ponedeljek, 19. februar 2018

[ SWE - UPPTAGET] Transitio naroči dvonivojske EMU

ŠVEDSKA: Organ za nabavo železniškega voznega parka, ki je v lasti lokalnih oblasti, je AB Transitio podpisal odločno naročanje za osem električnih večdelnih enot dvonadstropnih dvižnih plošč Stadler, ki se bodo uporabljali na storitvah Upptåget od konca leta 2019. Redni nalog, ki ga je 14. februarja objavil Stadler, možnost za pogodbo za leto 2016, ki je za regionalne storitve Mälardalen pokrivala začetno 33 EMU, vredno SKr3,5 milijarde, z možnostmi do 110 dodatnih.

Aluminijasti EMU iz družine Stadler's Kiss dvokolesnih EMU bodo izkoristili večji nakladalni profil, ki je na voljo na Švedskem. Imeli bodo tudi suhe transformatorje, ki ne potrebujejo oljnega hladila.
Druge lokalne značilnosti vključujejo "odlično" odpornost proti hudemu zimskemu vremenu, ki temelji na izkušnjah Stadlerja, ki oskrbujejo železniški vozni park z Norveško, Finsko, Estonijo, Rusijo in Belorusijo. To bo vključevalo zaprto opremo, dvoposteljne meddržavne pregrade, snežne strgala med podstavnimi vozički in telesi, sistem za rekuperacijo toplote, talno ogrevanje in visoko kakovostno izolacijo.
Švedski dobavitelji, vključeni v projekt, vključujejo Icomera, Kockum Sonics, ÅF-Infrastructure in Hök Instrument.

petek, 16. februar 2018

[VOSSLOH] Vosslohovi razredi Prevozni oddelek kot ustavljeno delovanje

VOSSLOH: Izvršni odbor Vossloh AG se je 16. februarja odločil za napredne razprave o prodaji poslovne enote lokomotiv v Kielu, da bi od zadnjega preostalega poslovnega oddelka transportne službe od 31. decembra 2017 dalje predstavil "ukinjeno poslovanje".

Izguba zaradi oslabitve knjigovodske vrednosti je bila pripoznana glede na trenutni status tekočih razprav, čeprav Vossloh pričakuje pozitivne neto denarne prilive od prodaje poslovne enote.
Vossloh je dejal, da so se prihodki iz nadaljnjega poslovanja v letu 2017 znatno povečali od preteklega leta, pri čemer se je prodaja povečala s 822,5 milijona EUR na 918,3 milijona EUR, EBIT pa se je povečal od 57,55 EUR do 70,03 EUR in EBIT marža s 7,0% do 7,7%. Kljub temu vzpodbudnemu razvoju v osnovni dejavnosti pa se je skupina končala leta 2017 z negativnim čistem dohodkom, ki ga je mogoče pripisati delničarjem zaradi prekinitve poslovanja in izgub, nastalih v prometni dejavnosti.
Pričakuje se, da bo prodaja v letu 2018 znašala podobno kot leta 2017, z nižjo maržo EBIT in EBIT. Pričakovani so nižji prispevki k prodaji in zaslužki od prodaje sistemov za pritrjevanje na tleh na Kitajskem, kjer nihanja, povezana s projektom, povzročajo začasno slabšo poslovno uspešnost.
Normalizacija poslovnih dejavnosti za poslovno enoto pritrdilnih sistemov na Kitajskem se pričakuje leta 2019, skupaj z "opaznim oživljanjem" povpraševanja operaterjev razreda I v ZDA.

četrtek, 15. februar 2018

[ SLO / ITA - SŽ / TI ] Prvi vlak naj bi iz Ljubljane proti Trstu in Benetkam oddrdral septembra

Septembra se potnikom vendarle obeta nova železniška povezava, ki se napoveduje že nekaj časa. Vlak bi po načrtih vozil iz Ljubljane mimo Trsta in njegovega letališča do Benetk.
Italijanski državni prevoznik Trenitalia bo na relacijo poslal dva vlaka dnevno, potnikom pa bi lahko bilo na voljo tudi novo postajališče ob tržaškem letališču v Ronkah, katerega odprtje je napovedano za 19. marec.

