petek, 24. december 2010

Voščimo ; EuroCityCard 2011! :)))



Novice na ECC bodo spet od 4. januarja 2011, vesele božične praznike in novo leto 2011 vam želi urednik EuroCityCard.

Trgi ceste in ulice so prazni,
lučke gorijo v vsak hiši.
Pojoč gremo po poti in
vse zgleda tako praznično.
------
News on the ECC will return from 4 January 2011, Merry Christmas and new year 2011 wishes you EuroCityCard editor.

Markets roads and streets are empty,
lights burning in each house.
Singing we go along the path
and all looks so festive.

četrtek, 23. december 2010

Railpools naročil šest visoke hitrosti Vectrons / Siemens


Big novice danes, je Siemens našel kupca za začetek svoje nove platforme Vectron. Najem družba Railpool se je odločil razširiti svojo floto z lokomotiv za visoke hitrosti, ki lahko teče z največjo hitrostjo 200 kilometrov na uro. Do zdaj Railpool le električne enote, ki jih lahko potisnemo do 160 kilometrov na uro.

Railpool pa je previden. Po 58 Bombardier enot Traxx od leta 2008, šest Vectrons so manjše naložbe. Ampak, je Vectron pravkar začel svojo kariero in da za neobstoječo projekt vedno komunicira zaupanje, Siemens in drugih morebitnih kupcev. Railpoolnačrte uporabo svoje nove enote Siemens tako za prevoz blaga in potnikov in se bodo homologirana za Nemčijo in Avstrijo . To zahteva AC Vectron zgrajene lokomotiva z močjo 6400 kW trajanje in 200 km / h. Najvišja hitrost. Njegova teža je 87 ton. Dostava se bo začel v sredini leta 2012. lokomotiv bo zgrajena in konča, sestavljeni v lokomotivo rastlin Siemens "v Münchnu-Allach. podstavni vozički, ki jih bo obrat Mobility Siemens v Gradcu, Avstrija. - Siemens

sreda, 22. december 2010

Z vlakom na silvestrovanje v Beograd


Tudi decembra letos, enako kot prejšnja leta, se bo veliko mladih iz Slovenije odpravilo na silvestrovanje v Beograd, ki si lasti laskavi naziv mesta z najboljšo ponudbo zabave.

Zabava

Beograd je seveda zanimiv tudi za marsikoga, ki si tam želi organizirati zabavo po svoje ali pa morda v novoletnem času obiskati prijatelje ali sorodnike.

Vlaki in cene

Odhodi vlakov iz Ljubljane so vsak dan ob 1.59, 8.15, 14.48 in 21.15. Cenovno je najugodnejša ponudba Beograd Spezial, po kateri stane enosmerna vozovnica Ljubljana-Beograd za potovanje v 2. razredu le 25 evrov. Število sedežev po tej ponudbi je omejeno. Za tiste, ki bi potovali v manjši skupini ali z otroki, je primerna ponudba City Star International. Za potovanja v Srbijo imajo namreč otroci od šestega do dopolnjenega dvanajstega leta starosti, če potujejo s starši ali starimi starši, kar 75-odstotni popust. Večje skupine - kot skupina se šteje, če skupaj potuje najmanj 6 oseb- lahko potujejo s popustom za skupino.

Posebna vlaka

V Beograd bosta iz Ljubljane odpeljala dva posebna vlaka; prvi 29. decembra zvečer in drugi 30. decembra zgodaj zjutraj. Vrnitev obeh vlakov bo 2. januarja. Vožnjo posebnih vlakov organizirata agenciji, ki se sicer ukvarjata z mladinskim turizmom.


nedelja, 19. december 2010

V Španiji odprli novo progo hitrega vlaka

Španski kralj Juan Carlos in kraljica Sofija sta danes odprla novo železniško progo hitrega vlaka med prestolnico Madrid in Valencio ob Sredozemskem morju. Gradnja nove, slabih 400 kilometrov dolge proge, je stala 6,6 miljarde evrov. Za pot od Madrida do tretjega največjega španskega mesta bo tako potrebnih zgolj 90 minut


Španija je v preteklih letih investirala veliko sredstev v izgradnjo omrežja hitrih vlakov, ki sedaj povezujejo Madrid s sedmimi večjimi španskimi mesti, vključno z Barcelono, Malago in Valladolidom. Celotno omrežje prog znaša 1599 kilometrov.

