sreda, 15. julij 2026

[UK-LUMO] Lumo daje partnerjem Pridea peron na britanski železnici

 Prostovoljci iz skupnosti in nekdanji gej GB so pomagali pri predstavitvi novega vlaka Pride podjetja Lumo, ki slavi organizacije in skupnosti, ki se zavzemajo za vključevanje po vsej državi. 


Prenovljeni vlak Pride ponuja platformo organizacijam LGBTQ+, ki jih nizkocenovni operater ponosno podpira na svoji progi, s čimer se priznavajo ljudje, partnerstva in skupnosti, ki omogočajo Pride.   

 

Popolnoma električni vlak, ki vozi na glavni progi vzhodne obale med londonskim King's Crossom, Newcastlom, Edinburghom in Glasgowom, zdaj ponosno nosi logotipe partnerjev Lumo Pride; Pride Radio, OUT North East, Edinburgh Pride in Glasgow's Pride, kar odraža zavezanost operaterja k podpori vključevanja ne le med sezono Pride, temveč skozi vse leto. 
Richard Salkeld, direktor komunikacij in partnerstev pri Lumu, je dejal: "Ponosni smo, da lahko vse pozdravimo na vlaku Lumo. 

Vsak logotip na tem vlaku predstavlja organizacijo, ki skozi vse leto neverjetno trdo dela za zagovarjanje vključevanja, podporo skupnostim LGBTQ+ in ustvarjanje krajev, kjer se ljudje lahko počutijo varne, da so to, kar so. Veseli smo, da lahko pomagamo osvetliti to odlično delo." 

»Pri Lumu verjamemo, da je naša vloga veliko več kot le povezovanje mest. Gre za povezovanje ljudi, skupnosti in priložnosti. Zato smo ponosni, da logotipe naših partnerjev postavljamo poleg svojih. To je viden opomnik, da lahko organizacije, ko sodelujejo, ustvarijo nekaj veliko večjega, kot bi lahko dosegli sami.« 

 

V začetku letošnjega leta je bil Lumo na podelitvi nagrad Proud Scotland v Glasgowu imenovan za najboljšega malega delodajalca na Škotskem.  

Lumo trenutno podpira več dogodkov in organizacij Pride po vsej državi kot kdaj koli prej. Celoletno sodelovanje podjetja z organizacijami v skupnosti priznava pomembno vlogo, ki jo imajo pri ustvarjanju krajev, kjer se vsi počutijo dobrodošle, spoštovane in sposobne biti to, kar so. 

Peter Darrant, glavni izvršni direktor organizacije OUT North East, je dejal: »Naše partnerstvo z družbo Lumo presega zgolj blagovno znamko na vlaku. Odraža resnično zavezanost vključenosti, enakosti in zavezništvu, pri čemer Lumo skozi vse leto stoji ob boku OUT North East in radia Pride. 

Ko vidimo naš logotip, ki potuje po vsej državi na vlaku Lumo, to stotisočim potnikom pošlje močno sporočilo, da LGBTQ+ osebe pripadajo skupnosti, da je vključenost pomembna in da lahko podjetja igrajo pomembno vlogo pri podpori naših skupnosti. To je bistvo organizacije Pride – in pravega zavezništva.«

Čeprav vlak ponosno nosi blagovno znamko Pride že od leta 2023, ta najnovejša prenova močno poudarja organizacije, ki neutrudno delajo na ustvarjanju varnih, prijetnih in vključujočih prostorov za osebe LGBTQ+. Gre za praznovanje prostovoljcev, organizatorjev in skupnosti, katerih delo sega daleč preko samih dogodkov Pride. 

Pred praznovanjem Pride v Glasgowu ta konec tedna je Lumo združil predstavnike iz severovzhodne Anglije in Škotske, kar simbolizira povezave med organizacijami Pride na njegovi poti in slavi skupne vrednote, ki jih združujejo. 

