Od 17. aprila potekajo preizkusi hibridne lokomotive EUROLIGHT DUAL, ki jo proizvaja Stadler Rail, v VUZ Velim na Češkem. Vozilo je opremljeno z električnim pogonom 3 kV DC in dizelskim motorjem, zaradi česar lahko izvaja prevoz tako na elektrificiranih kot neelektrificiranih progah.
Prihod lokomotive v Velim je naslednja faza priprav pred začetkom dobav prvih kopij italijanskemu kupcu. Raziskovalni center VUZ načrtuje izvedbo serije kvazistatičnih testov proti iztirjenju, ki so med ključnimi homologacijskimi postopki za sodobna železniška vozila.
Celovite varnostne raziskave
Testi proti iztirjenju so namenjeni preverjanju vedenja vozila v različnih obratovalnih pogojih in oceni varnosti vožnje lokomotive pod določenimi parametri in obremenitvami. Takšni testi so obvezen del postopka za dovoljenje vozil za vožnjo po evropskem železniškem omrežju.
Velim je že vrsto let eden najpomembnejših evropskih raziskovalnih centrov za železniško industrijo. Tam največje proizvajalce voznega parka, vključno s Stadlerjem, Siemensom, Alstomom in Newagom, preizkušajo svoja vozila.
Hibridna lokomotiva za sodobne železnice
EUROLIGHT DUAL je Stadlerjev odgovor na naraščajoče povpraševanje po večsistemskih in nizkoemisijskih vozilih. Lokomotiva lahko deluje tako pod 3 kV DC nadzemnim vodom kot v dizelskem načinu, kar bistveno poveča njeno operativno prilagodljivost.
Ta rešitev zmanjšuje potrebo po uporabi klasičnih dizelskih lokomotiv na stranskih tirih, logističnih terminalih in odsekih brez elektrifikacije. To prevoznikom omogoča znižanje obratovalnih stroškov in emisij CO₂.
Po navedbah proizvajalca je bila konstrukcija razvita za evropski trg, s posebnim poudarkom na tovornem in manevrskem prevozu. Vozilo naj bi ponujalo visoko energetsko učinkovitost, sodobne diagnostične sisteme in sposobnost delovanja v različnih infrastrukturnih pogojih.
Stadler razvija segment lokomotiv z dvojnim načinom
Segment hibridnih in dvomodnih lokomotiv postaja eno najhitreje rastočih območij železniškega trga v Evropi. Vedno več prevoznikov se odloča za nakup vozil, ki omogočajo gladek prehod med električnim in dizelskim pogonom brez potrebe po menjavi lokomotive.
Stadler dosledno razvija svojo ponudbo na tem področju in se odziva na zahteve, povezane z energetsko tranzicijo prometa in politiko dekarbonizacije železnic EU.
Po zaključku preizkusov v Velimu naj bi lokomotive prešle italijanskemu operaterju, kjer bodo začele obratovati v linearnem in manevrskem prometu. Proizvajalec upa, da bo projekt odprl pot za nadaljnje pogodbe na evropskem trgu.
