[SLO-SŽ] Nadomestni prevoz za nekatere vlake na relaciji Maribor – Špilje / Spielfeld-Strass (A) in obratno (16. – 17., 19., 23. – 24. in 31. maj)

 

Zaradi del na progi Maribor – Špilje / Spielfeld-Strass (A) je za v spodnji povezavi omenjene vlake od 16. do 17. maja, 19. maja, od 23. do 24. maja in 31. maja organiziran nadomestni prevoz po prilagojenem voznem redu.

Povezava: Vozni red nadomestnega prevoza

Za preverjanje možnosti prevoza oseb na invalidskih vozičkih prosimo, da vsaj 24 ur pred želenim potovanjem pokličete 01 291 33 91. Več informacij o prevozu oseb z omejeno mobilnostjo.

Na omenjenih avtobusih ni mogoč prevoz koles in živali. Izjema so psi vodniki, psi pomočniki in službeni psi. Pri nadomestnih prevozih lahko nastajajo zamude, kar prosimo upoštevajte pri načrtovanju potovanja.

Potnikom se opravičujemo in zahvaljujemo za razumevanje.

[SLO-SŽ] Muzejski vlak – poletje 2026

 Z veseljem napovedujemo začetek nove sezone voženj z muzejskim vlakom, ki bo tudi letos povezoval priljubljene turistične destinacije in ponujal edinstveno doživetje vožnje skozi čudovito slovensko pokrajino.

📅 Prve otvoritvene vožnje se pričnejo v soboto, 23. maja 2026.

*16. 5. 2026 in 17. 5. 2026 so vožnje odpovedane zaradi zapore proge na relaciji Ljubljana – Jesenice.

Muzejski vlak bo vozil po naslednjih relacijah:

23. maj 2026

• Ljubljana – Bled Jezero
• Bled Jezero – Bohinjska Bistrica
• Bohinjska Bistrica – Bled Jezero
• Bled Jezero – Bohinjska Bistrica

24. maj 2026

Bohinjska Bistrica – Bled Jezero – Ljubljana

Posebne krožne vožnje – 31. maj in 6. junij 2026

Na ta dan bodo organizirane krožne vožnje med:

• Bohinjska Bistrica – Bled Jezero
• Bled Jezero – Bohinjska Bistrica (več ponovitev čez dan)

Poseben program ob 120-letnici Bohinjske proge (13., 14., 20. in 21. junij 2026)

Letos obeležujemo 120. obletnico Bohinjska proge, ene najlepših in tehnično najzahtevnejših železniških prog v Sloveniji.

Ob tej priložnosti pripravljamo poseben program voženj:

• Bohinjska Bistrica – Most na Soči – Nova Gorica
• Nova Gorica – Most na Soči – Bohinjska Bistrica

Ta izjemna trasa vključuje vožnjo skozi slikovite doline, čez mostove in skozi številne predore ter ponuja nepozabno železniško izkušnjo.

Dodatne informacije

Podrobnosti o voznem redu, cenah vozovnic in paketnih doživetjih bodo objavljene v kratkem.

Za vsa vprašanja in dodatne informacije smo vam na voljo: muzejski.vlak@slo-zeleznice.si

Aktualna obvestila o morebitnih dodatnih vožnjah muzejskega vlaka, jesenskih vožnjah ter Božičkovem muzejskem vlaku bodo objavljena sproti.

[PL-PESA] 22 Polregio EMU: Pesa z najboljšo ponudbo

 Polregio je izbral izvajalca, ki bo podjetju dobavil nova električna vozila. Med predloženimi ponudbami je bila najugodnejša PESA Bydgoszcz. Prevoznik bo za nakup novih enot plačal skoraj milijardo zlotov. Projekt se prijavlja za financiranje iz programa EU Evropski skladi za infrastrukturo, podnebje in okolje (FEnIKS).

Razpis za nakup novih električnih večdelnih enot je bil objavljen konec januarja letos. Po svojih predpostavkah želi POLREGIO kupiti 6 enot po osnovnem naročilu in še 16 po opcijskem zakonu. Razpis je prejel ponudbe dveh poljskih podjetij: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz in Newag, pri čemer je prvo ponudilo ugodnejšo ponudbo – v višini 968.748.000,00 PLN bruto.

Po zaključku vseh formalnih postopkov bo mogoče podpisati pogodbo med prevoznikom in izvajalcem. Od takrat naprej ima proizvajalec 35 mesecev časa, da dostavi prvih 6 enot. Vsa vozila – vključno z opcijo – morajo biti predana najkasneje do konca leta 2029.