Tiskovni predstavnik glasgowskega Pridea je dejal: »Neverjetno smo ponosni na sodelovanje z Lumo, organizacijo, ki deli našo zavezanost praznovanju raznolikosti in spodbujanju vključenosti. Videti logotip glasgowskega Pridea, ki potuje po Združenem kraljestvu, je močan opomnik, da Pride pripada povsod in v vsako skupnost. To partnerstvo pomaga okrepiti naše sporočilo o enakosti in spodbuja ljudi iz vseh okolij, da se združijo v podporo osebam LGBTQIA+.« 

Tiskovni predstavnik organizacije Edinburgh Pride je dejal: »Naše partnerstvo z družbo Lumo dokazuje, kako lahko podjetja s svojo platformo za spodbujanje vključenosti dosežejo resnično spremembo. Pride pomeni prepoznavnost, skupnost in pripadnost, in ko vidimo našo organizacijo zastopano na vlaku, ki povezuje skupnosti po vsej Veliki Britaniji, nam to pošlje močno sporočilo, da si vsak zasluži občutek dobrodošlice, kjer koli že potuje.« 

Prenovljeni vlak odraža širšo zavezanost družbe Lumo k ustvarjanju smiselnih partnerstev s skupnostmi, ki jim služi. Poleg partnerstev s Prideom operater sodeluje z dobrodelnimi organizacijami, kulturnimi organizacijami, izobraževalnimi ustanovami in skupnostnimi skupinami v celotnem omrežju, da bi proslavil lokalne kraje, podprl pobude za družbene vrednote in pripomogel 

k temu, da bi bilo potovanje z vlakom bolj prijazno in dostopno za vse. Zaposleni v družbi Lumo se bodo poleti udeležili več dogodkov Pride kot prej, dejavnosti pa bodo potekale vzdolž celotne proge, ob boku svojih partnerjev v Newcastlu, Gatesheadu, Edinburghu, Stirlingu in Glasgowu v podporo vključenosti, enakosti in skupnostim, kjer je vsakdo svoboden biti to, kar je. 
Železniški operater je pred kratkim uvedel storitve vzdolž glavne proge zahodne obale, ki neposredno povezuje Stirling z Londonom. Lumo ponosno podpira Stirling Pride, ki bo potekal 29. avgusta 2026. 

ponedeljek, 13. julij 2026

[Siemens] novo vlak za baterija "Mireo"

 

Siemens Mobility bo vzdrževal nemško floto BEMU po modelu javno-zasebnega partnerstva (JPP).

Avtor: Thomas Wintle |
Siemens je sklenil dolgoročno servisno pogodbo za 61 vlakov na baterijski pogon v Nemčiji.Siemensova mobilnost

NEMČIJA: Siemens Mobility je sklenil pogodbo o vzdrževanju za do 30 let za 61 baterijskih vlakov Mireo Plus B, ki bodo uporabljeni v regionalnem omrežju Netz Nordwestfalen. Vozila, ki jih je izdelal Siemens, naj bi začela obratovati konec leta 2029 v okviru strukture najema z osebjem, podprtega s partnerstvom javno-zasebnih partnerstev, ki dolgoročno vzdrževanje vključuje v model financiranja.

Siemensov vozni park dobavlja prometni upravi Westfalen-Lippe, NWL, financira pa ga Rock Rail v okviru modela najema, dogovorjenega decembra 2025. Vlaki, ki naj bi postali drugi največji vozni park BEMU v Nemčiji, bodo vozili na regionalnih progah v Ostwestfalen-Lippe in Münsterlandu.

Sporazum o vzdrževanju, objavljen 22. junija, bo uporabljal Siemensovo digitalno platformo za spremljanje voznega parka in načrtovanje vzdrževanja, Railigent X, za zgodnejše odkrivanje napak in zmanjšanje izpadov delavnice.

