sreda, 29. september 2021

[PL-PKP IC] PKP Intercity dela na novem konceptu sodobnih vlakov

 PKP Intercity ob letošnjem praznovanju 20. obletnice svojega obstoja prehaja v naslednjo fazo poslovanja z načrtom za razvoj novega standarda za potovanje po železnici. Med pripravami na naslednje razpise voznih parkov, ki bodo objavljeni v okviru naložbenega načrta v višini 19 milijard PLN, je prevoznik začel delati na spreminjanju pristopa k načrtovanju vlakov.



Na poljskih železnicah se je v zadnjih 20 letih marsikaj spremenilo. 1. septembra 2001 so na tire krenili vlaki PKP Intercity - podjetje, ustanovljeno v okviru novoustanovljene skupine PKP. Od tega dne se je na vlake prevoznika na Poljsko in v Evropo odpravilo več kot 550 milijonov ljudi.

Trajalo je 20 let, da je nacionalni prevoznik prepeljal več kot 550 milijonov potnikov. Prepričan sem, da nam na milijardnega potnika ne bo treba čakati skoraj 20 let, saj poljske železnice pospešujejo, postajajo vse bolj priljubljene in tega milijardnega potnika bomo pozdravili prej, kot si mislimo. Pred 20 leti se je PKP Intercity soočilo z izzivom oblikovanja ponudbe, ki bi bila konkurenčna drugim prevoznim sredstvom. Že nekaj let se intenzivno bori proti izključenosti prevoza z zgoščevanjem mreže povezav prevoznika. Zdaj gre podjetje še korak dlje in želi biti prva izbira za Poljake. To želim PKP Intercity, saj bodo Poljaki po zaslugi tega uživali v varnih, udobnih, predvidljivih, dostopnih in ekoloških potovanjih - pravi minister za infrastrukturo Andrzej Adamczyk.

PKP Intercity je 20 let porabil 8 milijard PLN bruto za nakup in posodobitev voznega parka ter posodobitev tehničnih zmogljivosti. Te naložbe in vse sodobnejša tirna vozila na tirih so prispevala k znatnemu povečanju priljubljenosti storitev prevoznika - v letu 2015 so vlaki družbe prepeljali več kot 31 milijonov ljudi, leta 2019 pa skoraj 49 milijonov, pa tudi zadovoljstvo z potovanje. To dokazujejo rezultati cikličnih raziskav o stopnji zadovoljstva potnikov z vlaki PKP Intercity, ki se izvajajo od leta 2013. Sedanji indeks zadovoljstva je 75 odstotnih točk (izračunan kot razlika med odstotkom potnikov, ki označuje najvišjo vrednost, in tistimi, ki označujejo najnižji), medtem ko je bil v prvi raziskavi leta 2013 33 točk. Zadovoljstvo s storitvami PKP Intercity se je od takrat povečalo za kar 42 ot

Upam, da nihče ne dvomi, da se poljske železnice intenzivno spreminjajo na bolje. To lahko vidite, ko vstopite na vlak in se odpravite na pot po Poljski. 8 milijard PLN je prineslo učinke, to pa je šele začetek sprememb na bolje, ko se zavedamo, da načrti do leta 2030 predvidevajo naložbe v posodobitev voznega parka in razvoj omrežja povezav na ravni 19 PLN milijard. Koristi za potnike bodo očitne. To velja poudaritiStrategija, ki jo izvaja nacionalni prevoznik, je priložnost tudi za poljska podjetja. Močan zagon za njihov razvoj. To je zato, ker se te rekordne naložbe izvajajo v sodelovanju s preverjenimi poljskimi podjetji, ki ponujajo napredne izdelke najvišje kakovosti. Posledično PKP Intercity ne podpira le domačega gospodarstva in trga dela, ampak omogoča tudi razvoj domačih tehnologij. Zelo sem zadovoljen z načinom, kako PKP Intercity kot državno podjetje izpolnjuje svoje poslanstvo in pozitivno vpliva na poljsko družbo in poljsko gospodarstvo. Upam, da bodo prihodnja leta prinesla nadaljnji razvoj podjetja, od katerega bomo imeli vsi le koristi - pravi Maciej Małecki, državni sekretar na ministrstvu za državno premoženje.

Velike spremembe na progah

V okviru nadaljevanja največjega naložbenega programa v zgodovini družbe "PKP Intercity - Kolej Duży Inwestycji" do leta 2030 bo družba vložila 19 milijard PLN v sodobna tirna vozila. Načrti vključujejo naložbe v vagone, sodobne lokomotive, električne enote z več enotami, pa tudi dvonadstropne vagone na potisk. Leta 2030 bo celotna flota prevoznika nova ali posodobljena, kar bo zagotovilo visoko raven varnosti in udobja med potovanjem.

