ponedeljek, 28. februar 2011

EC DB :Pritožba bo obravnavana 24. marec.2011 !



25. februarja je nemška železnic DB Bahn in avstrijski ÖBB predložila TAR Lazio zahteve za nujno ukrepanje zoper Ministrstvo za infrastrukturo in promet - Urad za Zakonska ureditev železniškega prometa. začasno opustitev zahteva ni bila sprejeta. Uporaba Deutsche Bahn bo neposredno preučiti v temelju na seji 24. marca.
DB ÖBB-Eurocity vlake bo tudi v prihodnje ne bo končala v Benetke Mestre, Padova in Vicenza. Ti dve mesti oskrbuje avtobusna povezava. Avtobusi odpeljejo ob 13:10 iz Padove in Vicenze ob 13:50

sobota, 26. februar 2011

RUDOLF STEINER EXPRESS ; Sd-Mb-Ptuj-Ormož










Rudolf Steiner, se je rodil kot otrok v Goričan železnice, je odraščal v drugih dveh železniških postajah, in veliko ur svojega življenja preživel na vlakih in čakalnic. Potovanje je prebral na desetine knjig, pisal pisma v Negotov vagoni in pripravo svojih predstavitvah medtem ko je sedel med drugimi potniki. Ta "življenjski poti" od vsega začetka precejšen, kot so rdeče ali se je vključilo v pripravo spominske in kmalu, tako pri oblikovanju skupne spletne platforme, kot tudi moto notranji in zunanji človek mora biti spravimo v gibanje, ki se nahajajo privlačne (k) lahko odziv. V tem smislu smo namenjeni 150. Rojstni dan Steinerja, uspelo razširiti možnosti za potovanje, in, kot povezovalni premakniti spomenik, na pravi poti, da se določi poseben Rudolf vlak Steiner, ki se bodo zbrali udeleženci iz vsega sveta in zagotavlja edinstveno priložnost, da se na povsem ločenega pouka sledovih ustanovitelj antropozofije.

Train Interregio je "vlak ljudi," je nemška železnic. Proizvedeno v, samo za Interregio ustanovil "najbolj sodobne tovarne avtomobilov v Evropi", so (manager magazin) vozil predstavlja "novo kulturo potovanje z vlakom." Vlak postopoma uvaja od leta 1988. In na koncu pripeljala do dve uri ritem na 24 vrstic in 440 vlakov na dan, ki služijo mrežo okoli 11.000 kilometrov. Oblika vozila začela Karl Dieter Bodack in realizirani s pomočjo pisarne v Stuttgartu (Jens Peters) v sodelovanju z oblikovalcem barve Fritz Fuchs od Jaerne (Švedska).
Na podlagi socialnih spodbud za Rudolfa Steinerja, katerih osnutek smernic obrnili nemške železnice, razvojnega dela in proizvodnje v PFA. Osnove osnutka izšla iz umetniške in arhitekturne nasadom Rudolf Steiner ter obliko in barvo prostorov sledi ekološko zaporedje. Dedinjo nemške železnice, NJŽ Regio, poseben vlak za Rudolf Steiner Express na voljo zdaj postavlja Interregio Takšna vozila, obogatena z Rajnino klub vagona zlata v sredini vlaka in priklop legenda znano mešanje lokomotive 103. Nenavadna notranjosti vlaka s prostorno hodnikih, oddelki in prostori za zabavo, in udobno vagon klub potniškega prometa bo zagotovila najboljše pogoje za vzajemno srečanja in pogovori. Poleg otroštva železniških postaj Steiner in adolescence v pripravi in še veliko več prireditev in razstav.