»Prevzemamo celovito vzdrževanje flote Mireo Plus B v omrežju in s tem zagotavljamo praktično neprekinjeno razpoložljivost skozi več let,« je dejal Elmar Zeiler, izvršni direktor službe za stranke pri Siemens Mobility. »S tem postavljamo temelje za učinkovito in stroškovno učinkovito delovanje.«

Najem z moško opremo

Vozni park se financira in upravlja prek strukture javno-zasebnega partnerstva (JZP), ki jo vodi Rock Rail in podpira John Laing, ki je aprila, ko je širši finančni paket dosegel finančni zaključek, prevzel 89-odstotni lastniški delež . Posel dopolnjuje portfelj javno-zasebnih partnerstev londonskega infrastrukturnega vlagatelja v železniški vozni park, ki vključuje New Generation Rollingstock in Sydney Light Rail v Avstraliji ter operacijo lahke železnice Denver Eagle P3 v ZDA.

V skladu s strukturo najema z osebjem bo Rock Rail NNW lastnik vlakov in jih bo oddajal v najem bodočemu upravljavcu omrežja, vključno z vzdrževanjem. NWL upravljavca imenuje prek vzporednega postopka javnega naročanja.

»Doseganje finančnega zaključka posla z družbo NWL pomeni še en pomemben mejnik za Rock Rail in odraža nadaljnji zagon našega poslovanja v Nemčiji,« je dejal Mike Kean, glavni operativni direktor družbe Rock Rail. »Projekt dokazuje, kako lahko inovativne strukture financiranja, strokovno znanje o voznem parku in dolgoročni zasebni kapital pomagajo pri zagotavljanju čistejših in učinkovitejših prometnih rešitev. Ponosni smo, da sodelujemo s Siemens Mobility, Johnom Laingom in družbo NWL pri uvedbi te pomembne flote v promet za potnike po vsej regiji.«

[CZ/PL-ČD/PKPIC] Spalni vagon na vlaku Baltic Express na domačih progah skoraj ni na voljo

 Nakup spalnega sedeža na nočnem vlaku Baltic Express iz Prage v Gdynio je lahko zelo težaven. Prevoznik skoraj ne ponuja domačih potovanj. Za tiste, ki želijo potovati na primer iz Kłodzka v Gdynio, je na voljo le en kupe.

Naša uredniška ekipa je prejela poročila o znatnih težavah pri nakupu vozovnic za spalne vagone za nočni vlak Baltic Express iz Prage v Gdynio na domačih progah, na primer iz Kłodzka ali Vroclava v Trojmestno deželo. Tudi ko so zagotovo na voljo sedeži, saj prodajni sistem omogoča rezervacijo postelje na celotni progi Praga-Gdynia, so poskusi dokončanja transakcije za potovanje znotraj Poljske neuspešni. Prav tako se izkaže, da je plačilo potovanja na blagajni postaje nemogoče. 

PKP Intercity je to omejitev namerno uvedel.

Prevoznik sam je potrdil možnost takšnih težav. "Glede na vozni red vlakov in udobne čase vkrcanja in izkrcanja na češkem odseku je prodaja vozovnic za spalne vagone na domačih progah mogoča, vendar je razpoložljivost takšnih sedežev omejena," poroča tiskovna pisarna PKP Intercity. Na domačih progah je mogoče rezervirati le en določen spalni kupe. 

Poleg tega se lahko izkaže, da na določen dan na vlaku ne bo nikogar, ki bi bil pripravljen potovati na domači progi. Predprodaja vozovnic za mednarodne lete se začne do 180 dni vnaprej. Vendar pa se za domače lete predprodaja začne 30 dni pred odhodom, ugotavlja podjetje. 


Se splača kupiti vozovnico za daljše potovanje?

»V praksi to pomeni, da je edini kupe, namenjen za domačo prodajo, morda vnaprej razprodan za mednarodno prodajo,« pojasnjuje PKP Intercity. Preverili smo, da je nakup vozovnice iz Vroclava v Gdynio ali nazaj celo mesec dni pred želenim datumom lahko nemogoč. Ali je torej nakup vozovnice za potovanje, daljše od načrtovanega, izvedljiva možnost? 

