S »Trojko« ceneje na vlak in na EuroBasket

Ne zamudite najpomembnejšega košarkarskega prvenstva - EuroBasket, na katerem se bodo med 4. in 22. septembrom borile ekipe iz 24 evropskih držav. Po posebni ponudbi "trojka" pa se v skupini na tekme zapeljite kar 50-odstotkov ceneje.

Gostitelji prvenstva, ki bo potekalo v Ljubljani, Celju, Kopru in na Jesenicah, zagotavljajo odlično navijaško vzdušje na tribunah in obilico spremljevalnih prireditev ter dejavnosti pred košarkarskimi tekmami in po njih. Več o prireditvi, si lahko ogledate na uradni spletni strani EuroBasket Slovenija.

Vozni redi

Najbolj brezskrbno se boste na ogled tekem odpeljali z vlakom. Športne dvorane so namreč v vseh krajih, v katerih se bodo odvijale tekme evropskega prvenstva - v Ljubljani, Celju, Kopru in na Jesenicah, v bližini železniških postaj, tako da se lahko do njih celo sprehodite.

Dodatni vlaki

V času tekem bodo vlaki vozili z dodatnimi garniturami, parav tako pa bodo vpeljani tudi nekateri dodatni vlaki.

Iz Jesenic, preko Ljubljane in Celja do Maribora, bo 4., 5., 6., 8. in 9. septembra, vozil posebni vlak, ki bo iz Jesenic odpeljal ob 23.20. Prav tako bo vozil dodatni vlak med Celjem in Ljubljano, z odhodom iz Celja ob 23.36.

Vozne rede in cene za posamezne relacije pa najdete v iskalniku voznih redov:http://www.slo-zeleznice.si/.

Kako od železniške postaje do dvorane

• Ljubljana (predtekmovanje skupina A - Izrael, Velika Britanija, Belgija, Nemčija, Francija in Ukrajina)
  Hala Tivoli je od železniške postaje Ljubljana oddaljena okrog 15 minut hoje.

• Celje (predtekmovanje skupina C - Poljska, Španija, Slovenija, Hrvaška, Češka, Gruzija)
  Dvorana Zlatorog je od železniške postaje Celje oddaljena približno 20 minut hoje.

• Koper (predtekmovanje skupina D - Finska, Turčija, Grčija, Švedska, Italija in Rusija)
  Dvorana Bonifika je od železniške postaje Koper oddaljena okrog 20 minut hoje.

• Jesenice (predtekmovanje skupina B)- Litva, Srbija, Bosna in Hercegovina, Latvija, Črna gora in Makedonija
  Dvorana Podmežakla je od železniške postaje Jesenice oddaljena okrog 20 minut hoje.
• 
  

Na EuroBasket s »trojko«, kar 50-odstotkov ceneje

Ker so vse lokacije, kjer se bodo odvijale tekme Evropskega prvenstva dosegljive z vlakom, dvorane pa v bližini železniških postaj, se na tekme odpravite z vlakom.

Da denarnica ne bo preveč trpela in da boste lahko na košarkarskem spektaklu čim bolj sproščeno uživali, se boste lahko v času EuroBasketa, na tekme v Celje, Ljubljano, Jesenice in Koper odpeljali po posebni ponudbi "Trojka", ki omogoča, da v skupini treh do največ petnajst potnikov potujete kar 50 odstotkov ceneje. Popust lahko uveljavite pri nakupu povratne vozovnice z namembno postajo Celje, Ljubljana, Koper ali Jesenice, na podlagi predložene vstopnice za tekmo.

Če na tekme ne boste potovali v skupini pa lahko koristite katerega od številnih ostalih popustov:

• 50-odstotni popust z bonom, ki ga dobite, če kupite vstopnico za prireditev v naših Info centrih v Ljubljani, Celju ali Mariboru;
• Skupine potnikov več kakor 6 oseb – 30 odstotkov popusta;
• Mladi od 12. do 26. leta z izkaznico za mlade SŽ-Ej!KArtica - 30 odstotkov popusta;
• Ponudba Turist Vikend, v soboto in nedeljo – 30 odstotkov popusta za povratno potovanje; Starejši od 60 let in upokojenci z izkaznico za starejše: 50 odstotkov popusta za potovanja ob sobotah in nedeljah;
• Otroci od 6. do 12. leta – 50 odstotkov popusta;
• Družine z izkaznico za družine – 40 odstotkov popusta za odrasle in otroke, starejše od 12 let, in brezplačno za otroke do 12. leta.

