[SLO-SŽ] Ukinitev začasnih peronov tir 94 (vsi vlaki) ter tir 95, 96, 97, 98 (samo vlaki do/iz smeri Zidani Most) bo v nedeljo (26. julij, po 19. uri)

 

Zaradi zaključka faze investicijskih gradbenih del na postaji Ljubljana in predaje dodatnih, novih peronov (perona 2 in 3) v uporabo bodo v nedeljo, 26. 7. 2026 po 19. uri pričele veljati nekatere spremembe v dostopu na perone.

Proga Ljubljana – Borovnica – Divača – Sežana / Koper (26. julij, po 19. uri)

V nedeljo, 26. julija 2026 se po 19. uri začasni peron tir 94 (na nadvozu nad Dunajsko cesto) ukinja, vsi vlaki na tej relaciji, ki so uporabljali omenjeni peron bodo ponovno vozili do/iz osrednjega dela železniške postaje.

Proga Ljubljana – Zidani Most – Maribor / Dobova (26. julij, po 19. uri)

Vlaki, ki vozijo do/iz smeri Zidani Most začasnih peronov (tir 95, 96, 97, 98) ob križišču Masarykove ceste in Njegoševe ulice ne bodo več uporabljali v nedeljo, 26. julija 2026 (po 19. uri), vsi vlaki na tej relaciji, ki so uporabljali omenjene perone bodo ponovno vozili do/iz osrednjega dela železniške postaje. Ukinja se tir 98.

Ti začasni peroni (tir 95, 96, 97) bodo za nekatere vlake do/iz smeri Zidani Most izjemoma še v uporabi le v primeru obsežnejše zapore postaje Ljubljana. Naslednja tovrstna zapora je napovedana v nedeljo, 9. avgusta 2026:

Za načrtovanje poti priporočamo uporabo iskalnika voznega reda na naši spletni strani, ki ima vnesena vsa navedena opozorila, obvestila in spremembe za posamezni vlak.

Proga Ljubljana – Grosuplje – Metlika / Kočevje

Na omenjeni progi ni sprememb, vsi vlaki (tako, kot do sedaj) vozijo do/iz začasnih peronov ob križišču Masarykove ceste in Njegoševe ulice (tir 95, 96, 97) ob železniški postaji Ljubljana.

Od osrednje postajne stavbe železniške postaje Ljubljana (Trg Osvobodilne fronte 7) do omenjenih začasnih peronov je vsaj 10 minut hoje (600 m).

Na povezavah si lahko ogledate prikaz lokacije začasnih peronov, navodila za dostop do začasnih peronov (tir 95, 96, 97, 98), ki se nahajajo ob križišču Masarykove ceste in Njegoševe ulice in video poti do začasnih peronov (tir 95, 96, 97, 98).

Ukinitev omenjenih začasnih peronov za te vlake je predvidena do 1. septembra 2026.

Na novih peronih (2, 3) dvigala 26. 7. 2026 še ne bodo aktivirana. Glede dostopnosti do peronov na železniški postaji Ljubljana za gibalno ovirane osebe tako še zmeraj velja:

Obvestilo o spremenjenem dostopu na perone na postaji Ljubljana (od *17. 5. do (predvidoma) konca avgusta 2026) in spremembe za gibalno ovirane osebe

[SIEMENS] 2000. lokomotiva Vectron Siemensa je izšla iz tovarne. Trafi do floty ÖBB

Siemens Mobility je izdelal svojo lokomotivo Vectron ob 2000. obletnici. Stroj, ki je del družine lokomotiv Siemens Vectron, se bo pridružil voznemu parku Avstrijskih železnic (ÖBB).

 

Foto: Siemensova mobilnost 

>>Kdo prihaja po nas?« je ÖBB zapisal na družbenih omrežjih in predstavil edinstveno lokomotivo. Jubilejni model, serije 1293, je pravkar zapustil proizvodni obrat Siemensa in vstopa v uporabo pod zastavo avstrijskega prevoznika.

Lokomotiva je še en Vectron v voznem parku ÖBB. Avstrijske železnice že upravljajo 180 lokomotiv tega tipa, ki prevažajo tako tovorne kot potniške vlake.

