torek, 29. april 2014

[ UK -BR ] Več kot 40 poslancev Uprite £ 50 milijard HS2 shema

Več kot 40 Poslanci so glasovali proti načrte za HS2, kot je shema £ 50 milijard opravil svojo prvo oviro v House of Commons. Poslanci glasovali 452-41, večino 411, prizadeva, da bi predlog zakona za drugo obravnavo. Kljub podpori vladnih in opozicijskih sprednji klopi, izgradnja proge med London in Birmingham je še vedno sporen. Uničil spremembe, ki jih je nekdanji vodja kabineta ministra in vodjo upornikov Cheryl Gillan je bil poražen 451-50. Tory uporniki se pričakuje, da bo okoli polovico glasov za njeno spremembo, ko je analiziral delitev. Gradnja fazi 250km/h London-West Midland vrstice lahko začeli okoli leta 2017 in se je začela leta 2026. Druga faza v Manchester in Leeds lahko izpolni 2032.

sobota, 26. april 2014

Galerija / Gallery ; Tovorni vlak v Pivki (3)

Nova fotoreportaža slika za Tovorni vlak v Pivki (3)





















petek, 25. april 2014

RegioJet cenejše vozovnice na progi Žilina - Praga

Again, bo razveselila tiste bralce, ki so uporabljali storitve češkega prevoznika na relaciji obe smeri Žilina - Praga. Ker danes cenejše karte na tej poti, da stane  9 €. Naslednji korak je krepko izjavo, da se pot Bratislava-Košice stisnjen ceno vozovnice pod 10 evrov. Spomnil je, da je na Češkem RegioJet izgubo okoli 90 milijonov dolarjev - za cenovno vojno s tekmecem Leo Express in češkim železnicam.

"Naš cilj je, da bi našli časovnim načrtom spremembe v decembru 2014 nudene na tej poti - kot smo rekli v razrede boljše storitve, kar kupci vedeli naših medkrajevnih vlakov na progi Žilina - Čadca - Ostrava - Praga.Od decembra načrtujemo, da bomo začeli delovati na relaciji Bratislava - Žilina - Košice do 4 parov povezav in tudi nameravam ga povezati z našo linijo Žilina - Olomouc - Pragi, obstoječa povezava iz Prage se je končalo v Žilini razširi tudi na Košice, "je dejal Radim Jančura, lastnik Holdings ŠTUDENT AGENCIJA, ki vključuje tudi podjetja RegioJet.

četrtek, 24. april 2014

[SLO - SŽ ] Ovire v prometu

Zamude zaradi del v Avstriji - vlaki po obvozni poti (od 24. aprila do 15. maja)

Čas: 24. apr. 2014 - 15. maj. 2014
Lokacija:
Relacija: Avstrija

Zaradi del na progi v Avstriji, v času od 24.4. do 15.5., bodo vlaki med postajama Schwarzch St. Weit in Bockstein vozili po obvozni poti, zaradi česar bo prihajalo do zamud. Vlaka 211 in 212 (Villach-Ljubljana- Vinkovci), bosta vozila s cca 30 minutnimi zamudami, vlak 315 (Villach-Ljubljana-Zagreb) z 20 minutno zamudo. Vlak 415 (Zurich-Ljubljana-Beograd), bo na Jesenice prispel s cca 220 minutno zamudo. Vlak bo med Jesenicami in Dobovo vozil po naslednjem začasnem voznem redu: Jesenice 10:45-10:54, Lesce Bled 11:04-11:05, Kranj 11:24-11:24, Ljubljana 11:44-11:47, Zidani Most 12:37-12:38, Sevnica 12:53-12:54, Krško 13:06-13:07, Dobova 13:19-13:34.