Organizacija prevozov skupin in posebnih vlakov

Potovanja skupin z rednimi ali posebnimi vlaki je treba naročiti in rezervirati pri železniških podjetjih ali agencijah ter organizatorjih potovanj v državah, od koder prihajajo udeleženci. Dodatne informacije lahko dobite tudi na naslovuhttp://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/slovenija/popusti-in-ugodnosti/skupine.

Vozovnica InterRail One Country Pass Slovenija

Za vse evropske prijatelje, ki obiščejo Slovenijo, smo pripravili vozovnico InterRail One Country Pass Slovenija, ki omogoča neomejeno število potovanj po progah Slovenskih železnic v 3, 4, 6 ali 8 dneh v enem mesecu. Namenjena je za rezidente evropskih držav, ki nimajo stalnega ali začasnega bivališča v Republiki Sloveniji.

Potniki iz drugih držav, ki nimajo stalnega ali začasnega bivališča v Evropi, lahko kupijo vozovnico Eurail One Country Pass Slovenija. Rezidenti Republike Slovenije ne morejo kupiti vozovnice InterRail One Country Pass Slovenija.

Več informacij o voznih redih, cenah in o ponudbah Slovenskih železnic dobite:

• v Infocentrih Ljubljana, Celje in Maribor,
• na potniških blagajnah,
• v klicnem centru Slovenskih železnic: tel. 1999 ali
• po elektronski pošti potnik.info@slo-zeleznice.si 
• 
  

Ukradli so šest kilometrov telekomunikacijskega vodnika

LJUBLJANA – V času od 23. do 26. avgusta so neznani storilci vlomili v poslovne prostore na Prušnikovi ulici. Iz prostora so odtujili več kosov električnega orodja. Lastnika so oškodovali za okoli pet tisoč evrov.

V obdobju med 24. in 26. avgustom so neznani storilci ob železniški progi (Ljubljana Črnuče–Zasavska cesta) odtujili okoli šest kilometrov telekomunikacijskega vodnika. Podjetje so oškodovali za nekaj tisoč evrov, so sporočili iz PU Ljubljana.

Zaradi strele stojijo vlaki med Kresnicami in Litijo

Zaradi udara strele se je pojavila okvara signalnovarnostne naprave na postaji Litija, zato je med Kresnicami in Litijo trenutno lahko na progi le en vlak naenkrat.

"Glede na to, da gre za eno naših najbolj obremenjenih prog in je trenutno na njej veliko vlakov (popoldanska konica), pri vlakih prihaja do daljših zamud. Naše ekipe so že na terenu in odpravljajo napako, promet pa urejamo tako, da potniški vlaki vozijo prednostno pred tovornimi vlaki. Kdaj bo promet spet stekel brez ovir, pa ta trenutek še ne moremo napovedati," so nam sporočili s Slovenskih železnic.

Več informacij o zamudah vlakov najdete na spletni strani Slovenskih železnic in na Teletekstu na strani 187.

Vlaki na relacijah Ljubljana-Maribor in Ljubljana-Dobova (in obratno) imajo od 10 do 60 minut zamude.

Strojevodja: zelena! Preiskovalci: rdeča! (2011)

Ključne besede:  trčenje vlakov, Jesenice, Irena Kuzma, Franci Matoz, Bojan Kos, preiskava,strojevodja

Še po dveh letih ni jasno, kdo je kriv za trk dveh vlakov na Jesenicah.

JESENICE – Na današnji dan pred dvema letoma je na jeseniški železniški postaji strahovito počilo. Potniški vlak, ki je, poln potnikov, odpeljal s perona številka 4, se je po speljevanju s postajnega dela zaletel s tovornim vlakom, ki je prihajal po isti progi. Potniški vlak bi moral počakati, da bi se tovorna kompozicija s premikom kretnice odpeljala na drug tir. Na srečo hitrosti obeh vlakovnih kompozicij nista bili veliki, kljub vsemu pa je moralo, po poznejših navedbah reševalcev, zdravniško pomoč zaradi poškodb poiskati 34 ljudi, med njimi je bilo devet poškodovanih huje. Štiri osebe so imele poškodbe obraznih kosti, vse so z Jesenic nemudoma prepeljali na kliniko za poškodbe obraznih kosti v Univerzitetnem kliničnem centru (UKC) Ljubljana. Dva poškodovanca, ki sta bila sprejeta v UKC, sta poleg poškodbe obraznih kosti utrpela še zlom vratnih vretenc in ledvenega ter več manjših poškodb na glavi. Dve lokomotivi sta bili potolčeni, dodobra so bili uničeni potniški vlak in več tirnih naprav, za več ur je bil ustavljen promet proti Ljubljani, dva dneva vlaki niso vozili proti Novi Gorici.