Španija ima tako enega največjih in najsodobnejših železniških omrežij na svetu, je ob prihodu na novo železniško postajo v Valencii dejal 72-letni kralj. Odprtje nove proge je po njegovih besedah mejnik in prav v teh težkih časih pomemben znak, da lahko kljub krizi optimistično zremo v prihodnost.

Današnjega slovesnega odprtja so se poleg kraljevega para udeležil tudi španski premier Jose Luis Rodriguez Zapatero in številni španski politiki.

Hitri vlaki med Madridom in Valencio (AVE) dosežejo hitrost do 330 kilometrov na uro in z 90 minutami vožnje skrajšajo čas potovanja za polovico. Vlaki AVE naj bi vozili 15-krat na dan v obe smeri in nadomestili 55 odstotkov letov, 25 odstotkov voženj z avtomobilom in pet odstotkov voženj z avtobusom. "Železnica bo pripeljala Madrid do morja," je po poročanju nemške tiskovne agencije dpa dejal španski prometni minister Jose Blanco.

Do leta 2015 namerava Španija razširiti omrežje hitrih vlakov na skupno 5500 kilometrov prog in povezati La Coruno na severozahodu z Murcio na jugovzhodu ter Sevillo na severozahodu z Bilbaom in San Sebastianom na severovzhodu. Večje omrežje hitrih vlakov od Španije bo po navedbah španskega prometnega ministrstva v svetu imela le še Kitajska.

sobota, 18. december 2010

Arriva potrdila svoj položaj na poljskem trgu


Evropske skupine za prevoz potnikov Arriva dobil pogodbo za 10 let za regionalni železniški promet v regiji Kujawsko Pomorskie na Poljskem. Poljski hčerinsko Arria RP je pridobil sposobnost za delo okoli 2 milijona km na leto, za obdobje 10 let za vse, ki niso elektrificirane proge v regiji. Novi sporazum širi mrežo prog, na katerih vlaki obratujejo Arriva RP in lahko poveča dejansko milj od 15% v letu 2010. leto.

Prevoznik bo v naslednjih dveh letih za nakup štirih novih sklopov dizelskih.

David Evans, izvršni direktor arrivale za Srednjo Evropo je dejal: "To je prva dolgoročna pogodba za železniški potniški promet na Poljskem To vam omogoča, da nadaljuje dobro delo, ki delamo z našimi partnerji v tej regiji, in nadaljnje naložbe v izboljšanje transportnih storitev in nakup novih vozil. ".

četrtek, 16. december 2010

Italija je borila, da zaščitijo svoje prevoznike


Avstrijske in nemške železnice se soočajo z novimi težavami pri konsolidaciji tujini. Italijanski regulativni organ, USFR, je napovedal prejšnji teden, da ÖBB in DB EuroCity naj ne bi bilo več ustaviti mimo postaje, razen v finale prejšnji teden.

USFR težko ÖBB in DB dejavnosti na drugih postajah, bi lahko uporabili za škodo na italijanski regionalni prevozniki.

ÖBB je napovedal začetek sodnega postopka zaradi te odločbe, ki je proti EU predpisi.

sreda, 15. december 2010

ÖBB nima denarja za novi vlaki



Avstrijske železnice, da bo 16 novih Siemens AG Railjet vlaki, pred tretjo tranšo posel, saj si ne morete privoščiti naložb. Po avstrijski časopis "Kurier", bo družba za vlake, ker si ne morejo privoščiti.

ÖBB CEO Christian Kern je dejal v pogovoru za Kurier, da z Siemens je v pogovorih o odpovedi dogovora, ki pravi je vreden 250-260 milijonov evrov.

torek, 14. december 2010

Električna lokomotiva serije E 186-240




Proizvajalec: Bombardier Transportation
Tip: Traxx F140 MS (z več sklopi, električne lokomotive)
Leto izdelave: 2009.
Urnik Axle: Bo'Bo'-el
Največja moč: 5600 kW
Električni sistem: 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz, = 3 kV (DC) = 1,5 kV
Najvišja hitrost: 140 km / h
Začetek lepilo natezno trdnost: 300 kN
Teža: 86 t
Dolžina čez odbojnike: 18 900 mm
Višina (spuščenimi odjemniki toka): 3845 mm


Lokomotiva 186 240 E oznake, ki jih luksemburška družba, ki v najemu vlaki CBRail sarl To je sodoben komercialne električne enote z več, homologizirana za uporabo v Avstriji, Nemčiji, Belgiji in na Nizozemskem. V zadnjem času naredil nekaj testov, je v Sloveniji, Hrvaška in Srbija. Hrvaška je trenutno v uporabi za test nove signalizacije in vgrajeno varnostno opremo novoremontiranoj delnico Vinkovci-Tovarnik, ki je tudi dobavitelj Bombardier.

nedelja, 12. december 2010

NOVO VOZNI RED SŽ od 12.december.2010 naprej...




