torek, 31. januar 2017

Galerija /Gallery & [ SLO - SŽ ] Zavihali rokave, da železniška proga Zidani Most-Celje ne bo več ozko grlo

Začetka del nadgradnje železniške proge Zidani Most-Celje se je udeležil tudi premier Miro Cerar in ob tem povedal, da Slovenija nadgradnjo proge potrebuje, saj jo bo to vodilo v razvoj.





Kot je dejal premier, bo omogočeno lažje življenje ljudi, ki živijo ob progi, slovensko gospodarstvo pa bo postalo še bolj povezano.
Meni, da nadgradnja pomeni modernizacijo slovenskega železniškega omrežja, saj bo omogočila tudi odpravo ozkih grl, povečal se bo pretovor, hkrati pa se bodo zmanjšale emisije toplogrednih plinov.
"Prišli smo v fazo, ko lahko govorimo o preporodu železniškega omrežja. Posodabljanje železniške proge pomeni napredek in vlada bo spodbujala takšen napredek. V Sloveniji znamo graditi in si želimo modernizacije, da bomo lažje živeli," je dejal Cerar.
Dodal je tudi, da je bila proga med Celjem in Zidanim Mostom del Južne železnice, ki je povezovala zgodovinsko izredno pomembni mesti Dunaj in Trst. Gradnja odseka je bila zaradi razgibane doline težka naloga.
Celoten projekt naj bi bil končan leta 2020
Minister za infrastrukturo Peter Gašperšič je dejal, da današnji začetek del ni zgolj naključje. "To je del načrta, saj gospodarstvo potrebuje posodobljeno železniško infrastrukturo. Vlada pa je že odobrila nakup novih potniških vlakov in 25 novih vlakovnih kompozicij," je povedal Gašperšič. Pojasnil je tudi, da ima Slovenija do konca te finančne perspektive za posodobitev železniškega omrežja na voljo milijardo evrov, iz EU-ja pa smo že pridobili 120 milijonov evrov.
Celotna ocenjena vrednost nadgradnje železniške proge znaša 282,4 milijona evrov, iz EU-ja pa bo sofinancirana v višini 90,6 milijona evrov. Po terminskem načrtu mora biti nadgradnja postaj Celje in Laško končana do aprila 2018, nadgradnja odseka Rimske Toplice-Laško in Laško-Celje bo predvidoma zaključena avgusta leta 2019, zaključek nadgradnje odseka Zidani Most-Rimske Toplice in postaje Rimske Toplice je predviden aprila leta 2020, izvedba protihrupnih ograj naj bi bila končana do avgusta leta 2020, do takrat pa je predvidena tudi gradnja dveh mostov čez Savinjo.
Proga Zidani Most-Celje je dolga 26,2 kilometra in je sestavni del glavne železniške proge Zidani Most-Šentilj-državna meja. Osnovni namen projekta je izboljšanje tehničnega stanja javne železniške infrastrukture, povečanje varnosti, skrajšali se bodo tudi vozni časi vlakov.
Prepustna zmogljivost proge se bo iz 328 vlakov na dan povečala na 354, prav tako bo izkoriščenost tovornih vlakov večja. Obstoječa proga danes predstavlja ozko grlo, po ureditvi pa bo omogočen nemoten železniški promet na celotnem koridorju.








ponedeljek, 30. januar 2017

[ A - ÖBB ] ÖBB naročila do 200 Vectron lokomotive od Siemens

  • Okvirna pogodba do 200 Vectron lokomotive
  • Prva tranša 30 Vectron MS
  • Dostava za začetek poleti leta 2018
Avstrijske železnice (ÖBB) se je podpisala okvirno pogodbo s Siemensom za dostavo do 200 Vectron lokomotive. V skladu s pogodbo, do 100 izmenični tok (AC) lokomotive, lahko 50 izmenični tok (AC) lokomotive z dizel moči modulov in 50 multisistemska (MS) lokomotiv, ki bodo vpoklicani.
Podjetje bi za 30 MS lokomotive je bila dana ob podpisu. Lokomotiv bo zgrajen v tovarni Siemens v Münchnu-Allach, Nemčija. Prve enote so se dostavijo se začne poleti leta 2018.
"Uspešen največji razpis za lokomotive v Evropi poudarja eno stvar nad vse: sposobnost naše platforme Vectron. To zagotavlja največjo prilagodljivost preko celotnega življenjskega cikla lokomotiva je. In za operaterje, ki pomeni, da lahko dolgoročne načrte za prihodnost, "je povedal Jochen Eickholt, direktor oddelka Siemens Mobility.


