[ China - CR ] Modra Dolphin vstopi storitev prihodkov

KITAJSKA: Prvi CRH400AF Kitajska Standardna EMU prototip, ki ga CRRC Qingdao SIFANG razvit je bil uradno dana v promet prihodkov na Peking - Guangzhou progi za visoke hitrosti 25. februarja, je družba potrdila, da železniški listu .

Kodnim imenom Blue Dolphin, je osem avtomobilov vlak uspešno zaključili več kot 600 000 km sojenja izvajajo v okviru programa, ki se je začela junija 2015. To je videl vlak, ki deluje do 385 km / h na treh progah, vključno oddelkov Datong - Xi'an in Zhengzhou - proge za visoke hitrosti Xuzhou, kot tudi starejši Dalian - Shenyang-Potniški poseben kanal.

Po testni program, je prototip vrne v tovarno v Qingdao oktobra lani, kjer je bilo razgaljene oceniti stanje ključnih komponent. Po tem pregledu je bil vlak odobril China Railway Corp za komercialno dejavnostjo.

CRRC glavni inženir je Huawu povedal železniške list , ki je 350 km / h Kitajska Standardna EMU je pokazala "dobro združljivost z ustreznimi mednarodnimi standardi" in dodal, da ne bi bilo ene same okvare "zaradi izdelave napake ali interakcijo kolo-tirnica".

Tri vrste Kitajska Standardne EMU so jih razvili različni proizvajalci uporabljajo standardne specifikacije za lokalno razvite vlečne opreme, vozičkov, in drugih ključnih komponent. Kot tudi Blue delfina iz SIFANG, je CRH400BF Golden Phoenix razvila CRRC Changchun železniška vozila in tretji načrtih CRRC Tangshan.

[ RUS / RŽD ] Težki tovorni lokomotive na testu

RUSIJA: je Transmashholding je Bryansk Engineering rastlin razvalja prvi 3TE25K2M dizel lokomotivo, design tri poglavje razvil iz dvojnih oddelku 2TE25K Peresvet.

Zasnovan za vleko 7 100 ton tovorne vlake na 2 800 km Bajkalsko-Amur Magistral poti med Taksimo, Tynda, Komsomolsk-na-Amure in SOVETSKAYA Gavan na pacifiški obali je 9 · 3 MW lokomotiva ima tri šest-axle odseke z mikroprocesorjem kontrole in AC pogonski motorji.

Začetno testiranje je treba opraviti na Kurbakinskaya v Kurska oblast, preden je lokomotiva prenese na poti BAM.

Medtem, testiranje 2ES7 dvojnih oddelku Ural lokomotive "8 · 8 MW električne lokomotive je bil izveden na progi BAM, da če je to vleče več kot 30 težkih tovornih vlakov od 6 000 ton med Tayshet in Taksimo od novembra. Zasnova 2ES7 bo nadomestil tri poglavje 3ES5K Yermak lokomotive ocenjeno na 9 · 8 MW, zmanjšanje porabe energije za 25%, medtem ko so testi pokazali, da se največja masa vlaka povečala ponuditi 12% zmanjšanje stroškov poslovanja. 

[ ITA - Mercitalia ] Nove lokomotive načrtovane kot Mercitalia cilji evropskih koridorjev

ITALIJA: "korenite spremembe" na železniški tovorni in logističnem trgu so bile predstavljene 20. februarja, ko FS Italiane začel svojo preoblikovati Mercitalia tovornega posel v Milano. Minister za promet Graziano Delrio dejal velika vlaganja, ki jih FS je "gonilna sila" za rast države, z do 1 € · 5 milijard, ki se porabi za tovorni poslovanje v naslednjem desetletju.

Opisuje priložnost kot "velik dan za Italijo", FS predsednik Gioia Ghezzi dejal državni železniški bilo videti, da poda "veliko spremembo", napovedujejo, da je železnica je delež tovornega prometa, ki trenutno znaša okoli 13%, bi lahko dosegla 50 % do leta 2030. tovorni prihodki so predvideni podvojiti od € 1 milijardo v letu 2016 za 2 · € 1 milijardo v letu 2026.

