[PL-Newag] Stoti Dragon 2 je zapustil Newag in odšel na OnTrain

 Newag praznuje proizvodnjo svoje 100. lokomotive Dragon druge generacije. Jubilejni model je bil dodan v vozni park OnTrain. Vključno z Dragoni prve generacije jih je 115 že začelo obratovati – in vse kaže, da bo to število hitro naraščalo.

To je edinstven kos, ki si zasluži edinstveno okolje. Novi 'Smok' ima posebno obletnico barve, ki bo zagotovo pritegnila pozornost,« se Newag hvali na družbenih omrežjih.

Vozni park OnTrain je naročil 10 lokomotiv Dragon, prevzemi pa so se začeli prejšnji mesec . Lokomotive E6ACTadnb so enosistemske, vendar opremljene z dizelskim modulom za vožnjo in so odobrene za obratovanje le na Poljskem. Njihovo naročilo, vredno 212,44 milijona PLN neto (z možnostjo nakupa dodatnih 10 lokomotiv), je bil eden prvih korakov podjetja , ustanovljenega leta 2024.

Lokomotiva Dragon druge generacije (E6ACTa) se je na poljskih tirih pojavila junija 2018. Naslednica prvega Dragona (E6ACT) je bila veliko uspešnejša od predhodnice, ki je bila izdelana v le 15 enotah. Med kupci lokomotiv druge generacije v različnih izvedbah so PKP Cargo , poljski vozni park Rail Capital Partners , francoski park  Akiem ( 30 enot z možnostjo nakupa dodatnih 50 ), Budimex in nazadnje Pol-Miedź Trans .

Druga generacija Dragona je bila prva šestosna električna lokomotiva v Evropi, ki je bila v celoti skladna s tehničnimi specifikacijami za interoperabilnost iz leta 2014  in tovarniško opremljena z vgrajeno opremo ETCS stopnje 2. Kot poudarja proizvajalec, je bilo vozilo v celoti zasnovano na Poljskem. Po podatkih izpred nekaj let je 78 % komponent, uporabljenih pri konstrukciji Dragonov, prišlo od poljskih proizvajalcev.

---

Pridružite se kongresu letalskega trga 10. septembra 2026 v Varšavi. Prisotni bodo predstavniki vlade, Sejma (spodnjega doma parlamenta), Evropskega parlamenta, poljske letalske družbe LOT, Poljskega združenja zračnega prometa (PANSA), Port Polska (Centralnega komunikacijskega pristanišča), skoraj vseh poljskih regionalnih letališč, ponudnikov tehnologije, finančnih institucij in strokovnjakov iz letalske industrije. Dnevni red kongresa

bo vključeval strategijo razvoja letalstva v kontekstu geopolitičnih sprememb, predpise EU in politike ES do letalske industrije ter njihov vpliv na konkurenčnost, vpliv regionalnih letališč na razvoj mest in regij , financiranje širitve in modernizacije letališč , tehnologije ter letalski tovor in e-trgovino . Za več informacij, podroben dnevni red, seznam udeležencev in brezplačen prijavni obrazec obiščite spletno stran dogodk .