Težave z dobavo ekip Coradia Max v Nemčiji so močno vplivale na finančne rezultate Alstoma v prvi polovici leta. Čeprav so nova naročila dosegla načrtovano vrednost, je EBIT marža negativna, proizvodnja pa nižja od načrtovane. Podjetje načrtuje prodajo dela svojih sredstev za zmanjšanje dolga ter organizacijske spremembe za izboljšanje učinkovitosti.
Predhodni finančni rezultati podjetja Alstom za prvo polovico leta (končni podatki bodo predstavljeni 17. novembra) kažejo, da se je finančno stanje podjetja znatno poslabšalo. Glavni razlog za to so težave pri izvajanju naročila, pridobljenega leta 2022 za 130 dvonadstropnih električnih motornih garnitur Coradia Max za nemško zvezno deželo Baden-Württemberg.
"Ko sem aprila 2026 prevzel svoje dolžnosti, sem zahteval, da se posamezna tveganja strogo identificirajo in poročajo na ravni projekta. Mobiliziral sem ekipe strokovnjakov Alstoma za ključne projekte, vključno s Coradia Max," je povedal izvršni direktor Alstoma Martin Sion, ki je bil imenovan letos. Pričakuje se, da bo ta postopek zaključen do konca marca 2027. Kot je poudaril, so prizadevanja za vrnitev v normalno stanje že prihodnje leto.
Usmeritev protiukrepanja naj bi bila organizacijske izboljšave (zlasti izboljšanje nadzora nad izvrševanjem naročil) in po drugi strani prodaja nekaterih objektov za zmanjšanje neto dolga. V šestih mesecih, od konca marca do konca septembra letos, se je povečal več kot dvakrat (s 400 milijonov EUR na 1,1 milijarde EUR). Vendar podjetje ni razkrilo podrobnosti o tem, katere tovarne bi lahko bile prodane.
Denarni tok je negativen (-1,248 milijarde evrov). Vendar pa Alstom ta kazalnik pojasnjuje s sezonnostjo trga (več plačil običajno pride v drugi polovici leta). Poleg tega je povečanje dolga posledica večjih izdatkov za zavarovanje in najemne pristojbine. Junija je Alstom izdal "zelene" obveznice v vrednosti 694 milijonov €.
Proizvodnja se je v primerjavi z letom zmanjšala za kar 8 % (od enot iz leta 2017 – lokomotiv in delov večdelnih enot – do leta 1860). Zaradi težav z vozili s platforme Coradia Max – vključno z dolgotrajnim postopkom homologacije ter potrebo po spremembah že izdelanih enot – je bilo treba proizvodni proces prekiniti v prvem četrtletju.
Še bolj izrazit – za več kot 10 odstotnih točk – je bil upad prilagojene EBIT marže, ki je v prvi polovici tekočega fiskalnega leta postala negativna. Ta znaša -4 % (v prvi polovici prejšnjega davčnega leta je znašala 6,4 %). Tudi tukaj Alstom opozarja na nemire pri izvajanju nemških naročil za dvonadstropni Coradie, kjer se je pokazala potreba po dragih tehničnih spremembah in dodatnih testih.
Povečanje stopnje tveganja in podaljšanje urnika se nato odbijeta pri nekaterih drugih naročilih. Ni znano, ali bo pogodba za dvonadstropne električne večdelne garniture (prav tako iz družine Coradia, vendar drugačnega tipa) za PKP Intercity prav tako trpela zaradi tega.
Zaradi slabših od pričakovanih kazalnikov je moral Alstom prilagoditi svojo napoved za celotno fiskalno leto. Pričakuje se, da bo proizvodnja dosegla približno 4000 enot – kar je 400-500 manj od načrtovanega. Rast prodaje bo prav tako nižja od pričakovane. EBIT marža za prvo polovico leta naj bi bila pozitivna, vendar bo znašala le približno 1 % namesto pričakovanih 6,5 %. Po podatkih upravnega odbora je malo verjetno, da bo letos mogoče obnoviti pozitivno vrednost denarnih tokov.
Vendar pa niso vsi rezultati slabi. Vrednost naročil v prvi poloviciV fiskalnem letu 2026/2027 (torej od aprila do konca septembra) je bilo v skladu s predvidenimi napovedmi in je znašalo 11 milijard evrov (kar je letno povečanje približno 500 milijonov evrov). Vzpostavljanje novih stikov se je pospešilo v drugem četrtletju obdobja (julij – september): kupci so naročili izdelke in storitve v vrednosti do 8,4 milijarde evrov. Razmerje med novimi naročili in prihodki od prodaje končnih izdelkov ostaja nad 1 (s 1,2 na 1,8), kar pomeni, da se knjiga naročil – prav tako v skladu s prejšnjimi napovedmi – povečuje. Prodaja se je prav tako povečala (za 3 % na 9,3 milijarde evrov).
