[GER-DB] 100. ICE 4 se imenuje "Rhineland-Palatinate"

 

Krst vlaka v Mainzu • DB vloži deset milijard evrov v širitev flote za prevoz na dolge razdalje • ICE 4 je dostavljen vsake tri tedne

100. ICE 4 Deutsche Bahn (DB) se imenuje "Rheinland-Pfalz". Richard Lutz, izvršni direktor DB, zvezni minister za digitalne zadeve in promet, Volker Wissing, predsednik vlade Porenja-Pfalškega Malu Dreyer, Michael Peterson, član uprave DB za potniški promet na dolge razdalje, in Roland Busch, izvršni direktor družbe Siemens AG, so se udeležili slovesnost ob imenovanju na glavni postaji v Mainzu. Vlak, 13-vagonski "XXL-ICE", so krstili z rensko vodo iz glavnega mesta države.

Richard Lutz, izvršni direktor družbe Deutsche Bahn AG: »100. ICE 4 predstavlja pomemben mejnik v največjem programu širitve flote v zgodovini DB. Za nove vlake, več udobja in veliko dodatnih sedežev bomo do leta 2029 vložili deset milijard evrov. Kaj me osebno še posebej veseli: z 'ICE Rheinland-Pfalz' moja domovina stoji za prihodnostjo železnic.”

Volker Wissing, zvezni minister za digitalne zadeve in promet: »Razglašeni cilj te zvezne vlade je razširiti železnico, da postane hrbtenica podnebju prijaznega prometnega sistema. Da bi še več ljudi prepričali v potovanje z vlakom, potrebujemo točne, čiste in udobne vlake z dovolj prostora. Da bi bili bolj točni in zanesljivi, trenutno posodabljamo omrežje v obsegu brez primere. Ogromne naložbe potekajo tudi v vozni park. Novi ICE 4 trenutno krepi floto vsake tri tedne. Dejstvo, da lahko danes tukaj krstimo 100. vlak, je res dober znak za vse potnike."

Malu Dreyer, predsednik vlade Porenje-Pfalško: »'ICE Rheinland-Pfalz' je idealen ambasador za večjo zaščito podnebja in nujno potrebno hitrost pri prehodu na mobilnost. Deželna vlada Porenje-Pfalško vidi železnico kot osrednjega prevoznika v mešanici mobilnosti. Zato želimo okrepiti železnico kot podnebju prijazen način prevoza v potniškem in tovornem prometu, v lokalnem in medkrajevnem prometu."

Roland Busch, izvršni direktor družbe Siemens AG : "Veseli nas, da je ICE 4 hrbtenica the DB Medkrajevni promet je in se zahvaljujemo našim strankam za zaupanje. Naši vlaki pomagajo DB narediti železniški promet privlačnejši in zaščititi podnebje. 100 dostavljenih ICE 4s - to dokazuje, da imamo pravi portfelj za hitri promet. Poleg tega ICE zagotavlja na tisoče delovnih mest v Nemčiji.«

Skupaj bo DB prejel 137 vlakov ICE 4 v različnih konfiguracijah. Poleg 50 vlakov z 12 vagoni, ki so že bili dobavljeni, je 19 od 37 vlakov s 7 vagoni, ki so bili naročeni, že v uporabi, tudi na progi ICE med Kölnom in Berlinom. Od februarja 2021 so floti dodani tudi 13-vagonski vlaki XXL ICE, od katerih jih bo DB dobil 50. Ponujajo skoraj 1000 sedežev – več kot kadar koli prej v letalu ICE in petkrat več kot v letalu za srednje razdalje. Vlaki vozijo po posebno priljubljenih poteh, na primer iz Hamburga prek Severnega Porenja-Vestfalije in prek proge za visoke hitrosti Köln-Poren/Main do južne Nemčije. ICE 4 se uporabljajo tudi na posameznih povezavah med Mainzom in Hamburgom ali Münchnom. Od decembra 2023 bo 7-delni ICE 4 vozil tudi med NRW in Avstrijo preko Kölna, Koblenza in Mainza.