FS Group CEO Renato Mazzoncini dejal ustvarjanje Mercitalia predstavlja ključni element v strateškem načrtu 10-letnega predstavljen septembra 2016. Združevanje različnih poslovnih enot kot eno integrirano podjetje in odpraviti podvajanje, bo tovorni promet "pole" ima okoli 4 000 zaposlenih. Mazzoncini dejal nova struktura je bila razvita v tesnem sodelovanju s strankami in partnerji, in dodal, da so storitve za stranke "ključni element v misiji FS".

Kot tudi domači operater Mercitalia železniškem s prihodki v višini okoli 500 € na leto in na Mercitalia logistiko hčerinske družbe, poslovanje vključuje mednarodno operaterja odprt dostop TX Logistik, s sedežem v Nemčiji, CEMAT, tretjega največjega evropskega intermodalnega operaterja, Mercitalia Transport & Services, Mercitalia terminali, TerAlp (Terminal AlpTran- sit) in TLF.

s Mercitalia predsednik Ivan SONCINI spremlja, direktor Marco Gosso v tovornem skupine dejal konsolidacija je namenjen podpori trajnostnega razvoja, tako v Italiji kot v Evropi. S "sodelovanjem z družbo v smeri skupnega cilja", je čutil, podjetje bi lahko postala "nova gonilna sila v tovornega prometa in logistike".

Priznava, da je bila železnica "preveč italijansko-centric", ki pa se ne posojajo uspešnega poslovanja, Gosso dejal Mercitalia imel "spremenila svojo vizijo" in bi bilo videti, da vire osredotočijo na evropskih koridorjih. To bi vključevalo tudi oživitev mednarodnih storitev prevoza blaga, ki delujejo pod blagovno znamko TX Logistik.

Strateški načrt FS predvideva odhodke v višini 1 € · 1 milijardo za in drugih tirnih vozil in 300 € za terminale; Gosso dejal € 100m bo namenjena intermodalnih terminalov in podobno vsoto za IT in varnostnih pobud.

Mercitalia Železnica je nedavno sklenila, da v zakup 20 električnih tovornih lokomotiv v skladu s sporazumom polnem obratovanju. Zdaj je skupinsko delo z TX Logistik povabiti izrazi interes za dobavo in vzdrževanje do 125 več, za odvajanje od sredine leta 2018 v višini dva na mesec. Mercitalia predvideva naročanje 3 kV DC Locos nazivne moči 5 · 2 MW za domače operacije, z začetno gradnjo 30 lokomotiv, ki sledi možnost za 30 več. TX Logistik zahteva 5 · 6 MW štirimi sistem lokomotive primeren za 25 kV 50 Hz, 15 kV 16 · 7 Hz, 3 kV in 1 · 5 kV DC; V tem primeru bi bila prva da se vsaj 40 lokomotiv, ki imajo možnost za drugo 25.

[ PL - PKP ] Načrte za povečanje zmogljivosti na Warszawa Zachodnia razkrila

POLJSKA: upravljavec infrastrukture PKP PLK je predstavil idejni projekt za obsežno modernizacijo Warszawa Zachodnia postaje načrtovana za 2019-21. Motivi so bili razviti s IDOM in Glebowski Studio, in si prizadevati za izboljšanje zmogljivosti za obdelavo predvideno podvojitev porabe na 60 000 potnikov na dan, do leta 2030.

Postavitev proge je treba spremeniti, da se poveča zmogljivost prog in zmanjšanje nasprotnih gibanj. Dodatna platforma bo zagotovljena, novo skupno streho zgrajena, in nov podvoz pod pogojem, da se izboljša pretok potnikov. Ne bi bilo integrirano železnica, tramvaj, avtobus in trener izmenjave, in tramvaj predor, ki bo zgrajena kot del nove linije iz Wilanów.

Tam bo tudi stanovanjske in pisarniške dogajanje na nekdanjega tovornega dvorišču.

[ D- DB ] DB Regio postavlja prvo naročilo za Siemens Mireo

NEMČIJA: je DB Regio postal prvi kupec za Siemens Mireo električno izvedbo multiple-enoto, dajanje trdno nalog za 24 vlakov, kakor tudi 15 Desiro HC enot.

Sklenitev pogodbe o voznem parku sledi uradno priznanje s strani dežele Baden-Württemberg sporazumov za DB Regio delovati Rheintal Netz 4 storitve za 12½ let od junija 2020.