V zadnjih 20 letih so poljski železničarji, zaposleni v skupini PKP, pokazali, da so železnice prevozno sredstvo, ki mu je mogoče zaupati. Naložbe, ki že nekaj let spreminjajo obraz poljskih železnic, so vse bolj spodbudne za potovanje z vlakom. Posodobljene železniške proge in postaje ter sodobna tirna vozila omogočajo hitrejša, udobnejša in varnejša potovanja po vsej Poljski. Zahvaljujoč temu se železnica po dolgih letih vrača na svoje pravo mesto in postaja prevozno sredstvo številka ena za vse več ljudi - poudarja Krzysztof Mamiński, predsednik nadzornega sveta PKP Intercity, predsednik uprave PKP SA

Trenutno je PKP Intercity sklenila pogodbe za skoraj 5,2 milijarde PLN za tirna vozila in infrastrukturo. V zadnjih letih je PKP Intercity kot del izvajane strategije železniškega voznega parka prejelo skupaj več kot 600 posodobljenih vagonov. V prihodnjih mesecih namerava družba naročiti posodobitev še 321 vagonov.

Vzporedno s pripravo naslednjih razpisov PKP Intercity dela na novem konceptu sodobnih vagonov, ki se bo v prihodnjih letih pojavil na tirih. Nov pristop k načrtovanju vlakov je, da bodo jutrišnji vlaki še bolj udobni, prijazni in popolnoma funkcionalni za popotnike.

Z novim pristopom k oblikovanju prostora v vagonih želimo postaviti nov standard za potovanje po železnici, kar bo pomembno prispevalo k povečanju njegove priljubljenosti. Delamo tudi na novih rešitvah, s katerimi bo načrtovanje in potovanje z vlakom enostavno, hitro, udobno in stroškovno učinkovito. Če želimo, da železnice v prihodnjih letih postanejo prevozno sredstvo številka ena za potovanja na dolge razdalje, moramo storiti vse, da nenehno razvijamo nove standarde kakovostnih potovanj, izjavlja Marek Chraniek, predsednik uprave PKP Internicty .

Prvi koncepti zadevajo dvonadstropne dvonadstropne vozne sklope z večsistemskimi lokomotivami, za katere je PKP Intercity napovedal julija letos. postopke v okviru postopka konkurenčnega dialoga. Prevoznik namerava okrepiti floto s 38 vlaki in 45 lokomotivami. To je eden največjih projektov železniškega voznega parka, ki ga namerava družba izvesti v okviru posodobljenega naložbenega programa v višini 19 milijard PLN.

Vozila naj bi bila prilagojena hitrosti 200 km / h, predvidena pa bodo za povezavo med aglomeracijskimi povezavami, kot sta na primer Varšava-Łódź ali Krakov-Katowice. V vsakem skladišču je predviden prostor za invalide.

PKP Intercity želi, da bi bila oprema in organizacija prostora v vagonih najbolje prilagojena potrebam različnih skupin strank. Rešitve bodo zasnovane na celosten način, ki bo zagotovil pozitivno izkušnjo na podlagi ključnih točk poti potnikov. PKP Intercity namerava opraviti raziskavo o potrebah skupin strank glede rešitev za novo potisno vozno vozilo, ki bo omogočilo popolno razumevanje pričakovanj vlakov v bližnji prihodnosti.

Trenutno PKP Intercity čaka na prijave potencialnih izvajalcev za sodelovanje v postopku. Po preverjanju prijav bodo potekali pogovori z izvajalci, ki so usposobljeni za sodelovanje v postopku. Razpored predvideva povabilo k oddaji ponudb v zadnjem četrtletju leta 2021. Predhodna odločitev o postopku je načrtovana za prvo četrtletje prihodnjega leta.

Načrtovanih je nekaj sto novih vagonov

V naslednjih nekaj letih bo flota PKP Intercity doživela velike spremembe. Poleg nakupa potisnih vlakov bodo k temu prispevali npr. projekt, za katerega namerava podjetje razpisati v prvem četrtletju leta 2022. PKP Intercity namerava kupiti 300 vagonov z možnostjo dodatnih 150 vozil. Ponudba družbe PKP Intercity je tako, da najbolje ustreza potrebam različnih skupin potnikov in različnim željam, zato naj bi to naročilo zajemalo različne vagone - tako prvega kot drugega razreda, kupeje in ne -kupe, prilagojene potrebam invalidov, prilagojen za prevoz koles, restavracij in dnevnih avtomobilov. -noč, omogoča udobno potovanje ponoči. Vagoni bodo zasnovani na podlagi novega pristopa k oblikovanju.










torek, 28. september 2021

[NEW] Utrinek slika vlak v Lindau v Nemčiji , 2.del-Zadnja

 Nova fotoreportaža slika za vozni park vlak v Lindau v Nemčiji , 2.del- Zadnja 



























ponedeljek, 27. september 2021

[PL/SLO-STADLER] Stadler prikazuje slovenski KISS 160 "313" na Traku

 Med Trakom v Gdańsku je Stadler uradno predstavil dvonadstropno električno večnadstropno enoto Kiss, izdelano za Slovenske železnice. Slovenske Zelenice so uradno prejele vozilo, proizvedeno po pogodbi, sklenjeni aprila 2018.