Novosti in spremembe v novem voznem redu 12.december.2010 naprej......

V železniškem potniškem prometu začne v nedeljo, 12. decembra, veljati novi vozni red. Veljal bo do 11. decembra prihodnje leto 2011.

sobota, 11. december 2010

Tehnične napake kot vzrok za nesrečo vlaka v bližini Hallstatt / Obertraun


Vzrok vlaka včerajšnji nesreči na jezeru Hallstatt, je pojasnil. Lokalni vlak je iztirila zaradi tehnične napake, ÖBB razdeljena v noč na soboto. Velike razlike v temperaturi in slabosti material bi povzročila Razširitev profila za sedem centimetrov, kar je privedlo do iztirjenja vlaka,. Tako, tirnice so širši od osi vlaka (143,5 cm). Nihče ni bil poškodovan v nesreči, vendar se je okoli 100 potnikov, med njimi mnogi študenti čaka z vrečkami, približno dve uri, da Ersatzzug. Po ÖBB, opravičil za potnike za morebitne nevšečnosti, je to nesrečo, da "so se končale različno." Vlak je bil namreč zaradi gradbenih del na delu le 30 km / h na cesti - redne linije hitrost je 70 mph.

Škoda je približno 40.000 .- €, ostaja pot zaprta za zdaj. Potniki morajo storitev nadomestni avtobusni za dokončanje.

petek, 10. december 2010

Nemške železnice bodo žrtvam nacizma namenile pet milijonov evrov

Nemške železnice, ki so med 2. svetovno vojno sodelovale pri prevozu več milijonov ljudi v koncentracijska taborišča, namenile 5 milijonov evrom žrtvam nacizma
Nemške železnice so danes napovedale, da bodo podarile pet milijonov evrov v sklad za žrtve nacizma, večina sredstev pa bo namenjenih za projekte v Vzhodni Evropi. Denar bodo namenili skladu Spomin, odgovornost in prihodnost (EVZ), ki so ga v Nemčiji ustanovili leta 2000.

Izvršni direktor Deutsche Bahn Rūdiger Grube je dejal, da 65 let po koncu druge svetovne vojne trpljenje žrtev nacizma še ni pozabljeno, preživeli pa še danes trpijo za posledicami deportacij, prisilnega dela in drugih nacističnih grozot.

Nemške železnice, ki so se takrat imenovale Reichsbahn, so sodelovale pri prevozu več milijonov ljudi na prisilno delo ali v koncentracijska taborišča. Potem ko so marca letos preživele žrtve nacizma iz Vzhodne Evrope od nemških železnic zahtevale odškodnino, so se odločili, da jim bodo poklonili pet milijonov evrov.

Sklad EVZ, ki bo denar prejel, je od ustanovitve pred desetimi leti 1,66 milijonom ljudem iz skoraj sto držav razdelil že 4,4 milijarde evrov, ki so jih v sklad prispevala nemška vlada in podjetja.

četrtek, 09. december 2010

Poslovnega sodelovanja z nemškim partnerjem železnice Holding


danes, 8 Decembra 2010. V dvorani HZ Hrvaške železnice Holding zasedanje odbora gospodarstva HZ Hrvaške železnice, železnice in infrastrukturo tzv Gredelj z Njegovo Ekscelenco Dr Bernd Fischer, veleposlanika Zvezne republike Nemčije, da Hrvaška in njegovi sodelavci, pristojnega za gospodarstvo. Hrvaško delegacijo je vodil Ruben ROGOŽAR, predsednik uprave HZ Hrvaške železnice Holding.

Današnji sestanek je bil še en v vrsti dvostranskih srečanj med obema stranema za analizo sodelovanja med železnicami teh družb in nemško gospodarstvo, ki se je okrepila v letošnjem letu po hrvaško-nemški gospodarski forum, ki je potekala junija v Zagreb, in po srečanju nemškega veleposlanika Fischer, s železničarjev ob podpisu pogodbe za zagotavljanje postajo Zagreb, ki jih financira IPA predpristopnih sredstev. Gre namreč za hrvaško-nemški gospodarski forum, izrazil interes nemškega gospodarstva za sodelovanje v hrvaškem projektih. Seznam projektov, ki je bil izročen predsednikom vlade Kosor, vidimo, da so nemške železnice se zanimajo za sodelovanje pri razvoju železniške infrastrukture v Hrvaška in sodelovanje v projektih, financiranih iz predpristopne IPA.