Mireo koncept vozni park je bil predstavljen s strani Siemensa na InnoTrans 2016. "Po začetku izdelkov, smo zelo hitro uspelo pri vstopanju na trg", je dejal Sabrina Soussan, CEO vlakov za visoke hitrosti, regionalne vlake Siemens in lokomotive poslovne 16. februarja. "Mireo združuje gospodarstvo s trajnostjo in nudi optimalno prilagodljivost pri njegovem celotnem življenjskem ciklu."

Tri-car 160 km / h Mireo single-deck dizelski s 220 sedežev, ki se uporabljajo na Offenburg - Freiburg - Basel / Neuenburg ustavitev storitve, kot tudi Freiburg -Endingen / Breisach storitve ob nedeljah. Aerodinamična oblika naj bi bil tišji kot prejšnji EMU, medtem ko bo lahka konstrukcija in "inteligentni" sistemi za upravljanje z energijo zmanjša porabo energije za 25%, Siemens dejal.

HC enote štiri avto 160 km / h Desiro bo delovala Karlsruhe - Offenburg - Freiburg - Basel regionalni hitre storitve. Gonilna avtomobili bodo single-krova vozila ter vmesni vagoni dvonivojsko, kar skupno kapaciteto 410 sedežev v dolžini 105 m. Več kot polovica notranjosti bo imel korak prost dostop.

Galerija / Gallery; Utrinek vlak za Citadella (IC 247/246)

Nova fotoreportaža slika za Utrinek CITADELLA ( IC 247/246)

[ SLO / RUS - SŽ / RŽD ] Ruski Železnice lahko vlagajo 1 milijardo evrov v slovenskih železnic

"Se šteje Možnosti za sodelovanje ruskih železnic v nadgradnjo slovenskega železniškega omrežja," je dejal Putin po pogovorih s slovenskim kolegom Borutom Pahorjem. "Naložbe velikega obsega okoli 1 milijarde evro sta obravnavala vprašanje," je dejal ruski predsednik. 

slovenska podjetja tradicionalno imajo dobre predstavništva v ruskih farmacevtskih in kmetijskih sektorjev, Putin je dejal. 

"Ruski sestavnimi subjekti so tudi proaktivno delajo s svojimi partnerji v Sloveniji," je dejal. "Medregionalni vezi nenehno razvija," je dodal Putin.

[ AZB - AŽ ] Predsednik odpre prenovljeno Baku postajo

AZERBAIJAN: predsednik Ilham Alijev je udeležil slovesnosti ob 10. februarja označevanje dokončanje projekta dvoletnega posodobiti Baku postajo in urade državne železniške družbe Ady je.

Mavrskem slogu stavba postaja iz leta 1884 je bila obnovljena od zunaj, medtem ko so v notranjosti iz leta prenovi leta 1926 in sosednjih stavb dodano leta 1977 predelati tako, da ustrezajo sodobnim potrebam. Nova prodajna mesta so na voljo, skupaj s trgovskih in gostinskih objektov, ploščadi za potnike s posebnimi potrebami in staršev in otroške sobe. Na voljo je brezplačen wi-fi na postaji, in pokritost CCTV.

Prenova tudi Ady je upravna stavba iz leta 1956, ki ima 505 sob in dvorano z 280 sedeži. 

[ D- TX L. ] TX Logistik začenja Leipzig - Verona storitev

EUROPE: Mercitalia Rail podjetje TX Logistik je razširila svojo tovornega omrežja z uvedbo storitve med terminalom DUSS v Leipzigu v Nemčiji in Europa Terminal Quadrante v Veroni v Italiji. Promet naj bi vključeval tudi dele za vozila, kemikalije in potrošnih dobrin.

"Bomo zagotovili prvo non-stop povezava med tema dvema pomembnih poslovnih lokacij," je dejal Norbert Rekers, regionalni direktor prodaje TXL za Srednjo Evropo.

pot 900 km preko Passau in prelazu Brenner traja približno 20 ur. TX Logistik namerava povečati začetno storitve treh povratnih voženj na teden, saj povpraševanje narašča, in ponuditi več povezav iz Verone.

[ SLO- SŽ ] Cerar vozil brez izpita,Zagrožena globa vsaj 2000 evrov

Predsednik vlade Miro Cerar se je skupaj z ministrom za infrastrukturo Petrom Gašperšičem ta teden udeležil slovesnosti ob simboličnem začetku 282 milijonov evrov vrednega projekta nadgradnje železniške proge Zidani Most – Celje. Za predsednika vlade je projekt dokaz »da Slovenija doživlja preporod železniške infrastrukture,« ki »je hrbtenica trajnostnega razvoja našega gospodarstva«. Tako je dejal premier, pri čemer je v podkrepitev teze zagnal drezino oziroma vlak, s katerim se bo odsek železniške proge obnavljal.

