torek, 31. avgust 2010

DB celoti Arriva


Združeno kraljestvo - Nemški železnic (DB) na 27 Avgust in uradno objavila, da so ga prevzele British prevoznik Arriva. Družba opravlja Arriva prevoznih storitev v 12 državah v avtobusnim in železniškim prevozom, in zaposluje 42.000 zaposlenih s prometom v višini 3,8 milijarde EUR. € v letu 2009.

DB UK Ltd Holding pridobil vse deleže Arriva plc, ekipo in postal njen lastnik v celoti. Po prenosu, nemški nacionalni letalski prevoznik je napovedal, da vseh svojih dejavnostih, povezanih s prevozom potnikov izven Nemčije za opravljanje pod imenom Arriva.

Prav tako, razen v Veliki Britaniji ta prenos DB je vstopil na trg v vseh drugih državah, v katerih deluje Arriva. Arriva tem prevzemom bo prispeval približno 10% prometa skupine DB in DB postaja vodilni ponudnik potniškega prometa v Evropi, in prav tako ustvarja znatne možnosti za rast, iz katerega bo koristil vsem uporabnikom storitev za osebje in lastnik DB.

Ker Arriva kot zasebni prevoznik, ki prevoz storitev in na nemškem trgu, v skladu z zahtevami Evropske komisije mora biti podjetje prodano tretji osebi. Zato DB prodajajo kot paket, in se pričakuje, da bi pritegnili več udeležencev.

nedelja, 29. avgust 2010

Vlak zbil avto; mati in 5-letni sin umrla na kraju


Okoli 16. ure je na železniškem prehodu Jelenčah v občini Pesnica prišlo do trčenja tovornega vlaka in osebnega avtomobila, v katerem sta bila 43 letna ženska in njen 5-letni sin. Trčenje je bilo tako silovito, da je vlak potiskal avtomobil 300 do 400 metrov po progi, potnika v avtomobilu pa nesreče nista preživela. Prehod je sicer označen z Andrejevim križem in je brez zapornic.

"Policisti še na kraju preučujejo vse okoliščine nesreče," je ob dogodku povedal Bartolo Lampret iz PU Maribor.

sobota, 28. avgust 2010

Gremo navijat v Beograd



Nogometna vročica se je polegla … a le za kratek čas.

Že septembra bo spet zanimivo, saj se začenjajo kvalifikacijske tekme za evropsko prvenstvo, ki bo med 8. junijem in 1. julijem 2012 na Poljskem in v Ukrajini.

Naši reprezentanti se bodo 7. septembra v Beogradu pomerili s srbskimi. Tisti, ki bi si radi tekmo ogledali v živo, se lahko na pot najudobneje odpravite z vlakom. V Beograd vozijo štirje direktni vlaki, najceneje pa boste potovali v skupini šestih oseb. Še ceneje boste potovali mladi do 20. leta, ker imate za potovanje v skupini celo 70-odstotni popust.

Po potrebi bomo vlakom dodali dodatne vagone.

Podrobnosti o voznem redu in cenah.

četrtek, 19. avgust 2010

Vlak bo povezal Slovence, Hrvate in Srbe



Tovorni vlak zdaj za vožnjo od Ljubljane do Carigrada potrebuje 60 ur, a ta čas naj bi se zmanjšal za 20 ur, ko bo začela delovati skupna železniška družba Slovenije, Hrvaške in Srbije.

Srbski minister za infrastrukturo Milutin Mrkonjić je za beograjski B92 povedal, da naj bi se do konca avgusta dogovorili o podrobnostih delovanja skupnega železniškega podjetja, kar bo tovornim vlakom omogočilo hitrejše premikanje prek policijskih, carinskih in sanitarnih nadzorov v treh državah, s tem pa se bo skrajšala tudi njihova pot.

"Na meji ne bo več veliko čakanja in to je bistveno. Dovolj je reči, da je danes na koridorju 4 prek Madžarske, Bolgarije in Romunije 7.000 vlakov, na koridorju 10 pa okoli tisoč vlakov," je pojasnil Mrkonjić.