----------------------------------------------------------

Nadomestni prevoz Maribor-Pragersko-Muska Sobota ( 23. april - 3. maj )

Čas: 23. apr. 2014 - 03. maj. 2014
Lokacija:
Relacija: Maribor-Hodoš

Zaradi del na progi med postajami Maribor-Pragersko-Murska Sobota, bo od srede, 23. aprila, do sobote, 03. maja, organiziran prevoz z avtobusi.

v sredo, četrtek in petek ( 23. aprila – 25. aprila )
bodo nadomestni avtobusi vozili namesto potniških vlakov št: 643, 3815, 3821, 3861, 519, 4108, 4103, 4113 in 246, ki odpeljejo iz Murske Sobote ob 5.40, 15.00, 19.25, 11.48, 4.49, 15.17, 9.45, 6.30 in 18.09; namesto vlakov št: 640, 518 in 642, ki odpeljejo iz Pragerskega ob 10.10, 17.25 in 19.40; namesto vlakov št: 3858, 3860, 3852, 3850, 3854, 3814, 1642, 3820, 3856 in 3862, ki odpeljejo iz Kidričevega ob 15.14, 16.03, 7.37, 6.31, 13.12, 22.52, 16.23, 11.04, 13.59 in 19.09; namesto vlakov št: 3838, 3832, 3836, 3840, 4100, 3859, 3819, 3830 in 3817, ki odpeljejo iz Ormoža ob 4.38, 8.15, 16.40, 17.35, 5.31, 10.45, 12.05, 15.50 in 17.10; namesto vlakov št: 3853, 3833, 3835, 3841, 3823, 3831 in 3855, ki odpeljejo iz Središča ob 4.26, 10.30, 17.13, 17.55, 15.05, 16.09 in 5.40; namesto vlaka 4102, ki odpelje iz Ljutomer mesto ob 13.49, ter namesto vlaka 247, ki odpelje iz Maribora ob 12.05

v soboto ( 26. april in 3. maja )
bodo nadomestni avtobusi vozili namesto potniških vlakov št: 643, 3815 in 3821, ki odpeljejo Murske Sobote ob 5.40, 15.00 in 19.25; namesto vlakov št: 3890, 3854, 3858 in 3860, ki odpeljejo iz Kidričevega ob 7.46, 13.12, 15.14 in 16.03; namesto vlakov 3836 in 3840, ki odpeljejo iz Ormoža ob 16.40 in 17.35; namesto vlakov 640 in 642, ki odpeljeta iz Pragerskega ob 10.10 in 19.40; namesto vlakov 3853, 3835, 3841 ki iz Središča odpeljejo ob 4.26, 17.13 in 17.55; namesto vlaka 246, ki odpelje iz Hodoša ob 17.45, ter namesto vlaka 247, ki odpelje iz Maribora ob 12.05

v nedeljo ( 27. april in 1. in 2. maja )
bodo nadomestni avtobusi vozili namesto potniških vlakov št: 643 in 3821 ki odpeljeta iz Murske Sobote ob 5.40 in 19.25; namesto vlakov št: 3836 in 3840, ki odpeljeta iz Ormoža ob 16.40 in 17.35; namesto vlakov 640 in 642, ki odpeljeta iz Pragerskega ob 10.10 in 19.40; namesto vlakov št: 3860, 3890 in 3858, ki odpeljejo iz Kidričevega ob 16.03, 7.46 in 15.14; namesto vlakov št: 3853, 3835 in 3841, ki odpeljejo iz Središča ob 4.26, 17.13 in 17.55; namesto vlaka 247, ki odpelje iz Maribora ob 12.05, ter namesto vlaka 246, ki odpelje iz Hodoša ob 17.45.

v ponedeljek, torek in sredo ( 28. aprila - 30 april )
bodo nadomestni avtobusi vozili namesto potniških vlakov št: 643, 3861, 519, 3821, 3815, 4103, 4108 in 4113, ki odpeljeta iz Murske Sobote ob 5.40, 11.48, 4.49, 19.25, 15.00, 9.45, 15.17 in 6.30; namesto vlakov št: 640, 518 in 642, ki odpeljeta iz Pragerskega ob 10.10, 17.25 in 19.40; namesto vlakov 3858, 3860, 3852, 3850, 3862, 3854, 3814, 3820 in 3856, ki odpeljeta iz Kidričevega ob 15.14, 16.03, 7.37, 6.31, 19.09, 13.12, 22.52, 11.04 in 13.59; namesto vlakov št: 3838, 3832, 3836, 3840, 4100, 3859, 3819, 3830 in 3817, ki odpeljejo iz Ormoža ob 4.38, 8.15, 16.40, 17.35, 5.31, 10.45, 12.05, 15.50 in 17.10; namesto vlakov št: 3855, 3853, 3833, 3835, 3823 in 3831, ki odpeljejo iz Središča ob 5.41, 4.26, 10.30, 17.13, 15.05 in 16.09; namesto vlaka 247, ki odpelje iz Maribora ob 12.05, ter namesto vlaka 246, ki odpelje iz Hodoša ob 17.45.
-----------------------------------------------------------