Da bi bili vlaki ICE 4 z 12 in 13 vagoni še bolj točni, je bila njihova najvišja hitrost povečana z 250 na 265 km/h. DB vsake tri tedne prejme nov ICE 4. Do konca leta bo DB razširil svojo ponudbo za dodatnih 11.000 sedežev ICE 4.

Deutsche Bahn je močno prisoten v Porenju-Pfalškem. Sedež oddelka za tovorni promet DB Cargo je v Mainzu. V zvezni deželi skupno dela okoli 7500 uslužbencev DB.

[PL-PKP IC] PKP Intercity: kupimo 20 lokomotiv za 160 km/h

 PKP Intercity je povsem nepričakovano objavil razpis za dobavo 20 električnih lokomotiv. Družba je popoldne medijem poslala izjavo o tem.

PKP Intercity je objavil razpis za nakup 20 novih električnih lokomotiv. O tem smo bili zjutraj prvi obveščeni . Razpis je verjetno posledica neuspešne posodobitve starejših vozil EP07, a na odgovor prevoznika glede tega še čakamo.

- Pogodba bo izvedena kot del naložbene strategije podjetja v višini 27 milijard PLN. Okrepitev voznega parka prevoznika z novimi vozili bo omogočila učinkovitejšo uporabo vagonskega parka, piše PKP Intercity v sporočilu za javnost.

20 enosistemskih lokomotiv do 160 km/h

PKP Intercity namerava na razpisu nabaviti 20 enosistemskih električnih lokomotiv (3kV DC). Lokomotive bodo prilagojene hitrosti 160 km/h, kar bo omogočilo učinkovito uporabo razvitega in posodobljenega železniškega omrežja. Vozila bodo namenjena domačim linijam. Poleg tega bodo lokomotive opremljene z varnostnim sistemom L1 in L2 ETCS. Vzdrževanje vozil v prvem ciklu, to je do vključno prvega popravila na nivoju P4, bo enakomerno porazdeljeno med prevoznika in dobavitelja lokomotive.

- Dvajset novih lokomotiv je še ena »zidka« pri uresničevanju naše naložbene strategije. Naročena vozila bodo omogočila boljšo izrabo novih in posodobljenih vagonov, katerih število zaradi izvajanja pogodb nenehno narašča. Zagotovili bodo tudi bolj gladko delovanje in izvajanje voznega reda zaradi povečanja rezerv voznega parka - poudarja Jarosław Oniszczuk, član uprave PKP Intercity.

Objavljeni razpis je del naložbene strategije PKP Intercity, s katero bo do leta 2030 na novo oziroma posodobljena celotna flota. 24,5 milijarde PLN bo namenjenih naložbam v vozni park. Tako bo imel prevoznikov vozni park na voljo 429 lokomotiv različnih tipov – 11 % več kot trenutno.

Za 47 % se bo povečalo tudi število električnih motornih vozil - teh bo 109. V prevoznikovi floti bodo tudi novi izdelki, kot je 35 hibridnih motornih vozil in 38 sedemvagonskih, dvonadstropnih potisno-vlečnih sklopov. . Za zagotavljanje visokega potovalnega udobja bo PKP Intercity vlagal tudi v nakup in posodobitev vagonov – v voznem parku bo skupaj 2466 vagonov. 

Naložbe tudi v druge lokomotive

Prihodnje leto naj bi prevoznik dobil prvo od desetih naročenih večsistemskih lokomotiv proizvajalca Newag. Opcijska pravica, ki je vključena v pogodbo, omogoča podaljšanje le-te za dodatnih 5 električnih lokomotiv, kar daje skupno 15 lokomotiv (podaljšana pogodba še ni podpisana, lokomotive pa bodo lahko odšle v tujino precej kasneje ). torej učinkovito delovanje.

Še 45 večsistemskih lokomotiv bo okrepilo vozni park prevoznika v okviru projekta nakupa vozil z 38 sedemvagonskimi dvonadstropnimi vlaki.. Julija letos. PKP Intercity je objavil tehnične zahteve za vozila. Družba načrtuje, da bo izvajalca za naročilo izbrala še letos. Vlaki bodo prilagojeni na hitrost 200 km/h.