Ob jubilejnem letu rojstva Rudolfa Steinerja 2011th umetnik Richard HILLINGER namenja eno od svojih bronasto golobov Rudolf Steiner. Od 10 Decembra 2008., je ob 60. Obletnico Deklaracije o človekovih pravicah, 30 drugih golobi "leteči", kot glasniki miru po vsem svetu. Ta dosežek je bilo dokumentirano v http://www.richard-hillinger.de v akciji featuring 30 nemških muzejev, nemškega parlamenta in vladi Nemčije. Na podlagi številnih zahtev - predvsem na področju izobraževanja - projekt je bil v letu 2009. izkušeni razširitev, med katerimi so poleg Edith Stein, Sri Aurobindo, Käthe Kollwitz in Friedrich Schiller, in druge pomembne osebnosti, dodeljene tistim, ki so se borili za mir, človekove pravice in demokracijo. Golob miru za Rudolf Steiner je Richard HILLINGER predvsem zaradi vpliva Rudolf Steiner do umetnikov, kot je Josef Beuys.

Ideja projekta zunaj, ki spodbuja nastanek tako imenovane. "Global ikone", asociativno shranjevanje slikovnih podatkov, ki spreminja prekrivanje pričevanje o dinamiki kulturnega sinkretizma in pozval intervencije. Ona bi se oprla na intuicijo in umetniškega in političnega delovanja in da navede, pravičnosti, svobodi, človečnosti, demokracije in miru, temveč tudi opozorila za preprečevanje ali grožnja.

V februarju je bronasti golob pošlje v uradnem rojstnem kraju Rudolf Steiner, in bodo prišli v Spodnji Kraljevec na železniško postajo s posebnim vlakom Steiner Express 25. Februar 2011.Iz Spodnji Kraljevac golob miru bo šel na enoletno potovanje skozi vse kraje, v katerih je Rudolf Steiner zapustil velik vpliv, in veselje ljudi, ki so usmerjene v njegov utrip miru.

vožnjo z vlakom: Köln - Mannheim - Stuttgart - München - Salzburg - Graz - Spielfeld Strass - Maribor- Ptuj - Ormož - Čakovec - Spodnji Kraljevec - Brunn am Geirge - Neudörfl - Dunaj - Salzburg - München - Stuttgart - Mannheim - Köln

petek, 25. februar 2011

Vožnja z vlakom bo dražja



Prevoz potnikov v železniškem prometu se bo z marcem podražil za šest odstotkov

Z marcem se bo prevoz potnikov po železnici v notranjem potniškem prometu podražil za šest odstotkov. Tako predvideva danes sprejeta vladna uredba o določitvi najvišjih cen prevoza potnikov po železnici v notranjem potniškem prometu. Cene komunalnih storitev medtem ostajajo do nadaljnjega zamrznjene.

Vlada je tako z uredbo sprejela predlog Slovenskih železnic za šestodstotno zvišanje cen prevoza potnikov po železnicah. Kot je na novinarski konferenci po seji vlade povedala ministrica za gospodarstvo Darja Radić, je namreč analiza pokazala, da cene prevoza potnikov po železnicah precej, za 45 odstotkov zaostajajo za cenami javnega cestnega prometa.

"Razlogi, s katerimi Slovenske železnice utemeljujejo zvišanje cen za šest odstotkov, so po našem mnenju utemeljeni," je zatrdila Radićeva in pojasnila, da bo vpliv zvišanja cen na inflacijo minimalen, in sicer 0,01 odstotne točke.

Z uredbo o odločitvi najvišji cen komunalnih storitev pa je vlada za nedoločen čas podaljšala uredbo iz lanskega avgusta, s katero je cene zamrznila za pol leta.

četrtek, 24. februar 2011

(Francija - Švica) SBB in SNCF



Prejšnji teden, SBB in SNCF podpisali novo komercialno pogodbo za obdobje 12 let ukvarjajo z razvojem partnerstva transport željzničkom vlakov za visoke hitrosti med Francijo in Štvicarske.

Nova pogodba omogoča večjo samostojnost skupnega podjetja TGV Lyria. Družba bo delovala floto 19 vlakov TGV POS (največja hitrost do 320 km / h). novih vlakov bo deloval na železnicah obeh držav, saj bo promet začel decembra 2012. leto.

