nedelja, 17. marec 2024

[GER-DB] DB's Class 249 bo začel redno obratovati

 15. marca 2024 je bila na ranžirni postaji v Halleju (Saale) predstavljena nova generacija lokomotiv, ki bo v prihodnosti naredila floto DB Cargo učinkovitejšo in zmogljivejšo: Vectron Dual Mode light. Čeprav je bil Class 249 DB javnosti prvič predstavljen že na InnoTrans 2022, je bil tokrat trenutek, povezan s prihajajočim začetkom delovanja.



Luč razreda 249 Vectron DM je bila posebej optimizirana za operativne zahteve DB Cargo. V primerjavi z običajnim Class 248 Vectron DM je nekaj ton lažji za še učinkovitejše delovanje in omogoča dostop do odcepov in stranskih tirov z manjšo nosilnostjo. To koristi obremenitvam posameznih vagonov, ki bodo postali hitrejši in učinkovitejši, saj se bo čas za menjavo lokomotiv znatno zmanjšal. Poleg tega je nova generacija lokomotiv vnaprej opremljena za digitalno obratovanje vlakov v prihodnosti.  

Sigrid Nikutta, članica upravnega odbora za tovorni promet pri DB in predsednica upravnega odbora DB Cargo: "Ta nova generacija lokomotiv je pomembna za DB Cargo. Številne stranke bodo imele koristi od tega in - pomembna za vse nas - okolje je veliki zmagovalec. Če to lokomotivo poganjamo z zeleno elektriko in HVO dizelskim gorivom iz jedilnega olja, našim strankam ponujamo dobavno verigo skoraj brez CO2 od začetka do konca – brez vmesnih postankov. Skratka, nova generacija lokomotiv bo dolgoročno povečal učinkovitost železniškega tovornega prometa."

DB je naročil 150 lokomotiv pri Siemens Mobility v začetnem naročilu: 146 za DB Cargo in 4 za DB Bahnbau (in še eno za DB Regio). Z uporabo novih lokomotiv z dvojno močjo bo DB Cargo prihranil okoli 12 milijonov litrov goriva in 25.000 ton CO2 na leto. Prve lokomotive bodo uporabljali okoli najsodobnejše evropske ranžirne postaje v Halleju (Saale) v Saški-Anhalt in Saški.

sobota, 16. marec 2024

[CAF-Holland] Qbuzz naroča regionalne EMU Civity

 15. marca 2024 sta CAF in nizozemski regionalni operater javnega prevoza ter železniško podjetje Qbuzz podpisala pogodbo o dobavi 10 novih regionalnih EMU za MerwedeLingelijn, večinoma enotirno železnico med Dordrechtom, Gorinchemom in Geldermalsenom. 



Novi vlaki, ki bodo dobavljeni leta 2028, bodo EMU s tremi vagoni, ki bodo temeljili na CAF-ovi platformi Civity. Imeli bodo največjo hitrost 160 km/h in bodo opremljeni z vgrajenim sistemom ETCS. Kapaciteta 60 m dolgih enot je približno 350 potnikov. Poleg tega bosta na voljo dva prostora za kolesa (skupaj 12) in za invalidske vozičke. Na vsaki strani vsakega avtomobila bosta dva para vrat za hiter dostop in skrajšanje časa bivanja. Na krovu bo eno stranišče, dostopno za invalidske vozičke.

Medtem ko je pogodba sklenjena med Qbuzz in CAF, Provincie Zuid-Holland finančno prispeva k novim vlakom: 13,8 milijona EUR je predvidenih v proračunu za obdobje do decembra 2033, od tega največ 10 milijonov EUR za kritje dodatnih stroškov s povišanjem obrestne mere. Preostalih 3,8 milijona evrov je namenjenih ohranjanju voznoredne ravni storitev vlakov in izogibanju krčenju prometa. Provincie Zuid-Holland je CAF dala finančno garancijo za naročilo vlakov. Poleg tega dežela porabi 12 milijonov EUR za predhodno amortizacijo sedanjega voznega parka (tj. EMU tipa GTW 2/6 in GTW 2/8, ki ga je izdelal Stadler).

