[CZ-RGJ] Vlak RegioJet-a na Hrvaško je razprodan poletni uspeh

 EVROPA: Poletna služba operaterja odprtega dostopa RegioJet, ki je povezovala Češko in Slovaško s hrvaško jadransko obalo, je v prvi sezoni obratovanja prepeljala več kot 60 000 potnikov na 120 vlakih.

RegioJet je 1. junija napovedal samo nočni poletni prevoz, do odhoda prvega vlaka 30. junija pa je bilo prodanih 30 000 vozovnic.

Storitev je bila namenjena češkim, slovaškim in madžarskim dopustnikom, ki so julija in avgusta obratovale vsak dan, nato pa septembra trikrat na teden. Zadnji vlak sezone 2020 je 26. septembra odpeljal proti severu, na katerem je bilo 350 potnikov, ki so se vrnili s počitnic.

RegioJet je dejal, da je bila storitev donosna, saj je bila povprečna zasedenost več kot 90%, "velika večina" vlakov proti jugu pa je Prago popolnoma razprodala. Približno polovica potnikov je uporabljala povezave z Reko do 30 počitniških destinacij na jadranski obali.

Vlaki so odhajali iz Prahe ob 17.20, po 1 040 km poti čez Pardubice, Brno in Břeclav, Bratislavo, Csorno in Ljubljano prispeli na Reko ob 08.56. RegioJet je dejal, da je to prva storitev, ki se izvaja skozi pet držav, in tudi prvič, da je pri izvajanju storitve tesno sodeloval z državnimi operaterji.

Začetek je trajal šest tednov v sodelovanju z nacionalnimi železnicami Hrvaške in Slovenije ter hrvaškim veleposlaništvom v Pragi.

RegioJet bo podoben prevoz opravljal naslednje poletje, prvi vlak pa je načrtovan maja 2021.

[DK-DSB] Lokomotive Vectron, odobrene za obratovanje na Danskem

 DANSKA: Prve tri od 42 električnih lokomotiv Siemens Mobility Vectron AC, ki jih je naročil nacionalni potniški operater DSB, naj bi bile dostavljene ta mesec, potem ko je organ za promet, gradbeništvo in stanovanja 15. septembra odobril obratovanje na Danskem.

Lokomotive velikosti 6,4 MW, ki bodo uporabljene za vleko dvonadstropnih potniških vagonov DSB, imajo največjo hitrost 200 km / h in lahko obratujejo pri elektrifikaciji 25 kV 50 Hz, ki se uporablja na Danskem, in 15 kV 16,7 Hz v Nemčiji. Opremljeni so z ETCS, pa tudi s sistemi za nadzor vlakov PZB / LZB in DK-STM.

42 lokomotiv, ki so bile naročene v treh serijah v letih 2018 (26) 2019 (osem) in 2020 (osem), bo pozitivno vplivalo na naš okoljski odtis tako glede porabe energije kot lokalnih emisij delcev in bo nadalje podpiralo cilje DSB zagotoviti trajnostno, zanesljivo in prilagodljivo obratovanje vlaka, ki bo koristilo našim strankam, «je dejal izvršni direktor DSB Flemming Jensen.

Predsednik uprave Siemens Mobility Michael Peter je dejal, da je dobavitelj "še posebej zadovoljen, da lahko lokomotive predamo svojim strankam prej, kot je bilo prvotno načrtovano."

Skupaj je 50 kupcev zdaj naročilo več kot 1 000 lokomotiv Vectron, odobritev za obratovanje pa je bila prejeta v Avstriji, Belgiji, Bolgariji, na Hrvaškem, Češkem, Danskem, Finskem, v Nemčiji, na Madžarskem, v Italiji, na Nizozemskem, Norveškem, Poljska, Romunija, Srbija, Slovaška, Slovenija, Švedska, Švica in Turčija.

[Indija] Lotusov tempelj je navdihnil oblikovanje primestnih vlakov Delhi - Meerut

 INDIJA: Zasnova vlakovnih kompozicij, naročenih za 82 km dolg mestni linijski sistem za hitri tranzit Delhi - Ghaziabad - Meerut, je bila predstavljena 25. septembra.