O načrtovanju nove povezave smo poročali že lani, niso pa še bile znane podrobnosti ali časovnica projekta.
Pomočnik direktorja Slovenskih železnic (SŽ) Miloš Rovšnik je zdaj dejal, da glede povezave med slovensko prestolnico in eno najpomembnejših evropskih turističnih destinacij, ki velja tudi za pomembno prometno vozlišče, poskušajo s Trenitalio in drugimi uskladiti predvsem to, da bi imel vlak čim boljše povezave do letališča v Ronkah ali da bi vsaj en vlak na dan tja neposredno tudi peljal.
Na SŽ-ju so pojasnili, da te dni potekajo aktivni dogovori s pristojnimi službami na italijanski in slovenski strani za izvedbo projekta. V teku je tako pridobitev homologacije elektromotornih potniških garnitur italijanskega prevoznika za uporabo na čezmejni povezavi.
V luči teh postopkov vzpostavitev prometa na SŽ-ju predvidevajo septembra. "Govorimo o delovnem datumu 9. september, ki pa ga bomo potrdili do konca februarja v obliki sporazuma," je pred dnevi za Radio Koper napovedal Rovšnik, ki je dodal, da so od italijanskih kolegov dobili zagotovila, da bi vožnja vlakov res lahko stekla v devetem mesecu leta.

Danes tja le s prestopanjem
Na SŽ-ju so sicer spomnili, da železniška povezava na tej relaciji obstaja že danes, vendar s prestopi preko Opčin do Trsta in od tam naprej po Italiji. Trenutna storitev prek Opčin in avtobusnega transferja naprej na železniško postajo v Trst stane devet evrov in to bodo na SŽ-ju imeli tudi za izhodiščno ceno za povezavo med Ljubljano in prestolnico Furlanije - Julijske krajine.
Po Rovšnikovih zagotovilih je za novo železniško povezavo veliko zanimanja tudi med turističnimi agencijami v Sloveniji in Italiji. Italija je največji emitivni trg slovenskega turizma, povezave s sosednjo Italijo, z izjemo cestnih, pa so slabe. Letalske povezave ni, železniška pa za zdaj obstaja zgolj s prestopanjem.

sreda, 14. februar 2018

Galerija/Gallery; Snežnje na vlaku

Nova fotoreportaža slika za Snežnje na vlaku...

























torek, 13. februar 2018

[ Nesreča vlak ÖBB ] Trčenje vlakov na avstrijskem Štajerskem zahtevalo smrtno žrtev

V kraju Niklasdorf na avstrijskem Štajerskem sta trčila potniška vlaka. V trčenju je umrla ena potnica, najmanj 22 ljudi je poškodovanih, med njimi več huje, je sporočila policija, vzrok nesreče še ugotavljajo.
Mednarodni vlak na poti iz Gradca v Avstriji v Saarbrücken v Nemčiji ter regionalni vlak sta bočno trčila okoli 12.45 na območju železniške postaje v Niklasdorfu. Enemu izmed vagonov mednarodnega vlaka je ob trčenju odtrgalo vsa okna, en vagon se je iztiril. Po navedbah policije sta vlaka trčila ob kretnicah, kjer se vlaki približajo drug drugemu.
Med poškodovanimi, ki so jih prepeljali v bližnje bolnišnice, so tudi najmanj trije otroci. Reševalci so iz razbitin vlakov rešili okoli 60 ljudi, je sporočila policija.
Vzrok trčenja za zdaj ni znan. Nesrečo preiskuje deželna policija na avstrijskem Štajerskem.


Novice iz ÖBB za tiste, ki potujejo z nočnim vlakom: "Noč vlaki NJ 233 (40233) in NJ 235 (40294) so ​​med glavno postajo na Dunaju in Sv medregionalni Linz - preusmeri St.Michael Z podaljšanje časovnega potovanja - Selzthal. od tu lahko pričakuje do 120 minut. popotniki v oddelku Dunaj hbf in Bruck imajo možnost uporabe nadomestnega vlaka 30233 (Dunaj hbf -Bruck / Mur) ali 20234 (Bruck / Mur-Dunaj železniška postaja) za vožnjo. Med Bruck an der Mur in St. Michael smo organizirali avtobus za vas.