Prvi vlak oktobra
Če bi s skrajšanjem časa potovanja prek treh držav uspeli privabiti vsaj 2.000 vlakov, potem bi bil neto devizni priliv znatno večji, kot je danes, je prepričan srbski minister, ki pričakuje, da bo prvi vlak krenil na pot že 1. oktobra.

V Srbiji je že organizirana ena služba v okviru policije in Mrkonjić zatrjuje, da bodo v naslednjih desetih dneh določeni natančna struktura skupnega podjetja in deleži vložka posameznih držav v njem ter način delitve dobička.

Minister verjame, da bo do konca naslednjega leta Srbija že občutila pozitivne učinke skupnega posla, in sam meni, da se bo Srbiji zaradi tega devizni priliv povečal za 50 milijonov evrov.

Skupni projekt treh držav bi moral železnicam spet podeliti prvo mesto v prevozu tovora, potem ko je ta način transporta, čeprav je cenejši od cestnega, zaradi počasnosti izgubil svoj značaj na Balkanu, končuje B92.

sreda, 18. avgust 2010

Zaradi iztekanja nevarnega plina zaprli promet pri Jesenicah



Zaradi iztekanja brezbarvnega, eksplozivnega in lahko vnetljivega plina iz tovornega vlaka so danes zaprli železniški promet na Jesenicah

Vagonski preglednik na postaji Jesenice je davi okoli 7. ure pri pregledu tovornega vlaka s cisternami, ki je prevažal plin propilen, odkril iztekanje plina. Pristojni so zaprli železniški promet na postaji. Ker napake na ventilu ni bilo mogoče dokončno odpraviti, so okoli vagona vzpostavili 30-metrsko varovalno območje.

S Slovenskih železnic so sporočili, da je vagonski preglednik ob tehničnem pregledu vlaka iz Pančeva ugotovil, da je zaradi napake na ventilu prišlo do iztekanja plina na eni izmed 20 cistern. V skladu z načrtom zaščite in reševanja so o dogodku takoj obvestili vse pristojne službe.

Železniški promet so zaradi zagotavljanja varnosti za dve uri začasno zaustavili, jeseniški poklicni gasilci pa so poskušali napako na ventilu odpraviti. Ker napake na ventilu ni bilo mogoče dokončno odpraviti, so vagon prestavili na stranski tir ter okoli njega vzpostavili varovalno območje, ki ga bodo vse do odprave napake varovali varnostniki in policisti, organizirana pa je tudi gasilska straža, navajajo na železnicah.

Napako na vagonu bodo v sredo skušali odpraviti pooblaščeni delavci kemičnega podjetja iz Srbije, pojasnjujejo na Slovenskih železnicah in ob tem poudarjajo, da nevarnosti za okoliške prebivalce in okolje ni.

petek, 13. avgust 2010

Hector Rail kupi visoke hitrosti lokomotive


Hector Rail je odkup ena lokomotiva iz MRCE (Mitsui Rail Capital Europe BV), z možnostjo odkupa dodatne štiri. Lokomotive imajo največjo hitrost do 230 km / h, hitreje kot kateri koli lokomotivi se trenutno uporabljajo na Švedskem. Lokomotive so vgrajena moč 6.400 kW (kratkoročno 7.000 kW), dvakrat toliko kot X2000 enote ali Rc-loco - standard švedski lokomotive. Naložb krepi obstoječo floto Hector Rail z dne 32 lokomotiv izvleka linijo.

"Taurus-lokomotive", so evropski standard loco ki jo je zgradil Siemens, z več kot 400 enot, izdelanih med letoma 1999 in 2006. Prodajalec je MRCE (Mitsui Rail Capital Europe BV) je eden od vodilnih evropskih železniških podjetij tekoči najem parka z loco floto približno 300 enot. Prvi lokomotivi bo dostavljena na 16. avgust ponedeljek. Testi bodo takoj začeli ugotoviti odobritev za delovanje na švedskem omrežju.