Nove električne enote za Polregio naj bi dosegle hitrost vsaj 160 km/h. Vozila bodo klimatizirana in popolnoma prilagojena potrebam oseb z invalidnostjo. Na krovu bo nameščen sodoben sistem za obveščanje potnikov in nadzor. Popotniki bodo izkoristili kolesarske prostore, brezžični internet, električne vtičnice in USB priključke, med drugim.

Vozila naj bi služila aglomeracijam in nadregionalnim povezavam. Končno število in razporeditev vozil za posamezne regije in poti bosta med drugim določena glede trenutnega povpraševanja podjetja in rezultata tekmovanja za financiranje v okviru programa EU FEnIKS.

[PL-KD] Koleje Dolnośląskie bo nadomestilo POLREGIO na progi Głogów – Zielona Góra

 Koleje Dolnośląskie bo vzpostavilo več povezav na progi Głogów – Zielona Góra. Na medprovincijskem odseku Oder Trunk Line bodo postali edini regionalni prevoznik. Spremembe naj bi začele veljati decembra letos.

Lokalna uprava Spodnje Šlezijske vojvodine je pred kratkim sporočila, da Koleje Dolnośląskie ne bo prevzelo prometa na medregionalni poti od Węglinieca do Zielona Góre in Żagańa. Obenem je napovedal, da sta se obe maršalski pisarni osredotočili na izboljšanje ponudbe med Wrocławom in Zielono Góro. Pravkar smo izvedeli podrobnosti načrtovanih sprememb.

Več vlakov KD na dveh linijah v Lubuskim
– Koleje Dolnośląskie bo prevzelo linije na odseku Zielona Góra – Głogów, ki ga trenutno upravlja POLREGIO – pravi Sylwia Lewandowska, namestnica direktorja Oddelka za prometno infrastrukturo maršalskega urada Lubuskega vojvodstva.
Danes linijo upravljata oba operaterja. Vendar pa POLREGIO lansira precej manj vlakov: do šest parov na dan v primerjavi s štirinajstimi, ki jih upravlja KD.

Vojvodina Lubuskie je prav tako potrdila spremembe na trasi od Legnice skozi Żagań do nemškega Cottbusa, ki jih je prej napovedal urad maršala Spodnje Šlezije. "Načrtovali smo novo ponudbo, ki zajema sedem parov neposrednih vlakov Legnica – Cottbus in dodatnih dveh parov na odseku Żary – Legnica. Operater te povezave naj bi bil KD – pravi naš sogovornik.

Odpovedi vlakov POLREGIO prav tako aprila
,
april je bil še en mesec, ko je bilo obratovanje vlakov POLREGIO v Lubuskem vojvodstvu z večjimi težavami. Največje motnje so bile povezane z linijami od Zielona Góra do Frankfurta (Oder) v Nemčiji, kjer so bili vlaki odpovedani na mejnem odseku Rzepin – Frankfurt, in od Zielona Góra do Gorzów Wielkopolski, kjer so odpovedi zagovarjali neelektrificirani odsek Zbąszynek – Gorzów. "Če analiziramo obdobje od 1. do 22. aprila, ne vidimo pomembnega izboljšanja v primerjavi z marcem. Praktično vsak dan več voženj izpade iz voznega reda in nadomestni avtobus je zamenjan – priznava predstavnik UMWL.

"Problem odpovedovanja tečajev je zadeval približno 5 % povezav," izračunava Sylwia Lewandowska. Izračun upošteva tudi trase, ki jih izvajata Koleje Wielkopolskie in Koleje Dolnośląskie. Vloga operaterjev, ki niso POLREGIO, sistematično narašča, napoved začetka prometnih dejavnosti s strani lastnega podjetja, Lubuski Transport Publiczny, pa pomeni načrt za nadaljevanje tega procesa.

[UK-LUMO] Lumo razkriva prvi vpogled v prenovljene vlake razreda 222 West Coast

 Lumo je razkril prvi vpogled v privlačno novo podobo na prenovljenih vlakih razreda 222, ki bodo služili strankam na njegovi storitvi na zahodni obali, ki bo predstavljena to pomlad.

Obnovitvena dela izvaja Alstomov posodobitveni obrat v Widnesu v sodelovanju z Beacon Rail. Vlaki imajo osupljivo novo barvo v Lumovi značilni modri barvi.

Operater je nedavno razkril tudi podrobnosti o prenovljeni notranjosti, ki vključuje osvežene obstoječe sedeže, pri čemer so nekateri avtobusi v voznem parku opremljeni z novimi elegantnimi sivimi in srebrnimi sedeži.