V bližnji prihodnosti bodo vozni park prevoznika poganjale nove lokomotive – to bodo lahka, dizelska vozila proizvajalca CZ Loko . Naročenih 10 lokomotiv bo namenjenih ranžirnim delom in sestavljanju vlakov na stranskih tirih obratov PKP Intercity.

[GALERIJA] Novareportaža slika za Nightjet obvozi poti v Sloveniji

 Nova fotoreportaža slika za NightJet obvozi poti v Sloveniji, zaradi zapora proga v Trbiž/Tarvisio v Italiji po ena mesec ...

NightJet obvozi ; Munchen Hbf/Dunaj Hbf- Salzburg Hbf- Villach Hbf- Jesenice-Ljubljana-Opčine/Opicina Villa - Udina - Benetke/Venezia santa lucia ...

[ITA-TI] Novo Intercity Green Trenitalia

 Začenja se potovanje novega Trenitalia Intercity Green (FS Italiane Group). Vlak prenovljenega videza zahvaljujoč posebnemu zunanjemu filmu  in namenskemu vagonu s šestimi kolesarskimi mesti, polnilnimi točkami, ločenim zbiranjem odpadkov, družinskim prostorom in prodajnim avtomatom. Poleg tega bodo na stenah vagona 3 potniki našli sporočila o trajnosti s podrobnostmi o prihrankih CO₂ pri potovanju z vlakom. Do junija 2023 bo ta kočija na voljo v celotni floti Intercity Giorno.

Na krovu bodo potniki našli tudi prve sedeže, izdelane iz tkanin, sestavljenih iz preje, pridobljene iz reciklirane plastike, katere proizvodnja omogoča prihranek 32 % CO₂, 94 % vode in 64 % energije za vsak kg preje. Trajnostna izbira, ki se bo ponovila tudi za seje naslednjih hibridnih vlakov Intercity med lokacijami Jonske obale .

Tej novosti je dodana tudi objava razpisa v uradnem listu za 370 novih spalnih vagonov, z zagotovljenim minimumom 70, za obnovo Intercity Notte v in iz juga.Razpis ima minimalno ekonomsko vrednost 140 mio. evrov, ki jih je Trenitalii dodelilo Ministrstvo za infrastrukturo in trajnostno mobilnost v okviru sredstev PNRR

Ponudbo Intercity sestavlja 124 povezav dnevno, med dnevom in nočjo, ter več kot 75 novih postajališč za poletje 2022. Vlaki, s katerimi lahko potujete trajnostno, primerno za družine in »v družbi«. Zahvaljujoč sodelovanju med Trenitalio in Loquisom, prvo platformo za potovalne podcaste na svetu, bodo potniki pravzaprav lahko poslušali "Italijo v medmestnem prometu" in izbirali med 400 izvirnimi zgodbami, ki so jih ustvarili štirje popotniki, ki so prečkali polotok. od severa do juga. Primer zvočne obogatene resničnosti, ki je zdaj prosto dostopen vsem popotnikom v šestih različnih jezikih. Če ga želite uporabiti, preprosto prenesite aplikacijo Loquis, vstopite v kanal "Italija v medmestju", zaženite funkcijo navigacije in poslušajte.

Intercity Green je nadaljnji znak pozornosti ter potrditev zavezanosti družbe Trenitalia in celotnega potniškega vozlišča skupine FS Italiane kot gonila trajnostnega razvoja v sektorju mobilnosti. To dokazuje tudi izbira vlaka številnih potnikov za poletne počitnice, ki Italijo ponovno odkrivajo ne le v velikih mestih, temveč tudi na srednje velikih in majhnih lokacijah z visoko kulturno in slikovito privlačnostjo.

[SLO-SŽ] Slovenske železnice v nakup novih vlakov, vozili bodo tudi do Maribora

 Ob 52 novih vlakih, ki bodo v celoti dobavljeni v septembru, je objavljeno javno naročilo za nakup 20 novih potniških garnitur.