Sporazum med SBB in SNCF bo omogočilo razvoj dejavnosti, povečanje kakovosti storitev in uporaba tržnih možnosti rezultiranih z uvedbo novih storitev na novih progah, kar pomeni tudi zmanjšanje časa potovanja med vsako destinacijo, in 3 ure med Parizom in Ženevi, in Kmalu le 3 ure med Basel in Pariz ter med Parizom in Zürich.

sreda, 23. februar 2011

Ansaldo STS je dobil naročilo v Italiji



konzorcij pod vodstvom Ansaldo STS-om dobil naročilo za posodobitev tehnologije zalog Torino - Padova. Pogodba je vredna 486.000.000 €, od katerih Ansaldov delež v višini okoli 200 milijonov evrov.

Pogodba vključuje nakup dveh sistemov za upravljanje prometa in diagnostiko na določenem deležu. Pogodba vključuje posodobitev veliko zalog, postaj in opreme, z nakupom SS sistema ACC četiti (Automatic Control Center).

To investijom poboljašati bo redni promet, zmanjšanje stroškov in izboljšanje vzdrževanja.

Modernizacija delnice Torino, Padova del projektov za izboljšanje interoperabilnosti evropskega železniškega omrežja. In ta stalež tudi del hodnika C Lizbona - Kijev.

ponedeljek, 21. februar 2011

Francija objavila kapitalskih projektov v javnem prometu

Francoske oblasti so objavljeni rezultati drugega razpisa za projekte javnega prevoza potnikov. Skupaj 78 projektov v 54 od strnjenega naselja Paris je na seznamu za gradnjo. Skupni znesek, da bo država v prahi približno 590.000.000 evrov.

Izbrani projekti izpolnjujejo tri osnovne zahteve: okolje (prispevek k zmanjševanju emisij), socialne (izboljšanje ugodja potnikov in bolje povezati regijo z nekaj vrstic prevoza) in ekonomske (prispevek h gospodarski zagon, bo mogoče doseči, saj se bodo vsi začeli delati na projektih za obdobje dveh let ali prej).

seznam projektov, ki vključuje delo na 29 tramvaj omrežja (skupaj 152 km) in dve podzemni omrežja (skupaj 14 km). "Rezultati tega projekta so dokazilo o izvajanju zakonodaje na področju varstva okolja. Država kapitalske naložbe označuje novo obdobje v izgradnjo skupne prihodnosti mest, ki so opredeljene s strogimi okoljskimi standardi, gospodarske pritožbe in vsakdanje udobje, "je skupno izjavo, francoski minister za okolje Nathalie Kosciusko-Morizet in francoski minister za promet Thierry Mariania.


dscf48071_22_09_10_berlin_messe

Foto: A. Klečina

nedelja, 20. februar 2011

Iz iztirjene lokomotive na obrežju Ljubljanice izteklo gorivo





Na železniški progi med Zalogom in Lazami se je nekoliko pred tretjo uro zjutraj iztirila dizelska lokomotiva. Zdrsnila je v Ljubljanico, v reko pa je izteklo vse gorivo.

Prva poročila kažejo, da je lokomotiva na omenjeni progi naletela na kompozicijo tovornih vagonov. Lokomotiva in en vagon sta po iztirjenju zapeljala v strugo reke Ljubljanice. V nesreči sta se lažje poškodovala strojevodja in še en človek, oba so oskrbeli v ljubljanskem kliničnem centru.

Nesreča se je zgodila tik ob Ljubljanici ob 2.46, gasilci pa so bili po besedah vodje intervencije Silva Kuntariča aktivirani okoli 4. ure. "Namestili so vpojna telesa, da bi zajezili iztekanje goriva, a lokomotiva je bila ob nesreči tako poškodovana, da je takoj izteklo vse gorivo iz rezervoarjev," je Kunterič dejal za MMC.

Tok reke je močan
V lokomotivi je (bilo) približno 2.000 litrov dizelskega goriva. Zajeziti ga je zelo težko, saj je tok reke močan, zato je vprašanje, do kam je nafta že pritekla. "Dokler lokomotive ne bodo izvlekli, dokončna sanacija ne bo mogoča. Slovenske železnice imajo pripravljenih nekaj možnosti, kako vlak izvleči, a vprašanje, ali se bo to lahko zgodilo že danes," je še pojasnil Kuntarič.