Lokomotiv se bo izvajal Cargo skupine Rail, delitvi tovora v ÖBB. Ti bodo uporabljeni za čezmejni tovorni promet v Avstriji, na Češkem, Hrvaškem, Nemčije, Madžarske, Italije, Poljske, Slovaške in Slovenije. Poleg tega, da ob nacionalnih nadzornih sistemov, bodo vse lokomotive so opremljena tudi z Evropskim sistemom vodenja vlakov (ETCS). Lokomotiv imajo največjo moč 6.400 kW in največjo hitrost 160 km / h.
Vir: Siemens
Railcolor komentar: Prvotna ponudba od novembra 2015 Rezultat je, da bi proizvajalci ponujajo več običajnih, standardiziranih izdelkov. Zahtevna (beri dražji) koncepte, kot šest osi lokomotive, dual-načini ali celo dvojne lokomotive niso več omenjeni. Namesto tega bo Siemens graditi Vectron lokomotive; dokazano zasnovo, ki je že odobren v vseh navedenih držav (samo Italia je še v postopku za Vectron MS), kar naj bi vodilo v gladko in hitro uvajanje.
Tovarna Siemens v Münchnu-Allach bo gradnjo lokomotiv, kar pomeni, Linz dela v Avstriji ne bodo del procesa sestavljanja, kot se je zgodilo z gradnjo lokomotive ÖBB Taurus nazaj v 00s.

nedelja, 29. januar 2017

[ D - DB Regio ] Dve novi EMU flote kot DB Regio izbrani za Rena pogodbe

NEMČIJA: Izbor DB Regio kot prednostni ponudnik za upravljanje potniških storitev Rena za 12½ let od junija 2020, je napovedal dežele Baden-Württemberg januarja 26. oddaje pogodbe je vezano na 10-dnevnem regulativnem obdobju mirovanja.

Tako imenovani Netz 4 poti je bila razpisana v dveh sklopih.
Sklop 1 zajema uro Karlsruhe - Offenburg - Basel regionalni hitre storitve, sprva v višini 2 · 1 milijon vlak-km / leto. Te je treba upravljati z uporabo novih Siemens Desiro HC delno dvonivojskega električnih več-enot.
Sklop 2 zajema uro Offenburg - Freiburg - Neuenburg / Basel regionalne storitve sprva v višini 1 · 9 milijonov vlakovnih kilometrov na leto. Ti bodo delali z novimi Siemens Mireo single-krova EMU nosijo blagovno znamko dežele.
Infrastrukturni projekti, vključno s predorom Rastatt, ki bo končan do decembra 2022 bo omogočila uvedbo novega voznega reda za zaseden Ren Valley hodniku. To bi bile oblikovane za ločevanje hitro ustavljanje in tovorne vlake, ki omogočajo zagotavljanje poveča za 40%, na področju storitev in dajejo najhitrejši Offenburg - Basel potovalni čas 85 min, 30 min hitreje kot sedanje čase.
Dodatne načrtovanimi deli, vključno štirikrat na odseku od Müllheim v Weil am Rhein do decembra 2024, bi omogočilo letno vlakovnih kilometrov, da je 62% višji kot sedaj.
Baden-Württemberg minister za promet Winfried Hermann dejal DB Regio je podala najbolj ekonomično ponudbo za paket; cena 30 € 7 · na vlakovni kilometer, ki je primerljivo s 69 € 11 · na vlakovni kilometer v skladu s sedanjo obravnavo, kljub zahtevi po uporabi novih voznih sredstev. "To je še enkrat dokazal, da je konkurenca omogoča ugodnejše cene, kot tudi izboljšave za potnike", je dejal. "Brez konkurence, nismo mogli privoščiti izboljšav."


četrtek, 26. januar 2017

[ SLO - SŽ ] Romunski sklad Prime Kapital vstopa v Emoniko: začetek gradnje še letos?

Sklad Prime Kapital, njegova ustanovitelja sta Južnoafričan Martin Slabbert in Romun Victor Semionov, vstopa v projekt gradnje ljubljanskega potniškega centra Emonika, nam je potrdil prvi mož Slovenskih železnic Dušan Mes. Gradnja naj bi se začela do konca leta.