Slovenske železnice so že pred časom napovedale nakup dodatnih 20 potniških vlakov, s katerimi bodo še modernizirale in dopolnile svoj vozni park. Javno naročilo za nakup 20 novih potniških garnitur je bilo objavljeno 26. julija letos, trenutno pa je, kot smo uspeli izvedeti, v teku zbiranje ponudb. “Izhodišče tokratne nabave so dizelmotorne garniture s kapaciteto najmanj 170 sedežev,” so nam sporočili s Slovenskih železnic in dodali, da bo finančna vrednost nakupa znana po zaključenem javnem razpisu. Dobava novih vlakov je sicer predvidena v letih 2024 in 2025. “Novih 20 potniških garnitur, za katere je objavljen javni razpis, bo vozilo po vseh regionalnih progah, tudi do Maribora.”

V septembru letos bo dobavljenih vseh 52 novih vlakov

Dodajmo, da pa bodo še zadnji vlaki proizvajalca Stadler, skupno jih je bilo naročenih 52, dobavljeni v letošnjem septembru. Za njihovo uporabo ne bodo potrebne nikakršne prilagoditve železniškega omrežja. V voznem parku bodo po omenjeni dobavi razpolagali s 105 motornimi garniturami, sedmimi lokomotivami in 45 vagoni.

Ob že prej omenjenem razpisu za dodatnih 20 novih potniških garnitur si v Slovenskih železnicah želijo še dodatne nove potniške vagone (20 vagonov) in vsaj štiri nove večsistemske električne lokomotive za mednarodni promet. “S prihodom teh vozil se bodo stara vozila postopoma izključevala iz prometa. Najstarejša garnitura v voznem parku bo s tem ICS (Inter City Slovenija).”

[SLO-SŽ] Slovenske železnice bodo kupile 20 bimodalnih vlakov. Priložnost za poljske rastline

 Slovenske železnice želijo zelo hitro spremeniti podobo železnic. Po velikem naročilu, ki so ga opravili pri poljskem Stadlerju, je čas za nove nakupe.

Slovenske železnice (SŽ) so začele razpisni postopek za nakup kar dvajsetih trimotornih vlakov, katerih glavni vir naj bi bil motor z notranjim zgorevanjem. V prihodnje pa bodo imeli možnost v pogon vozil uvesti 3 kV enosmerno električno vleko (torej enako kot na Poljskem). Takšna rešitev je na voljo na primer pri Stadlerju (vozilo ima ločeno motorno enoto, v katero je mogoče vgraditi drugačen pogon), pa tudi pri Newagu, v primeru hibridnih Impulsov, ki jih že imajo Zahodno Pomorjansko, Lodž oz. Spodnja Šlezija na Poljskem. Stroški predelave vozil v dvovlečna vozila ne smejo presegati 15 % vrednosti vozil.

Vozila naj bi pripravili za vstop na Hrvaško in v Avstrijo. V prihodnje bi lahko tekli do Beljaka, Celovca, Bleiberga in Gradca. Pogodba bo vključevala tudi vzdrževanje vozil, dobavo rezervnih delov in usposabljanje osebja. Vozilo mora izpolnjevati zahteve najnovejše evropske TSI. Slovenske železnice ponudbe čakajo do 21. septembra.

Največje naročilo v zadnjih letih so dobili slovenski železničarji Stadler, ki so na Poljskem izdelali 52 vozil različnih tipov, med njimi dvonadstropna in dizelska vozila.

[SLO-SŽ/Šentjur] Železniški postaji Šentjur podpisali pogodbo za ureditev železniške postaje

 28. julija 2022 smo na železniški postaji Šentjur podpisali pogodbo za ureditev železniške postaje. Dela, ki jih bomo izvedli skupaj s partnerjem, bodo zajemala gradnjo novega otočnega perona z nadstrešnico ter obnovo tirov in tirnih naprav. Za varen prehod do otočnega perona bo zgrajen nov podhod z dvigali, ki bo prilagojen funkcionalno oviranim in invalidnim osebam ter kolesarjem .Prav tako bo urejeno parkirišče, prenovljene signalnovarnostne in telekomunikacijske naprave ter vozna mreža.