Nadomestni prevoz: Ljubljana - Kranj ( 26. in 27. april )

Čas: 26. apr. 2014 - 27. apr. 2014
Lokacija:
Relacija: Ljubljana - Jesenice

Zaradi rednih vzdrževalnih del na gorenjski progi med postajama Ljubljana Šiška in Kranj, bo v soboto, 26. aprila in nedeljo, 27. aprila organiziran nadomestni prevoz z avtobusi med postajama Ljubljana Šiška in Kranj.

V soboto 26. aprila bodo avtobusi vozili namesto vlakov št. 4290, 314*, 212, 2418, 2404, 2408, 210**, 2420, 2412, 2416, 414 in 498, ki odpeljejo iz Ljubljane ob 6.55, 7.27, 9.22, 9.45, 12.50, 14.45, 15.25, 15.32, 17.52, 20.25, 21.10 in 23.55, ter namesto vlakov št. 2403, 415, 2493, 211, 2409, 213, 2415, 2421, 315 in 4291, ki odpeljejo iz Kranja ob 06.11, 07.52, 8.38, 14.11, 15.00, 18.12, 18.46, 19.51, 20.16 in 21.01.

V nedeljo 27. aprila bodo avtobusi vozili namesto vlakov št. 4290, 314*, 212, 2418, 2404, 2408, 210**, 2420, 2412 in 2414, ki odpeljejo iz Ljubljane ob 6.55, 7.27, 9.22, 9.45, 12.50, 14.45, 15.25, 15.32, 17.52 in 18.5, ter namesto vlakov 499, 2403, 415, 2493, 211, 2409, 213, 2415 in 315, ki odpeljejo iz Kranja ob 5.39, 6.11, 7.52, 8.38, 14.11, 15.0018.12, 18.46 in 20.16.
Nadomestni avtobusi, ki vozijo namesto lokalnih potniških vlakov, ustavljajo na vseh postajah in postajališčih kot vlaki po voznem redu.

Nadomestni avtobusi bodo čakali:
Ljubljana – na ploščadi žel. postaje (nasproti pekarne Vrhnika,)
Litostroj – avtobusno obračališče mestnega avtobusa (proge št. 3),
Ljubljana Stegne – na avtobusni postaji mestnega prometa,
Ljubljana Vižmarje – pred poslopjem železniške postaje,
Medno – na avtobusni postaji primestnega prometa, nasproti gostilne Cirman,
Medvode – pred poslopjem železniške postaje,
Reteče – na avtobusnem postajališču primestnega avtobusnega prometa,
Škofja loka – pred poslopjem železniške postaje,
Kranj – pred poslopjem železniške postaje.

opombe:
* vlak ima dodaten postanek na postajališču Litostroj.
** vlak imam dodaten postanek v Škofji Loki.

V času zapore proge na omenjenih vlakih ni mogoč prevoz koles, oseb na električnih invalidskih vozičkih in živali.

sreda, 23. april 2014

torek, 22. april 2014

Ob prihodu nove tramvajske avtomobilov Trstu. Bodo rdeče barve.