Močno sporočilo predsednika vlade o pomenu železniških povezav, po desetletjih vlaganj v avtocestno infrastrukturo, je več kot dobrodošlo, a bi se pri tem moral tudi on držati pravil. Kot nam je namreč potrdil Rok Hudej iz Cerarjevega kabineta, ki je dogodku prisostvoval, je predsednik vlade »z ročico zagnal vlak, ga vozil 30 metrov in potem tudi uspešno zaviral«. Ali ima Miro Cerar tudi izpit za vožnjo vlakov oziroma dokazilo o usposobljenosti za izvršilne delavce v železniškem prometu?

Kot nam je pojasnil Dušan Frank iz družbe B&B, ki ima pooblastilo javne agencije za železniški promet za usposabljanje in preverjanje »izvršilnih železniških delavcev«, je usposabljanje strojevodij dolgotrajen postopek. Zgolj teoretični del izpita za strojevodjo traja 430 ur, čemur sledi praktični del, v katerem mora kandidat pod nadzorom na določeni progi prevoziti 5000 kilometrov. Frank pojasnjuje, da lahko v kabino vlaka vstopajo zgolj osebe z dovoljenjem prevoznika, ki je po navadi pisno. Primerov, da bi neka tretja oseba, recimo otrok, ob tem sama vozila vlak, pa Frank ne pozna. Čeprav razume, da je predsednik vlade to storil zaradi »promocijskih razlogov« in z dobrimi nameni.

V 107. členu zakona o varnosti v železniškem prometu piše, da se z globo od 2000 do 20 tisoč evrov kaznuje pravna oseba (torej Slovenske železnice), če ta »dovoli opravljanje del izvršilnemu železniškemu delavcu, ki ni uspešno opravil preverjanja strokovne usposobljenosti ali čigar strokovna usposobljenost ni preverjena«. Ko je zaradi podobnih promocijskih vzgibov sedanji predsednik države Borut Pahor v času volilne kampanje opravljal raznovrstna dela po Sloveniji, si je prislužil več prijav zaradi dela na črno. A kazni ni bilo, ker je Pahor pred začetkom vsakega dela, kot je pojasnil, opravil vse potrebne tečaje, na primer tečaje iz požarne varnosti ali izpite iz higienskega minimuma.

Pahor, ki vlaka še ni vozil, je bil tedaj tudi pripravljen plačati globo. Še raje pa za kazen opravljati neko družbeno koristno delo, kot je pojasnil.

Galerija/Gallery; [ RO - Astra Trans Carpatic ] Astra Trans Carpatic začenja odprtega dostopa nočni vlak

ROMUNIJA: Open operator dostop Astra Trans Carpatic tekel Ustanovna vlakom iz Arada, da Bucureşti Nord preko Sighişoara in Braşov noči na 2. februarja.

Novi operater je podprta z Valer Blidar, ki ima v lasti tudi proizvajalec železniške Astra Vagoane Călători Arad, ki je dobavil dve šest avtomobilov grablje za avtobuse za storitev. Oprijem zagotavlja Servtrans. Vključno z železniškim voznim parkom in za dostop po tirih, je projekt verjeli, da predstavljajo naložbe do € 20m.

Vsak vlak je narejena iz enega v prvem razredu trenerja, dveh spalnih avtomobilov in trije ležalniki. Vstopnice se najprej prodajajo na krovu, s spletne prodaje naj bi bilo treba uvesti še pred koncem februarja. Cene vozovnic za 619 km vožnje je ob 11 h so podobne tistim, ki jih nacionalni operater CFR Călători na voljo, in sicer od 24 € v prvem razredu sedežev avtomobila za 54 € v spalni avto. Voda in kava vključena ležalniki potnikov, medtem ko je v prvem razredu vozovnice vključujejo sendviče.

Astra Trans Carpatic bo sprva deloval en vlak v vsako smer, na drugi dan do 19. februarja, ko je na dan storitve v vsako smer, ki se je začela.

Temišvar - Storitev Oradea se pričakuje, da bo v bližnji prihodnosti, in Temišvar - storitve Wien je načrtovana za tretje četrtletje letošnjega leta.