Ta vrsta lokomotiv je seveda zelo pristojni vlečni koncepta za hitro in težke potniški vlaki, in posledično zanimiv vir v sedanjem odprtje trga potniških na Švedskem. Ampak saj je univerzalna loco lahko tudi stroškovno učinkovit oprijem za tovorne vlake.

Največja hitrost je 230 km / h, hitreje kot kateri koli drugi železniških vozil na Švedskem. Lokomotive je približno deset let. Kot asinhroni lokomotive, saj temeljijo na isti tehnologiji, kot so trenutno v gradnji. Kot vsa sodobna električne lokomotive so električne zavore, ki ustvarjajo moč, ki se dovaja nazaj v sistem železniške in jih uporablja njegove druga vozila. Uporaba te vrste lokomotiv je najbolj okolju prijazen pristop k zagotavljanju kopenska prevozna sredstva.

torek, 10. avgust 2010

"Vtirjanje" kadrov na železnicah z upokojevanjem



Slovenske železnice bodo do konca leta število zaposlenih zmanjšale za 800, drugo leto pa vsaj za dodatnih 400.

Nižanje števila zaposlenih naj bi dosegli predvsem s tako imenovanim mehkim upokojevanjem in prerazporeditvijo delavcev v hčerinska podjetja, za Radio Slovenija poroča Uroš Kokošar. Približno 600 zaposlenih naj bi poslali na čakanje za nedoločen čas. Soglasje je dala že polovica.

Ob koncu letošnjega leta naj bi državna družba zaposlovala okoli 6.900 ljudi. Na roke jim gresta starostna struktura zaposlenih in napovedana pokojninska reforma, ki bo pogoje upokojevanja skoraj zagotovo zaostrila, posledično pa naj bi mehko upokojevanje potekalo bolj tekoče. Pred leti jim to ni uspebvalo, dodajajo na SŽ-ju.

Sicer pa so s kadrovsko reorganizacijo do zdaj zmanjšali tudi število organizacijskih enot, vodilnim kadrom pa dodatno znižali plače in sistem njihovega nagrajevanja.

Kadrovska sanacija se bo nadaljevala tudi drugo leto, ko naj bi se število zaposlenih znižalo pod 6.500, še poroča Radio Slovenija v Dogodkih in odmevih.

sobota, 07. avgust 2010

Pri iztirjenju vlaka v Italiji eden mrtev, številni ranjeni





V Neaplju na jugu Italije je danes iztiril vlak, pri čemer je bil ubit en potnik, okoli 30 je bilo poškodovanih. Dva človeka sta huje poškodovana, enemu so morali že amputirati nogo.

Regionalni vlak s štirimi vagoni, ki je prihajal s priljubljene turistične destinacije Sorrento, je iztiril kakih 400 metrov pred glavno železniško postajo v Neaplju. Po navedbah nekaterih potnikov naj bi vlak vozil prehitro, zaradi česar je v ovinku iztiril.

sreda, 04. avgust 2010

Zgodovinski sporazum treh držav



Po dogovoru Slovenije in Hrvaške na Brdu pri Kranju o povezovanju železnic Slovenije, Srbije in Hrvaške.

Železniški tovorni promet skozi Slovenijo, Srbijo in Hrvaško traja predolgo, zaradi česar niti eno od državnih železniških podjetij ni rentabilno. Slovenija, Srbija in Hrvaška so podpisale deklaracijo, ki podpira oblikovanje skupnega železniškega podjetja, ki naj bi izboljšalo promet na koridorju 10. Dokument so minuli petek podpisali srbski minister za infrastrukturo Milutin Mrkonjić, slovenski minister za promet Patrick Vlačič in hrvaški tajnik ministrstva za promet in infrastrukturo Danijel Mileta. S podpisanim dokumentom so se države zavezale, da si bodo prizadevale za odpravo administrativnih omejitev prevoza blaga in potnikov prek državnih meja. Koridor 10 poteka od Nemčije prek Slovenije, Hrvaške in Srbije proti Turčiji. Novo podjetje s sedežem v Ljubljani naj bi začelo poslovati 1. septembra, upravljala pa ga bo Slovenija, ki je članica EU in bo omogočila uporabo železniških normativov EU. Podpisniki deklaracije Mrkonjić, Vlačič in Mileta so ocenili, da gre za zgodovinski sporazum treh držav.

torek, 03. avgust 2010

Pred tridesetimi leti je pokol Bologna - 2.del




2. avgusta 1980, ob 10,25, bomba eksplodirala v čakalnici drugega razreda železniške postaje Bologna.

