Slovenske železnice imajo v lasti tri potniške garniture, ki so jih kupile leta 2000. Poleg omenjenega še delujočega vlaka je po navedbah predstavnika Slovenskih železnic Janeza Krivca druga potniška garnitura na tehnični reviziji oziroma velikem popravilu, ki bo trajalo še nekaj mesecev, tretja pa je bila poškodovana v izrednem dogodku na progi in je za zdaj še v popravilu.
Na vprašanje, ali ne bi bilo mogoče velikih tehničnih pregledov 15 let starih vlakov načrtovati tako, da se ti ne bi prekrivali, smo ostali brez odgovora.
Najhitrejši vlaki pri nas so sicer večinoma vozili le na relaciji Ljubljana – Maribor, poleti občasno še do Kopra. Za pot iz prestolnice do Maribora so potrebovali približno uro in petdeset minut, kar je približno deset minut manj kot najhitrejši IC vlak. Cena vozovnice za vlak ICS iz Ljubljane v Maribor pa je v primerjavi z IC stala 4,78 evra več oziroma za prvi razred 8,07 evra več.
Že zdaj pa so vse najdražje karte za drugi razred na Slovenskih železnicah znižali na enotnih 11.36 evra. Vlake so slovenske železnice leta 2000 kupile za 18,7 milijona evrov (iz tolarjev preračunano v evre). Nagib do osem stopinj v vsako stran, ki je v celoti računalniško voden, vlaku ICS omogoča, da na ovinkih poveča hitrost tudi do 30 odstotkov v primerjavi s klasičnimi vlaki.