Točen datum ponovno uvedbo tramvaja, ki povezuje Trst s Opčinah ni gotovosti, čeprav je, kot je že večkrat zagotovil župan, bi bilo delo končano v breve.Quello, ki se zdi, namesto uveljavljenega je nova barva avtomobilov proge tramvaj: RED .  Že v zadnjih tednih govorice krožijo o odločitvi, da prebarval s tramvajem Trsta / Opčinah, vendar po Slikano danes zjutraj v bližini Obelisk ni več dvomov.  velik helikopter Air Force je dejansko pod pogojem, prevoz do Trsta novih tramvajskih vozil samo prebarvali v tovarnah, specializirano za Buzetu
(Slovenija). smo se izognili običajni polemike "- Zdi se, da so izjavili, župan Trsta Cosolini, ko je vprašal razlog za izbiro nove barve. Pritožba pa je padla vakuum. Likovati v resnici lokalne predstavnike "ANPI, da je delo s presežkom navdušenja, prav tako poziva k imenovanju postaji Opčine do maršala  Tita . 
R
 kost kot krvni morlacco "je označeni veteran namesto RSI prikazuje steklenico Cherry Brandy Luxardo s predanostjo pesnika (" dark alkoholnih pijač, ki menza od reke se imenuje krvni morlacco , "G. D'Annunzio.)  Ampak, karkoli joke običajnih osumljencev, lahko rečemo, da je otvoritev novega rdečega avtomobila tramvaj bo potekala v prisotnosti pisatelj Boris Pahor. Po govorih najpomembnejših lokalnih oblasti (Cosolini, Serracchiani, BassaPoropat in Giancarlo Ressani ) bo opravljal z nekaj priljubljenih pesmi pevski zbor Pinko Tomažič partizanska Trst. Tudi v zaporu v slovenski jezikovni različici "El Tram de Občina" in "vivala ePoBon."

sobota, 19. april 2014

Vendarle podvoz v Ljubljanski ulici v Mariboru

V Ljubljanski ulici v Mariboru se obetajo koreniti gradbeni in prometni posegi. Potem ko je občina lani uredila križišče z Ulico Pariške komune, bo predvidoma v letu 2016 začela graditi podvoz pod železniško progo pri Magdalenskem parku. Podvoz bo dodobra spremenil podobo tega dela ulice, saj bo na njegovi strehi nastal manjši trg, križišči Ljubljanske ulice z Jezdarsko in Ulico Moše Pijada pa bosta postali krožišči. Ob tem bo popolno prenovo doživel tudi celoten Magdalenski park, na obeh straneh železniške proge. 

"Študija je pokazala, da je sprememba nujna. Tam so Univerzitetni klinični center, garažne hiše večjih kapacitet, avtobusne linije, blizu sta tudi II. gimnazija in Srednja zdravstvena šola. Zaradi velikega števila pešcev in kolesarjev smo veliko poudarka namenili kolesarskemu dvosmernemu prometu in prehodom za pešce, te smo v podvozu od avtomobilskega prometa ločili tudi s steno, da ne bodo izpostavljeni značilnemu hrupu podvoza," je povedal direktor projektantskega podjetja Lineal Samo Medved.

A se z njim vsi ne strinjajo. Nekateri namreč menijo, da gradnja podvoza pod železniško progo ni potrebna, saj občina hkrati načrtuje, da bi po ureditvi Glavnega trga Stari most zaprla za avtomobilski promet. Most bi torej v prihodnje lahko uporabljali le pešci in kolesarji ter avtobusi in taksiji, to pa bi bistveno zmanjšalo količino prometa tudi v Ljubljanski ulici. "Če namerava občina Stari most zapreti, potem ni nobene logike, da bi v ta del mesta peljali večje kapacitete. Edini pomislek je morda bolnišnica, vendar to ni edina možnost, kako zagotoviti boljši dostop. Sam menim, da bi ta denar bil kje drugje bolj potreben," meni dr.Marjan Lep, predstojnik študijskih programov Prometnega inženirstva na Fakulteti za gradbeništvo. 

