[GALERIJA] Nova fotoreportaža slika vlak v Avstriji ,1del

 Nova fotoreportaža slika vlak v Avstriji ,1del

[SLO-EP Cargo] Slovenske železnice začenjajo velik razvoj na Balkanu - Ustanovljeno podjetje SZ EP Logistics

Češki EP Holding je v začetku tega tedna sporočil, da je pogodba o strateškem partnerstvu med EP Logistics International (EPLI) in Slovenskimi železnicami (SZ) v postopku sklenitve.

To pomeni, da je dolgo pričakovano skupno podjetje, ki bo delovalo v regiji na področju tovornega prometa in logistike, zaživelo, so sporočili iz EP Holdinga.

Novoustanovljeno podjetje SŽ EP Logistika vključuje SZ Teretni PREVOZ in Fersped. V lastniški strukturi imajo Čehi 49-odstotni delež, preostalih 51 odstotkov pa matična družba Slovenske železnice. Višina češke naložbe ni znana, neuradno pa naj bi bila "težka" okoli 100 milijonov evrov.

Oba partnerja imata visoka pričakovanja od skupnega podjetja SŽ EP Logistika doo

V družbi pravijo, da novo partnerstvo pomeni novo poglavje v mednarodnem razvoju tovornega prometa in logistike obeh skupin že od samega začetka in da so organi skupnega podjetja ter organa SZ-TP in Feršped, so se »okrepili ne le kapitalsko, temveč tudi kadrovsko.« vrhunski mednarodni strokovnjaki.

Spomnimo, da naj bi skupno podjetje imelo dovolj kapitala za prevzem strateških podjetij v tujini , prek katerih bo nato poslovalo na drugih trgih, je bilo že prej objavljeno. Na ta način bo razširil svojo mrežo, s svežim kapitalom pa bo lahko obnavljal zastarela vozila, predvsem na domačem omrežju.

Pričakuje se tudi, da bo novo podjetje v petih letih podvojilo dobiček v primerjavi s tistim, ki ga je imel Tovorni promet leta 2020, ter da bo imelo vsaj polovico višje prihodke.

• INTERVJU za PlutonLogistics: Melita Rozman Dačar, Slovenske železnice TP - Načrtujemo nova strateška partnerstva in storitve zadnje milje v Srbiji

Slovenske železnice že od leta 2017 poskušajo najti ustreznega strateškega partnerja za svoj tovorni sektor. EP Holding je edina družba, ki je oddala zavezujočo ponudbo. Preostale deležnike je odvrnilo dejstvo, da kontrolnega deleža družbe ni bilo, saj zakon zavezuje Slovenske železnice, da obdržijo 50-odstotni in en delež v vseh svojih družbah, s čimer ostaja državni (posredni) večinski lastnik tovornega železniškega podjetja.

[GER-DB/Siemens] Siemens Mobility bo DB dobavil 50 lokomotiv Vectron Dual Mode

 DB Cargo AG in DB Bahnbaugruppe sta pri Siemens Mobility naročila skupno 50 dizelskih lokomotiv Vectron Dual Mode. Naročilo je možnost, ki jo uporablja DB iz okvirnega sporazuma, sklenjenega septembra 2020. Zahvaljujoč temu naročilu se bo flota DB Cargo povečala na 146 lokomotiv Vectron Dual Mode, skupina DB Bahnbau Group pa bo prvič prejela štiri tovrstne lokomotive. Dostava lokomotiv se bo začela leta 2026.

- Naša lokomotiva Vectron Dual Mode podpira DB pri podnebju prijazni preobrazbi njihove flote. Lokomotiva Vectron Dual Mode bo uporabljala električni pogon na elektrificiranih odsekih proge, na neelektrificiranih odsekih pa lahko preklopi na konvencionalni način brez menjave lokomotiv. To bo zmanjšalo emisije CO2, znižalo stroške vzdrževanja in pomagalo DB pri uvedbi bolj trajnostnih oskrbovalnih verig, je dejal Albrecht Neumann, izvršni direktor oddelka železniškega voznega parka Siemens Mobility.

Četudi so glavne železniške proge v Nemčiji že elektrificirane, t.i zadnji kilometer lahko praviloma postrežejo le dizelske lokomotive. Vectron Dual Mode ponuja vzdržljivo in ekonomično zamenjavo za običajne dizelske lokomotive.

Do danes je Siemens Mobility prodal 195 lokomotiv Vectron Dual Mode 18 strankam. Lokomotiva temelji na preizkušeni platformi in komponentah Vectron. Prilagojen je za delovanje v 15-kV AC napetostnem sistemu in je opremljen s sistemom za upravljanje vlaka PZB.

Siemens Mobility je že prodal 1.270 lokomotiv Vectron skupno 61 strankam. Te lokomotive so prevozile več kot 500 milijonov kilometrov in so odobrene za uporabo v Avstriji, Belgiji, Bolgariji, na Hrvaškem, Češkem, Danskem, Finskem, v Nemčiji, na Madžarskem, v Italiji, Nizozemski, Norveški, Poljski, Romuniji, Srbiji, Slovaški, Sloveniji, Švedski. , Švico in Turčijo.

