Nacionalni potniški prevoznik je razpisal razpis za nakup 20 električnih večdelnih enot za upravljanje povezav na progi High-Speed Rail. Z možnostjo nakupa še 35 vlakov.
PKP Intercity bo kupil električne večdelne garniture, ki bodo dosegle hitrost vsaj 320 km/h. Vsak vlak bo dolg približno 200 metrov, z oddelki 1. in 2. razreda ter gostinsko območje. Vlaki bodo prilagojeni za potnike z invalidnostjo in druge potnike z omejeno mobilnostjo. Naročeni vlaki bodo homologirani za tuje povezave, vsaj v Nemčijo, Češko in Avstrijo.
Razpis ne vključuje le dostave končnih vozil, temveč tudi njihovo 30-letno vzdrževanje in gradnjo servisnih objektov. Prevoznik predvideva, da bo vozni park razreda High Speed uporabljen približno do leta 2070.
To je zgodovinski trenutek za poljske železnice. Nacionalni prevoznik PKP Intercity je razpisal razpis za nakup prvih hitrih vlakov na Poljskem, torej vlakov za Hitro železnico. Načrtujemo nakup hitrih avtomobilov, ki bodo vozili po poljskih progah s hitrostjo 320-350 km/h. Gre za zgodovinski nakup, katerega cilj ni le nakup voznega parka, temveč predvsem maksimiranje sodelovanja poljskih podjetnikov tako pri nakupu voznega parka, njegovem vzdrževanju kot pri gradnji tehničnih objektov," je dejal Dariusz Klimczak, minister za infrastrukturo.
Klimczak je spomnil, da so poljska železniška podjetja na letošnjem železniškem sejmu TRAKO v Gdansku napovedala, da bodo sklenila partnerstvo s tujimi proizvajalci za skupno ponudbo v tem razpisu.
Poravnava julija 2027
PKP Intercity je objavil razpored razpisov. Do konca aprila 2026 bodo zainteresirana podjetja oddala ponudbe za sodelovanje v postopku. Prevoznik zato ponudnikom da štiri mesece, in ne le 30 dni – kot je običajno v podobnih postopkih – da oddajo začetno ponudbo za sodelovanje v razpisu. Ideja je, da poljskim proizvajalcem, kot sta NEWAG ali PESA, omogočimo čas za podpis ustreznih pogodb in vzpostavitev konzorcijev s tujimi partnerji. In poskušam dobiti pogodbo.
Sledila bo faza konkurenčnega dialoga, po kateri bo PKP Intercity poslal vabila za oddajo ponudb izbranim proizvajalcem. Konkretne predloge bodo predložili do maja 2027, dva meseca kasneje – julija – pa prevoznik načrtuje poravnavo razpisa. To pomeni, da obstaja podjetje ali konzorcij, ki bo proizvajal EMU za PKP Intercity.
Gre za zapleten projekt, ki vključuje tako nakup vlakov kot njihovo vzdrževanje za 30 let. Proizvajalce vabimo, naj oddajo prijave za sodelovanje v postopku razpisa. Za to smo dali štiri mesece, ker želimo v povezavi z dogovori s poljskimi proizvajalci skleniti ustrezne sindikalne pogodbe, da bodo poljska podjetja lahko sodelovala na razpisu," je povedal Janusz Malinowski, predsednik PKP Intercity.
Prevoznik načrtuje, da bo prve vlake prejel leta 2032, ko bo zgrajen odsek hitre železnice (linija št. 85) od Varšave do Łódźa preko pristanišča Poljska. Polna dostava bo zaključena leta 2035, ko bo podjetje CPK zgradilo dodatne dele linije "Y" od Łódźa do Poznanja in Wrocława.
PKP Intercity ne izključuje, da bo povečal nakup hitrih vlakov za do 35 enot. Obseg opcijske pravice bo odvisen od povpraševanja po tem voznem parku. Prevoznik predvideva, da se bo s časom pogostost hitrih vlakov do Wrocława in Poznanja povečala in razširila na tujih trgih. To še posebej velja za povezave z Nemčijo, Francijo in državami Beleluksa.
Sinhronizacija s strukturo KDP
Predstavniki vlade so poudarili, da je razpis za hitre vlake PKP Intercity povezan z gradnjo železniške proge "Y" Varšava – Pristanišče Poljska – Łódź – Sieradz – Poznań/Wrocław. CPK je pravkar razpisal razpis, ki bo izbral izvajalca za prvi, 13-kilometrski odsek trase KDP med Kotowice (občina Brwinów) in železniškim križiščem na novem letališču.
Prvo serijo novih vlakov bo PKP Intercity prejel leta 2032, ko bo CPK zgradil železniško progo od Varšave do Łódźa. Celotna dostava 20 električnih vlakov bo zaključena do leta 2035, ko bo pripravljena proga za hitre vlake do Poznana in Wrocława.
Piotr Malepszak, namestnik ministra za infrastrukturo, je poudaril, da bo infrastruktura trase KDP izkoriščena do maksimuma. Le nekateri vlaki bodo v celoti izkoristili njene parametre in vozili s hitrostjo vsaj 320 km/h.
Predpostavljamo mešani model. Predvidevamo, da bodo vlaki vozili po teh hitrih progah s hitrostjo 320 km/h, morda celo več, in s hitrostjo 250 km/h, prav tako pa bodo vlaki, ki bodo potnike iz Varšave do letališča vozili s hitrostjo 200 km/h," je povedal namestnik ministra Piotr Malepszak.
Hitrejša domača in mednarodna potovanja
Načrtovani razvoj povezav, ki jih upravljajo hitri vozni parki, predpostavlja polno izrabo zmogljivosti nove infrastrukture in največjo sinergijo z linijo "Y", zasnovano za hitrost vsaj 320 km/h. Osnovno naročilo 20 vozil bo namenjeno predvsem obratovanju te linije.
V prvi fazi je načrtovano vzpostavitev povezav po liniji "Y":
- Varšava – Łódź – Wrocław s frekvenco vsako uro,
- Varšava – Łódź – Poznań – Szczecin s pogostostjo vsaki dve uri,
- ter Varšava – Łódź – Poznań – Berlin s frekvenco vsaki dve uri.
Naročilo dodatnih 35 vozil bo omogočilo povečanje pogostosti povezav na naslednjih linijah:
- Varšava – Łódź – Poznań – Szczecin in Varšava – Łódź – Poznań – Berlin za storitve vsako uro,
- Varšava – Łódź – Wrocław vozi celo vsakih 30 minut.
V okviru razvoja mreže povezav se analizira tudi za podaljšanje nekaterih linij – v štiriurnem ali dvournem ciklu – za dodatne mednarodne odseke, vključno z linijami Varšava – Łódź – Wrocław – Praga in Varšava – Łódź – Wrocław – Leipzig.
Poleg tega se v prihodnosti razmišlja tudi o možnosti uporabe hitrih voznih parkov na načrtovani novi železniški progi št. 5 na relaciji Varšava – Płock – Grudziądz – Gdańsk – Gdynia, kar bi lahko okrepilo ponudbo hitrih povezav med Varšavo in Trimestom na novi infrastrukturi.