Naročilo je nastalo zaradi spleta okoliščin. Leta 2022 je postalo jasno, da bo treba QBuzz-floto GTW EMU, ki opravlja regionalne storitve na MerwedeLinelijn, naknadno opremiti z ETCS OBU zaradi namestitve ETCS na postaji Dordrecht, ki bo začela veljati od leta 2027. Stroški za naknadno opremljanje približno 48 milijonov EUR, medtem ko bi bila takrat pričakovana preostala 'življenjska doba' GTW le 10 let.

Na podlagi premislekov skupaj z vključenimi organizacijami v projektu ETCS se je Provincie Zuid-Holland odločila, da je naložba v ETCS za sedanji vozni park negospodarna in da bo floto GTW odpisala prej, kot je bilo pričakovano. To bi bila priložnost za odpravo pomanjkljivosti v trenutnem stanju voznega parka: GTW nimajo stranišč, nimajo dovolj vhodnih vrat, da bi bil čas bivanja na postajah kratek, medtem ko bodo novi vlaki nudili več možnosti potnikom z omejeno mobilnostjo.

Delovanje vlakov na Merwerdelingelijn, poimenovanem po dveh rekah (Merwede in Linge) na tem območju, je del regionalne koncesije Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem (DMG koncesija), ki jo je regionalni organ za javni prevoz Provincie Zuid-Holland podelil Qbuzzu, hčerinska družba italijanskih državnih železnic Trenitalia. Koncesija naj bi se iztekla decembra 2026, vendar je bila podaljšana do decembra 2033. O podaljšanju za sedem dodatnih let so se odločili v dogovoru o zamenjavi sedanjih vlakov z novimi in uvedbi brezemisijskih, tihih avtobusov. Tako vlak kot avtobus sta del omrežja R-net.

Naročilo Qbuzz je še en uspeh za CAF na dolgem seznamu naročil na Nizozemskem v preteklem času. V zadnjih letih je CAF v NS dostavil 118 vozil Sprinter Nieuwe Generatie EMU s tremi in 88 vozili Sprinter Nieuwe Generatie s štirimi avtomobili (na osnovi platforme Civity), od NS prejel naročilo za 60 novih vozil EMU z visoko zmogljivostjo (delno dvonadstropno) in naročila za metroje in tramvaji za Amsterdam.

petek, 15. marec 2024

[SLO-SŽ ] Nove direktne povezave z Avstrijo

 Z novimi vlaki Slovenskih železnic se lahko od 21. marca dalje zapeljete tudi v Gradec ali Beljak in nazaj, in sicer s šestimi vsakodnevnimi direktnimi povezavami.



 

DO GRADCA (GRAZ) in nazaj

VOZNI RED NOVIH POVEZAV:
Ljubljana – Celje – Maribor – Gradec (Graz)

PostajaMV 156ICS 36 / MV 154IC 502 / MV 352
Ljubljana10.1512.3317.50
Zidani Most11.1018.50
Celje11.3213.4019.14
Pragersko12.0619.50* / 20.04*
Maribor12.2514.22* / 14.25*20.25
Lipnica (Leibnitz)12.5714.5720.57
Gradec (Graz Hbf)13.2215.2221.22
Opombe:

  • Vozni red velja od 21. 3. 2024.
  • Vlak ustavlja tudi na vmesnih postajah. Podrobnejši vozni red preverite v mednarodnem iskalniku voznega reda.
  • Za postaje v Sloveniji je naveden čas odhoda vlaka s postaje, pri tujih postajah je naveden čas prihoda vlaka na postajo.
  • *Časi, označeni krepko, pomenijo prestopanje.