Cisterno za prečrpavanje goriva bodo zagotovile Slovenske železnice, so sporočili iz Centra za obveščanje Republike Slovenije.

Na kraj dogodka so prišli tudi inšpektorji pristojnih inšpekcijskih služb. Na policiji pravijo, da v tem trenutku še vedno poteka ugotavljanje okoliščin in zbiranje vseh potrebnih informacij za razjasnitev dogodka.


sobota, 19. februar 2011

Rail Cargo Hungaria


Na 2011/01/27 so Rail Cargo Hungaria (RCH) in beloruski železnic Belaruskaja Tschyhunka podpisali sporazum, ki je okrepljena s svojo logistiko sodelovanje.
Konvencija prispeva k modernizaciji procesov v tehnologijo, razvoj učinkovitosti železniškega tovornega prometa in dejavnosti, ki povečuje obseg mednarodnega tovornega prometa. Za dosego teh ciljev, dve podjetji optimizirati načrtovanje in razporejanje prometa lažje, dokument življenje in da storitve za stranke prilagodljive. Z optimizacijo zagotavljanje in uporabo železniških vagonov, se lahko prevoz blaga-krat zmanjša. Rail Cargo Hungaria upa, da sporazum v letu 2011 za nadaljnjo krepitev dobrih poslovnih stikov obeh družb in skupno uporabo nove poslovne priložnosti.

Rail Cargo Hungaria (RCH) ima eno od svojih največjih strank, ki je podpisal ISD Dunaferr in njene hčerinske družbe ISD Portolan, novo dolgoročno pogodbo.
V pogodbo, ker je letna količina okoli 4,5 milijona ton, ali enemu prevoznemu let tkm zmogljivost 1 milijarde pogoji prevoza, do 31 December 2015 regulirano. Izkušnje s prejšnjih, petletni sporazum je bilo ocenjeno tudi s strani glavnih koristnih in šteje kot pogoj za načrtovanje. pred kratkim podpisala sporazum odpira novo poglavje v sodelovanju med obema družbama ter znatno prispeva k nadaljnjemu izboljšanju izida Rail Cargo Hungaria.

četrtek, 17. februar 2011

škode na ÖBB-vagona s požigom






Kaznivo dejanje povzročitve škode na ÖBB-vagona s požigom

Na 15.02.2011, ob 21,45 uro skrbno osebje varnostnega podjetja opazil na poti iz gorenja "Wien Westbf Station", parkiran avtomobil. Obvestil je gasilsko društvo na Dunaju, je bil požar pogašen. Se je na veliko materialno škodo (zažgal kuhinjo), se je poškodoval nihče. Kazenski oddelek mesta policijskih komandosov Rudolfsheim - Pet House je prevzela preiskavo.

sreda, 16. februar 2011

Vlak nesreče na glavni postaji


Le nekaj sto metrov stran od glavne železniške postaje v Trier v torek zvečer, nagibno tehniko, tipa "Cisalpino Duo" iztirila. nesreča zgodila okoli 21 ure in sprožila veliko razporeditev policije in gasilcev. Nihče ni bil poškodovan, vendar poškodbe na vozilu, je verjetno veliki. Očitno povozil voznik pri manevriranju vlak buffer. Strokovnjaki iz zvezne policije so se začele preiskave vzroka nesreče. Začasno blokiran železniške proge v smeri bi lahko Saarbrücken inLuksemburgu sprosti v poznih večernih urah .

nesreča zgodila okoli 21 ure kasneje, kratek čas za klic v sili je prejela. velik kontingent policije, gasilcev in več reševalnih vozil so bili na mestu takoj. Vhod na vrt je bilo območje zaprte ulice, kot tudi za zaščito ceste. Pred 21,30 uro, policija pa je bilo spet jasno. Na srečo ni bilo poškodb na krovu vlaka.