[RUS-RŽD] Proizvodnja UL 2021 , razreda 2ES10

 Leta 2021 je Uralska lokomotiva iz Verkhnyaya Pyshma proizvedla 117 lokomotiv (288 sekcij, vključno z ojačevalniki), ki so kupcem oskrbeli celotno paleto razredov lokomotiv, ki so na voljo v portfelju UL.

    SLIKA; Google.... 

V okviru pogodbe z RZD so v UL izdelali 51 dvoodsečnih lokomotiv razreda 2ES6 Sinara (1165 - 1210 in 1218 - 1222) ter 46 triodsečnih lokomotiv razreda 2ES6 (št. 1126 - 1164 - in 1217) lokomotive. Poleg tega je bilo dobavljenih osem granitov razreda 2ES10 (št. 170 - 177) s pospeševalnim delom in en razred 2ES7 (št. 013). UL je izvozil tudi 11 letal razreda 2ES7 v SilkWayTransit v Kazahstanu.

Leta 2021 je UL izdelal tudi 21 lastočkov, ki jih je sestavljalo šest standardnih EMU razreda ES2G različnih konfiguracij (od tega so bili štirje, desetavtomobilski ES2G-141 do 144, do konca leta predani RZD) in 15 dvonapetostnih razredov ES1P EMU (od tega jih je bilo štirinajst, ES1P-024 do 037, predanih naročniku do konca leta). Od slednjih so ES1P-024 in 032 do 037 enote z desetimi avtomobili, preostale pa so enote s petimi avtomobili. Lastočke, ki jih je izdelal UL, se trenutno uporabljajo v 25 regijah Rusije, leta 2021 pa je bila dodana ena mednarodna proga Moskva – Minsk .

Trenutno je prototip nove tovorne lokomotive 3 kV DC z opremo za asinhrono vleko, ki je zdaj označena kot  razred 3ES8 (prej 2ES8, sprva 2ES6A) , v zadnji fazi montaže, testiranje in certificiranje pa bosta potekala že 1. 2022.

[SLO-SŽ] Po slovenskih tirih odslej vozijo novi dvopodni električni vlaki

 SŽ-Tovorni promet s češkim partnerjem začenja širitev na tuje trge

Po Sloveniji je odslej mogoče potovati tudi z dvopodnimi potniškimi vlaki. Teh je trenutno deset, generalni direktor SŽ-ja in infrastrukturni minister pa napovedujeta dodatno osveževanje voznega parka. Do leta 2024 bo imel SŽ skupno 72 novih vlakov.

"Če želimo narediti železniški potniški promet privlačnejši, moramo posodabljati železniško infrastrukturo in nabavljati nove vlake, ki potnikom prinašajo večjo udobnost. Imamo 10 novih takšnih vlakov, ki dosegajo hitrost do 160 kilometrov na uro, kar je za slovensko železniško infrastrukturo zelo dobro," je na simbolični prvi vožnji z dvopodnim vlakom poudaril minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec. Kot je dodal, so novi vlaki udobni za potnike, med drugim omogočajo medmrežno povezavo, hkrati pa predstavljajo "pravo pisarno za nekoga, ki želi priti iz mesta v mesto". Deset vlakov KISS švicarskega proizvajalca Stadler bo sicer vozilo po vseh elektrificiranih progah.

Na ministrstvu za infrastrukturo so s potekom nabave novih vlakov zelo zadovoljni, po Vrtovčevih besedah pa se še niso ustavili. "Obljubljam, da bomo še v tem mandatu začeli naročilo dodatnih vlakovnih kompozicij, ki bodo železniški potniški promet naredile ljudem še privlačnejši," je poudaril. Ob tem je poudaril tudi okoljski vidik obnavljanja voznega parka, saj se bo na račun povečanega potniškega prometa zmanjšal pritisk avtomobilov na mestna središča.

Slovenske železnice so po besedah generalnega direktorja Dušana Mesa doslej prevzele 29 vlakov – 10 dvopodnih, 13 električnih enopodnih, drugi pa so dizelski vlaki. "Do konca naslednjega leta bomo iz prvih dveh naročil prevzeli 52 vlakov, nekje do konca februarja ali sredine marca pa bomo naredili nov razpis za dodatnih 20 vlakov," je pojasnil. V voznem parku SŽ-ja bo tako do konca prihodnjega leta ali začetka leta 2024 po Mesovih besedah 72 novih vlakov v skupni vrednosti približno pol milijarde evrov. "To je ogromna naložba," je poudaril.

Z nakupi bo, kot je dodal Mes, narejena velika preobrazba voznega parka, nato pa ga bo treba po njegovih besedah še dograjevati. "Potniki si zaslužijo, da so vlaki večino časa v življenjski dobi okoli 15–20 let, ne pa tako kot zdaj, ko so bili stari tudi po 40 let. Ključno je, da se flota obnavlja, da se proge dogradijo, da bo železniški potniški promet dosegel raven, ki si jo v Sloveniji želimo," je sklenil.