Da se projekt Emonika, ki je leta 2014 zastal zaradi odhoda madžarskega Trigranita, nadaljuje, je danes namignil ljubljanski župan Zoran Janković. Dejal je, da je v projekt namesto Trigranita vstopil nov investitor, in sicer eden od južnoafriških skladov.
Direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je za Siol.net potrdil, da se že pol leta pogovarjajo z naložbenim skladom Prime Kapital, ki sta ga ustanovila Južnoafričan Martin Slabbert in Romun Victor Semionov, sedež pa ima v Bukarešti. 

Sklenjena pogodba

Sklad naj bi že sklenil tudi pogodbo s Trigranitom. Ali ta pogodba vsebuje kakšne odložne pogoje, ni znano.
Dodajmo, da je v uradnih evidencah kot večinski lastnik treh Trigranitovih podjtij (Emonika hotel&stanovanja, Emonika poslovna stolpnica in Emonika nakupovalno središče) še vedno navedeno Trigranitovo ciprsko podjetje Granit-Polus.
So pa mesec dni nazaj vsa tri podjetja dobila novega direktorja. Šefa Trigranita Csaba Totha je zamenjal Davor Štern s prebivališčem na Hrvaškem.  



Vložek SŽ zemljišče in šest milijonov za avtobusno postajo

Idejna zasnova projekta naj bi ostala enaka. Gradnja naj bi se po trenutnih načrtih začela do konca tega leta, končana pa naj bi bila v roku dveh let.
Novi vlagatelj naj bi v projekt vložil med 250 in 300 milijoni evrov, vložek Slovenskih železnic pa po besedah Mesa zajema predvsem zemljišča in stavbne pravice, poleg tega pa bodo najverjetneje prispevali med pet in šest milijonov evrov za gradnjo avtobusne postaje ob Vilharjevi ulici.




Kdo je v ozadju sklada Prime Kapital?

Nepremičninski in razvojni sklad Prime Kapital s sedežem v Bukarešti sta lani ustanovila Južnoafričan Martin Slabbert in Romun Victor Semionov, ki sta bila ustanovitelja in do predlanskim tudi vodilna v južnoafriškem skladu NEPI (tudi ta se v zadnjem obdobju prav tako zanima za naložbe v Sloveniji in drugih državah v regiji).
Cilj Prime Kapitala so naložbe v regiji srednje in vzhodne Evrope. Sklad je lani marca objavil, da je zbral 260 milijonov evrov kapitala zasebnih vlagateljev in da srednjeročno načrtuje za pol milijarde evrov naložb v Evropi.
Prejšnji mesec so poljski mediji poročali, da je sklad skupaj z nepremičninskim podjetjem MAS Real Estate za 88,5 milijona evrov kupil nakupovalno središče v mestu Gorzow na zahodu Poljske. Nakupovalni center na 32 tisoč kvadratnih metrih ponuja 140 trgovin. 

Od visokoletečih obljub ostala le jama in parkirišče

Spomnimo, da je bila gradnja Potniškega centra Ljubljana eden od 22 projektov, ki jih je Janković obljubljal v predvolilni kampanji leta 2006, ko se je prvič (uspešno) potegoval za županski položaj.
Marca 2008 je Trigranit napovedoval, da bo Emonika zgrajena do konca leta 2009. V začetku leta 2009 so rok dokončanja prestavili na pomlad 2011, leta 2010 pa na november 2012. 
Leta 2013 je prvi mož Trigranita napovedoval, da se bo gradnja začela konec tistega leta 2013 ter da bo odprtje nakupovalnega in zabaviščnega središča, železniške in avtobusne postaje ter parkirišč do konca leta 2015. A nič od tega se ni uresničilo.
Leta 2014 je namreč Trigranit na dunajsko arbitražno sodišče vložil zahtevo za razdrtje pogodbe, domnevno zato, ker niso dobili obljubljene 25-milijonske državne pomoči. Pojavili so se tudi številni zapleti glede investicijskih pogojev, med drugim plačila komunalnega prispevka ljubljanski občini. Železnice so na isto sodišče vložile zahtevo za 72-milijonsko odškodnino.
Danes je na zemljišču, ki je v lasti Slovenskih železnic, parkirišče.

sreda, 25. januar 2017

[ UK / ITA - Firstgroup / TI / FS] FirstGroup in Trenitalia združiti moči - West Coast in East Midlands franšize

FirstGroup in Trenitalia UK Ltd, da se potegujejo skupaj za East Midlands in Coast partnerstvu West franšize, ki naj bi se oddajo v letu 2018.