Na kratko blokiral železniško progo na jugu je bila ponovno sprosti v tem času. Kot je dejal predstavnik železnice na zahtevo pozno v torek zvečer, bi se promet v smeri zgornje Mosel, Saarbrücken in Luksemburgu v sredo nemoteno tok. reševanje "Cisalpino", ki je pregnala več metrov na stranskem tiru, in samo v višini Schützenstraße ustavila, je treba vzeti nekaj časa.

torek, 15. februar 2011

"Ustavite se. Vlak se ne more"



Na železniških tirih je lani umrlo deset ljudi, največ nesreč pa se zgodi na prehodih, ki so zavarovani le z andrejevim križem. Teh je pri nas velika večina.

V Sloveniji je 888 nivojskih železniških prehodov, od tega jih je z zapornicami zavarovanih 339, 549 pa je nezavarovanih oziroma so opremljeni zgolj z andrejevim križem.

Začenja se preventivna akcija
V dvajsetih letih je na tirih umrlo 193 ljudi, od tega kar 127 na nezavarovanih železniških prehodih. Najpogostejša vzroka za tragedije na železniških prehodih sta predrznost in neupoštevanje prometnih pravil, je za TV Dnevnik poročala Ana A. Gajič.

Tudi zato je Javna agencija za varnost prometa začela preventivno akcijo za povečanje varnosti na slovenskih železniških prehodih. Slogan akcije, ki bo potekala do konca februarja, je: Ustavite se. Vlak se ne more. Podslogan akcije pa je Prečkajte železniško progo varno na nivojskih prehodih.

"V lanskem letu dva nova zaščitena prehoda"
"Zahteve niso samo po zapornicah ali pa po napravi, ampak tudi po ureditvi ceste spredaj in zadaj na določeni dolžini," je dejala Zvezdana Dolenec iz Slovenskih železnic in dodala, da bi samo postavitev zapornic stala od 450 tisoč evrov na prehod.

"Trenutno se vodijo aktivnosti v pridobivanju prostorske, projektne, investicijske in upravne dokumentacije na 56 nivojskih prehodih. Od tega smo v lanskem letu dva že realizirali, to sta Zjavnice pri Trebnjem in Murska Sobota," je povedal Tomaž Willenpart z direkcije za ceste.

"Mi moramo drugače razmišljati"
"Vlak vozi z 80, 90 kilometri na uro, pot ustavitve je 1.000 metrov. Pri avtu, ki vozi 80, 90 kilometrov na uro, je pot zaustavitve od 40 do 50 metrov. Mi moramo drugače razmišljati," je poudaril Vojko Radkovič s prometnega inšpektorata.

Veliko za svojo varnost lahko naredimo tudi udeleženci cestnega prometa, in sicer z doslednim spoštovanjem prometne signalizacije, ki označuje nivojske prehode ceste čez železniško progo, in spoštovanjem pravil, ki na teh mestih veljajo. Zaradi lastne varnosti in tudi, da se izognemo plačilu globe policistom, ki bodo v teh dneh poostreno nadzirali prehode.

ponedeljek, 14. februar 2011

Gradnja prog za visoke hitrosti v Rusiji bo znašala do 50 milijard €

Dodal je, da bo 1 km od stand tira med 14 in 22 milijonov €, cena je lahko višja na posameznih odsekih, odvisno od terena.

Muratov je dejal, da ruske državne železnice načrte HS vode, priključene na Moskvo, St Petersburg, Vladimir, Nižni Novgorod, Kazan, Samara in Jekaterinburgu.

Dolžina proge v regijah Volga in Ural je 3.000 km, in med Moskvo in potopila Peterburgu 660 km.

načrtovano dokončanje gradnje proge Moskva - St Petersburg's 2017. let.

petek, 11. februar 2011

Nadomestni prevoz: Maribor–Spielfeld Strass–Graz (od 11. do 13. februarja)




Čas: 11. feb. 2011 - 13. feb. 2011


Relacija: Avstrija (Spielfeld Straß-Graz Hbf)

Zaradi večjih gradbenih del na progi Maribor–Spielfeld Strass–Graz bo v mednarodnem prometu organiziran nadomestni prevoz z avtobusi, ki bodo vozili med postajama Maribor in Gradec (Graz Hbf) od petka, 11. od 22.00, do nedelje, 13. februarja, do 10.00.

Zahvaljujemo se za razumevanje.