Gradnja podvoza bo sicer prinesla tudi nekaj prometnih sprememb. Po novem iz Ljubljanske ne bo več mogoče neposredno zaviti proti oddelku psihiatrije in Domu Lizike Jančar, kot tudi ne proti Pekarni. Dostop do omenjenih objektov bo mogoč iz krožišča z Jezdarsko ulico, od koder bo treba zaviti v Žitno ulico ter od tam v Ulico ob železnici. Prenovo bo hkrati doživela tudi Jezdarska, v kateri bodo do križišča z Žitno zamenjali asfalt ter vzdolž nje uredili parkirišča. Zaradi novega krožišča bo treba odstraniti ali prestaviti tudi sedanje kioske s hitro prehrano v Ljubljanski ulici.Ob tem bodo v sklopu projekta končno dokončali tudi že dolgo načrtovano peš pot in dvosmerno kolesarsko stezo med Ljubljansko ulico in Titovo cesto, ki bo potekala ob železniški progi, s tem pa bo nastala tudi nova povezava z Europarkom. 

Gradnja podvoza, kolesarske in peš povezave s Titovo ter prenova parka bosta po sedanjih načrtih stali 7,3 milijona evrov, pri čemer bo 60 odstotkov prispevalo ministrstvo za infrastrukturo, 40 odstotkov pa mariborska občina. Medtem ko je bil DIIP sprejet že leta 2010, na občini načrtujejo, da jim bo letos uspelo pridobiti gradbeno dovoljenje, nato pa naj bi mestni svet sprejel še investicijski program in predinvesticijsko zasnovo.


Avtor: Igor SELAN

petek, 18. april 2014

Hrvaške železnice z razpisom za slogan tarča posmeha

Hrvaške železnice so objavile razpis za svoj novi slogan, na katerem lahko sodelujejo le študenti. A odziv ni tak, kot bi si ga Železnice verjetno želele: šaljivci predlagajo vse od "Počasneje ne gre" do "V 80 dneh okoli Hrvaške".

Javno podjetje Hrvaške železnice (HŽ) v razpisu za najbolj kreativen slogan za železniški promet, ki ga je objavilo na svoji spletni strani, poudarja, da "mora biti kratek, jasen in da si ga je lahko zapomniti, z asociacijami na vlak, železnico, potovanja, potnike" in podobno.

Razpis so objavili le nekaj dni potem, ko je v javnosti razburjenje povzročila njihova napoved, da bodo krčili število potniških vlakov in povezav zaradi izgub. Potniki se pritožujejo tudi nad "evropskimi" cenami in slabimi storitvami v hrvaškem železniškem prometu, predvsem pa nad pregovornim zamujanjem vlakov.
Mnenje o hrvaških železnicah so mnogi uporabniki twitterja pokazali z duhovitimi slogani, kot so: "Počasneje ne gre", "Pridemo, ko pridemo","Vam življenje prehitro mineva? Ni problema, potujte s HŽ", "Čas je relativen", "Ker si boljšega ne zaslužite", "HŽ - vožnja življenja. Celotnega življenja", "Connecting People - Eventually" (Povezujemo ljudi - Enkrat že), "Ni vse v hitrosti", "V 80 dneh okoli Hrvaške", "Tako smo počasni, da se ne splača metati pod vlak", "Doživite vožnjo po zgodovinskih progah Franca Jožefa. Ista čarobnost že več kot 100 let" in mnogimi drugimi.
Med njimi verjetno ne bo enega od treh zmagovalcev razpisa, ki jim sicer ponujajo skromne nagrade. Prva nagrada je železniška vozovnica za potovanje po Evropi v vrednosti slabih 450 evrov, druga je vozovnica za potovanje z vlakom po Hrvaški, ki stane 185 evrov, tretja pa so promocijski materiali podjetja.

Hrvaške železnice so namesto dobrih idej kot odziv na razpis za slogan dobile predvsem – norčevanje in blamažo (simbolična fotografija).

četrtek, 17. april 2014

Stadler Rail: Montaža začetek za Moscow letaliških vlakov

Prvi od 25 dvonadstropne vlake za ruski železniški operater Aero Express so švicarski proizvajalec železniško vozilo Stadler Rail v končni montaži. Skupaj sta Aero Express in Stadler, danes praznuje na rastlinski Altenrhein skupaj z gosti iz politike in gospodarstva do uradnim začetkom montaže. Vlaki se bodo uporabljali od sredine leta 2015 na progah S-Bahn med središču Moskve in treh mednarodnih letališč Sheremetyevo, Vnukovo in Domodedovo. Prvi trije vlaki, ki bodo v celoti zgrajena v Altenrhein. Od četrtega vlakom opraviti Wagenkastenbau in končno montažo v novem Stadler tovarne v Minsku.