Strojevodja pred seboj videl zeleno luč

Začela se je preiskava, a so pooblaščene osebe trčile na niz težav, predvsem zaradi tehnike, ki je delovala nepravilno ali sploh ni. Slab mesec dni po nesreči je bila na postaji rekonstrukcija dogodka, po tistem pa se je neuradno razvedelo, da so preiskovalci v slepi ulici. Tiskalna naprava na jeseniški železniški postaji, ki na papir beleži vsako uporabo signalnovarnostne naprave, v času nesreče ni delovala pravilno. To je naprava, s katero se premikajo kretnice, signali, blokirajo vozne poti in podobno. Strojevodji potniškega vlaka, ki je domnevno storil napako, tako preiskovalci s papirnim izpisom niso mogli dokazovati, da je bila v času nesreče na njegovi poti rdeča luč. Vztrajal je, da je s postaje odpeljal, ker mu je to dovolil signalni znak zelene barve. Vlakovni odpravnik, med nesrečo je bil v postavljalnici železniške postaje in je postavljal vozno pot za tovorni vlak, je trdil, da je vozno pot postavil za tovorni, in ne za potniški vlak. Med nesrečo se je pri trku poškodovala črna skrinjica oziroma naprava potniškega vlaka, ki je nameščena v strojevodski kabini in beleži vse dogajanje z vlakom med vožnjo, torej tudi morebitno sprožitev naprave za avtomatsko zaviranje vlaka v primeru, ko vlak prevozi signal z rdečo lučjo. Informacije blizu krogom železniških delavcev na jeseniški postaji so tiho navajale, da je bila naprava menda poškodovana celo naknadno.

Par mesecev po nesreči ni bilo jasno, ali se je pravočasno aktivirala zasilna zavora potniškega vlaka, ko je vozil mimo signala z rdečo lučjo. Dodatna težava te varovalne zavore je, da naprava za samodejno sprožitev zasilne zavore na potniškem vlaku ni nameščena pod strojevodsko kabino, temveč v sredini vlaka, zato se aktivira šele, ko sprednji del vlaka že krepko prevozi rdeči signal. Posnetki pogovorov med strojevodjo in vlakovnim odpravnikom, tako je bilo neuradno slišati kmalu po začetku preiskave, so zelo slabi, pravzaprav neuporabni, kar je dodatna težava pri dokazovanju odgovornosti strojevodje potniškega vlaka. Naprave, ki beležijo celotno dogajanje na železniški postaji, med nesrečo niso delovale pravilno. Kljub zgoraj naštetemu je komisija Slovenskih železnic po koncu preiskave trčenja potniškega in tovornega vlaka uradno sporočila, da je nesrečo povzročil strojevodja potniškega vlaka. Trdijo, da je s postaje speljal brez dovoljenja oziroma prezgodaj in kljub rdeči luči na signalu. Strojevodja potniškega vlaka je trdil, da je pred seboj videl izključno in samo zeleno luč.

V teku kazenska preiskava

S policijske uprave Kranj nam je Bojan Kos sporočil, da so kriminalisti sektorja kriminalistične policije že februarja lani kazensko ovadili 40-letnega strojevodjo: »Utemeljeno je osumljen, da je storil kaznivo dejanje ogrožanje posebnih vrst javnega prometa po kazenskem zakoniku. Ugotovljena je bila kršitev predpisov o varnosti železniškega prometa.« Kazenska ovadba je bila poslana okrožnemu državnemu tožilstvu v Kranju. Irena Kuzma, vodja tožilstva, je povedala, da je bila 30. aprila 2012 na okrožno sodišče v Kranju zoper eno osebo vložena obtožba zaradi kaznivega dejanja ogrožanja posebnih vrst javnega prometa po 1. in 2. odstavku 325 člena KZ-1, in nato pojasnila: »Na podlagi sklepa sodišča v Kranju z dne 23. junija 2012, s katerim je bilo tožilstvu naloženo, da zahteva uvedbo preiskave, smo zahtevali uvedbo preiskave.«

Ali ni dovolj že uradna preiskava Slovenskih železnic in pristojnega ministrstva za promet, ki je bila opravljena in končana še v letu 2011, zraven so delo opravili še kriminalisti? Delo preiskovalcev takoj po nesreči je zagotovo tehnično izpiljeno in bolj vpeto v dogodek kot v novi preiskavi, ki se tiho vleče ali pa se morda sploh še ni začela po dveh letih. Da poteka nova preiskava, je potrdil odvetnik Franci Matoz iz Kopra, ki zastopa strojevodjo potniškega vlaka: »V zvezi s vprašanji, ki ste jih naslovili na našo odvetniško družbo, vam sporočamo, da je v teku kazenska preiskava. Več vam v navedeni zadevi ne moremo in ne smemo pojasnjevati.« 