četrtek, 10. februar 2011

Z vlakom na informativne dneve in v ekspres informativni disko



Z vlakom na informativne dneve potuje vsako leto več mladih. Na Slovenskih železnicah bomo zato na oba informativna dneva pripravili podaljšane garniture rednih vlakov in tudi dva dodatna vlaka. V Ljubljani pa bo za živahno dobrodošlico mladim poskrbel ekspres informativni disko.

V petek, 11. februarja, in v soboto, 12. februarja, bodo vsi jutranji vlaki proti Ljubljani, prav tako pa tudi tisti, ki se bodo popoldne vračali iz nje, vozili s povečanim številom potniških garnitur oziroma z dodatnimi vagoni. V petek, 11. februarja, bosta poleg rednih vlakov vozila tudi dva dodatna vlaka. Prvi bo odpeljal iz Celja ob 7.08 in pripeljal v Ljubljano ob 8.28, drugi pa bo iz Litije odpeljal ob 7.50 in v Ljubljano pripeljal ob 8.21. Oba bosta ustavljala tudi na vseh večjih vmesnih postajah. V soboto, 12. februarja, bodo vozili podaljšani vlaki v obe smeri od Murske Sobote do Ljubljane, od Kopra do Ljubljane in iz Nove Gorice do Ljubljane s prestopanjem na Jesenicah. Zaradi pričakovane gneče vam priporočamo nakup vozovnic v predprodaji. Na vlaku ICS je obvezna rezervacija sedeža.

Dobrodošli v ekspres informativnem disku

Za dobrodošlico ob prihodu v Ljubljano bomo na postaji, v podhodu, pripravili krajši zabavni program z glasbo in plesom. Hkrati bodo mladi lahko dobili številne uporabne informacije. Za zabavo bodo poskrbeli DJ Collegium, MC Colegium, GO GO plesalke Atlantis, ZaVarovanjeVzajemna in plesalci SŽ-Ej!KArtica. Na pultih pa bomo skupaj s ŠOU Ljubljana mladim postregli informacije o tem, kako do šol, do najcenejših vozovnic in podobno.

Zavarovalnica Vzajemna bo na nekaterih železniški postajah mlade presenetila s študentskih zajtrkom. Od četrtka, 10. februarja, do sobote, 12. februarja, bo delovala tudi brezplačna številka Klicnega centra Vzajemna, 080 20 60, na kateri bodo na voljo informacije o dostopu do šol v Ljubljani.

Vse podrobnejše informacije so na razpolago:

· na potniških blagajnah železniških postaj,

· v Infocentrih Ljubljana in Celje,

· v klicnem centru Slovenskih železnic: tel. 01/29 13 332,

· po e-pošti potnik.info@slo-zeleznice.si

Vsem mladim želimo prijetno potovanje in veliko uspeha!

sreda, 09. februar 2011

Marca dražje z vlaki?



S prvim marcem bo najverjetneje začela veljati nova uredba, ki zvišuje cene notranjega prevoza v železniškem prometu za šest odstotkov.

Vlada bo na četrtkovi seji obravnavala predlog ministrstva za gospodarstvo o povišanju cen prevoza potnikov po železnici v notranjem prometu. Če bo predlog sprejet, se bodo cene zvišale za šest odstotkov, poroča Žurnal24.

Povišanje cen je bilo sicer načrtovano že v osnutku poslovnega načrta Slovenskih železnic (SŽ), na podlagi česar so v SŽ-ju naredili tudi oceno letošnjih transportnih prihodkov. V predlogu gospodarskega ministrstva navajajo tudi, da cene javnega cestnega prevoza potnikov presegajo cene notranjega železniškega potniškega prometa v povprečju za 45 odstotkov.