Strateško partnerstvo SŽ-Tovorni promet in češkega EP Logistics International

Družba SŽ-Tovorni promet in češki EP Logistics International medtem s skupno družbo SŽ EP Logistika začenjata novo poglavje na področju tovornega prometa. Izveden je bil zaključek pogodbe o strateškem partnerstvu, so sporočili iz SŽ-ja. "Današnji korak pomeni začetek skupnega projekta na področju logistike in tovornega prometa. Slovenske železnice so v partnersko družbo prispevale družbi SŽ-Tovorni promet in Fersped, češki EP Logistics International pa dogovorjeni znesek do 60 milijonov evrov," so pojasnili na Slovenskih železnicah.

Denar od dokapitalizacije bo skupna partnerska družba SŽ EP Logistika namenila za naložbe in širitev na tuje trge. Kot so zapisali v sporočilu za javnost, imata oba partnerja od združitve velika pričakovanja. Računata, da bo skupna družba postala eden ključnih nosilcev tovornega prometa in logistike v regiji, ki zajema Hrvaško, Bosno in Hercegovino, Severno Makedonijo, Črno goro, Srbijo, Slovenijo, Avstrijo, Madžarsko in Italijo.

Slovenske železnice so postale 51-odstotni lastnik družbe SŽ EP Logistika, češki partner pa 49-odstotni. Kot so še navedli, je strateški partner ob sovlaganju SŽ-ja v prihodnjih letih v družbo SŽ EP Logistika pripravljen vlagati tudi dodatna finančna sredstva, in sicer do 100 milijonov evrov.

[NOR-NSB] Alstom pridobi veliko pogodbo za dostavo do 200 regionalnih vlakov na Norveško

 Alstom napoveduje, da je z Norske Tog (NT) podpisal okvirno pogodbo, ki omogoča dostavo do 200 regionalnih vlakov Coradia Nordic. Pogodba, vredna več kot 1,8 milijarde evrov, je največja železniška pridobitev v norveški zgodovini. Prvo trdno naročilo za 30 vlakov je vredno 380 milijonov evrov.

Dostava novih regionalnih vlakov "razreda 77" iz Norske Tog naj bi se začela leta 2025. Ko bo začela delovati, bo ta nova flota začela delovati kot primestna in hitra železniška storitev, ki povezuje Ski in Stabekk v regiji Oslo.

"Veselimo se, da bomo našim potnikom zagotovili večjo zmogljivost, udobje in mobilno pokritost," je povedal Øystein Risan, izvršni direktor Norske Tog.

"Veseli nas, da je Norske Tog izbral Alstom za gradnjo prihodnjega voznega parka. Ponosni smo, da pomagamo povečati zmogljivost na prezasedenih progah na območju Osla in Viken. Izbrani nordijski vlaki Coradia so popolnoma prilagojeni norveškim vremenskim razmeram. Poleg tega to naročilo potrjuje Alstomov vodilni položaj na Norveškem, saj že opremljamo celotno norveško floto z novo signalno rešitvijo,« pravi Rob Whyte, generalni direktor Alstom Nordics.

Foto&info: Alstom Transport

[ITA-TI/Trieste] Ob 25 novih vlakih še železniška delavnica v Trstu

 

Deželna vlada podpisala desetletno pogodbo za opravljanje železniških storitev z družbo Trenitalia

V prihodnjih letih se na železniškem področju v Furlaniji - Julijski krajini obetajo pomembne novosti: podlaga zanje je desetletna pogodba (2022–2031) za opravljanje storitev, ki jo je danes deželna vlada podpisala z železniško družbo Trenitalia. Desetletno pogodbo v vrednosti 1,9 milijarde evrov sta predstavila guverner FJK Massimiliano Fedriga in Graziano Pizzimenti, član deželne vlade z resorjem za infrastrukture, ob njiju pa je bil še generalni direktor Trenitalia Luigi Corradi.

Med naložbami, ki jih bodo na železniškem področju uresničili v prihodnjih letih, je pomenljiva prenovitev voznega parka: ta bo opravljena do leta 2025, dosegli pa jo bodo tako z nabavo novih vlakov kot z obnovo teh, ki so že aktivni. Dežela FJK lahko tako pričakuje 25 novih vlakov. Na deželne tračnice prihaja 14 vlakov Rock in 11 hibridnih vlakov modela Blues, kar bo prineslo pomenljivo povečanje razpoložljivih mest v primerjavi s sedanjim.

Desetletna pogodba za opravljanje storitev pa prinaša tudi novosti, ki bodo ustvarila nova delovna mesta, je še razkril član deželne vlade FJK z resorjem za infrastrukture. V Trstu bodo tako uredili delavnico za popravilo vlakov, kar bo eden izmed glavnih projektov postavke za izgradnjo nove infrastrukture, za katero so namenili 41 milijonov evrov.