Družina Vectron je eden najbolj priljubljenih sodobnih tipov večsistemskih lokomotiv v Evropi. Siemensova zasnova omogoča delovanje na različnih železniških omrežjih, zaradi česar ta vozila uporabljajo številni prevozniki v domačem in mednarodnem prometu.

[GER-DB] Prihaja prepoved! Do jeseni brez alkohola na vseh železniških postajah

 Kršitelji prepovedi bodo morali nemudoma zapustiti postajno poslopje.

Upravljavec železnic Deutsche Bahn namerava do jeseni postopoma na vseh železniških postajah in peronih v Nemčiji uvesti prepoved pitja piva, vina, žganih in drugih alkoholnih pijač, je upravljavec danes objavil na svoji spletni strani. Namen ukrepa je povečati red ter izboljšati varnost tako za potnike kot tudi za zaposlene. »Prepovedali bomo pitje alkohola na vseh naših železniških postajah,« je na spletni strani upravljavca železnic izjavila izvršna direktorica Deutsche Bahna Evelyn Palla. »Prepogosto smo opažali, da kjer je bilo preveč alkohola, se je povečalo tudi nasilje,« je pojasnila in zagotovila, da je njihova prioriteta zaščititi zaposlene in potnike.

Trenutno je alkohol prepovedan na 30 nemških železniških postajah, na primer v Kölnu, Münchnu in Hamburgu. Po besedah izvršne direktorice so bile izkušnje po uvedbi prepovedi na omenjenih postajah jasne, saj so zaznali manj nasilja in tudi manj smetenja. Do 15. oktobra bodo ukrep postopoma uvedli na vseh 5400 železniških postajah. Deutsche Bahn je na svoji spletni strani napovedal, da bo že s prvim septembrom prepoved začela veljati na glavni berlinski postaji ter na postajah Berlin Gesundbrunnen, Kiel in Braunschweig.

Kršitelji prepovedi bodo morali nemudoma zapustiti postajno poslopje. V primeru ponavljajočih se kršitev pa bo Deutsche Bahn lahko izdal prepoved vstopa, so zapisali na spletni strani. Povod za uvedbo omenjenega ukrepa so incidenti, kakršen se je minuli petek zgodil v zvezni deželi Baden-Württemberg na jugozahodu Nemčije. Po podatkih nemškega tožilstva se je 36-letni potnik nasilno znesel nad 26-letnim uslužbencem Deutsche Bahna, medtem ko je slednji pregledoval vozovnice. Med prerivanjem so se iz zdaj še nepojasnjenega razloga vdala neka vrata, skozi katera je uslužbenec padel z vozečega vlaka. 36-letni potnik naj bi bil pod vplivom alkohola, poroča nemška tiskovna agencija dpa.

[PL-PKP IC] PKP Intercity. Kasnejši nakup nadaljnjih rabljenih vagonov iz Nemčije

 Nemške železnice (Deutsche Bahn) so znatno odložile oddajo ponudb za skoraj 100 rabljenih vagonov s hitrostjo 200 km/h, ki jih želi pridobiti PKP Intercity. Prevoznik jih je pripravljen kupiti, vendar bo moral na oddajo ponudbe počakati do novembra. Medtem je 23 od 50 vagonov, kupljenih v Nemčiji lani, že v uporabi pri Nemških železnicah.

Kot smo že poročali, želi PKP Intercity nadaljevati z nakupom rabljenih vagonov od Deutsche Bahn (Deutsche Bahn) . Tokrat prevoznik cilja na 96 vagonov – prvega in drugega razreda. Nakup vključuje tako kupejske kot nekupejske vagone, vključno s tistimi, ki so namenjeni prevozu večjega števila koles. PKP Intercity že ima v lasti več takšnih vagonov, ki jih je pridobil v okviru nakupa 50 vagonov konec lanskega leta.

Utrinke iz notranjosti teh zelo uspešnih kolesarskih vagonov si lahko ogledate v tem videoposnetku:

Pred mesecem dni je uprava PKP Intercity napovedala, da bo oddaja ponudb za nove vagone potekala sredi julija,a se je na koncu, kot smo izvedeli med današnjim novinarskim zajtrkom 21. julija, prodajalec - Nemške železnice, odločil, da to obdobje podaljša do konca novembra letos.

