[SLO-SŽ] Nov vozni red od 4. septembra do 9. decembra

 Obveščamo vas, da bo od 4. septembra do 9. decembra 2023 veljal nov vozni red, ki v ponudbi vlakov prinaša manjše spremembe, med drugim:

• Vlak EC 158 / 159 vozi na relaciji Zagreb (HR) – Gradec / Graz (A) in obratno. Za nadaljevanje poti do Dunaja so na voljo povezave z železniške postaje Graz Hbf.
• Vlak EC 212 / 213 vozi na relaciji Zagreb – Beljak / Villach (A) in obratno.– Zagreb. Za nadaljevanje poti do Frankfurta so na voljo povezave z železniške postaje Beljak / Villach.
• Vlak RG 603 ima postanek tudi na postajališču Žalna.
• Do/iz železniške postaje Opčine / Villa Opicina (I) vozijo vlaki EC 134 / 135, LPV 1824 / 1825 in LPV 1896 / 1897.

 

S strani Avstrijskih zveznih železnic (ÖBB) smo prejeli obvestilo, da nočni vlak EN 414 / 415 (Zagreb – Zürich in obratno), zaradi gradbenih del na območju Avstrije, vozi po spremenjenem voznem redu in sicer:

• zaradi gradbenih del na progi Scwarzach-Sr.Veit-Wörgl, od 8. septembra do 28. septembra 2023, vozi vlak EN 414 (40414) / 415 (40465) po obvozni poti preko Salzburga in Kufsteina, kar bo podaljšalo čas vožnje povečal za približno 60 minut;
• zaradi načrtovanih del in zapore na progi Beljak / Villach – Schwarzach – St. Veit, od 29. septembra do 2. oktobra 2023, vozi vlak EN 414 / 415 po obvozni progi preko Gradca / Graz (A) in Maribora do Zagreba in obratno;
• v mesecu oktobru so predvidena gradbena dela v predoru Arlberg (železniška proga Innsbruck -Feldkirch), na tem odseku bo veljal spremenjen vozni red.

 

Nov vozni red lahko preverite v iskalniku na www.slo-zeleznice.si. Hvala za razumevanje, želimo vam prijetne poti.

Za dodatne informacije smo vam na voljo na brezplačni telefonski številki 080 81 11 ali na e-naslovu potnik.info@slo-zeleznice.si

[GALERIJA] Francoski vlak "SNCF" -7.del

  Nova fotoreportaža slika za Francoski vlak SNCF, 7.del 

[ESP-IRYO] Železnica zmaga, letalstvo izgubi v Španiji

 Število potnikov španskih hitrih železnic se je lani povečalo za 76 %. Hitri vlaki so prepeljali 23,7 milijona ljudi, poroča RailMarket.com. Na to povečanje je močno vplival vstop novih prevoznikov na trg, ki konkurirajo državnemu Renfeju.RailMarket . com _ Na to povečanje je močno vplival vstop novih prevoznikov na trg, ki konkurirajo državnemu Renfeju.

Pri HSR vožnjah na srednje razdalje (8,5 milijona) je bilo povečanje še večje – doseglo je kar 90 %. Prevoza v tem segmentu trga je bilo le za 3,5 % manj kot v rekordnem letu 2019. Voženj na dolge razdalje (9,5 milijona) je bilo za 45 % več.

Železnica zmaga, letalstvo izgubi

Hitro naraščanje števila potnikov so raziskali strokovnjaki španske nacionalne komisije za trg in konkurenco (CNMC). Po njihovem mnenju je bilo tako hitro okrevanje po pandemiji COVID-19 možno tako zaradi javne pomoči železniškemu sektorju v času lockdowna kot zaradi liberalizacije trga. Novembra lani je na progi Madrid-Barcelona začel delovati tretji prevoznik Iryo , ki sta ga prej opravljala državni Renfe in francoski Ouigo . Kot poudarjajo v študiji, vstop novih igralcev na trg ni povzročil upada števila vlakov na vlakih Renfe.

Nekateri potniki so opustili letalski prevoz v korist železnice. Samo leta 2021 (tj. po tem, ko je konkurenca vstopila na stezo) je odstotek ljudi, ki letijo med Madridom in Barcelono, padel z več kot 35 % na 24,2 %. V naslednjem letu se je delež železnice v prometni mešanici v tem razmerju ponovno povečal: z vlakom se je potovalo 78,3 % oseb. To pomeni velike ekološke koristi (vlak izpusti veliko manj ogljikovega dioksida na potnika kot letalo).