Naš bralec opisuje, da mu je uslužbenec čeških železnic na telefonski liniji za pomoč uporabnikom odsvetoval takšno potezo. Poudaril je, da se lahko v skladu s predpisi prevoznika potnik, ki ne pride v vagon v 15 minutah po odhodu s postaje, navedene na vozovnici, svoj sedež proda drugemu potniku. Kupec vozovnice iz Lichkova v Gdynio, ki se na vlak vkrca na primer v Kłodzku ali Vroclavu, lahko v svoji postelji najde drugo osebo.



Poljski predpisi niso tako omejujoči.

PKP Intercity potnikom zagotavlja, da do takšne situacije ne bo prišlo. »Informacije o potrebi po javljanju v vagonu kmalu po odhodu vlaka ne veljajo za vagon, ki ga upravlja naše podjetje na vlaku Praga-Gdynia,« so nam povedali.


Te teme bodo med drugim obravnavane na pomorskem kongresu o intermodalnem prometu 20. oktobra 2026 v Gdansku, ki ga organizirata ekonomsko svetovalna skupina TOR in mednarodni sejem Amber Expo v Gdansku. Dnevni red kongresa bo vključeval razprave o vlogi poljskih pristanišč kot vrat v regijo srednje in vzhodne Evrope, razvoju prevoza s priklopniki , modernizaciji čezmejnih povezav in odpravi ozkih grl v prometnem sistemu. Ključna tema kongresa bodo tudi predpisi in tržni pogoji, ki vplivajo na konkurenčnost intermodalnega prometa v primerjavi s cestnim prometom , vključno s stroški energije, dostopom do infrastrukture in financiranjem naložb. Program bo vključeval tudi vprašanja, povezana z upravljanjem podatkov in pretokom tovora, avtomatizacijo procesov ter kibernetsko varnostjo kritične infrastrukturel







[SLO-SŽ] Kolesom na vlaku

 Za prevoz kolesa se k veljavni vozovnici za potnika obračuna dodatek v višini 3 evrov. Kolesarski dodatek velja za isto relacijo kot vozovnica za potnika in se plača neposredno vlakospremnemu osebju v vlaku.

Alternativni prevozi in najem koles

Zaradi velikega povpraševanja in omejenih kapacitet se gneči na vlakih v posameznih terminih žal ni mogoče izogniti. Zato si lahko prevoz kolesa s predhodno rezervacijo, vsaj dan ali dva prej, zagotovite pri eni od specializiranih agencij ali pa kolo najamete.

Ponudniki cestnega prevoza potnikov in koles ter izposoje koles


[SLO-SŽ] Bohinjska proga in Julijske alpe s kolesom in vlakom (2026)

 

Zmanjšajmo prometno obremenjenost Julijskih Alp. Zagotovimo sebi in drugim prijetna doživetja. Potujmo preudarno in trajnostno.

Kombinacija vlaka in kolesa je odličen način za odkrivanje Julijskih Alp in drugih krajev ob slikoviti Bohinjski progi. Vendar so kapacitete za prevoz na vlakih omejene in jih zaradi infrastrukturnih in tehničnih omejitev v kratkem času žal ni mogoče povečati. Zato smo za vas pripravili nekaj informacij za lažje načrtovanje vaših kolesarsko-železniških potovanj.

V poletnem voznem redu, ki velja od 25. junija 2026 do 30. avgusta 2026, boste med drugim našli informacije o zmogljivostih za prevoz koles na posameznem vlaku. Kot bolj zanesljivo alternativo pa priporočamo najem kolesa v kraju vašega načrtovanega potovanja ali naročilo zasebnega prevoza za kolesa in potnike.

Informativni letak

Pomembne informacije

V voznem redu vlakov so navedeni odhodi z začetne postaje in večjih vmesnih postaj ter prihodi na končno postajo. Vlaki ustavljajo tudi na drugih vmesnih postajah. Podroben vozni red in aktualne informacije, vključno z morebitnimi zamudami in ovirami v prometu, so na voljo na spletni strani Slovenskih železnic in v mobilni aplikaciji Grem z vlakom.