Bombardier Transportation je dejal, da je "svež, sodoben in napreden" dizajn navdihnil Delhijev tempelj Lotus, "ki odmeva edinstveno združitev trajnosti in bogate indijske dediščine".

National Capital Region Transport Corp je maja podjetju Bombardier Transportation podelila pogodbo v višini 25 77 milijonov milijard Rs, ki zajema dobavo 40 večnamenskih električnih enot dveh vrst in zagotavlja 15-letno vzdrževanje. Na voljo je še do 90 avtomobilov in nadaljnji dve leti vzdrževanja.

"Ti energetsko učinkoviti vlaki z izjemno ergonomijo in nizkimi stroški življenjskega cikla bodo prispevali k temu, da bodo prvi indijski RRTS postali futuristični in trajnostni," je ob objavi prvih slik zasnove dejal direktor NCRTC Vinay Kumar Singh. "RRTS bo z najmodernejšimi značilnostmi, ki se osredotočajo na promet, spremenil način potovanja ljudi v NCR in postavil novo merilo za podobne projekte v prihodnosti."

Naročilo zajema 30 kompletov s šestimi avtomobili za regionalne prevoze na daljše razdalje na poti iz Delhija in 10 kompletov za "mestni javni prevoz znotraj treh mest" za delovanje lokalnih podzemnih železnic skozi Meerut na 21-kilometrskem odseku 13-postaje med Meerut South. in Modipuram Depot.

EMU dimenzije 1 676 mm so zasnovani v Globalnem centru za inženiring in tehnologijo podjetja Bombardier Transportation v Hyderabadu, izdelovali pa jih bodo v tovarni Savli blizu Vadodare. Vzdrževanje se bo izvajalo na skladiščih v Duhaju in Modipuramu.

Klimatizirane EMU s 25 kV 50 Hz bodo nudile "dostopno in prijazno okolje", s samodejnimi vtičnimi vrati, CCTV, 2 + 2 prečnimi sedeži na "udobnih" igriščih in prostorom za stoječe potnike in prtljago.

Vlaki s šestimi vagoni za regionalne storitve bodo imeli nastanitev v poslovnem razredu in samo ženske, medtem ko bodo trikračne garniture za lokalne tranzitne storitve lahko približno 900 potnikov.

Modularna zasnova predvideva, da se EMU podaljša na devet avtomobilov.

Regionalni vlaki bodo vozili s hitrostjo do 160 km / h, čas potovanja med Meerutom in Delhijem pa bo krajši od 60 minut. Vožnja je ocenjena na 800 000 potnikov / dan.

Delhi - Meerut je prva faza projekta RRTS za razvoj 383-kilometrskega omrežja „polhitrostnih“ linij, ki vozijo visokofrekvenčne službene vožnje, ki povezujejo Delhi z mesti v sosednjih državah, da bi podprle bolj uravnotežen in trajnosten razvoj mest.

[PL-PKP IC] Obvozi novo lokomotive EU07A za 20x

 Olkol je včeraj s podjetjem PKP Intercity podpisal pogodbo za posodobitev 20 lokomotiv EP / EU07 za skoraj 200 milijonov PLN. O podrobnostih tega projekta smo se pogovarjali z Bogusławom Kowalskim, predsednikom tovarne Oleśnica od aprila. 

PKP Intercity je včeraj z Olkolom podpisal pomembno pogodbo za posodobitev 20 lokomotiv EP / EU07 s hitrostjo 160 km / h . Pogodba je vredna 199,26 milijona PLN bruto. - Zelo smo zadovoljni s podpisom pogodbe s PKP Intercity za posodobitev lokomotiv na tip EU07A. Na tem področju se imamo za pionirja. Za nami so že tri uspešne kopije teh lokomotiv - pravi Bogusław Kowalski, predsednik Olkola.

Jakub Madrjas, Rynek Kolejowy: Končna vrednost naročila znatno presega začetno ocenjeno vrednost naročila. To je sprožilo vprašanja o upravičenosti takšnih dejanj - lahko se vprašamo, ali je bolje plačati dvakrat več in kupiti novo lokomotivo?