»Za nakup teh vagonov že imamo vsa dovoljenja podjetja, zato smo pripravljeni. Vendar pa je DB rok za oddajo ponudb prestavil na konec novembra, zato je ta nakup trenutno prestavljen, vendar smo še vedno zainteresirani,« je dejal Janusz Malinowski, izvršni direktor PKP Intercity. 

Izvršni direktor je dodal, da podjetje ne načrtuje nakupa drugih rabljenih vagonov. Treba je opozoriti, da je bil nakup dvonadstropnih spalnih vagonov iz Avstrije »v načrtu«, vendar so bili v slabem stanju, zato se je Intercity odločil, da jih ne bo kupil.

Hkrati PKP Intercity ni zainteresiran za nakup dvonadstropnih osebnih vagonov na nemškem trgu, saj o tem razmišljata POLREGIO in Pomorjansko vojvodstvo. 

PKP Intercity še ni prejel nobenih informacij o tem, ali bo Deutsche Bahn prodajal še kakšne rabljene vagone poleg modela 96, ki ga Intercity načrtuje. Omeniti velja tudi, da se pri opuščanju dvonadstropnih osebnih vagonov na nemškem železniškem omrežju pojavljajo določene zamude zaradi zamud pri dobavi novega voznega parka, zato so vagoni še vedno v uporabi, zato bo Intercity morda lahko pridobil še en rabljen, a še vedno odličen, tih in udoben model. 

Seveda lahko rabljeni vagoni modela 96 vozijo s hitrostjo 200 km/h in so odobreni za uporabo v številnih državah v skladu z odobritvami RIC. Zelo so blizu 50 vagonom, ki jih je PKP Intercity že kupil v Nemčiji konec lanskega leta .

Prevoznik je tudi sporočil, da je bila do konca junija skoraj polovica voznega parka, kupljenega v Nemčiji, prilagojena za obratovanje na Poljskem – 23 od 50 vagonov že vozi v državi. Trenutno jih je mogoče najti na progah EIC Błękitna Fala (iz Varšave v Świnoujście), EIC Viadrina (iz Varšave v Vroclav) in na vikend progi IC Promenada iz Vroclava v Kołobrzeg in nazaj. 

Polonizacijo vagonov izvaja tovarna Remtrak s sedežem v Opolah. Poročilo o obisku tovarne v zadnjih tednih si lahko ogledate tukaj .

[ITA-Italo/NTV] Italo naroči 26 vlakov Siemens Velaro. Vstopa na nemški trg hitrih železnic z naložbo v višini 3,6 milijarde evrov.

 Družba Italo Holding je s podjetjem Siemens Mobility podpisala pogodbo za dobavo 26 hitrih vlakov Velaro Multi System, ki bodo obratovali v Nemčiji. Sporazum, ki vključuje tudi 30-letno pogodbo o vzdrževanju in možnost nakupa dodatnih 14 vlakov, je del naložbe v vrednosti 3,6 milijarde evrov. Prevoznik načrtuje začetek rednega obratovanja sredi leta 2028 in bo na trgu hitrih vlakov na dolge razdalje konkuriral družbi Deutsche Bahn.

Podpis sporazuma med družbama Italo Holding in Siemens Mobility je potekal v Münchnu in predstavlja še en korak v strategiji širitve italijanskega zasebnega prevoznika na nemški železniški trg. Potem ko je leta 2012 prekinil monopol državnega prevoznika v Italiji, namerava Italo ta scenarij ponoviti tudi v Nemčiji, kjer Deutsche Bahn s svojimi vlaki ICE prevladuje v segmentu hitrih železnic.

26 vlakov Velaro z možnostmi za več

Pogodba zajema dobavo 26 osemvagonskih vlakov Siemens Velaro Multi System z največjo obratovalno hitrostjo 320 km/h. Sporazum vključuje tudi možnost nakupa dodatnih 14 vlakov in 30-letni celovit paket vzdrževanja.

Novi vlaki bodo ponujali približno 450 sedežev in bodo opremljeni s tremi potovalnimi razredi: Club Executive, Prima Business in Smart . Imeli bodo tudi bistro vagon in visokohitrostno internetno povezljivost, ki temelji na tehnologiji 5G in satelitskem sistemu Starlink.

Vlaki bodo izdelani v obratu Siemens Mobility v Krefeldu, vzdrževanje pa bo potekalo v servisnem centru proizvajalca v Dortmundu. Pogodba vključuje tudi implementacijo digitalne platforme Railigent X, ki uporablja rešitve umetne inteligence za spremljanje stanja vozil in načrtovanje prediktivnega vzdrževanja.