Predstavljeno vozilo je bilo izdelano po pogodbi iz leta 2018 za dobavo slovenskim železnicam flote 26 vozil - enajst električnih več enot Flirt, pet zgorevalnih enot FLIRT in deset dvonadstropnih električnih več enot Kiss. Leta 2019 se je naročilo povečalo za še 26 Flirt - deset električnih in šestnajst dizelskih več enot. 

- Slovenija je majhna država s površino 20.000 km², v kateri živi 2 milijona prebivalcev. Slovensko železniško omrežje sestavlja približno 1200 kilometrov železniških tirov. V običajnem letu naši vlaki prevažajo okoli 14 milijonov potnikov, vendar je naš cilj do leta 2030 povečati prevoz na 22 milijonov potnikov. Slovenske železnice, nacionalni operater potniškega prometa, imajo 119 voznih parkov. Več kot polovica teh vozil je bila starejših od 30 let, zato so bile za zamenjavo starih vlakov potrebne velike naložbe. Poleg izboljšanja železniških povezav v Sloveniji nameravamo olajšati tudi potovanja v večja mesta v Avstriji - na primer v Beljak ali Gradec, na Hrvaškem - v Zagreb in Reko, - je povedala vodja Slovenskih železnic Darja Kocjan.

Poljub za Slovenske železnice, predstavljeno vozilo z 292 sedeži, bodo začeli obratovati konec tega leta. Vozilo v notranjosti je precej grobo, vendar zagotavlja zelo dobre pogoje za potovanje. Višina stropov in udobje vgrajenih foteljev pozitivno presenečata. Prostora za prevoz koles in otroških vozičkov je dovolj, dostop do njih pa je zelo enostaven. Kakovost vgradnje elementov v notranjost je težko napakati. Stadler nas je v tem pogledu navadil na visoko postavljeno lestvico. Poljub lahko teče s hitrostjo 160 km / h, dolg je 79,84 metra, širok 2,80 metra in visok 4,63 metra. Vozila za Slovenijo uporabljajo tudi sistem ETCS Guardia - lastno Stadlerjevo rešitev na področju nadzora železniškega prometa.
o načrtu prevoznika bodo vozila KISS vozila po naslednjih progah: Dobova - Ljubljana, Ljubljana - Jesenice, Zidani Most - Šentilj, Pragersko - Hodoš, Ljubljana - Sežana, Divača - Koper, Pivka - Ilirska Bistrica. Na nekaterih od teh poti bodo zamenjali razgrajena 50-letna vozila serije EN57 in EN71.

sobota, 25. september 2021

[EU] Connecting Europe Express na poti med Lizbono in Parizom obiskal tudi Ljubljano

 Na ljubljansko železniško postajo je okoli 9. ure pripeljal vlak Connecting Europe Express, ki se je na poti med Lizbono in Parizom ustavil tudi v prestolnici predsedujoče države Svetu Evropske unije.










V okviru evropskega leta železnic je vlak svojo pet tednov dolgo pot od Lizbone do Pariza začel 2. septembra. V Pariz bo prispel 7. oktobra, na svoji poti pa se bo ustavil v več kot sto mestih.

V Ljubljani sta ga med drugimi pozdravila evropska komisarka za promet Adina Valean in minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec.

"Vlak je prinesel hiter gospodarski razvoj in povezal ljudi. Podpora gospodarstvu in povezovanje ljudi sta cilja, ki sta bistvena za železniški promet tudi danes," je dejal minister, ki se je tudi podpisal na vagon.

Evropska komisija je z vlakom, s katerim spodbujajo trajnostni promet v sklopu evropskega zelenega dogovora, simbolično povezala portugalsko, slovensko in francosko predsedstvo Svetu Evropske unije. Vlak bo v Sloveniji naredil postanek še v Celju in Mariboru.


četrtek, 23. september 2021

[NEW] Utrinek slika vlak v Lindau v Nemčiji , 1.del

 Nova fotoreportaža slika za vozni park vlak v Lindau v Nemčiji , 1.del