Bogusław Kowalski, predsednik Olkola:Ne pozabite, da je treba te lokomotive, da bi jih lahko še naprej uporabljali, poslati v večje popravilo. Njeni stroški znašajo vsaj 30% tistega, kar moramo porabiti za posodobitev - brez izboljšanja parametrov. Posodobitev lokomotive podaljša življenjsko dobo izdelka za najmanj 15 let, hkrati pa bistveno poveča parametre glede največje hitrosti, ergonomije obratovanja in stroškov vzdrževanja. Omeniti velja, da smo stranki ponudili zelo dolgo garancijsko obdobje, kar dejansko pomeni, da je ta lokomotiva na osnovni ravni ohranjena do 10 let. Zaradi vseh teh dejavnikov je treba na donosnost modernizacije gledati drugače.

[HR-HŽ] HŽ Putniški prevoz je dobil 21 električnih vlakov

 Ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo, Centralna agencija za financiranje in naročanje (CFCA) in HŽ Putniški prevoz so v ponedeljek, 21. septembra, v Zagrebu podpisali sporazum o dodelitvi sredstev za financiranje nakupa 21 električnih vlakov za HŽPP.

Vrednost električnih vlakov je več kot milijarda kun, nabava pa se financira iz Kohezijskega sklada v višini 85 odstotkov, preostalih 15 odstotkov pa iz državnega proračuna. To je 11 vlakov za primestne proge in 10 vlakov za regionalne proge. Novi električni vlaki so nizkopodne kompozicije in bodo dosegali hitrost 160 km / h. V regionalnem prometu bodo imeli vlaki zmogljivost 200 sedežev in 200 stoječih mest, medtem ko bodo v mestnem in primestnem prometu približno 130 sedežev in 380 stoječih mest.

"To je nadaljevanje nenehnih naložb v železniško infrastrukturo, prometno infrastrukturo, katere investicijski cikel presega 20 milijard kun. Če pogledamo naprej, bomo naslednjih deset let vlagali v železnice. Danes so te naložbe nekje 1,5 milijarde evrov, projekti se gradijo, projekti, ki so v pripravi. Za naslednjo perspektivo bomo tako v skladu za oživitev kot v novi kuverti imeli največ naložb v železniško infrastrukturo, "je povedal minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butković.

Opozoril je tudi na reško prometno pot in poudaril, da v Reško pristanišče vlagajo več kot 60 milijonov evrov.

"Reška prometna pot je tudi železnica od Zagreba do Madžarske, to je dodatnih 500 milijonov evrov, Hrvatski Leskovac-Karlovac je 350 milijonov evrov. Torej v reško prometno pot vlagamo približno milijardo evrov, te naložbe pa bodo še večje, «je dejal minister Butković.

Predsednik uprave HŽ Putniški prevoz Željko Ukić je poudaril, da bodo novi vlaki dvignili kakovost storitev za potnike, torej udobje potovanja.

»Vlaki so zelo udobni in klimatizirani, na voljo pa so tudi rampe za varen vstop in izstop ljudi na invalidskih vozičkih. Zagotovljen je tudi brezplačen internet, "je dejal Ukić.

Podpisa sporazuma se je ob sklicevanju na novi evropski proračun udeležila tudi ministrica za regionalni razvoj in sklade Evropske unije Nataša Tramišak.

»V programskem obdobju 2014–2020. iz Operativnega programa Konkurenčnost in kohezija je bilo za promet, povezljivost in mobilnost zagotovljenih več kot 10 milijard kun, večina denarja pa je šla za infrastrukturo in obnovo potniškega prometa, "je dejal minister Tramišak. Dodala je, da naj bi bilo v novem programskem obdobju nekje več kot 10 milijard kun minimalno, a tudi povečanje iz načrta za oživitev in odpornost.

"V zvezi s tem sta železniška infrastruktura in naložbe v opremo prepoznani kot prednostni nalogi za oživitev gospodarstva," je zaključil minister Tramišak.

nova reklama lokomotiva je 1116.276 "25 LET EU-AVSTRIJA"

 Nova fotoreportaža slika za 25let EU-AVSTRIJA ... slika v Lipnici v Avstriji ...

[new] Galerija- Utrinek vlak v Mariboru in v Lipnici 2.del

 Nova fotoreportaža slika za vlak v Mariboru in v Lipnici v Avstriji ... 2.del