EuroCityCard- Slovenija : marec 2018

petek, 30. marec 2018

[ FRA - SNCF ] Francoska vlada bo naročila 100 "TGV prihodnosti"

FRANCIJA: Finančni minister Bruno Le Maire je dejal, da bo vlada z Alstom "do konca junija" naredila trdno naročilo za 100 vlakov TGV. Na novinarski konferenci se je 22. marca udeležil posodobitve napredka pri združitvi Siemens Mobility in Alstom.

To bi bila prva gradnja naslednje generacije visokohitrostnega vlaka, ki se bo razvila v okviru programa "TGV prihodnosti", ki sta ga septembra 2007 začela Alstom in SNCF. Zaradi zasnove storitve v letih 2022-23 je namen načrta zmanjšati pridobitev in obratovalne stroške za najmanj 20%, pri čemer je "stopnja recikliranja materiala" narasla na več kot 90%, poraba energije pa se je zmanjšala za najmanj 25%.

Naslednja generacija TGV bi imela bolj modularno notranjost in pričakuje, da bo ponudila 20% povečanje zmogljivosti, ki bo prevažalo približno 700 potnikov v primerjavi s približno 500 v obstoječih TGV. Potnikom bi lahko ponudili tudi izboljšane storitve na vozilu in povezljivost. Vrednost naročila je ocenjena na 2,5 milijarde EUR.

Pričakuje se, da bodo vlakovne poti delili električni avtomobil s kratko medosno razdaljo, ki je že bil razvit za vlake Avelia Liberty, ki jih Alstom dobavlja Amtraku za uporabo na severovzhodnem koridorju Boston - New York - Washington DC in ki ga je družba predlagala za visoko hitrost 2 pot v Združenem kraljestvu.

Po mnenju Le Maire bo upravni odbor družbe SNCF Mobilités pričakovati, da bo pogodbo podpisal "konec aprila ali konec junija" in uporabil floto, da bi nadomestila svoje starejše vlake TGV PSE in Atlantique, ki so od leta 1980 dalje. Le Maire je dejal, da bi bil vladni red "dobra novica" za osebje v tovarnah Alstom v La Rochelle in Belfortu.

četrtek, 29. marec 2018

[ Alstom ] Novi vlak za "Coradia" za v italiji in v Nizozemski ....

ITALIJA: Nacionalni operator za potnike Trenitalia je štirim pogodbam za Alstom dodelil skupno 54 električnih več enot za uporabo v regijah Abruzzo (štiri EMU), Ligurija (15), Marche (štiri) in Veneto (31).

Naloge v skupni vrednosti okoli 330 milijonov EUR so bili v okvirni sporazum iz avgusta 2016 za do 150 vlakovnih kompozicij, ki so vključevali začetno trdno naročilo za regijo Emilia Romagna za 47.

Regionalna različica družine Alstom's Coradia Stream EMU ima največjo hitrost 160 km / h, več kot 300 sedežev in nizke tla za enostaven dostop. Zasnova omogoča operaterjem, da izberejo notranjo postavitev z več sedeži za daljša potovanja ali povečano stojišče za krajša potovanja, postavitev pa se lahko prilagodi sezonskim potrebam, kot je namestitev koles ali smučarskih stojalov. Druge možnosti vključujejo električne vtičnice, wi-fi, pijačo in malice za prodajo ter multimedijske storitve z avdio in video infotainment virov.

EMU so izdelani in certificirani na mestu Alstom v Savigliano, z načrtovanjem in izdelavo vlečnega sistema v Sesto San Giovanni in s signalnimi sistemi iz Bologne.

"Zelo smo veseli, da sta Trenitalia in Abruzzo, Ligurija, Marche in Veneto obnovili zaupanje v vrsto regionalnih vlakov Alstom Coradia in upamo, da bomo prišli na krov z drugimi regijami," je povedal Michele Viale, generalni direktor Alstoma v Italiji 26. marec. "Pop se je izkazalo, da so ga zelo cenili lokalni organi in potniki, ki so si ga ogledali v polnem obsegu pri nedavni objavi."

---------------------

NIZOZEMSKA: Nacionalni potniški operater NS proučuje izvedljivost gradnje nove delavnice v kraju Lelystad, kjer trenutno obstaja servisna točka in stroj za pranje vlaka.

Nova delavnica, ki zaposluje okrog 200 ljudi, bi dopolnila obstoječe vzdrževalne delavnice v Maastrichtu, Leidschendamu, Amsterdamu Watergraafsmeer in Onnenu blizu Groningena.

Odprtje je predvideno za leto 2024, v času, ko bo prejela medkrajevne nove generacije EMU, ki jih je NS naročil od Alstoma leta 2016.

torek, 27. marec 2018

[ SRB - ŽS ] Danes otvoritev je novi most

SRBIJA: Prvovrstni vlak je obiskal evropskega komisarja za promet Violete Bulc, ministra za gradbeništvo, promet in infrastrukturo Zorane Mihajlović in lokalnih uradnikov na novem kombiniranem cestnem in železniškem mostu čez reko Donavo med Novem Sadom in Petrovaradinom 26. marca. naj bi se začela 6. aprila.

Dvonadstropni most z visečo ploščadjo je na istem mestu in je po videzu podoben prejšnjemu mostu Žeželj. To je bilo zgrajeno leta 1957-61, ki ga je Nato uničil leta 1999 in je naslednje leto nadomestil začasno zgradbo na kratki razdalji.

Najnovejši most so zgradili konzorcij Azvi, Horta Coslada in Taddei, in sicer v višini 48,2 milijona evrov, od tega 40 milijonov evrov iz dotacije EU. Loke je postavila specialna družba za težka dvigala ALE.

Most, ki je del vseevropskega koridorja X, je dolga 474 m in širine 31,8 m, s cestnimi, železniškimi, pešpotnimi in kolesarskimi stezami. Manjši lok je 180 m dolg, 32 m visok in tehta 4 700 t, večji lok je 220 m, visok 42 m in tehta 6 500 ton.