Skupna škoda 1,58 milijona Po koncu preiskave je bilo uradno potrjeno, da skupna škoda zaradi nesreče potniškega in tovornega vlaka na železniški postaji Jesenice avgusta 2011 znaša 1,58 milijona evrov. Marko Tancar s Slovenskih železnic (SŽ) je k tej številki še dodal: »Strojevodja potniškega vlaka dela strojevodje ne opravlja več. Podatkov o poteku preiskave in morebitnih ovadbah pa na SŽ nimamo. Za potnike v javnem železniškem prometu je sklenjeno obvezno nezgodno zavarovanje potnikov proti posledicam nesreče na podlagi zakona o obveznih zavarovanjih v prometu. Poleg tega zavarovanja ima prevoznik sklenjeno tudi zavarovanje svoje odgovornosti iz opravljanja dejavnosti železniškega prometa. Zaradi posledic omenjenega izrednega dogodka je do zdaj odškodnino uveljavljalo 21 potnikov. Odškodninske zahtevke potnikov je obravnavala Zavarovalnica Triglav in je iz zavarovanja odgovornosti prevoznika doslej potnikom skupno izplačala odškodnine v znesku 101.981 evrov.«

Šest mrtvih v nesreči vlaka v Mehiki

V iztirjenju vlaka v Mehiki je umrlo najmanj šest ljudi. Na vlaku so bili migranti, namenjeni v ZDA. Več kot 30 oseb je bilo ranjenih.

V Mehiki v bližini mesta Veracruz se je iztiril vlak imenovan La bestia (zver). V nesreči je umrlo najmanj pet ljudi, več kot 35 je ranjenih. Na vlaku so bili migranti, ki so bili namenjeni v ZDA.

Do iztirjenja je prišlo na težko dostopnem mestu, poročajo lokalni mediji. Mesto je namreč dostopno le s helikopterji ali čolni. Reševalne ekipe se trudijo izpod vlaka potegniti ujete.

Nesreča naj bi se zgodila, ker naj bi vlak vozil prehitro, tiri pa so bili zaradi dežja mokri.

Galerija ; Wien Meidling in Wien Westbahnohof - Avstrija (1)

Nova fotoreportaža slika za Meidling in Westbahnohof 23.8.2013

Po karte za vlak na splet

Na Slovenskih železnicah se ukvarjajo z vzpostavitvijo spletne prodaje železniških vozovnic, ki je predvidena za začetek leta 2014. Najprej bo storitev vzpostavljena za abonentske vozovnice, v naslednji fazi pa še za druge segmente. V družbi izvajajo tudi nadgradnjo programske opreme, ki jo bo izpeljal IBM.

IBM je v četrtek sporočil, da so s Slovenskimi železnicami decembra lani podpisali pogodbo o uporabi tehnologij v oblaku za izboljšanje poslovnih operacij in storitev. Nadgradnja programske opreme je po navedbah iz podjetja potrebna zaradi reorganizacije podjetja in uvedbe internih pogodb med odvisnimi družbami Slovenskih železnic.

Galerija - FS Trenitalia - MILANO (4)

Nova fotoreportaža slika za Milano Cle -  FS Trenitalia

Hitri vlak v Indiji povozil skupino romarjev, ki so prečkali progo

Potem ko je 37 hindujskih romarjev, ki so bili namenjeni v sveti tempelj, do smrti povozil vlak, je jezna množica pretepla strojevodjo in zanetila požar v vagonih.

Strojevodja je mimo železniške postaje Dhamara Ghat v indijski zvezni državi Bihar vozil s polno hitrostjo, saj se ni imel namena ustaviti. V tistem trenutku je progo prečkala skupina romarjev, ki je bila namenjena v tempelj v Saharsi in pri tem ni videla vlaka, ki se jim je približeval.

Na železniški postaji sta že stala dva vlaka, Radžja Rani Expressu pa je bilo dovoljeno, da pelje mimo.

Strojevodja je vlak ustavil nekaj sto metrov od kraja nesreče, nato pa se je nad njim znesla jezna množica, ki je razdejala železniško postajo Dhamara Ghat - ta je 178 kilometrov oddaljena od prestolnice Patna.

Indijske železnice so v lasti države. Okoli 9.000 potniških vlakov vsak dan prepelje 18 milijonov potnikov. Zaradi slabih varnostnih razmer na progah vsako leto v železniških nesrečah umre najmanj 15.000 ljudi.

Galerija - Tramvaj v Nici (Francija)

Nova fotoreportaža slika za tramvaji v Nici (Francija)