Prerez stanja železnic nam pregled trenutnega stanja prestrukturiranja, privatizacije in investicijske projekte, ki jih Ruben ROGOŽAR, predsednik uprave HZ Hrvaške železnice Holding. ROGOŽAR v svoji predstavitvi poudaril pomen sporazuma o strateškem sodelovanju hrvaških in nemških železnic, ki je prenehal veljati aprila letos in bo kmalu obnovili, ki je podpora Fischer je veleposlanik. ROGOŽAR iz trenutne dejavnosti za vzpostavitev logističnih centrih po vsej Hrvaški, delovanje Cargo 10 in prizadevanja za okrepitev odnosov z DB Schenker za prevoz blaga, se prenesejo na IV. panevropski koridor X, v katerem bi DB Schenker pomembno vlogo kot strateški partner železnic Cargo in Cargo Alliance 10. Ko govorimo o privatizaciji in prestrukturiranju, ROGOŽAR dejal 2011th je mejnik v privatizaciji, ker privatizacije načrte ali iskanja strateških partnerjev za 10 hčerinskih družb HZ, in ki prav tako vidi možnosti za sodelovanje z nemško gospodarstvo.

Njihove razvojne načrte sta predstavila direktorji drugih podjetij v HZ Hrvaške železnice Holding, tako železnic član infrastrukture odbor predlagal sodelovanje pri pripravi šestih infrastrukturnih projektov na progah mednarodnega pomena, da bodo imenovale za sofinanciranje iz EU predpristopnih sredstev vredna eno milijardo evrov. Predsednik uprave železnic potniškega prometa sodelovanju z Deutsche Bahn je dejal, da je zelo dobra, in rezultat je nočni vlak in Hall (Zagreb - München), ki je v novi vozni red dobil čin EURO nočni vlak, s čimer je postala mreža evropskih vlakov noči na najvišji čin. Prav tako je napovedal, da bo za naslednjo železnice urnik potniški promet teči še nekaj vlakov na dan, da bi povečal možnosti za potovanje med Nemčijo - Hrvaška in širi svojo paleto, ki sedaj določa vlak Mimar. Prav tako zahteva podporo obnovo avto-vlak na relaciji Dortmund - Hamburg - Rijeka. Član upravnega odbora HZ Hrvaške železnice Holding in direktor vleko vlakov železnic podal kratek pregled pripravo družbe od liberalizacije železniškega prometa. Načrtov za javna naročila višesustavnih lokomotive priznanih možnosti za strateška partnerstva s podjetji iz regije.

Podpis pogodbe med Siemensom in železnic Infrastruktura veleposlanika Fischer je bila ocenjena kot prvi, a pomemben korak v vrsti skupnih projektov, ki je prispevala k njegovi gospodarski forum. Veleposlanik Fischer je napovedal podporo vseh možnosti za sodelovanje, še posebej pa je podprl krepitev hrvaškega pristanišča in železniške infrastrukture, da jih glede na prostorsko stisko severnega nemških pristanišč, ki so dosegle svojo najvišjo. Prav tako je poudaril, da je Zvezna republika Nemčija podpira Republika Hrvaška v politični in gospodarski razvoj ter dodal, da Hrvaška je pomemben dejavnik stabilnosti v Jugovzhodni Evropi.
Veleposlanik Fischer predal Zlatko ROGOŽAR tako. non-paper, ki vsebujejo možne model sodelovanja na področju proizvodnje tirnih vozil, v katerih se je zahvalil predsednik odbora ugotavlja, da si zasluži Services HZ študiji in da o njem podati svoje mnenje.

sreda, 08. december 2010

Železnice bo pomagal sanirati A. T. Kearney


Ministrstvo za promet je za sodelovanje pri sanaciji in reorganizaciji Slovenskih železnic na razpisu izbralo svetovalno družbo A. T. Kearney, ki bo za storitev zaračunala 1,2 milijona evrov.

Sanacija mora biti izvedena v 15 mesecih po podpisu pogodbe, nato pa bo sledilo polletno opazovalno obdobje spremljanja sanacijskih ukrepov. Pogodba za svetovanje je bila podpisana v teh dneh. Uspešnost izvedbe pogodbenih obveznosti je zavarovana z bančno garancijo, izplačane pa bodo na podlagi uspešnosti izvedbe petih faz v petih delih.