Slike so bile razkrite približno 50 VIP gostom na uradnem odprtju Lumove nove železniške baze v Prestonu, kar ustvarja približno 100 delovnih mest, medtem ko se Lumo pripravlja na uvedbo neposrednih vlakov Škotska-London.
Lumo je sodeloval s pisanim karibskim karnevalom v Prestonu za privlačno procesijo od železniške postaje Preston do novega sedeža na ulici Fox, z dvajsetimi nastopajočimi, ki zaslepijo domačine z okusom, kaj bo prišlo, ko se maja vrne karneval. 

Poslanec Sir Mark Hendrick, poslanec Prestona, je uradno odprl bazo. Škotska fantovska skupina Just The Brave, ki je na TikToku zbrala več kot pet milijonov všečkov, je tiste na predstavitvi zabavala tudi z energičnim nastopom.

Stuart Jones, generalni direktor First Rail Open Access, je dejal: “To je pomemben trenutek tako za Lumove kolege kot za prebivalce Prestona, ko odštevamo do uradne uvedbe naše nove storitve na Zahodni obali. 

“Navdušeni smo, da vlagamo v našo novo bazo v Prestonu, ki ustvarja delovna mesta in podpira lokalno gospodarstvo. Veselimo se, da bomo postali del tukajšnje skupnosti in že sklenili nekaj briljantnih partnerstev, pri čemer nam bo ekipa Preston Caribbean Carnival pomagala odpreti naš sedež tukaj v pravem slogu.

“Komaj čakamo, da začnemo s to novo storitvijo v prihodnjih mesecih, ki ponuja preproste, poceni vozovnice in neposredne storitve med Škotsko, severozahodno Anglijo in Londonom.”

Storitev odprtega dostopa, ki bo kmalu prispela, naj bi strankam prinesla velike prihranke na priljubljeni poti med Škotsko in Londonom, vstopnice so zdaj v prodaji že od £29,90 med London Eustonom in Stirlingom. Nova pot bo pristajala tudi v Milton Keynesu, Nuneatonu, Crewu, Prestonu, Carlislu, Lockerbieju, Motherwellu, Whiffletu, Greenfauldsu in Larbertu.

Steve Harvey, direktor storitev Združenega kraljestva in Irske pri Alstomu, je dejal: “Veseli nas, da lahko potnikom na kratko pokukamo v naše prenovljene vlake razreda 222. Ta projekt je fantastičen primer industrijskega sodelovanja in naše ekipe so ponosno sodelovale z Lumo in Beacon Rail, da bi zagotovile osvežen, visokokakovosten vozni park, ki povečuje udobje in zanesljivost za potnike.

Ko se Lumo pripravlja na uvedbo svoje nove storitve na Zahodni obali, smo navdušeni, da Alstomovo strokovno znanje pomaga vrniti te vlake v uporabo v živahni novi barvi, podpora regionalnim delovnim mestom in širšemu železniškemu omrežju.”Adam Cunliffe, glavni izvršni direktor Beacona, je dejal: “Čestitke Lumu ob odprtju njihovih novih pisarn v Prestonu.  Beacon je vesel, da sodeluje z Lumom in Alstomom pri nadgradnji C222, in veselimo se, da bodo na novo prenovljeni vlaki začeli s potniškimi storitvami.”Lumo je znan po tem, da je med najuspešnejšimi železniškimi operaterji v Združenem kraljestvu, z vodilnimi rezultati zadovoljstva strank in zanesljivostjo v industriji. Lumo je prejel tudi vrsto nagrad za močna partnerstva v skupnosti.

[IRA-Stadler] Stadlerjev simbolični debi. Osem novih vlakov za relacijo Dublin–Belfast

 Stadler bo svoja vozila prvič dostavil na otok Irsko. Irske železnice Iarnród Éireann (IÉ) in Translink Northern Ireland Railways (NIR) so naročile osem večdelnih enot FLIRT ter 15-letno vzdrževalno pogodbo. Nova vozila bodo od leta 2030 vozila po prestižni liniji Enterprise, ki povezuje Dublin in Belfast. Zaradi te naložbe prevozniki napovedujejo krajši čas potovanja, več povezav in znatno izboljšanje udobja potovanja.

Z dolžino približno 180 kilometrov je proga Enterprise ena najpomembnejših železniških povezav na otoku, ki povezuje irsko prestolnico – Dublin – z Belfastom, prestolnico Severne Irske. Trenutno obratovana flota se bliža koncu svoje življenjske dobe, zato so se prevozniki odločili za nakup sodobnih vozil Stadler.

Pogodba vključuje dobavo osmih električno-dizelsko-baterijskih večdelnih enot FLIRT in celovito servisno podporo za 15 let. Obseg pogodbe vključuje m.in dobavo rezervnih delov, tehnično podporo, inženirske storitve, nadzor vzdrževanja in usposabljanje osebja.