Raste tudi konvencionalna železnica

Oba zasebna prevoznika za visoke hitrosti širita svojo špansko mrežo. Ouigo namerava do naslednjega leta vzpostaviti povezave z mesti, kot so Malaga, Cordoba, Sevilla in Costa del Sol. Dve izmed prvih omenjenih mest že oskrbuje Iryo. Vlaki Ouigo vozijo tudi do Valencie in Alicanteja. Renfe namerava s 1. septembrom začeti dnevno linijo med Barcelono in Lyonom. Vstop na španski trg načrtujejo tudi Italijanske železnice (FS), ki so decembra 2022 razkrile načrte za povezave Pariz-Madrid z možnimi razširitvami v Amsterdam in Bruselj v prihodnosti.

Promet hitro raste tudi v španskem konvencionalnem omrežju. Skupno število potnikov v železniškem prometu se je povečalo za 36 % (s 324 milijonov leta 2021 na 440 milijonov leta 2022). Kar 85 % teh potovanj je potekalo v aglomeracijskem prometu, v Španiji imenovanem Cercanías. Vlaki v tej kategoriji so bili za 31 % bolj priljubljeni kot leto prej. Predstavniki CNMC vidijo enega glavnih razlogov za brezplačne vozovnice za več voženj , ki so jih začeli ponujati v drugi polovici lanskega leta.

[USA-AMTRAK] Amtrak naroči dodatnih 10 vlakov "Airo"

 Ameriški prevoznik na dolge proge se je odločil podaljšati naročilo za vlake Airo še za 10 kompletov. Skupaj bo Siemens dobavil 83 tovrstnih vlakov.

Amtrak se je odločil izkoristiti svojo možnost in naročil še 10 vlakov Airo. To naj bi bil odgovor na vse večje zanimanje za železnice. "Navdušeni smo, da lahko zadovoljimo naraščajoče povpraševanje po potovanju z vlakom z novo najsodobnejšo ameriško vlakovno garnituro, ki zagotavlja najvišje standarde udobja," je povedal Roger Harris, predsednik Amtraka. Poudaril je, da novi vlaki prispevajo k izboljšanju mobilnosti v ZDA ter ustvarjajo delovna mesta in podpirajo ameriško gospodarstvo.

83 naročenih vlakovnih garnitur, lahko jih bo 213.

To je podaljšanje pogodbe, podpisane julija 2021 s Siemens Mobility, v skladu s katero se je proizvajalec zavezal dobaviti 73 vlakovnih garnitur v vrednosti 3,4 milijarde USD, skupaj s paketom storitev, kar povečuje vrednost reda do 7, 3 milijarde USD. Pogodba predvideva tudi možnost naročila še 140 vlakovnih garnitur. V maksimalni varianti bo Amtrak kupil 213 vlakov. Zamenjali bodo vlakovne garniture, sestavljene iz vagonov Amfleet in Metroliner.

Novi vlaki bodo služili predvsem regionalnim linijam na severovzhodnem koridorju (NEC - Northeast Corridor) in povezavi med New Yorkom in Miamijem/Tampo (Palmetto). Na voljo bodo tudi naslednje proge: Empire Service, Virginia Services, Keystone Service, Downeaster, Cascades, Maple Leaf, New Haven/Springfield Service, Carolinian, Pennsylvanian, Vermonter, Ethan Allen Express in Adirondack.

Amtrak vlaga

Uvedba novih vlakov in upokojitev avtomobilov Amfleet I je del Amtrakovega načrta za posodobitev voznega parka in izboljšanje udobja potnikov. Poleg novih lokomotiv in vagonov je bila načrtovana tudi posodobitev dela voznega parka , že prej pa so se odločili za nakup novih vlakov Acela, kiso bile prvič predstavljene leta 2022. Podjetje se je odločilo tudi za nakup dodatnih lokomotiv Charger od Siemensa . Prizadevamo si tudi za izboljšanje infrastrukture in vzpostavitev novih povezav, kar zahteva dolga in težka pogajanja s prevozniki .

Vendar ne pozabite, da se zvezno financiranje Amtraka, ki ga podpira železnicam naklonjena administracija Joeja Bidna, sooča z resnim odporom republikancev v predstavniškem domu, ki so nedavno pozvali k drastičnim rezo

[GALERIJA] Francoski vlak "SNCF" -6.del

 Nova fotoreportaža slika za Francoski vlak SNCF, 6.del