VOZNI RED NOVIH POVEZAV:
Gradec (Graz) – Maribor – Celje – Ljubljana

PostajaMV 353 / IC 517MV 155MV 157
Gradec (Graz Hbf)08.3814.3816.38
Lipnica (Leibnitz)09.0115.0117.01
Maribor09.33* / 10.50*15.3317.35
Pragersko11.0215.4617.51
Celje11.3416.2018.25
Zidani Most11.5416.4218.47
Ljubljana12.4317.3819.43
Opombe:

  • Vozni red velja od 21. 3. 2024 (MV 353 začne voziti 22. 3. 2024).
  • Vlak ustavlja tudi na vmesnih postajah. Podrobnejši vozni red preverite v mednarodnem iskalniku voznega reda.
  • Za postaje v Sloveniji je naveden čas odhoda vlaka s postaje, pri tujih postajah je naveden čas prihoda vlaka na postajo.
  • *Časi, označeni krepko, pomenijo prestopanje.

DO BELJAKA (VILLACH) in nazaj

VOZNI RED NOVIH POVEZAV:
Ljubljana – Villach (Beljak)

PostajaMV 318MV 316MV 314
Ljubljana5.2311.3517.15
Kranj5.5111.5717.50
Lesce Bled6.1112.1718.15
Jesenice6.3112.3118.31
Beljak (Villach Hbf)7.0713.0719.08
Opombe:

  • Vozni red velja od 21. 3. 2024.
  • Vlak ustavlja tudi na vmesnih postajah. Podrobnejši vozni red preverite v mednarodnem iskalniku voznega reda.
  • Za postaje v Sloveniji je naveden čas odhoda vlaka s postaje, pri tujih postajah je naveden čas prihoda vlaka na postajo.

VOZNI RED NOVIH POVEZAV:
Villach (Beljak) – Ljubljana

PostajaMV 315MV 317MV 319
Beljak (Villach Hbf)8.5314.5320.53
Jesenice9.2915.2921.29
Lesce Bled10.0315.4821.47
Kranj10.2916.2622.06
Ljubljana11.0416.5822.38
Opombe:

  • Vozni red velja od 21. 3. 2024.
  • Vlak ustavlja tudi na vmesnih postajah. Podrobnejši vozni red preverite v mednarodnem iskalniku voznega reda.
  • Za postaje v tujini je naveden čas odhoda vlaka s postaje, za postaje v Sloveniji je naveden čas prihoda vlaka na postajo.

četrtek, 14. marec 2024

[CZ-METRANS] Končanih je še deset METRANS Vectronov / METRANS po lastni licenci v Sloveniji

 14. februarja 2024 sta bili po opravljenih standardnih administrativnih zadevah predani v promet lokomotivi 383.439 in 440, zadnji dve od naslednjih desetih METRANS-ovih lastnih Vectronov. Tako kot prejšnjih dvajset Vectronov v lastni floti predstavljajo različico A17, opremljeno za obratovanje v Nemčiji, Avstriji, na Poljskem, Češkem, Slovaškem, Madžarskem in v Sloveniji (lokomotive 383.411 - 415 so opremljene tudi za obratovanje v Romuniji) .



METRANS je v Sloveniji začel uporabljati lastnega železniškega prevoznika METRANS ADRIA. METRANS že uporablja lastne prevoznike iz koncerna v številnih državah, v Sloveniji pa je doslej vleko svojih vlakov sklenil s SŽ - Tovornim prometom.

Začenši z vlakom, odpremljenim iz Dunajske Strede 10. decembra 2023, ki je naslednji dan prispel v Koper, nekatere vlake v tej državi upravlja METRANS ADRIA. Premierni vlak sta vodili lokomotivi 383.417 in 425 v Kopru, slednja je ena najnovejših v voznem parku, saj od jeseni potekajo dobave še ene serije desetih Vectronov za METRANS, 383.431 - 440, od katerih so prve štiri postavljene. v uporabi doslej.

sreda, 13. marec 2024

[SVI-Stadler] dobro novice STADLER

 V letu 2023, za katerega so še vedno značilni inflacija, nihanja valut in težave v dobavni verigi, je Stadler dosegla zelo dobro izvedbo.