Krajši čas potovanja in več povezav

Novi vlaki bodo skrajšali čas potovanja med Dublinom in Belfastom na manj kot dve uri. Zaradi tega bodo operaterji lahko vsak dan vzpostavili dodatni par povezav. Skupno bo dnevno vozilo 16 vlakov po tej progi v obe smeri.

Novi FLIRT-i naj bi ponudili višji standard potovanja. Potniki bodo imeli na voljo prostorne notranjosti, dostop do Wi-Fi, izboljšano gastronomsko ponudbo in sodoben dizajn. Vsak vlak dolžine 200 metrov lahko sprejme 407 potnikov na sedežih.

Vozila bodo popolnoma prilagojena potrebam ljudi z omejeno mobilnostjo. Proizvajalec je zagotovil vhode brez praga na vseh vratih, posebna mesta za invalide in stranišča, prilagojena potrebam ljudi na invalidskih vozičkih.

Hibridna vožnja za čezmejni promet

Novi vlaki bodo opremljeni z dizelsko-električnim baterijskim pogonom, kar bo omogočilo prilagodljivo vožnjo na odsekih z drugačnimi napajalnimi sistemi.

Na neelektrificiranih odsekih v območju Belfasta bodo vozila uporabljala energijo, shranjeno v baterijah. Motor z notranjim zgorevanjem mu bo nato omogočil prečkanje meje v mesto Drogheda v Republiki Irski. Od tam bodo vlaki nadaljevali do Dublina po nadzemni kontaktni liniji. Menjava vira energije naj bi za potnike potekala gladko in neopazno.

Proizvajalec poudarja, da so bila vozila zasnovana z mislijo na prihodnjo elektrifikacijo celotne poti Enterprise. Po zaključku bodo vlaki lahko vozili med Dublinom in Belfastom popolnoma električno, z uporabo sistema 1500 V DC in 25 kV AC. Baterije pa bodo ostale opora na morebitnih neelektrificiranih odsekih omrežja.

Projekt, ki ga podpira Evropska unija

Skupna naložba v nov vozni park in infrastrukturo znaša 548 milijonov funtov oziroma približno 698 milijonov evrov. Financiranje zagotavljata skupaj irska vlada in uprava Severne Irske. Poleg tega je projekt prejel 165 milijonov evrov podpore iz programa PEACEPLUS, ki ga upravlja Posebni program EU (SEUPB).

Program PEACEPLUS sofinancirajo Evropska unija, vlada Združenega kraljestva, vlada Irske in uprava Severne Irske.

Stadler krepi svoj položaj na Britanskih otokih

S pogodbo Stadler širi svojo prisotnost v Združenem kraljestvu in na Irskem. Projekt Enterprise se pridružuje dogovorom, ki so že v teku v Angliji, Walesu in na Škotskem. Proizvajalec trenutno upravlja floto 275 vozil na britanskem trgu, s podporo 432 zaposlenih.

"To je Stadlerjeva prva pogodba za dobavo vlakov na Irsko. Povezava z Enterprise je simbol sodelovanja med Severno Irsko in Republiko Irsko. Ponosni smo, da bodo naši vlaki FLIRT prispevali k modernizaciji in povečali zanesljivost železniškega prometa na tej liniji," je poudaril Daniel Baer, direktor storitev pri Stadlerju.

Predstavniki podjetij Iarnród Éireann in Translink opozarjajo, da naložba odpira novo poglavje za čezmejni železniški promet na otoku, s poudarkom na udobju, dostopnosti in trajnostnem prometu.

[IRA-Stadler] Stadler prvič dostavlja vlake na Irsko

 Stadler prvič dostavlja vlake na Irsko

Iarnród Éireann Irish Rail in Translink sta od Stadlerja naročila osem medmestnih vlakov FLIRT, vključno s 15-letnim vzdrževanjem. Nova vozila bosta povezala Dublin in Belfast od leta 2030. To bo bistveno izboljšalo potovalno izkušnjo na ikonični liniji Enterprise: - Krajši časi potovanja (manj kot 2 uri) - Več povezav (16 na dan in gor) - Bistveno večje udobje in popolna dostopnost Poseben poudarek je inovativna pogonska tehnologija: vlaki združujejo dizelske, baterijske in električne sisteme ter omogočajo brezhibno delovanje po različnih infrastrukturah - učinkovito, prilagodljivo in brez, da potniki karkoli opazijo. Iarnród Éireann in Translink se zahvaljujemo za čudovito pogodbo in z velikim veseljem gradimo vlake.