Razpis za svetovalca pri sanaciji je ministrstvo za promet objavilo januarja letos, pozneje pa so izvajalca del iskali s pogajanji. Edino merilo za izbor je bila cena storitve, naročnik pa je zato postavil precej visok vstopni prag za ponudnike. Od ponudnika svetovalnih storitev je ministrstvo za promet pričakovalo hiter preobrat v poslovanju, oblikovanje celostne rešitve za presežno delovno silo, razvoj in presoja strateških možnosti, preoblikovanje trenutno integriranega železniškega sistema in oblikovanje celovitega načrta za prestrukturiranje v skladu z načrti lastnika.

Zamik podpisa pogodbe zaradi vabila Mehdornu
Za javno naročilo so se poleg A. T. Kearneyja potegovali še družbe McKinsey & Company z Dunaja, Railstics iuz Weisbadna, Roland Berger Strategy Consultations z Dunaja in Deloitte Revizija iz Ljubljane. Že marca je bilo znano, da je najugodnejšo ponudbo oddal A. T. Kearney, a se je podpis pogodbe zavlekel, ker je premier Borut Pahor k sanaciji železnic povabil nekdanjega prvega moža Deutsche Bahna Hartmuta Mehdorna, ki se zavzema za ustanovitev holdinga Slovenskih železnic, Intereurope in Luke Koper.

A za zdaj še ni znano, če bo do oblikovanja holdinga res prišlo, saj je med sindikati zaposlenih v vseh treh družbah veliko nasprotovanja tej ideji. Vlada je, da bi odgovorila na nejasnosti, septembra pripravila konferenco o tej temi, ker so se pojavila še nova vprašanja, pa se je odločila, da bodo strokovnjaki pripravili odgovore na ključna vprašanja in organizirali novo konferenco, ki naj bi bila v drugi polovici decembra.

torek, 07. december 2010

Intercontainer gre v stečaj!


Delničarji ICF-Intercontainer Interfrigo, s sedežem v Baslu v Švici, odločila za likvidacijo družbe, vendar v različnih poslovnih enotah, ki bodo še naprej delovale intermodalnih vlakov. Generalni direktor ICF, g. Bart van der Cruysse odstopil s položaja, vendar bo sedaj še naprej vključeni v ICF.

Joan G. Dubaere iz belgijske odvetniške pisarne in Vergels Racine, imenovani upravitelj ali upravitelj družbe. Njegova odločitev o nadaljevanju poslovanja 145 ICF blok in prevoz vlakov po vsej Evropi, ki jih upravljajo tri poslovne enote: zahod, vzhod in CIS. Cilj je, da vodijo popolne evidence je mogoče, prevoznih storitev, osebje in stranke, da bi pritegnili potencialne kupce, da je začela pogajanja.

nedelja, 05. december 2010

Opravljen predorov projekt Unterinntal


AVSTRIJA: ÖBB Infrastructurebau AG je potrdila, da tretji December predorov delo na projektu Unterinntal uradno zaključila z namestitvijo zadnjega segmentov predora Radfeld.

Gradbena dela na drugi progi dvotirne proge več kot 40 km dolgo progo Kundl - Baumkirchen v teku leta 2002, vrednost je ocenjena na okoli 1350000000 €. Linija je namenjena za lajšanje ozko grlo obstoječih Wörgl - Innsbruck pot, ki povezuje Avstrijo kosi vzhod-zahod sever - jug Brennero osi (koridor). Za novo linijo mora biti približno 32 km dvotirne tunel, in naj bi se začela v decembru 2012.

Po ÖBB Infrastructurebau, predora poteka po načrtu od avgusta 2003, in celotno dela so razdeljeni v 10 oddelkov. 5.7 km dolgi, Münster - je Wiesing predoru blizu Jenbach razdeljene v februarju 2009 in dela na 1,6 km dolg predor Radfeld je začela aprila 2008. Gradnja napreduje, da z ostrim okoli 20 m na teden.

Za spoštovanje roka za letev namestitev je v polnem zamahu, s približno 1 km vgrajenih naprav in opreme vsak teden. Projekt zahteva tudi o 2200 km kablov.
Foto: Reuters

sobota, 04. december 2010

Kitajski potniški vlak vozil z rekordno hitrostjo



Kitajsko ministrstvo za železnice je sporočilo, da je eden od njihovih potniških vlakov podrl svetovni hitrostni rekord, saj je v testni vožnji dosegel hitrost 486,1 kilometra na uro.