"Zahvaljujoč našemu raznolikemu portfelju izdelkov smo uspešni na številnih trgih. " Z našimi inovativnimi, trajnostnimi in visokokakovostnimi izdelki in rešitvami še naprej dosegamo zelo prijeten začetek naročil. Poseben tržni uspeh smo lahko zabeležili v Kazahstanu, Litvi, Italiji in ZDA, na primer Markus Bernsteiner, direktor skupine, komentarje na proračunsko leto 2023.
Stanje pogodbe se je v zadnjem proračunskem letu ponovno razvilo zelo prijetno. Zahvaljujoč temu, da je še naprej izjemno dinamično povpraševanje, je dostava naročil s 6,8 milijona CHF znatno nad strateškim ciljem 1,5x prometa prejšnjega leta. Padec iz prejšnjega leta (2022: 8,6 milijarde CHF) je posledica nekaj večjih naročil, knjiženih v proračunskem letu 2022. Konec leta 2023 je prišlo tudi do odloga dveh velikih naročil v višini okrog 1,2 milijarde CHF. Zahvaljujoč pritoku naročil, ki so še vedno precej nad prometom, se naročila zaloga povečuje za 31. December 2023 na 24,4 milijona CHF (31. December 2022: 22,0 milijonov CHF. ).
Pri sklenitvi pogodbe in v pogodbeni zalogi ni pogodb za vozila ali storitve iz okvirnih pogodb, ki jih kupec še ni zavezujoče pozval. Preden negativni učinki valute znašajo približno 3 odstotke, promet doseže raven, primerljivo s prejšnjim letom (2022: 3,8 milijona CHF. ). Po učinkih valute je promet s 3,6 milijoni CHF približno 4 odstotke pod vrednostjo predhodnega leta.

torek, 12. marec 2024

[STADLER-FIN/VR] "Zelena para" za vlake VR

 VR išče novo barvno rešitev za svoje vlake. Zato je lani avgusta skupaj z oblikovalskim studiem Ornamo iz Helsinkov razpisalo oblikovalski natečaj za novo podobo svojih eno- in dvonivojskih vozil. To je zato, ker operater naroča nove vlake in vagone za primestne in medkrajevne prevoze, ki bodo začeli obratovati od leta 2026. To je ugoden trenutek za uvedbo novega korporativnega dizajna vozil, ki bo bolje ustrezal trenutnim trendom, hkrati pa nadomestil obstoječi dizajn, ki je v uporabi od leta 2010.



Natečaj je bil namenjen oblikovalcem in študentom. Nagrada za zmagovalni dizajn je 30.000 EUR. Udeleženci so bili naprošeni, da predložijo načrt za nov videz dvonadstropnega vlaka IC za dolge razdalje in enonadstropnega primestnega vlaka; zasnova vlaka na dolge razdalje naj bi vključevala tudi značilen službeni vagon. Ker ima zunanja podoba vlakov dolgo življenjsko dobo in se spremembe dogajajo več let, mora predlog omogočati soobstoj stare in nove zasnove. Na podlagi zmagovalnega vnosa bo VR nato razvil podrobne vizualne različice za različne vrste vlakov in vagonov v svoji floti.

Na natečaj je prispelo 186 prijav, rezultati pa so bili objavljeni 18. decembra 2023. Strokovna žirija je za zmagovalca izbrala dizajn z naslovom »Green Steam«. Istočasno je potekalo javno glasovanje, ki je zbralo več kot 20.000 ocen. Tu je bil zmagovalni dizajn "Suomen metsä" ("finski gozd"). Oba dizajna sta prikazana tukaj, vključno z ilustracijami prihodnjih FLIRT EMU s štirimi avtomobili, od katerih jih je VR novembra 2022 naročil dvajset , z možnostjo za do petdeset dodatnih. Zmagovalni dizajni bodo letos uporabljeni za en vagon vlaka na dolge razdalje.









četrtek, 7. marec 2024

[Galerija] Vozni park vlak v SŽ

   Nova fotoreportaža slika za vozni park SŽ , 3.del