Trčenje vlakov v Mariboru

"2.del-slika!"

InterCity 152, od Mariboru do Gradcu (E.lok 363-017 )in Potniški vlaki PV 4006 od šentilju do Ruše (813/814-031) oba je nesreče v pesnicu okolicu ob

V trčenju dveh potniških vlakov na progi Pesnica - Maribor sta bila lažje ranjena dva potnika. Strojevodja je bil hujše poškodovan.

Na železniški progi Pesnica - Maribor v kraju Pekel sta nocoj nekaj po osmi uri trčila dva potniška vlaka. Po dosedaj znanih podatkih, sta bila lažje ranjena dva potnika, hujše poškodbe pa je utrpel strojevodja vlaka, ki je bil na poti iz Pesnice proti Mariboru.

Vlaka sta trčila na enotirni železnici, ali je temu botrovala tehnična ali človeška napaka, pa zaenkrat še ni znano. Na srečo pa so bili ob tej uri na vlaku iz smeri Maribora le trije potniki, drugi vlak pa je bil prazen. 20.19 uri.

Reklama za EP2008 Lokomotiva 5

EP 2008, Lokomotiva "Hrvaška" in Češka v Špilju, dne 17/04/2008 .

1.Slika ; EP 2008 "Croatia" 1116.108
2.Slika ; EP 2008 "Croatia" 1116.108 in Potniški vlaki in EuroCity 158 "Croatia" ,Zagreb-Celje-Maribor-Špilje-Graz-Murzzschlang-Wien Sudbahnohof v Špilju (Srečala Lok-Croatia 1116.108 in Potniški vlaki ime mu je Croatia)
3.Slika ; Srečala -> EP 2008 "Croatia" Lokomotiva 1116.108 in "Češka" Lokomotiva 1216.226 v Špilju.
4. Slika ; EP 2008 Lokomotiva "Češka" 1216.226 + 362-021 SŽ v Špilju.
5. Video ; Češka 1216.226

Reklama za EP2008 Lokomotiva 4

Švedska Lokomotiva 1116.029 v Špilju (05/4/2008), kako res lepo barvo LOKOMOTIVO za Evropsko Prvnestvo Nogomet!

več video youtube je
http://www.youtube.com/watch?v=VGmEjj0lQBs
in ostalo tudi
www.youtube.com/E402A !

v Naslednjem nadaljevanju!

Avtobusni prevozi med postajama Ormož in Ivanjkovci

Avtobusni prevozi med postajama Ormož in Ivanjkovci!!

















Zaradi gradbenih del na progi bo med postajama Ormož in Ivanjkovci od 16. aprila od 8.30 do 23. aprila do 24. ure neprekinjeno organiziran nadomestni prevoz potnikov vseh potniških vlakov z avtobusi.

V času nadomestnih prevozov predvidevamo 25 do 45 minutne zamude potniških vlakov na odseku Pragersko – Hodoš in Ormož – Središče ter posredno na drugih progah, ki se na omenjene navezujejo.

Slovenske železnice se potnikom zahvaljujejo za razumevanje.

Železniški muzej v Ljubljani

Železniški muzej je začel nastajati v šestdesetih letih in se je v nekdanji kurilnici na Parmovi 35 postopoma razvil v manjši, a izoblikovan in celovit muzej. V osrednjem objektu, rotundi, je na ogled del zbirke parnih lokomotiv in drugih muzejskih vozil. Stalna razstava drugih ključnih strok, potrebnih, da železnica lahko deluje, je v bližnjem pomožnem objektu rotunde.

Dodatne informacije Železniški muzej Slovenskih železnic Parmova 35, Ljubljana

Telefon: 01 29 12 641, 01 29 12 643
Recepcija: 01 29 12 818
Odprto: vse dni razen ponedeljka od 10:00 do 18:00, za skupine po dogovoru.

Železniški most ni javen objekt!

Namenjen je bil vsem tisti pešcem,ki si meni nič tebi nič krajšajo pot z desnega bega drave v mesto ali nazaj. Saj razumem ugodnost ,ko se nekateri prebivalci Pobrežja (Predela na desnem begu Drave) namenijo v središče mesta (Europarku...) ali Melje (predel na levem begu Drave ) kar čez železniški most,saj porabijo po >>bližnjici<< za prečenje Drave le pet minut. toda le malokdo se zaveda, v kakšno nevarnost se podaja s takšnim prečenjem.

v kurilnici so se spustile-nič več ne pisarne SŽ, NOVO-> EMONIKA!

1.slika; v Kurilnici so se spustile-nič več ne pisarne --> Slovenske Železnice za Strojevodje ,drugo novo lokal pisarna za začasno.
2.slika ; pospravil oprempe pisarne službe
foto; 11/04/2008 ,v Ljubljani
3.slika; projekt ,firma od TRIGRANIT iz Madžarskem

Ter opis:
Ob historični zgradbi železniške postaje, ki predstavlja tipološki del nagovora, potniškega terminala, je umeščen sodoben potniški terminal. Novo predvideni terminal pomeni poleg dostopa na postajne perone tudi povezavo, neke vrste most med centralnim mestnim prostorom in prostorom Bežigrada. Iz smeri Masarykove formira nova ploščad ob obstoječi postajni zgradbi nekakšna velika »urbana usta«, ki požirajo potnike v vseh.

Nova ploščad pa ne predstavlja zgolj nadkritje terminala, ampak je hkrati tudi dvignjeni park – zelena površina iz katere se odpira razgled na Kamniške Alpe. Del urbane opreme v parku nad postajno ploščadjo predstavljajo steklene prizme, ki zagotavljajo dnevno svetlobo v spodnje prostore namenjene potnikom. Tako obravnavana ploščad predstavlja dvignjeni parter mesta, kjer tudi streha stare postaje deluje kot paviljon na novi ploščadi - parku.
Novi objekt potniškega terminala je zasnovan v treh nivojih: pritličju, nadstropju in strehi, kar odgovarja osnovnemu namenu terminala.
- Pritličje pomeni vstop v terminal iz novonastalih trgov na južni in severni strani.
- Nadstropje je glava terminala, iz katerega se vrši tok uporabnikov do peronov, avtobusne postaje, trgovsko nakupovalnega centra Emonika. Hkrati pa pomeni nadstropje tudi neposredno povezavo med centom in severnim delom mesta.
- Izkoriščena streha za mestni park pa pomeni tisto nadgradnjo programa, ki da uporabniku možnost sprostitve v samem središču dogajanja.
Potniški terminal je povezan s staro železniško postajo preko stopnišč na južni strani, predlagamo pa, da se v obstoječi postaji uredi dodatno vertikalno komunikacijsko jedro, ki omogoča potnikom direkten dostop v nadstropje potniškega terminala.

v naslednjem nadaljevanju!!!!