Naložba v vrednosti 3,6 milijarde evrov

Skupna vrednost projekta znaša 3,6 milijarde evrov. To vključuje ne le nakup voznega parka in večletno pogodbo o vzdrževanju, temveč tudi naložbe v IT-infrastrukturo, pripravo operativnih objektov ter zaposlovanje in usposabljanje približno 2500 zaposlenih, vključno z delovnimi mesti, ustvarjenimi v okolici projekta.

Promet se začne leta 2028

Začetek prvih komercialnih povezav je načrtovan za sredino leta 2028. Nemška podružnica podjetja Italo bo oskrbovala dva glavna prometna koridorja:

• München – Köln – Dortmund,
• München – Berlin – Hamburg.

Omrežje bo pokrivalo 18 mest na progah v skupni dolžini približno 1300 km. Prevoznik načrtuje 50 povezav dnevno.

Regulatorne odobritve so utrle pot naložbam

Podpis pogodbe je bil mogoč, potem ko je Italo pridobil potrebna dovoljenja nemških regulativnih organov, ki so mu omogočila delovanje na nacionalnem železniškem omrežju. Pridobitev teh dovoljenj je bila pogoj za sklenitev sporazuma s Siemens Mobility in začetek izvajanja projekta.

Vstop Itala na nemški trg bi lahko bil eden najpomembnejših dogodkov na evropskem trgu hitrih železnic v prihodnjih letih. Deutsche Bahn se bo prvič po mnogih letih soočil z neposredno konkurenco zasebnega operaterja na ključnih domačih progah.

[HR-HŽ] Podpisane pogodbe o financiranju in nakupu šestih vlakov na baterijski pogon

 Pogodbe o financiranju in nakupu šestih električnih baterijskih vlakov ter gradnji hibridne polnilnice na postaji Kotoriba, v skupni vrednosti 53,6 milijona evrov, so bile v četrtek podpisane v Banskih dvorih v prisotnosti predsednika vlade Andreja Plenkovića.

Sporazum o dodelitvi sredstev »Naložba v baterijske električne vlake in izgradnja polnilne postaje« so podpisali podpredsednik vlade in minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butković , ministrica za varstvo okolja in zeleni prehod Marija Vučković , direktor Sklada za varstvo okolja in energetsko učinkovitost Luka Balen ter predsednik uprave HŽ Potniški promet Željko Ukić.

Sporazum o nakupu in prodaji šestih baterijskih vlakov in zagonu ene hibridne stabilne energetske povezave za polnjenje baterij na hrvaškem železniškem omrežju sta podpisala Ukić in predsednik uprave Končar Električna vozila Josip Ninić.

Premier Andrej Plenković je ob tej priložnosti dejal, da je nabava novih vlakov pomembna za celoten proces razogljičenja v prometnem sektorju, katerega strateški cilj je čim manjši ogljični odtis države, pa tudi EU. 

- Drugo sporočilo je odličen primer uporabe sredstev iz Sklada za modernizacijo, je dejal Plenković in dodal, da gre za 53,6 milijona evrov za šest baterijskih električnih vlakov in izgradnjo polnilne postaje v Kotoribi. »Odličen primer, kako ta sredstva vlagamo v hrvaško gospodarstvo,« torej v Končar, ki bo nadaljeval z gradnjo vlakov in s tem posodobil celotno naše železniško omrežje in prometno infrastrukturo,« je dejal premier in dodal, da bodo od novih, sodobnih vlakov imeli največ koristi potniki.

Električni baterijski vlaki za severno Hrvaško

Predsednik uprave HŽ Potniškega prometa Ukić je poudaril, da bodo električni baterijski vlaki namenjeni prevozu potnikov na neelektrificiranih in elektrificiranih progah na območju severne Hrvaške, s pogojem, da bodo na neelektrificiranih progah za pogon uporabljene baterije in bodo razvijali največjo hitrost 120 km. Zmogljivost vlakov bo 150 sedežev. 

- Pri teh električnih baterijskih vlakih je pomembna značilnost, da lahko obratujejo na elektrificiranih in neelektrificiranih progah. Na ta način bomo potnikom omogočili potovanje brez prestopanja. Na ta način ponovno dvigujemo kakovost in raven prevoznih storitev, trdi Ukić. 