Sunka je bil zelo nasilen, povzročil propad strukture soccorsidelle krovnih čakalnic v prvem in drugem razredu, kjer so bile pisarne gostinskih Cigar in približno 30 metrov platformo. Eksplozija tudi hit Ancona-Chiasso vlak parkiran na prvi progi.
Ognja pišu, ki ga mešanica TNT in T4 razpadle usode ljudi iz 50 različnih italijanskih in tujih mest.

Končni proračun je bil 85 mrtvih in 200 ranjenih. (Pričanje Biacchesi in "Day")
Nasilje udari slepo brisanje naključno življenje, sanje in upanja.

Maria Fresu bomba je bila v sobi s hčerko Angela na tri leta. Ti so začeli z dvema prijatelji za kratek dopust na Gardskem jezeru. Mali telo najmlajše žrtve, je takoj našel. 29. december je priznana le ostanki matere.

Mesto je bilo preoblikovala v velikanski stroj za dajanje pomoči žrtvam, preživelih in njihovih sorodnikov.
gasilci reševanje ugrabljena avtobus na železniški postaji, številka 37, ki je postala v mrliški voz.
Tam so bili deponirani in ki jih rjuhe prvega organov potegnil iz ruševin.

Ob 17.30 predsednik republike, Sandro Pertini prispel s helikopterjem na letališču Bologna, Italija tovarno in rushed v bolnišnico, kjer je bila uprizorjena Major eden od treh pokopa zbornice.
Za nekaj ur je v obtoku teorija, da je bil pokol posledica eksplozije kotla, ampak ko predsednik prispel v Bologni, je že našel krater, ki jih povzroča bomba.
Srečanje novinarjev Pertini nasconse ne osuplost: »Gospodje, nimam besed," je dejal, "smo se soočajo z vedno kazenski Podjetje, ki je potekala v Italiji."

Še pred pogreb, določen za 6. avgust so bile demonstracije potekale v Piazza Maggiore v pričevanje takojšnje reakcije na mestu.
Na dan, določen za pogreb v baziliki San Petronio, v Piazza mix jezo in bolečino.
Le sedem žrtev so bili državni pogreb.
17. avgusta "Express" je bila sproščena s posebno vprašanje o pokolu.
Cover Guttuso okvir, ki ima enak naslov, ki je Francisco Goya bil izbran za enega od njegovih 16 Caprices, "Sleep razuma Proizvede Monsters."

ponedeljek, 02. avgust 2010

Pred tridesetimi leti je pokol Bologna






BOLOGNA - 2. avgusta letos mineva trideseti obletnici pokola na železniške postaje Bologna. Ob 10:25 na 2. avgust 1980 kovček, ki vsebuje 23 kilogramov razstreliva proizvodnje vojaške postavi v čakalnici razreda II, izbruhne povzroča 85 smrtnih žrtev in več kot 200 ranjenih.
Za najhujše terorističnega napada kdaj se izvajajo v Italiji so bili pravnomočno obsojen kot storilci oboroženih Revolucionarne neo-fašist Jedra (NAR), Giuseppe Valerio Fioravanti in Francesca Mambro Ciavardini Louis, medtem ko je vodja Masonski vložiti P2 Licio Gelli, " agent za vojaške obveščevalne službe (SISMI) Francesco Pazienza, generalni potresa in piduista Pietro Musumeci in Giuseppe Belmonte podpolkovnik SISMI je bilo obsojenih, bolj dokončno, za presejalne preiskave.

Foto; stragi.it