[ UK - British ] Merjenje in odloča o tem, kaj potniki želijo

K: InterCity West Coast franšizojemalec Deviški Vlaki uspela izboljšati zadovoljstvo potnikov z internat, sedenje in zabavo na krovu, ki delajo s podatki, odnosov s strankami podjetja ITG Stvarnika in uporabo vizualno analitiko platformo Qlik je. 

Več kot 200 000 odzivov na pregledih e-pošti, da ljudem, ki so naročene vstopnice prek Virgin Trains spletne strani so bili zbrani s 300 000 pripomb ujetih, analizirajo in nato prikaže z aplikacijo "Awesometer". Ta je na voljo za 700 Virgin vlakov osebje, ki lahko identificira težave in ukrepati, in aplikacija omogoča analizo trendov, zvestobe in čustvo, ki ga postaja, vlak, poti, uro, dan, teden in mesec.

"Vsi smo približno dajanje našim kupcem v srcu, kar počnemo," je dejal Chris McDermott, zagovorništvo direktor na Deviških vlakih. "To pomeni, da pri spreminjanju našega poslovanja, ki temeljijo na kaj naše stranke povej nam je pomembno za njih. Da bi to dosegli, smo želeli uporabiti najboljša orodja v industriji, da bi bolje razumeli, kaj naše stranke zahtevajo. "

[ SLO - SŽ ] Ambicija Gašperšiča: Do konca leta začetek gradnje drugega tira

Danes se je Slovenija prijavila na dva razpisa za evropska sredstva s projektom drugega tira. Kot je pojasnil minister za infrastrukturo Peter Gašperšič, se država prijavlja na "segment, ki se nanaša na porabo lastnih kohezijskih sredstev na slovenski kohezijski ovojnici in na kohezijske ovojnice, ki predstavljajo ostanke sredstev ostalih kohezijskih držav".

V okviru slovenske ovojnice naša država računa pridobiti 33,4 milijona evrov, v okviru ostalih pa približno 35 milijonov evrov.
Slovenija tako želi pridobiti sredstva za pripravljalna dela pred začetkom gradnje drugega tira med Divačo in Koprom in z izdelavo glavne projektne dokumentacije za izdelavo glavne trase drugega tira. "V nadaljevanju pa želimo do predvidene višine evropskih sredstev, ki jo imamo za izdelavo drugega tira," je pojasnil Gašperšič. Manjkajoče vire naj bi pridobili še na naslednjem razpisu, ki omogoča mešanje virov financiranja. Objavljen bo predvidoma 8. februarja, rok za prijavo pa bo iztekel junija letos. Na tem razpisu se bo Slovenija prijavila s preostalimi glavnimi deli na drugem tiru. V okviru tega razpisa pa na ministrstvu za infrastrukturo računajo še na pridobitev dodatnih 100 milijonov evrov.
Minister ocenjuje, da so evropska sredstva zelo pomembna za zagotavljanje finančne vzdržnosti tega projekta. Na tej točki je možen še določen manevrski prostor, če država ne bi bila tako uspešna, kot pričakujejo na ministrstvu. "Obstaja tudi možnost spremembe v kapitalskih deležih podjetja 2TDK in s povečanjem zadolževanje, smo pa optimistični, da bomo na razpisih pridobili ta želeni obseg denarja," pravi minister.
Pred nekaj tedni je bil izveden razpis za pripravo projektne dokumentacije za izvedbo pripravljalnih del za drugi tir. Ko bo to zaključeno, predvidoma junija, ministrstvo načrtuje tudi objavo razpisa za izvedbo gradbenih del. Ambicija ministrstva je, da bi se pripravljalna gradbena dela začela že septembra letos. V vmesnem obdobju pa bodo delali na področju projektne dokumentacije za glavno traso projekta in predvidoma jeseni načrtujejo razpis za izvedbo del. Glavno traso bi tako lahko začeli graditi po izbiri izvajalca. Na ministrstvu si želijo, da bi bilo že konec letošnjega leta.

[ SLO - SŽ ] Gradnja nove avtobusne in železniške postaje v Ljubljani naj bi se začela konec leta

V Ljubljani se je vendarle začelo premikati pri gradnji nove ljubljanske avtobusne in železniške postaje. Za gradbeno dovoljenje naj bi zaprosili konec leta, vrednost investicije je med 200 in 250 milijoni evrov.