V okviru projekta, je dejal Ukić, bo na postaji Kotoriba zgrajena polnilna postaja za polnjenje baterijskih vlakov s fotovoltaično elektrarno in shranjevalnikom energije. 

- HŽ Potniški promet ima trenutno v obratovanju 70 nizkopodnih vlakov, vključno z današnjo pogodbo pa je bil sklenjen nakup še 25 vlakov. Vseh 25 vlakov bo predanih v promet do konca prvega četrtletja 2029, je poudaril. 

Podpredsednik vlade Oleg Butković je spomnil, da poleg prizadevanj za obnovo voznega parka potekajo tudi dela na obnovi železniške infrastrukture, torej tirov. 

- Trenutno v obnovo in gradnjo nove železniške infrastrukture vlagamo več kot 1,5 milijarde evrov. Naložbe se bodo še povečevale, saj uporabljamo vsa orodja, ki jih imamo na voljo, je poudaril Butković. Dodal je, da se je pilotni projekt električnega baterijskega vlaka izkazal za odličen izdelek.

Financiranih bo 30 novih baterijsko-električnih vlakov in polnilnih postaj

Ministrica za varstvo okolja in zeleni prehod Marija Vučković je napovedala financiranje 30 novih električnih baterijskih vlakov in polnilnih postaj v Kninu, Perkoviću in Benkovcu.

- To je primer najboljših naložb iz skladov EU, saj z njimi varujemo okolje, zmanjšujemo odvisnost od uvoza fosilnih goriv, ​​hkrati pa ne financiramo dodatnega uvoza, temveč gre za hrvaško iznajdljivost in hrvaško proizvodnjo, je izjavil Vučković.

Predsednik uprave podjetja Končar, v katerega spada tudi Končar Electric Vehicles, Gordan Kolak, je dejal, da hrvaška industrija podpira razvoj železniškega prometa v Republiki Hrvaški, in dodal, da lahko hrvaška industrija s svojim znanjem, izkušnjami in referencami takoj neizmerno prispeva k razogljičenju železniškega prometa.

Uporaba zelenih tehnologij in zamenjava starih dizelskih vlakov z novimi električnimi baterijskimi vlaki bosta znatno zmanjšali emisije onesnaževanja in hrup ter porabo goriva in obratovalne stroške, je bilo poudarjeno ob podpisu pogodbe.  

[UK-LUMO] Lumo daje partnerjem Pridea peron na britanski železnici

 Prostovoljci iz skupnosti in nekdanji gej GB so pomagali pri predstavitvi novega vlaka Pride podjetja Lumo, ki slavi organizacije in skupnosti, ki se zavzemajo za vključevanje po vsej državi. 

Prenovljeni vlak Pride ponuja platformo organizacijam LGBTQ+, ki jih nizkocenovni operater ponosno podpira na svoji progi, s čimer se priznavajo ljudje, partnerstva in skupnosti, ki omogočajo Pride.   

 

Popolnoma električni vlak, ki vozi na glavni progi vzhodne obale med londonskim King's Crossom, Newcastlom, Edinburghom in Glasgowom, zdaj ponosno nosi logotipe partnerjev Lumo Pride; Pride Radio, OUT North East, Edinburgh Pride in Glasgow's Pride, kar odraža zavezanost operaterja k podpori vključevanja ne le med sezono Pride, temveč skozi vse leto. 
Richard Salkeld, direktor komunikacij in partnerstev pri Lumu, je dejal: "Ponosni smo, da lahko vse pozdravimo na vlaku Lumo. 

Vsak logotip na tem vlaku predstavlja organizacijo, ki skozi vse leto neverjetno trdo dela za zagovarjanje vključevanja, podporo skupnostim LGBTQ+ in ustvarjanje krajev, kjer se ljudje lahko počutijo varne, da so to, kar so. Veseli smo, da lahko pomagamo osvetliti to odlično delo." 

»Pri Lumu verjamemo, da je naša vloga veliko več kot le povezovanje mest. Gre za povezovanje ljudi, skupnosti in priložnosti. Zato smo ponosni, da logotipe naših partnerjev postavljamo poleg svojih. To je viden opomnik, da lahko organizacije, ko sodelujejo, ustvarijo nekaj veliko večjega, kot bi lahko dosegli sami.« 

 

V začetku letošnjega leta je bil Lumo na podelitvi nagrad Proud Scotland v Glasgowu imenovan za najboljšega malega delodajalca na Škotskem.  