V maj 2013 odredil AeroExpress naročiti pri Stadler Stadler Rail 16. Štiridelna in 9-delni šest dvonadstropni vlaki z več enot, je treba dostaviti do konca leta 2016. Peter Spuhler, lastnik in predsednik uprave Stadler Rail skupina poudarja pomen tega, da: "Ta drugo naročilo iz Rusije, predstavlja za nas pomemben mejnik v zgodovini družbe dar Naši vlaki uživali v številnih državah v Evropi zelo velik ugled.. Novi vlaki bodo vsako prihodnje let potnik, ki ne želijo stati v zloglasni moskovskem prometnem zastoju, lahko vozimo vlakom do središča mesta. To nas navdaja z velikim ponosom. "



Strateški partner za Aero Express


Rail Skupina Stadler je postal AeroExpress strateški partner od 2013 ji je sodeloval v Moskvi na mednarodnem razpisu in dobila naročilo. Novi dvonivojsko flote, prevozna zmogljivost od Aero Express vlakov povečalo za 30 do 40 odstotkov.

"Upamo, da za hitro odobritev voznega parka v Rusiji, tako da bo komercialna dejavnost lahko nadaljevala v najkrajšem možnem času. Aero Express je ena od redkih zasebnih ruski prevozniki v železniškem prometu, pridobitev novih voznih sredstev na lastne stroške. Sprejeli smo aktivno vlogo pri oblikovanju in inženiringu. V celotni proizvodni fazi, smo uspešno sodelovali s Stadler, "je napovedal Alexey Sorokin, glavni izvršni direktor podjetja Aero Express, je na novinarski konferenci v Altenrhein. "Gre za potnike, ki bodo imele koristi od tega izjemnega projekta. Ker je število potnikov vsako leto povečuje še naprej narašča, in naše študije kažejo, da bi lahko zagotovili s trenutnim driving po letu 2015 ni pravega udobja več. Uporaba novih dvonadstropnih vlakih je torej logična usklajenost, s katerimi smo ne le bistveno povečalo število sedežev naših vlakov, vendar pa lahko naši potniki lažje potovanje. "


Ogromne razsežnosti

Osnova za nove vlake, dokazane Stadler KISS predstavlja ruski masa pa se bistveno razlikujejo od prej proizvedenih KISS vozila: tirna širina je 1520 mm (v primerjavi z 1435 mm v zahodni Evropi).Medtem ko je v zahodni Evropi imajo vlaki običajno širino 2800 mm, novi dvonadstropni so 3400 mm širok. Z višino 5'240 mm (v primerjavi z 4500 mm na zahodu), vsa vozila precej večjih dimenzij.

Vlaki so namenjeni za posebne ruske klimatskih pogojih od -50 stopinj do 40 stopinj in temeljijo na tem področju na Flirt vozil, dostavljenih za Finsko, Norveško, Estonijo in Belorusijo. Vlaki, ki bo imel hitrost 160 km / h in udobne in svetle notranjosti v dva razreda imajo (Businessund Economie razred). Telo ustvari v lahkega aluminija, zaradi česar so vozila veliko lažja v primerjavi s tradicionalnimi jekla karoserijo. Zmanjšanje telesne mase pomeni presenetljive prihrankov energije pri vsakodnevnem poslovanju operaterji vlakov.



Kot je dinamična ruska družba Aero Express odobrilo ministrstvo za promet Ruske federacije in zagotavlja intermodalnih in Nahverkehrszugsdienste da. Tako Aero Express železniški prevoz med kapitalom in vsemi tremi glavnimi letališči Moskva (Vnukovo, Domodedovo in Sheremetyevo) in mesto Lobnya. Ker je 20. julij 2012 Vlaki Aero Express v Vladivostoku prevoz na tej progi med glavno postajo in novo Knewitschi letališča.

