Državni prevoznik na dolge razdalje namerava oddati ponudbo za nakup še 96 rabljenih karavanov iz Nemčije. Vendar podjetje ne bo zainteresirano za nakup rabljenih spalnih vagonov iz Avstrije.
PKP Intercity načrtuje nov nakup rabljenih vagonov nemškega prevoznika Deutsche Bahn. Nacionalni prevoznik želi pridobiti 96 vozil, ki so – kot zagotavlja predsednik podjetja Janusz Malinowski – v zelo dobrem tehničnem stanju.
V maju je Deutsche Bahn dal v prodajo 96 rabljenih potniških vagonov, odobrenih za vožnjo pri hitrostih do 200 km/h. Med prodanimi vagoni so tudi vagoni s prejemi (samo prvi razred) in ne-kabinski vagoni (oba razreda). Kot poudarja DB, so vse združljive z vsemi vrstami napetosti, kot so elektrificirane železniške proge v Evropi, in imajo dovoljenja za mednarodni promet.
PKP Intercity bo oddal ponudbo za rabljene nemške
vagone. Danes (18. junija) je bilo potrjeno, da bo PKP Intercity zainteresiran za nakup teh vagonov. "Ponudbo bomo oddali 17. julija, končna odločitev pa bo uradno sprejeta naslednji ponedeljek. Te vozičke smo že videli in so prav tako v zelo dobrem stanju. Gre za isto gradbeno družino kot rabljeni vozni park, ki smo ga že kupili," pojasnjuje Adam Wawrzyniak, član upravnega odbora PKP Intercity.
Poljski državni daljinski prevoznik je lani od DB kupil 50 rabljenih vagonov, ki jih je nato prebarval v lastne barve in dal v uporabo, pri čemer je požel pozitivne ocene potnikov.
Prevoznik zagotavlja, da je že zagotovil potrebne komponente in rezervne dele ter je logistično pripravljen na njihovo vzdrževanje. "To so zelo udobni, udobni in tihi vozi, z njimi smo zelo zadovoljni," pravi Wawrzyniak. Polovica jih bo obratovala od začetka julija.
V vlakih PKP Intercity vlakov lahko najdete tudi druge vagone istega izvora in s podobnimi parametri – vendar ne kupljene za lastništvo, temveč najete od SKPL Cargo. Nemški SKPL vagoni vozijo na Poljskem od aprila, vendar še vedno niso vsi v uporabi.
PKP Intercity je bil prav tako zainteresiran za nakup rabljenih spalnih vagonov avstrijskih železnic. To informacijo smo neuradno potrdili s poljskim prevoznikom. V tem primeru so bili vagoni izdelani leta 1996, sposobni vožnje s hitrostjo 200 km/h in odobreni za uporabo v Avstriji, Nemčiji in Švici.
Vendar pa rabljeni, avstrijski spalni vagoni, ki so bili prav tako nedavno dani v prodajo, prevozniku niso več zanimivi. "Videli smo tudi avstrijske voze. Bili so v zelo slabem stanju: z razbitimi okni, poplavljeni, v veliko slabšem stanju kot tista, ki so jih Slovaki kupili prej. Zato se vračamo k prvotnemu načrtu modernizacije naših vagonov," je dodal Wawrzyniak.
V zvezi s tem pa PKP Intercity čaka na informacije, ali bo Ministrstvo za infrastrukturo zainteresirano za vzpostavitev povezav s takšnim voznim parkom po letu 2030. "Ne želimo vlagati v vozni park za upravljanje povezav, ki ne bodo naročene," poroča PKP Intercity.
