[RUS-RŽD] 2ES7 Lokomotive za SilkWayTransit

 18. oktobra 2021 je STM objavil, da se pripravlja na dostavo 25 kV 50 Hz lokomotiv razreda 2ES7 družbi SilkWayTransit Nur-Sultan (prejšnja Astana). V začetku oktobra 2021 sta se Sinara Transportnye Mashiny in upravljavec dogovorila o dobavi serije 22 lokomotiv razreda 2ES7, ki jih je zgradila družba Uralskie lokomotivy, Verkhnyaya Pyshma.

Njihove dobave naj bi potekale med koncem leta 2021 in septembrom 2022. Lokomotive bodo po preskusni operaciji, ki vključuje 3000 km brez težav, začele komercialno obratovati v Republiki Kazahstan. Lokomotive z 8.800 kW lahko vlečejo vlake do 9000 t. Trenutno se UL pogaja s podjetjem SilkWayTransit o vzdrževanju lokomotiv.

To je prva tuja pogodba za električne lokomotive UL (razen stare pogodbe za lokomotive Svyatogor razreda 2ES10 za UZ , ki se ni uresničila). SilkWayTransit predstavlja tudi prvo stranko za elektriko slednje kot RZD. Zanimivo je, da je pogodba SilkWayTransit enake velikosti kot pogodba RZD za 22 lokomotiv razreda 2ES7.

Imajo vzdevek "Black Granite", ki izhaja iz 3 kV DC razreda 2ES10 in izvira iz časa, ko je prototip 2ES7-001 sprva nosil črno barvo. Paradoksalno je, da kazahstanski 2ES7 večinoma nosijo bele barve.

[SLO-SŽ] VOZOVNICE za spominski vlak so že v prodaji

 VOZOVNICE za spominski vlak so že v prodaji

Vlak: LJUTOMER - GORNJA RADGONA

Odhod iz železniške postaje Ljutomer ob 10.05, povratek ob 16.50 iz železniške postaje Gornja Radgona nazaj v Ljutomer.

Vozovnice se prodajajo v ŠIC BAR-u v Športni dvorani Ljutomer

PON - PET: 7-21h

SOB: 8 - 13h

Vlak: GORNJA RADGONA - LJUTOMER

Odhod iz železniške postaje Gornja Radgona ob 10.40, povratek ob 15.45 iz železniške postaje Ljutomer nazaj v Gornjo Radgono.

Vozovnice prodajajo v TIC Gornja Radgona.

PON - PET: 8 - 16h

SOB: 8 - 12h

Cena vozovnic:

- Predšolski otroci 3,00 EUR

- Šolarji, dijaki, študenti in upokojenci 5,00 EUR

- Odrasli 10,00 EUR

Opozorilo: na vlaku je potrebno izpolnjevati PCT pogoje...

Se vidimo na vlaku

Pridite z nami, ne bo vam žal!!!

PORA, razvojna agencija Gornja Radgona - vaš zanesljiv partner

Občina Gornja Radgona

Občina Ljutomer

Slovenske Železnice

[New ] Galerija/Gallery; Utrinek slika vlak v Dunaju , Avstrija

 Nova fotoreportaža za utrinek slika vlak v Dunaju v Avstriji .

[STADLER] Stadler obžaluje pritožbo ÖBB -jeve odločbe in pritožbe

 8. oktobra 2021 je ÖBB danes obvestil Stadler, da nameravajo ponovno ponuditi okvirni sporazum za izdelavo in dobavo do 186 dvonadstropnih EMU. Stadler zelo obžaluje odločitev ÖBB. Ponudbo je ÖBB ocenil kot pravno veljavno ter komercialno in tehnično najboljšo. Stadler bo izčrpal vsa pravna sredstva, ki so mu na voljo.

Leta 2019 je ÖBB začel s kompleksnim in strokovno vodenim razpisnim postopkom za nakup do 186 dvonadstropnih EMU. Po postopku oddaje javnega naročila, ki je trajal več kot dve leti, je ÖBB ponudbo, ki jo je predložil Stadler, ocenil kot komercialno in tehnično najboljšo ponudbo in Stadlerju podelil naročilo. Pred štirimi tedni je avstrijsko zvezno upravno sodišče zaradi domnevne formalne napake presenetljivo razglasilo odločbo ÖBB o oddaji javnega naročila. Sodišče je postalo aktivno zaradi ugovora drugega ponudnika, Alstoma, ki je bil že izključen iz postopka. Vse točke, ki jih je izpostavil Alstom, je sodišče zavrnilo.

ÖBB je zdaj obvestil Stadler, da je s prvostopenjsko odločbo zveznega upravnega sodišča prisiljen razveljaviti nagrado za Stadler. Zato je treba razpis ponoviti. Stadler se bo zoper to odločitev pritožil ÖBB. Elektronski podpis, ki ga je avstrijsko zvezno upravno sodišče razglasilo za domnevno formalno napako, priznavajo pristojni mednarodni organi in ga je Stadler že več stokrat uporabil pri sodelovanju na razpisih na območju EU. Z njim so bili zmagani številni razpisi, podpisani na ta način, vključno s pogodbo ÖBB za dobavo reševalnih vlakov FLIRT od januarja 2021. 

