V Avstriji trčila potniška vlaka, več kot 50 ljudi poškodovanih

V železniški nesreči na glavni železniški postaji v avstrijskem Salzburgu je bilo davi lažje poškodovanih 54 ljudi, poroča avstrijska tiskovna agencija APA. Nesreča se je zgodila, ko sta na peronu trčila dva potniška vlaka, eden od njiju je bil nočni vlakna poti iz Züricha na Dunaj. Drugi je bil na poti iz Benetk. Vzrok nesreče še ni znan. Poškodovane na kraju oskrbeli reševalci Po prvih podatkih v nesreči, ki se je zgodila ob 4.46, nihče od potnikov ni bil poškodovan huje, poroča STA. Vse poškodovane so oskrbeli reševalci, je sporočila tamkajšnja policija.

Nesreča se je zgodila ob priključitvi vagonov obeh vlakov. Večina potnikov je v času nesreče še spala. Poškodbe potnikov so po prvih podatkih posledica predmetov, ki so zaradi nesreče padali. V skupno 13 vagonih, nekateri so bili spalniki, je bilo okoli 240 potnikov. O vzrokih še ne govorijo Tiskovni predstavnik avstrijskih železnic ÖBB Rober Mosser za APA ni mogel potrditi medijskih navedb, da naj bi bila hitrost premikalke 25 kilometrov na uro. “O vzrokih nesreče trenutno ne dajemo izjav,” je še dejal. Policija je potrdila, da so zaradi nesreče že uvedli preiskavo, ki naj bi ugotovila, ali je šlo za tehnično okvaro ali človeško napako.

Galerija/Gallery; Remont progo v Sl.Bistrica- Poljčane (2.del)

Nova fotoreportaža slika za remont proga (Sl.Bistrica-Poljčane ) , 2-del

[ AT/China - RCA ] Prvi neposredni tovorni vlak od Kitajske do Dunaja

Skupina Rail Cargo že poteka med Kitajsko in Evropo s tremi rednimi povezavami vlakov. Z neposrednim tovornim vlakom iz Kitajske na Dunaj, RCG hitro napreduje pri razvoju drugega prometa v Kitajski. Poleg povezav Čangsha-Budimpešta in Chongqing-Duisburg z enim povratnim letom na teden vsak, kot tudi Taiyuan-Lugo / Italija z ad-hoc vlaki, RCG zdaj pospešuje širitev svojega visokofrekvenčnega intermodalnega omrežja izven evropskih meja prva neposredna povezava med kitajsko metropolo Čengdu in Dunaj.

Čengdu- Dunaj

Prvo potovanje 41-kontejnerskega tovornega vlaka se začne 12. aprila od Chengdu, glavnega mesta kitajske province Sichuan. Naslednjih 9.800 kilometrov bo na Kitajskem, v Kazahstanu, Rusiji, Ukrajini, na Slovaškem in v Avstriji približno 600 metrov dolg kontejnerskih vlaken. Na pretovarjalnem terminalu na ukrajinsko-slovaški meji poteka sprememba od širokega merila do standardnega merila. Konkontinentalni kontejnerski vlak bo končno dosegel svoj cilj na recepciji, tovornem središču Dunaja na jugu. Od tam se blago prevaža do končnega cilja. Vlak deluje v imenu železniške skupine Chengdu, CMA CGM in DHL China ter med drugim opravlja elektronske komponente, svetlobne materiale in gospodinjske izdelke.

RCG je skupaj s kitajsko partnersko družbo Chengdu International Rail Port Group realiziral prvi neposredni tovorni vlak od Kitajske do Dunaja, ki se je slovesno začel z železniške postaje Qingbaijang v Chengdu. Vabilo sta sprejela tako zveznega predsednika Van der Bellena kot predstavnike ministrstev in gospodarskih zbornic ter generalnega direktorja ÖBB Andreasa Matthäja in dveh članov odbora skupine Cargo Cargo Thomas Kargl in Erika Regterja. "Ker se že ukvarjamo z rednim prevozom od vrat do vrat med Evropo in Azijo, želimo vzpostaviti neposredno povezavo s Kitajske na Dunaj v prihodnosti, kar bo odločilno prispevalo k pospeševanju povezovanja trgovskih poti med sosednjima celinama "pravi direktor Andreas Matthä.

Od srca Kitajske do zvezne prestolnice

Železniška povezava med Dunaj in mestom Chengdu, ki leži skoraj v središču Kitajske, je poseben poudarek RCG, saj ima metropola največje železniško vozlišče na Kitajskem. Od tod odpotuje večina vlakov v Evropo. Chengdu, na kitajski svileni cesti in hkrati na gospodarskem pasu reke Jangce, je bistveni del prostotrgovinskega območja Kitajske in si prizadeva razširiti svoj položaj kot industrijski center in središče za mednarodno trgovino in logistiko. Prometni center Chengdu Railway Container Center trenutno znaša okrog 2,8 milijona TEU (enakovredne enote z enim dvajsetimi stopali). Približno 14 milijonov prebivalcev se pričakuje, da bo glavnino kitajske pokrajine Sichuan postala pomembnejša v prihodnjih letih,

Poleg tega se celotna regija Sichuan doživlja stabilna gospodarska rast: v primerjavi z letom 2016 se je Sichuanov bruto domači proizvod in njegova industrijska proizvodnja leta 2017 povečala za več kot 8%. Sichuan je vodilna v proizvodnji televizorjev, jekla, cementa, kemična vlakna, vino, kitajska medicina, proizvodnja zemeljskega plina in proizvodnja električne energije. Konec leta 2017 je bilo v Sichuanu zastopanih 235 tujih podjetij Fortune 500, med njimi Intel, Sony, UPS in Sanyo.