Projekt Emonika je v javno-zasebnem partnerstvu s Slovenskimi železnicami sprva nameravala izpeljati madžarska družba Trigranit, in sicer do leta 2010, a je posel propadel. Po razprtijah med Trigranitom, železnicami in mestno občino zdaj projekt prevzema nov investitor, sklad Prime Kapital, ki ima sedež v Bukarešti.

Vabljeni k ogledu celotnega videoprispevka Jana Konečnika, vključno s pogovorom z Dušanom Mesom, generalnim direktorjem Slovenskih železnic, v Dnevniku.

[ UK - British ] Motorji naročeni za Civity UK DMU

UK: MTU poslovni Rolls-Royce je za dobavo 140 Series 1800 PowerPacks za uporabo na 55 Civity UK dizelskih več enotah, ki Španski proizvajalec železniške CAF gradi za uporabo na severni franšize Arriva je.

Naznanja sklep o 3. februarja, Rolls-Royce je dejal kW PowerPacks 390 bi bilo 6H 1800 R85L motorje in v skladu s predpisi o emisijah EU Stage IIIB, z vgrajenimi selektivne katalitične enot zmanjšanja zmanjšati količino dušikovega oksida proizvaja.

Nalog za 160 km / h Civity UK DMU je napovedal leasing podjetja Eversholt železniškem januarja 2016. 25 dva avtomobila in 30 tri-car Class 195 enote, ki se uporabljajo za blagovno znamko storitev Severna Connect, ki povezujejo mesta v severni Angliji za lažjo kaskado obstoječega voznega parka, ki bi omogočila floto 1980 razreda 14x Pacer DMU, ​​da se ga izključi iz Severne franšize.

[ SLO -SŽ ] prenovljena železniška proga Zidani Most−Celje bo stala 282,4 milijona evrov

Rokovnik gradnje Zidani Most-Celje

Nadgradnja postaj Celje in Laško: oktober 2016 - april 2018.

Nadgradnja odseka Rimske Toplice-Laško in Laško-Celje: oktober 2017 - avgust 2019.

Nadgradnja odseka Zidani Most-Rimske Toplice in postaje Rimske Toplice: julij 2018 - april 2020.

Izvedba protihrupnih ograj: avgust 2017 - avgust 2020.

Izvedba mostu čez Savinjo v Marija Gradcu: konec leta 2018 - avgust 2020.

Izvedba novega mostu v Rimskih Toplicah: začetek del v letu 2020.

Razpisi in oddaja del Zidani Most-Šentilj

Pogodba za nadgradnjo postaj Celje in Laško je podpisana s podjetjema SŽ-ŽGP Ljubljana d.d. in CGP d.d., vrednost pogodbe z DDV je 36,7 milijona evrov.Razpis za oddajo javnega naročila za izvedbo protihrupnih ograj je bil objavljen 23. januarja 2017.

Razpis za oddajo javnega naročila za nadgradnjo odseka Rimske Toplice-Laško in Laško-Celje je predviden v februarju 2017.

Razpis za oddajo javnega naročila za nadgradnjo odseka Zidani Most-Rimske Toplice in postaje Rimske Toplice je predviden v novembru 2017.

Razpis za oddajo javnega naročila za gradnjo povsem novega cestnega mostu v Marija Gradcu pri Laškem je predviden v maju 2018.

[ SLO - SŽ ] Vlada odobrila nakup 25 novih vlakov

Minister Gašperšič je dejal, da sta cilj dobra železniška infrastruktura za gospodarstvo in boljši javni potniški promet. Predvideni sta še prenovi železniškega odseka Maribor-Šentilj in železniškega vozlišča Pragersko, nadgradnja proge Poljčane-Slovenska Bistrica, na izvlečnem tiru Divača-Koper pa se dela že odvijajo.

Gašperšič je povedal: »Smo na dobri poti, da do zaključka te finančne perspektive na vseh koridorskih progah vzpostavimo interoperabilnost in zagotovimo evropske prevozne standarde jedrnih koridorjev. Med prioritetami vlade za leto 2017 je tudi 15-letna pogodba s Slovenskimi železnicami za nakup 25 novih vlakovnih kompozicij. Do zaključka finančne perspektive bomo v železniško infrastrukturo vložili več kot milijardo evrov. Pridobljenih je že 120 milijonov evrov evropskih sredstev, v pripravi je še več vlog.«