Nakup 50 rabljenih vagonov iz Nemčije s strani PKP Intercity je sprožil široko razpravo. Na seji Sejmskega odbora za infrastrukturo sta predsednik podjetja Janusz Malinowski in član upravnega odbora Adam Wawrzyniak komentirala zadevo ter predstavila podrobnosti o postopku nakupa in tehničnem stanju vozil.
PKP Intercity je zelo dobro poznal vagone. Kot del parlamentarne inšpekcije lahko preverite, koliko delegacij, v kakšni sestavi in kakšna poročila so iz pregleda teh vagonov, ki smo jih videli v Nemčiji," je dejal predsednik.
Dodal je, da je gradivo tehničnih testov obsežno in vključuje tudi sodelovanje podjetij, ki naj bi na koncu pripravila vagone za promet.
Dokumentacija kot podjetniška skrivnost
Predsednik se je skliceval na obtožbe glede nerazkritja celotne tehnične dokumentacije kupljenih vozil.
Dame in gospodje, ne bom ukrepal na škodo podjetja," je dejal Janusz Malinowski.
Spomnil je, da je podjetje sprva želelo pridobiti 109 vozil
Na natečaj je bilo prijavljenih 59 karavanov, PKP Intercity pa ne bo mogel ugotoviti z vsemi podatki, kje tekmujemo s konkurenco, ki se bori za iste karavane in tekmuje na istem trgu, kot ga vozimo mi," je dejal.
"Tam ni azbesta"
Predsednik se je skliceval tudi na informacije, ki so se pojavile v javnosti o domnevni prisotnosti azbesta v vagonih.
Trenutno je prispelo 18 vagonov v Poljsko, nekateri vagoni pa so že v barvah PKP Intercity. V teh vagonih ni azbesta in mnenja ter izjave o azbestu v teh vagonih obravnavamo kot dejanja na škodo PKP Intercity," je dejal.
Po posredovanih podatkih vagoni segajo v obdobje 1975–2003 in so bili modernizirani med letoma 1997 in 2003.
Mejni delež naložb v vozni park
Adam Wawrzyniak je nakup predstavil v širšem kontekstu naložbe podjetja in povedal, da je trenutno v poljskih tovarnah za nakup novih voznih parkov in delno za modernizacijo sklenjenih več kot 18 milijard PLN.
Te tovarne so res tako obremenjene, da, verjemite mi, ne morejo sprejeti nadaljnjih naročil, tudi če bi bilo za to sredstva," je dejal.
Dodal je, da nakup rabljenih vagonov predstavlja 0,09 milijarde PLN, kar je nekoliko več kot 0,4 odstotka vseh izdatkov za vozni park, čeprav prav ta naložba vzbuja največja čustva.
Predstavniki prevoznika so poudarili, da so vagoni v dobrem tehničnem stanju in nudijo visoko udobje za potovanje.
Kupili smo jih za 10 do 15 odstotkov vrednosti novega vagona," je poudaril Adam Wawrzyniak.
Trenutno je v Wrocławu in Opolu nameščenih 18 vagonov, kjer opravijo potrebne tehnične preglede in montažne preglede.
Kot je poudaril član upravnega odbora, se vozila od zunaj ne razlikujejo od preostale flote prevoznika.
Neizurjeno oko ali nekdo, ki ni železniški strokovnjak, ne bo ločil teh vagonov od zunaj od preostalega PKP Intercity voznega parka" – je poudaril.
Žalostno je, kar bom rekel, ampak ti vozovi so boljši od naših vozov. In to je resnica. Udobje potovanja, tišina teka – ti vagoni so preprosto boljši – sta povzela Janusza Malinowskega.
Naj vas spomnimo, da so med kompleti, ki jih je kupil PKP Intercity, bili:
12 vagonov 1. razreda, vključno z:
- 2 brez predalkov
- 10 prekatov
38 vagonov 2. razreda, vključno z:
- 24 brez predalkov
- 6 mešanih prekatov/ne-prekatov
- 8 predalov brez predalkov s prostori za kolesa
