Zamuda pri gradnji proge Berlin-Hamburg ni edina okvara splošne prenove nemškega železniškega omrežja. Več milijard dolarjev vreden načrt vse bolj sproža vprašanja.
Berlin, Düsseldorf. Prva zamuda na vlakovni poti med Hamburg In Berlin železnica se je morala javiti, še preden se je začela predvidena prenova Neposredna povezava med največjimi nemškimi mesti ne bo preklicana šest, ampak devet mesecev, je decembra 2023 sporočilo državno podjetje. Trdno betonsko površino je bilo treba zamenjati s prodom na treh kilometrih poti. In to samo zahteva dodaten čas.
To potnikom tudi stane dodaten čas. Pot trenutno traja približno 2,5 ure, približno 45 minut več kot običajno. In od ponedeljka je jasno, da se bo obdobje, v katerem je ta obvoz potreben, ponovno podaljšalo – vsaj za nekaj tednov. Krivo je vreme, je pojasnil Gerd-Dietrich Bolte, član uprave hčerinske družbe DB InfraGO, ki je odgovorna za železnice in železniške postaje.S tako dolgotrajno zmrzaljo in snegom je Deutsche Bahn pozimi ni pričakovati.
Na vidni trasi bi lahko železnica pokazala, da ima trenutno pod nadzorom najbolj ambiciozen nemški infrastrukturni projekt. Gradbena dela so del eksperimenta za popolno prenovo železniškega omrežja.Do leta 2036 bodo vložene milijarde evrov in skupaj bo več mesecev zaprtih po 41 koridorjev. Toda le leto in pol po začetku je postalo očitnih več okvar v operativnem procesu: če se DB ne izboljša, je projekt, ki se je že nezaupljivo izvajal, grozil, da bo presegel vse okvire načrtovanja.