On 22. maj 2013 Aero Express je prav tako v mestu Kazan - kraj za poletne univerzijade leta 2013 -, da deluje na. 2013 potovalo več potnikov kot kdajkoli prej z vlakom iz Aero Express 20,1 milijona ljudi.Od tega je bilo 16,8 mio potnikov na letališčih, da Moskve in nazaj - to je za 13,2% več kot v letih 2012 2013, delež družbe na trgu za intermodalni prevoz 23.83% ..



Stadler Rail Group, dobavitelj sistem strankami specifične rešitve za izgradnjo železniških vozil, ima lokacijah v Švici (Altenrhein, Bussnang, Winterthur in Biel), v Nemčiji (Berlin-Pankow, Berlin-Hohenschönhausen, Berlin-Reinickendorf in Velten), na Poljskem, Madžarskem, Češkem , Italija, Nizozemska, Avstrija, Belorusija, Alžirija in ZDA.

Skupina je okrog 6.000 zaposlenih, ki delajo, 3000 svojih švicarskih mestih. Najbolj znana serija vozil iz Stadler Rail skupine so zglobni veččlenska vlaki GTW (563 vlaki prodal), je Regio-Shuttle RS1 (497 vlaki prodal), je Flirt (951 vlaki prodana), vlak KISS dvonadstropni (171 vlaki prodana) v železniškem segmentu, in Variobahn (320 vlaki prodana) in Tango (147 vlaki prodana) v segmentu tramvaj.Segment mestnega prevoza je dopolnjena s podzemno železnico (2 34 prodanih vozil). Poleg tega Stadler Rail proizvaja metra velikostni vlaki, potniški vagoni in lokomotive in je vodilni svetovni proizvajalec železniških vozil rack.

sreda, 16. april 2014

[ I - TI / FS ] Generalni Direktor: Mauro Moretti zapusti Italijanske države železnic (FS Ferrovie dello Stato)


RIM - Mauro Moretti naj italijanske državne železnice. Predsednik Sveta, Matteo Renzi, se je odločila, številka ena FS za delovno mesto generalnega direktorja družbe Finmeccanica, prvo italijansko industrijske skupine, z imetnikom zakladnice za 30,2% osnovnega kapitala, dejavni na področju " high-tech in med najboljših svetovnih igralcev na področju obrambe, vesolje in varnost. Predsednik je potrdil nekdanji načelnik policije, John De Gennaro. Na področju železniškega prometa, Finmeccanica nadzoruje Ansaldo Breda, specializirano za gradnjo tirnih vozil, ter ima 40% delež v Ansaldo STS, vodilno svetovno podjetje na področju signalizacijo.
Mauro Moretti zapusti skupino italijanskih državnih železnic. Bo vodil skupino Finmeccanica.

Mauro Moretti, 61, od Romagna, vodi skupino že od leta 2006 FSI takratni premier Romano Prodi imenovan. Njegova administracija, čeprav niso označena s sodnim škandalov, kot so tiste Ligato in Necci, je bil morda najbolj sporen v zgodovini državnih železnic. Ga je ocenil premier Renzi, je bil med kandidati za vodenje ministrstva za gospodarski razvoj njegove vlade ime Moretti. Ime nadomestnega Mauro Moretti vožnjo FSI pridejo v prihodnjih dneh. Najbolj primerni kandidat Domenico Arcuri za Invitalia, Nacionalna agencija za aktivno promocijo investicij in razvoja podjetij, čeprav ni izključeno, notranji rešitev. Poleg Finmeccanica, vlada imenovala vodje Enel, Eni in italijanskega poštnega urada. 
", bi rad zaželel dobro delo v nove višave Enel, Eni, Finmeccanica in italijanske Post Office. profesionalna ekipa visoko kakovost in priznano avtoriteto, da sem prepričan, si bo prizadevala za doseganje ambicioznih strateških ciljev podjetja, ki predstavljajo temeljno sredstvo za državo, "je zapisal v izjavi predsednik Renzi sveta.