Za prevoz kolesa se k veljavni vozovnici za potnika obračuna dodatek v višini 3 evrov. Kolesarski dodatek velja za isto relacijo kot vozovnica za potnika in se plača neposredno vlakospremnemu osebju v vlaku

nedelja, 12. julij 2026

[A/I-ÖBB/TI] Novo vozni red za Railjet : Dunaj -Firenze-Dunaj

 🇦🇹 🚄🇮🇹 Novo Direct Railjet med Dunajem in Firencami Predlagano za leto 2027! 🚅



ÖBB se je prijavil za začetek nove dnevne storitve Railjet, ki povezuje Dunaj in Firence od decembra 2027, s čimer je ustvarila povsem novo neposredno dnevno železniško povezavo med Avstrijo in osrčjem Toskane.


🕘 Predlagani časovni razpored:


🚄 RJX 155

📍 Dunaj Hbf: 10:53

🏁 Florence Santa Maria Novella: 20:50


🚄 RJX 154

📍 Firence: 09:10

🏁 Dunaj Hbf: 19:07


Servis bi obratoval dnevno, od ponedeljka do nedelje, z uporabo sodobnih vlakov ÖB Railjet z zmogljivostjo za 442 potnikov.


🌍 Po poti bi vlak služil:

🇦🇹 Dunaj • Graz • Klagenfurt • Villach

🇮🇹 Tarvisio • Udine • Pordenone • Treviso • Venezia Mestre • Padova • Rovigo • Ferrara • Bologna • Prato • Florence


Potniki bi uživali v enem najbolj razglednih evropskih železniških potovanj, ki bi prečkali avstrijske Alpe po znameniti Semmering poti, preden bi nadaljevali skozi severno Italijo do Toskane.


Če bi bilo odobreno, bi novi železniški povezavi med Avstrijo in Italijo okrepil ter ponudil udobno, trajnostno alternativo letenju, hkrati pa bi povezal dve najbolj ikonični kulturni destinaciji v Evropi.


📅 Predlog je trenutno del procesa načrtovanja voznega reda, končna odobritev in podrobnosti obratovanja pa bodo potrjene po dodelitvi železniških zmogljivosti.


Bi se peljali z direktnim železnicam bbiz Dunaja v Firen? 

[EU-ELP] ENON-Gruppe izbere lokomotivo Euro9000 podjetja ELP.

 Skupina ENON bo razširila svoj vozni park z lokomotivo Euro9000, ki je v lasti European Loc Pool AG (ELP). Podpis pogodbe predstavlja naložbo v eno najsodobnejših in najzmogljivejših dvomodalnih lokomotiv, ki so trenutno na voljo na evropskem trgu. Novo vozilo je namenjeno povečanju fleksibilnosti, učinkovitosti in operativnih zmogljivosti prevoznika v segmentu železniškega tovornega prometa.


Kot poudarja Mathias Tenisson, generalni direktor ENON-Gruppe, je bila izbira Euro9000 predvsem posledica njegovih tehničnih parametrov, sodobne opreme in širokih operativnih možnosti.

»Euro9000 je trenutno ena najmočnejših in najsodobnejših lokomotiv z dvojnim načinom delovanja v Evropi. Opremljena je s paketi, ki omogočajo delovanje v več državah, saj ponuja 9 MW električne moči in dva dizelska motorja z močjo 950 kW. Ta rešitev se popolnoma ujema z našim portfeljem storitev,« je dejal Mathias Tenisson.

Lokomotiva je zasnovana tako, da omogoča fleksibilen prevoz na različnih evropskih progah. Vozilo bo zdaj preizkušeno v vsakodnevnem obratovanju, s posebno pozornostjo na njeni zmogljivosti, zanesljivosti in sposobnosti učinkovitega obvladovanja različnih transportnih poti.