Francoski hitri vlak TGV je sicer leta 2007 dosegel hitrost 574,8 kilometra na uro, vendar je šlo za eksperimentalno različico vlaka in posebej za to pripravljeno progo. Na Japonskem so leta 2003 dosegli hitrost 581 kilometrov na uro.

Kot poudarjajo Kitajci, omenjeni novi rekord velja za nepredelane konvencionalne oziroma komercialne vlake. Dosegli so ga na odseku še nastajajoče proge med Pekingom in Šanghajem.
Kitajska pospešeno gradi in nadgrajuje svoje železniško omrežje, saj se potrebe po prevozu povečujejo. Do leta 2020 nameravajo imeti 120.000 kilometrov prog.

Železniške oblasti so julija napovedale, da bo Kitajska porabila okrog 120 milijard dolarjev za podvojitev dolžine prog za hitre vlake do leta 2012. Hitro železniško povezavo med Pekingom in Šanghajem naj bi odprli prihodnje leto.



petek, 03. december 2010

Investicije v železniško infrastrukturo se bodo vodile v Mariboru


Odbor državnega zbora za promet je včeraj obravnaval predlog Zakona o železniškem prometu in med drugim sprejel amandma, s katerim je določil, da bo imela gospodarska družba, zadolžena za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo, sedež v Mariboru. Nova gospodarska družba bo nadomestila Direkcijo RS za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo, s sedežem prav tako v Mariboru, a ker predlog zakona ni urejal sedeža nove družbe, je v četrtek mariborski poslanec SD Matevž Frangež vložil amandma - isto namero je zasledoval tudi amandma poslanske skupine SLS -, ki so ga včeraj potrdili tudi člani odbora. Naj spomnimo, da država s spremembami zakona o železniškem prometu reorganizira področje vodenja investicij v javno železniško infrastrukturo, tako da razmejuje pojma novogradenj in nadgradenj, pri čemer bo za prvo kategorijo skrbela gospodarska družba v izključni lasti Republike Slovenije, za nadgradnje pa upravljavec, ki bo izbran na javnem razpisu (pri tem je mišljena nova družba Infrastruktura v okviru Slovenskih železnic).

četrtek, 02. december 2010

Sneg povzroča zamude vlakov




Zadnje snežne padavine so prizadele tudi javni potniški promet po večini države. Večje zamude beležijo tako v železniškem kot v avtobusnem prometu, pri tem pa so posebej na udaru povezave Primorske in Gorenjske z Ljubljano.

Tako ima vlak na relaciji Koper - Ljubljana poldrugo uro zamude, na relaciji Ilirska Bistrica - Ljubljana uro in na relaciji Sežana - Ljubljana 50 minut. Več kot polurne zamude lahko pričakujejo tudi potniki, ki nameravajo v prestolnico priti iz Sežane in z Jesenic ter na progah Sežana - Koper in Beograd - Beljak, kažejo podatki s spletnega portala Slovenskih železnic.

Foto;EuroCityCard

sreda, 01. december 2010

Republika Srbska kupi 400 tovornih vagonov

BANJA LUKA - Republika srbska želi kupiti 400 tovornih vozil, vreden okoli 80 milijonov znakov. Pogajanjih s srbskimi oblastmi je nizka. To že dolgo pogaja z tovarniške vagone iz Kraljeva je potrdil namestnik ministra za promet in zveze RS Marinko Biljanović.
"Če ste dosegli dogovor, najprej dobiti na 200 tovornih vagonov, in po nekaj sto. Dejstvo je, strateški cilj, da v prihodnosti," RS železnice "ponudbo okoli 800 novih tovornih vagonov," pravi Biljanović.

Za nakup novih avtomobilov za "RS železnice" čaka na odobritev vlade Srbije, in da med RS in Srbijo okrepili pogovore o nakupu novih avtomobilov, je pred kratkim potrdil minister za gospodarstvo Mladjan Dinkich Srbije.

Ministrstvo za promet in zveze RS pravijo, da CDS vagonov precej star in preživel, ker je potrebno nakup nove sestave tovora.

Nakup novih avtomobilov iz Srbije, je treba opraviti s podobnim nakupom model 200 tovornega vozila iz Poljske, ki je stala 20 milijonov evrov. Ta projekt je posodil poljska vlada, in trenerji v začetku prihodnjega leta, bi morali doseči Republike srbske.