Avstrijski zakon o javnih naročilih zahteva kvalificiran elektronski podpis. Podpis, ki ga uporablja Stadler, izpolnjuje to zahtevo. Stadler se bo zato pritožil tudi proti tej odločitvi zveznega upravnega sodišča. V skladu z avstrijskim zakonom o javnih naročilih se lahko pomanjkljivosti naknadno izboljšajo. To vključuje tudi kritiziran podpis. Sporazum o oddaji naročila med EU in Švico prepoveduje diskriminacijo na javnih razpisih. To velja tudi za kvalificiran elektronski podpis. Podlaga za to je Splošni sporazum o javnih naročilih Svetovne trgovinske organizacije (STO). 

Stadler zelo obžaluje odločitev ÖBB -ja, da znova objavi ponudbo, namesto da odpravi domnevno formalno napako, na katero se pritožuje sodišče, in sprejme novo odločitev o oddaji naročila. To bi omogočilo pravočasen zaključek razpisa, ki ga je že zmagal Stadler. Začetek projekta proizvodnje in dostave dvonadstropnih EMU za avstrijske potnike bi tako lahko potekal takoj.

[STADLER] Stadler iz Nove Zelandije

 Prva pogodba za Stadler iz Nove Zelandije

Danes smo skupaj z novozelandskim železniškim operaterjem KiwiRail podpisali okvirni sporazum in prvi odpoved za dostavo 57 lokomotiv na daljinskem prometu. Zelo smo ponosni, da smo prvič dostavili naša inovativna vozna sredstva v Novo Zelandijo. Nove lokomotive se bodo uporabljale za tovorni in potniški železniški promet - pretežno na južnem otoku s svojo zahtevno topografijo tirov.

[EU] Sporazum o sodelovanju v okviru železniškega tovornega koridorja

 Regulativni organi iz Slovenije, Madžarske, Slovaške in Poljske so podpisali sporazum, ki je pomemben element, ki omogoča učinkovito delovanje jantarjevega tovornega koridorja. Dokument ureja načela sodelovanja regulativnih organov pri vodenju upravnih postopkov v zvezi z dostopom do železniške infrastrukture RFC 11.

Podlaga za sklenitev sporazuma je čl. 20 Uredbe 913, ki regulativnim organom med drugim zaupa naloge in pristojnosti, pri obravnavanju pritožb in primerov na lastno pobudo v zvezi z mednarodnimi železniškimi tovornimi storitvami. Pritožbe lahko vložijo prosilci, vključno z železniškimi prevozniki, ki uporabljajo proge na RFC 11 in menijo, da so z njimi ravnali nepošteno, diskriminirani ali so bili drugače prikrajšani. To velja zlasti za odločitve, ki jih sprejme upravljavec infrastrukture, sistem vse na enem mestu za koridor (C-OSS) ali upravljavec storitvenega objekta.

V skladu z Uredbo 913 je v Evropi trenutno 11 železniških tovornih koridorjev.

Leta 2017 je Evropska komisija z Izvršno odločbo 2017/177 odobrila ustanovitev koridorja jantarnega železniškega tovornega prometa na podlagi skupnega predloga štirih držav članic, skozi katere ta poteka: Slovenije, Madžarske, Slovaške in Poljske. Sam koridor je bil končno ustvarjen leta 2019. Poljski odsek RFC 11 med drugim vodi preko: Muszyna, Nowy Sącz, Podružnica Tarnów, Tarnów Mościce, Podłęże, Kraków Nowa Huta, Zwardoń, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Jaworzno Szczakowa, Tunel, Skarżysko Kamienna, Radom, Powówzew Pázwy, Pębnyw Pázów, Pębnyw Praz,

omen RFC 11 je predvsem zapolniti nekatere pomembne vrzeli v mreži evropskih železniških tovornih koridorjev v južni ter srednji in vzhodni Evropi. Začetek tega koridorja je najpomembnejše koprsko pristanišče na jadranski obali v Sloveniji. Nadaljuje skozi Madžarsko in Slovaško do Poljske in omogoča priročno neposredno povezavo iz koprskega pristanišča s pomembnimi destinacijami na Madžarskem in Slovaškem. V svojem osrednjem delu, na madžarsko-srbski meji, v Kelebiji, se poveže s tovorno potjo, ki vodi v jugovzhodno Evropo, ki postopoma pridobiva vlogo pomembne mednarodne tovorne arterije. Zadnji del RFC11 je na Poljskem, kjer doseže Terespol na meji z Belorusijo.

[Galerija/Gallery] Utrinek slika vlak v Jevnici pri LJ

Novo fotoreportaža slika vlak v Jevnici pri Lj 

.