– Ključnih za nas so bili velika moč pri električni vleki, možnost delovanja na več napajalnih sistemih in možnost delovanja na neelektrificiranih odsekih brez menjave lokomotiv, – je dodal Tenisson.

Predstavniki ENON-a poudarjajo, da naj bi nova Euro9000 po pozitivnih izkušnjah z delovanjem lokomotiv EuroDual pokazala svoje zmogljivosti v vsakodnevnem delovanju in odprla nove perspektive za izvajanje trenutnih in prihodnjih prevoznih naročil.

Partnerstvo z evropskim lokalnim združenjem

Obe podjetji računata na dolgoročno sodelovanje, ki temelji na medsebojnem zaupanju in skupnem razvoju sodobnih rešitev za trg železniškega tovornega prometa.

»Zaupanje, ki nam ga je izkazala skupina ENON, je za nas še posebej dragoceno. Euro9000 združuje najvišje ravni zmogljivosti, učinkovitosti in prilagodljivosti. Skupaj želimo postaviti nove standarde in pokazati potencial sodobne tehnologije dvojnega načina za prihodnost evropskega tovornega prometa,« je dejal Willem Goosen, izvršni direktor podjetja European Loc Pool AG.

Po navedbah ELP podpis pogodbe potrjuje naraščajoči pomen hibridnih in dvomodalnih lokomotiv na evropskem trgu. Euro9000 je bila zasnovana tako, da združuje visoko električno moč, podporo dizelskemu motorju in sposobnost delovanja na več elektroenergetskih sistemih. To omogoča njeno uporabo tako za čezmejni prevoz kot na progah, ki vključujejo neelektrificirane odseke.

O skupini ENON

ENON-Gruppe je srednje velika skupina podjetij, ki deluje na področjih logistike, železniškega potniškega prometa, vzdrževanja voznega parka in infrastrukture. Podjetje ponuja celovite transportne in logistične rešitve, ki združujejo različne načine prevoza v okviru multimodalnih konceptov.

Skupina ima v lasti deleže v pristaniščih in pretovarjevalnih terminalih, izvaja transportne operacije in ima lastne vzdrževalne objekte. To ji omogoča, da zagotavlja storitve, ki zajemajo celotno vrednostno verigo – od infrastrukture in transporta, prek vzdrževanja voznega parka, do logističnih rešitev po meri.

Euro9000 – lokomotiva za delovanje na celotnem evropskem omrežju

European Loc Pool je specializiran za najem sodobnih šestosnih hibridnih lokomotiv proizvajalca Stadler. Modela EuroDual in Euro9000 združujeta električni pogon z visokozmogljivimi dizelskimi moduli, kar vlakom omogoča delovanje tako na elektrificiranih kot neelektrificiranih progah ter izvajanje ranžirnih in prevoznih storitev na zadnji milji.

Euro9000 je večsistemska lokomotiva z dvojnim načinom delovanja, zasnovana za delovanje na evropskem železniškem omrežju. Ponuja vlečno silo do 500 kN, izhodno moč 9 MW pri vožnji pod kontaktno mrežo in 1,9 MW v dizelskem načinu. Zasnova je nadaljnji razvoj lokomotivskih platform EuroDual in Euro4000, ki jih je razvil Stadler.

O podjetju European Loc Pool AG

European Loc Pool AG s sedežem v Frauenfeldu v Švici je vodilni evropski ponudnik storitev najema in vzdrževanja lokomotiv. Podjetje ponuja celovite pakete storitev s sodobnimi hibridnimi lokomotivami, prilagojene individualnim potrebam strank.

ELP je zavezan razvoju trajnostnega železniškega prometa z uporabo sodobnih tehnologij, ki zmanjšujejo vpliv na okolje in hkrati povečujejo operativno učinkovitost. Podjetje poudarja tudi pomen varnosti, zanesljivosti in optimizacije obratovalnih stroškov.s