Kot prvi Trenitalia East Midlands Rail Ltd., podjetja vložila prijavo interesa za to franšizo na ministrstvo za promet v januarju 24. Najprej Trenitalia West Coast Rail Ltd bo ponudba za franšize Coast partnerstvu West.
Prvi železniški poslovodni direktor Steve Montgomery je rekel: »Tako sami in Trenitalia imajo obsežno znanje vodenja dnevnih migracij, regionalni in dolge razdalje storitve, kot so tiste, ki tvorijo franšize East Midlands.
"Podobno je Trenitalia spremenila uporabniško izkušnjo na železnicah v Italiji s svojimi hitrimi Frecciarossa poti. Ti bo partner na svetovni ravni ponudbe, kot smo oblikovati predloge za zagotavlja odlične storitve za West Coast potnikov in tesno sodelovati z HS2 Ltd za zagotavljanje najboljše rešitve za nove storitve HS2, hkrati pa se zmanjša izrivanje na obstoječem omrežju in ustvarjanje gospodarske rasti navzgor po deželi. "
Trenitalia izvršni Barbara Morgante dodal: "Prepričani smo, da so izkušnje, sposobnost, inovativnost in sposobnosti naših dveh podjetij, razvitih na mednarodnih trgih, predstavlja popolno kombinacijo za vie za te zahtevne ponudb."
Trenitalia je načeloma dogovorila, da pridobijo vozačev operaterja c2c od National Express v okviru dolgoročnih načrtov za širitev v železniškem britanskem trgu (vlak 818).

torek, 24. januar 2017

[ ITA - TI / FS ] Hitachi je prikazano, kako se bo Trenitalia Rock roll

ITALIJA: mock-up enega od vožnje avtomobilov iz dvonadstropne regionalnih električnih več enotah, ki Hitachi Rail Italija je za oskrbo s Trenitalia je bil predstavljen na proizvajalca Pistoia obratu 20. januarja.

V avgustu 2016 Trenitalia dodeljena Hitachi je € 333m trdno naročilo za 39 pet avtomobilov Caravaggio visoke zmogljivosti EMU dvonivojsko, kot del okvirnega sporazuma za dobavo do 300 enot v skupni vrednosti 2 € · 6 milijard.
EMU bo z blagovno znamko "Rock 's Trenitalia, nadaljuje temo njenega regionalnega potniškega voznega parka, ki vključuje Alstom Jazz in Minuetto in Peša Swing. Styling je mišljeno, da se uvede "v celoti izdelana v Italiji videz", v skladu s Hitachi, in pomenijo "generacijski prepad v nadaljevanju z dvonivojsko železniški vozni park, ki trenutno delujejo v Italiji
Vsak pet-car enota bo dolga 136 m in 2 800 mm širine s skupno kapaciteto do 656 potnikov, odvisno od notranje postavitve izbrano. Štiri motomo podstavni vozički bo pospešek več kot 1 m / s 2 in največjo hitrost 160 km / h.
Hitachi pravi organi iz lahke zlitine zasnovo in široka območja za potnike s strehi opremo vlečnega bo zagotovil "edinstven" delovanje v smislu teže na potnika in števila potnikov na enoto dolžine. Poraba energije na potniških kilometrov je pričakovati, da bo 30% nižja kot pri drugih nedavnih modelov vlakov, ki obratujejo v Italiji.







ponedeljek, 23. januar 2017

[ ITA - TI / FS ] CZ Loko dobave italijanske operaterje

ITALIJA: CZ Loko je izdal še tri razreda 741.7 premikalnih lokomotiv v Italijo. Lokomotive 741.737 in 738 so bili v zakup za obdobje dveh let za FS subsidiarno Terminali Italia za premik nalog na dvorišču Verona Quadrante Europa in Bari Ferruccio, medtem ko 741,710 je zaposlila Trenitalia hčerinske Serfer Servizi Ferroviari za uporabo v pristanišču Livorno od konca januarja .

Sredi decembra je bilo naloženo, dve lokomotivi, ki jih železniški gradbenega podjetja Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie za dobavo v maju.
Sporazumi vključujejo popolno vzdrževanje CZ Loko Italia v Porto Mantovano.

petek, 20. januar 2017

[ Galerija / Gallery ] Železniške Postaje v Wrocław v Poljski ( Polskie Koleje Państwowe - PKP )

Nova fotoreportaža slika za Železniške Postaje v Wrocław v Poljski ..