Nočni vlaki NJ 464 in NJ 465 se preusmerjajo med Bruck an der Mur in Bischofshofen nad Bruck an der Mur - Dunaj - Linz - Salzburg. Ostanki na vmesnih postajah so izpuščeni. Tu lahko pričakujemo podaljšanje časa vožnje do 180 minut. Med Bruck an der Mur in Schwarzach St. Veit smo organizirali avtobus za vas. Ta avtobus služi načrtovane postaje NJ 464 / NJ465.




ponedeljek, 12. februar 2018

[ NOR- NSB ] Flytogetov prvi vlak CAF

NORVEŠKA: Dinamično testiranje s prvimi od osmih štirih avtomobilskih vlakov Oaris, ki jih CAF gradi za norveški operater Flytoget, se bo začelo aprila. En komplet bo potoval v Velim na Češkem za preizkuse, preden bodo vlaki vstopili v storitev Flytoget's Airport Express med letališčem Gardermoen in Oslom.

Vlaki Flytoget predstavljajo prvo serijo zgradb platforme OAF OAF. Flytoget je aprila 2015 dal naročilo za osem vlakov Oaris, pri čemer je izbral različico, ki je prilagojena za obvladovanje mrzlega zimskega vremena v Norveški - načrtovana je bila za delovanje pri temperaturah od -40 ° C do + 35 ° C.
Da bi bili znani kot tip 78, bodo delili storitev letališča Express z obstoječo floto Flytogetov iz 16 vlakovnih kompozicij tipa 71, ki jih je leta 1990 priskrbel Adtranz. Z 238 fiksnimi in 10 zložljivimi sedeži, tip 78 ima aluminijaste karoserije in ima en avto z nizkimi tlemi za enostaven dostop potnikov v invalidskih vozičkih. Največja hitrost bo 245 km / h, dve sklopi pa bodo lahko delovali več.

sobota, 10. februar 2018

[ SLO - SŽ ] Gašperšič na avstrijskem Koroškem predstavil načrte za hitro cesto

Minister za infrastrukturo Peter Gašperšič in minister za Slovence v zamejstvu in po svetu Gorazd Žmavc sta obiskala avstrijsko Koroško. Pogovori so tekli predvsem glede tretje razvojne osi in izboljšanja železniške povezave z Avstrijo.

Ministra sta se v Celovcu srečala s koroškim deželnim glavarjem Petrom Kaiserjem. Med drugim so se pogovarjali o tretji razvojni osi v Sloveniji, o modernizaciji železniškega predora Karavanke, dejavnostih pri drugi cevi avtocestnega predora Karavanke, nadgradnji železniške proge Maribor–Šentilj in o železniški progi Pliberk–Prevalje. Pogovori pa so se nadaljevali tudi s slovenskimi in avstrijskimi župani v Pliberku.
Župane iz avstrijske Koroške je predvsem zanimala tretja razvojna os. V zvezi s tem je minister predstavil, da je odločitev o trasi hitre ceste na odseku od avtoceste A1 do Slovenj Gradca že sprejeta in da se bo gradnja začela v letu 2019. Za cestno povezavo na odseku Slovenj Gradec–Dravograd in odseku Otiški Vrh–Holmec pa je v teku študija, ki bo povedala, kakšna povezava je najprimernejša za umestitev na tem odseku. Na osnovi te študije bodo sprejete nadaljnje odločitve glede prometnih povezav na tem območju, je dejal minister.
Župani želijo ohranitev pretovorne postaje
Avstrijska stran, predvsem župani, pa so sogovornikom iz Slovenije danes predstavili prizadevanja, da bi v okviru potekajoče gradnje hitre železnice na odseku Gradec–Celovec, ki je del baltsko-jadranskega koridorja, v Sinči vasi na avstrijskem Koroškem ohranili pretovorno postajo. Ta bi namreč s pretovornim potencialom vplivala na gospodarstvo v polmeru 70 kilometrov, kar pomeni, da bi vključevala tudi gospodarstvo v Sloveniji.
Slovenska stran je prizadevanja za pretovorno postajo v Sinči vasi podprla. Predstavnik Upravne skupnosti okraja Velikovec in župan občine Žitara vas Jakob Strauss pa je ob tem poudaril, da se bo gospodarstvo lahko razvijalo samo tam, kjer bo dobra infrastruktura, in da si prizadevajo, da bi od te velike naložbe v regiji dobili čim več.