[ SLO - SŽ / Stadler Rail ] Slovenske železnice v nakup 26 garnitur za 169 milijonov evrov

Slovenske železnice (SŽ) in švicarski Stadler Rail sta v Ljubljani podpisala 169 milijonov evrov vredno pogodbo za nakup prvih 26 novih potniških garnitur, med njimi tudi dvopodne vlake.

Kot je ob podpisu poudaril generalni direktor Slovenskih železnic (SŽ) Dušan Mes, je bil s tem storjen prvi korak k modernizaciji potniškega prometa. Modernizacija voznih sredstev je bil po Mesovih besedah poleg finančne in poslovne sanacije, ki sta v večji meri že uspeli, eden glavnih ciljev železnic. Med pomembnejšimi projekti je naštel še prenovo poslovnih procesov, strateško partnerstvo pri tovornem prometu, projekt Emonika in informatizacijo poslovanja.

"Danes je na potniškem prometu 119 voznih sredstev, 99 vagonov, skupaj torej 218 enot. Cilj je, da se ta flota bistveno zmanjša in modernizira," je poudaril Mes in dodal, da je njihov namen do leta 2023 podpisati vse pogodbe, ki bodo pomenile celovito prenovo potniškega prometa do leta 2025.

S podpisom pogodbe s podjetjem Stadler Rail je bil po besedah generalnega direktorja storjen prvi korak k temu. "Imamo možnost izkoristiti naročilo še dodatnih 25 oz. 26 vagonov, če to storimo do 30. septembra prihodnje leto. Prepričan sem, da bo izkoriščena tudi ta možnost," je dodal.

Kocjanova: Kot država veliko vlagamo
Začetek modernizacije potniškega prometa je pozdravila tudi generalna direktorica direktorata za kopenski promet na infrastrukturnem ministrstvu Darja Kocjan. "Ko kot država vlagamo v prometno infrastrukturo in modernizacijo železniške infrastrukture, in do zdaj smo vložili že več kot milijardo evrov, imamo v mislih tudi razvoj potniškega prometa,"je dejala.

Podpis je bil po njenih besedah omogočen z lanskim podpisom dolgoročne 15-letne pogodbe s podjetjem SŽ-Potniški promet za obvezne gospodarske javne službe s pribitkom za nakup voznih sredstev. "To je šele začetek modernizacije, upam, da se bo nadaljevala," je poudarila. Vlada bo sicer od leta 2019 do leta 2031 za nakup novih vlakov skupaj namenila 165 milijonov evrov.
Podpisu je prisostvoval tudi predsednik uprave in lastnik podjetja Stadler Rail Peter Spuhler.

Stadler zadovoljen
Izrazil je ponos, da bo njegovo podjetje dobavilo nova vozila, s čimer bo Slovenija postala 41. država, v kateri bo prisoten Stadler. Dodal je, da po svetu trenutno vozi okoli 7.000 njihovih vlakov in lokomotiv.

Stadler, ki zaposluje 7.500 ljudi in letno ustvari okoli 3,2 milijarde frankov prometa, je bilo sicer edino podjetje, ki je na razpisu SŽ-ja oddalo ponudbo. Mes je pojasnil, da se drugi dobavitelji za to niso odločili predvsem zaradi prezasedene proizvodnje. Slovenske železnice so namreč zahtevale dveletni dobavni rok.

"V investicijskem programu je bila ocenjena vrednost 150 milijonov evrov brez DDV-ja, glede na trg pa je bila verjetnost, da so vozna sredstva lahko do 35 odstotkov dražja. Prispela je ena ponudba v vrednosti 169 milijonov evrov brez DDV-ja, 14 odstotkov nad ocenjeno vrednostjo SŽ-ja," je postopek strnil Mes.

Ker so bili na Slovenskih železnicah pred dilemo, ali razpis ponoviti, so najeli nemško-dansko podjetje Realistic, ki je opravilo primerjavo cen z dobavami v Evropi od leta 2012-2017. Družba je ocenila, da je omenjena ponudba okoli šest odstotkov cenejša, je še pojasnil Mes in dodal, da so se nadaljevali pogovori s Stadlerjem, v okviru katerih so izpogajali še dodatno, 26. vozno sredstvo.

[ CZ - RegioJet] RegioJet Traxx lokomotive na testu

ČEŠKA REPUBLIKA: Preizkusi prvih dveh od osmih električnih lokomotiv podjetja Bombardier Transport Traxx MS, ki jih je naročil upravljavec odprtega dostopa RegioJet aprila leta 2017, so potekali 16. aprila v testnem vezju Velim.

Odobritev je zdaj pridobljena za obratovanje do 160 km / h na čeških, slovaških in avstrijskih nacionalnih omrežjih, začetek obratovanja pa je predviden za maj.

RegioJet namerava uporabiti lokomotive na svojih progah Praha - Ostrava - Košice in Praha - Brno - Brečlav, pa tudi v Bratislavo in Wien. Po besedah ​​RegioJeta bo to prvič, da bodo lokomotive Traxx uporabljene za redne potniške storitve na Češkem in Slovaškem.

V medregionalnih storitvah RegioJeta je bilo v prvem četrtletju leta 2018 prevoznikov 1 25 milijonov potnikov, kar je za 30% več kot v enakem obdobju preteklega leta. Operater je dejal, da je to "veliko povečanje" posledica začetka svoje poti Praha - Wien in povečanja števila storitev Praga - Brno za devet vlakov na dan, pri čemer sta še dva načrtovana za kasneje letos.

Galerija /Gallery; Utrinek vlak v Trstu in Opčine

Nova fotoreportaža slika vlak za Trst in Opčine