Zato se jim zdi smiselno, da se cene železniškega prevoza približajo tistim v cestnem prevozu. Po novem bi bile cene višje za od 40 do 50 centov, na Uradu za makroekonomske raziskave in razvoj pa računajo, da bo inflacija zaradi tega višja za 0,012 odstotne točke

ponedeljek, 07. februar 2011

Galerija; IC 503 Pohorje (4x E.Lokomotiva)








Nova galerija slika za IC 503 "Pohorje" je štiri E.lokomotivi iz Ljubljane do Kopra, za (3x taurus "541" in 1x Brižitka) , 541,018 + 541.109 + 541.108 in 363.030.
Foto; EuroCityCard

petek, 04. februar 2011

Črna gora: prevoznik kupuje ZPCG elektro-motornih garnitur


Črna gora: Evropska banka za obnovo in razvoj (EBRD) bi lahko odobri posojilo črnogorske železniškega potniškega prevoznika ZPCG za pomoč pri nakupu iz elektro-motor.

Strokovnjak bo preučila ZPCG strategijo za naslednjih pet let, kar bo izboljšalo učinkovitost prevoznika. Javno naročilo bo oddano v drugi polovici leta 2011, in izvajanje bo 18 mesecev. Največji sredstva iz državnega proračuna za ta projekt znaša do 298 000 EUR.

sreda, 02. februar 2011

Lendavčani si želijo progo proti Rédicsu in Beltincem


Občina Lendava se je pridružila evropskemu panonskemu združenju (Pannon Egic) za teritorialno sodelovanje, ki je bilo ustanovljeno konec avgusta lani. Člani združenja so lahko kraji, mesta, ustanove in občine z obmejnih območij jugozahodne Madžarske, severne Slovenije in po vključitvi Hrvaške v EU tudi njenih severnih območij.
Lendava - Predsednik predsedstva združenja Pávo Zsolt, župan madžarskega Pécsa, je včeraj poudaril, da je namen združenja konkretno povezovanje in sodelovanje obmejnih regij predvsem na gospodarskem področju, uspešno gospodarsko sodelovanje pa bo pospešilo tudi sodelovanje sosednjih regij na drugih področjih. EU bo denar za financiranje projektov združenj za teritorilano sodelovanje zagotovila v proračunu za leto 2013. Pávo Zsolt je povedal, da EU namenja veliko pozornost teritorialnemu sodelovanju med sosedami, združenja, ki bodo ustanovljena v ta namen, pa so nadgradnja sodelovanja med članicami EU. Panonsko združenje je bilo ustanovljeno prvo, kmalu bodo sledila še druga. Za sodelovanje v združenju so se zaradi obmejne lege, narodnostno mešanega prebivalstva in razvojnih načrtov na področju turizma odločili tudi v občini Moravske Toplice.

Lendavska občina bo v združenju sodelovala s projekti varstva okolja in sonaravnega turizma, problematike mladih v Panonski nižini (demografija, izobraževanje, položaj mladih v družbi) in multikulturnosti. Na gospodarskem področju bodo v občini dali prednost dobrim prometnim povezavam, v prvi vrsti ponovni vzpostavitvi železniške povezave med Lendavo in obmejnim madžarskim Rédicsem v dolžini skoraj deset kilometrov, ki je bila v času železne zavese po drugi svetovni vojni prekinjena, in gradnji 18 kilometrov dolge proge od Lendave do Beltincev. Z uresničitvijo projekta bo Lendava spet dobila železniško povezavo z Madžarsko in prvič tudi neposredno železniško povezavo s slovenskim železniškim križem po ozemlju naše države. V nekdanji skupni državi in še danes je namreč Lendava z osrednjo Slovenijo z železnico povezana prek Hrvaške. Potniški vlaki med Lendavo in hrvaškim Čakovcem ne vozijo, glede na potrebe gospodarstva pa je organiziran tovorni promet.

Interes Za vnovično železniško povezavo Lendave z madžarskim železniškim omrežjem se zanimajo predvsem podjetja na obeh straneh meje. Vrsta pobud za gradnjo proge med Lendavo in Rédicsem je propadla, zadnja pred dobrimi tremi leti, ko so imeli Madžari že gradbeno dovoljenje. Študijo o ekonomski upravičenosti gradnje proge od Rédicsa do Lendave in naprej do železniškega križa v Beltincih je sofinancirala tudi EU.