Lumo trenutno podpira več dogodkov in organizacij Pride po vsej državi kot kdaj koli prej. Celoletno sodelovanje podjetja z organizacijami v skupnosti priznava pomembno vlogo, ki jo imajo pri ustvarjanju krajev, kjer se vsi počutijo dobrodošle, spoštovane in sposobne biti to, kar so. 

Peter Darrant, glavni izvršni direktor organizacije OUT North East, je dejal: »Naše partnerstvo z družbo Lumo presega zgolj blagovno znamko na vlaku. Odraža resnično zavezanost vključenosti, enakosti in zavezništvu, pri čemer Lumo skozi vse leto stoji ob boku OUT North East in radia Pride. 

Ko vidimo naš logotip, ki potuje po vsej državi na vlaku Lumo, to stotisočim potnikom pošlje močno sporočilo, da LGBTQ+ osebe pripadajo skupnosti, da je vključenost pomembna in da lahko podjetja igrajo pomembno vlogo pri podpori naših skupnosti. To je bistvo organizacije Pride – in pravega zavezništva.«

Čeprav vlak ponosno nosi blagovno znamko Pride že od leta 2023, ta najnovejša prenova močno poudarja organizacije, ki neutrudno delajo na ustvarjanju varnih, prijetnih in vključujočih prostorov za osebe LGBTQ+. Gre za praznovanje prostovoljcev, organizatorjev in skupnosti, katerih delo sega daleč preko samih dogodkov Pride. 

Pred praznovanjem Pride v Glasgowu ta konec tedna je Lumo združil predstavnike iz severovzhodne Anglije in Škotske, kar simbolizira povezave med organizacijami Pride na njegovi poti in slavi skupne vrednote, ki jih združujejo. 

Tiskovni predstavnik glasgowskega Pridea je dejal: »Neverjetno smo ponosni na sodelovanje z Lumo, organizacijo, ki deli našo zavezanost praznovanju raznolikosti in spodbujanju vključenosti. Videti logotip glasgowskega Pridea, ki potuje po Združenem kraljestvu, je močan opomnik, da Pride pripada povsod in v vsako skupnost. To partnerstvo pomaga okrepiti naše sporočilo o enakosti in spodbuja ljudi iz vseh okolij, da se združijo v podporo osebam LGBTQIA+.« 

Tiskovni predstavnik organizacije Edinburgh Pride je dejal: »Naše partnerstvo z družbo Lumo dokazuje, kako lahko podjetja s svojo platformo za spodbujanje vključenosti dosežejo resnično spremembo. Pride pomeni prepoznavnost, skupnost in pripadnost, in ko vidimo našo organizacijo zastopano na vlaku, ki povezuje skupnosti po vsej Veliki Britaniji, nam to pošlje močno sporočilo, da si vsak zasluži občutek dobrodošlice, kjer koli že potuje.« 

Prenovljeni vlak odraža širšo zavezanost družbe Lumo k ustvarjanju smiselnih partnerstev s skupnostmi, ki jim služi. Poleg partnerstev s Prideom operater sodeluje z dobrodelnimi organizacijami, kulturnimi organizacijami, izobraževalnimi ustanovami in skupnostnimi skupinami v celotnem omrežju, da bi proslavil lokalne kraje, podprl pobude za družbene vrednote in pripomogel 

k temu, da bi bilo potovanje z vlakom bolj prijazno in dostopno za vse. Zaposleni v družbi Lumo se bodo poleti udeležili več dogodkov Pride kot prej, dejavnosti pa bodo potekale vzdolž celotne proge, ob boku svojih partnerjev v Newcastlu, Gatesheadu, Edinburghu, Stirlingu in Glasgowu v podporo vključenosti, enakosti in skupnostim, kjer je vsakdo svoboden biti to, kar je. 
Železniški operater je pred kratkim uvedel storitve vzdolž glavne proge zahodne obale, ki neposredno povezuje Stirling z Londonom. Lumo ponosno podpira Stirling Pride, ki bo potekal 29. avgusta 2026.