Madžarski prevoznik GYSEV je dosegel še en mejnik v svojem največjem programu nabave železniškega voznega parka za dolge proge v treh desetletjih. V tovarni Stadler v Siedlcah je bila zaključena montaža in prevzem prvega petvagonskega električnega vlaka FLIRT InterCity. To pomeni, da je prvo od enajstih sodobnih vozil zdaj v celoti dokončano in bo kmalu začelo intenziven program testiranj in odobritev.
Novi vlaki se gradijo v okviru pogodbe za 11 dvodelnih vlakov Stadler FLIRT InterCity. Karoserije vagonov se izdelujejo v Stadlerjevi tovarni v Szolnoku na Madžarskem, končna montaža pa poteka v proizvajalčevi poljski tovarni v Siedlcah. To je prvi nakup novih vlakov InterCity za Madžarsko v približno 30 letih in eden najpomembnejših modernizacijskih projektov, ki jih trenutno izvaja GYSEV.
Udobje na ravni sodobnih evropskih prevoznikov
Novi vlaki InterCity FLIRT so zasnovani z mislijo na potovanja na dolge razdalje. Vsak vlak bo ponujal:
- prvi in drugi razred,
- popolnoma klimatizirane notranjosti,
- nizka tla, ki zagotavljajo popolno dostopnost,
- sodoben sistem za obveščanje potnikov,
- brezžični Wi-Fi internet,
- Vtičnice USB-C na sedežih,
- držala za tablične računalnike in pametne telefone,
- gostinski prostor, opremljen z avtomati za pijačo in prigrizke,
- prilagodljiv prostor, ki vam poleti omogoča prevoz do 18 koles.
Petdelna vozila z dvojnim načinom delovanja dosežejo operativno hitrost 160 km/h, zaradi česar bodo lahko služila tako madžarskemu omrežju kot izbranim odsekom v Avstriji.
Zdaj je čas za teste v treh državah
Ko bo montaža končana, se bo prvo vozilo začelo z večstopenjskim programom raziskav in testiranj. Testi bodo potekali hkrati v Romuniji, na Češkem in Madžarskem, kjer bodo preverjeni vsi tehnični parametri, potrebni za operativno odobritev. Po končanem postopku homologacije bo prvi vlak prepeljan na Madžarsko, kjer se bo začela njegova testna vožnja po nacionalnem železniškem omrežju.
Okrepili bodo najpomembnejše povezave GYSEV
Nove enote bodo služile predvsem povezavam InterCity:
- Budimpešta – Šopron,
- Budimpešta – Szombathely,
Obratovali bodo tudi na odsekih avstrijskega omrežja, ki ga upravlja GYSEV. Pričakuje se, da bo uvedba novega voznega parka znatno izboljšala potovalne standarde in povečala privlačnost železniškega prometa na dolge razdalje v zahodni Madžarski.
Celotna flota do poletja 2028
Po trenutnem urniku naj bi prva vozila začela s potniškim prometom leta 2027, ko bodo opravljeni vsi testi in pridobljena potrebna dovoljenja. Dobave celotne flote enajstih motornih enot so predvidene za poletje 2028.
Novi vlaki FLIRT bodo še en primer tesnega sodelovanja med Stadlerjevimi tovarnami v Srednji Evropi. Proizvodnja karoserij poteka na Madžarskem, končna montaža na Poljskem, homologacija pa bo opravljena v treh državah, kar dokazuje mednarodno naravo sodobnih projektov železniškega voznega parka, ki se izvajajo za evropske železnice.