Ivan Gerenčer Osamljena železniška postaja v Lendavi - Potniški vlaki proti Hrvaški so samo spomin, vozijo le tovorni vlaki. Če bo znova zgrajena proga med Lendavo in Rédicsem in na novo še od Lendave do Beltincev, bo na lendavski postaji spet živahno.

torek, 01. februar 2011

Mednarodni tovorni železniški promet do Pliberka le še letos


Potem ko so avstrijske železnice lansko jesen enostransko prekinile mednarodni tovorni železniški promet na progi med Prevaljami in avstrijskim Pliberkom, je bila proga novembra lani ponovno vzpostavljena. A le začasno oziroma do 10. decembra letos. Koroško gospodarstvo temu ni naklonjeno, prav tako ne župani.

Avstrijske železnice (Rail Cargo Austria - RCA) so konec septembra lani zaradi ekonomskih razlogov enostransko zaprle 12-kilometrsko progo za tovorni promet Prevalje - Pliberk. Temu so najprej nasprotovali v Sindikatu železniškega prometa Slovenije, še ostrejši je bil odziv koroških županov, ki so izpostavljali nujnost ohranitve prometnice proti Evropi in od vlade zahtevali ukrepanje.

Za ohranitev se je zavzel tudi minister za promet Patrick Vlačič, ki pa je opozoril, da morata obe podjetji, slovenske in avstrijske železnice, pri tem najti svoj poslovni interes in seveda tovor, ki bi se na progi še naprej prevažal.

Mednarodni tovorni promet preko mejnega prehoda Prevalje - Pliberk je bil nato po posredovanju Slovenskih železnic ponovno vzpostavljen 5. novembra lani. Slovenske železnice so predstavnikom avstrijskega prevoznika RCA izrazile nestrinjanje z enostransko ukinitvijo mednarodnega tovornega prometa čez ta mejni prehod, so pojasnili na Slovenskih železnicah.

Mednarodni tovorni promet čez ta mejni prehod namreč poteka v skladu s kooperacijsko pogodbo o predaji in prevzemu pošiljk v mednarodnem prometu med Slovenijo in Avstrijo, ki tako najprej ni bila ustrezno odpovedana. So pa nato avstrijske železnice pogodbo skladno z njenimi določili odpovedale takoj novembra lani. Odpovedni rok poteče konec letošnjega leta, tako da od 10. decembra 2011, ko začne veljati novi vozni red, mednarodni tovorni promet čez ta mejni prehod ne bo več mogoč, pojasnjujejo v Slovenskih železnicah.

Poleg koroških županov se za ohranitev proge zavzemajo tudi v koroškem gospodarstvu. Ohranitev proge je nujna za obstoj in razvoj lesne industrije in celotnega koroškega gospodarstva, menijo v Lesni Tovarni ivernih plošč (TIP) Otiški Vrh.

Kot so pojasnili, so progo v preteklosti že uporabljali tako za izvoz ivernih plošč kot tudi za uvoz oblega lesa in lepila iz tujine. Ukinitev proge bi tako negativno vplivala na logistične rešitve v okviru poslovanja Lesne TIP. Menijo, da je progo potrebno ohraniti in posodobiti tako, da bo možen prevoz tovora z večjimi osnimi obremenitvami. Hkrati poudarjajo tudi ekološki vidik ohranitve tovornega železniškega prometa.

Ukinitev proge predstavlja tudi oviro za nadaljnji razvoj podjetja Metal Ravne, pravi glavni direktor Metala Andrej Gradišnik. Metal Ravne, ki je del skupine SIJ - Slovenska industrija jekla, je namreč globalno podjetje, ki veliko surovin kupi v Evropi in v Evropo izvozi več kot polovico vse proizvodnje.

Kot je Gradišnik pojasnil, bi v primeru ukinitve ves Metalov promet iz EU in v EU potekal po cestah ali po logistično dražji poti prek Maribora. Daljši transport ni ugoden s stroškovnega vidika, prav tako cestni transport pomeni večjo ekološko obremenitev okolja. Zato si v Metalu Ravne želijo, da bi proga Prevalje - Pliberk delovala tudi v prihodnje.

BESEDA; VEČER