[SLO-SŽ] Vlaki v notranjem prometu bodo med 1. in 11. aprilom vozili po počitniškem voznem redu

 V skladu z omejitveni ukrepi, ki jih je 28. marca sprejela vlada RS zaradi zajezitve in obvladovanja tretjega vala epidemije COVID-19, bodo vlaki v notranjem prometu od 1. do 11. aprila 2021, vozili po omejenem in okrnjenem, počitniškem voznem redu.

Vsem uporabnikom/potnikom javnega potniškega pometa svetujemo, da si pred potovanjem vozni red podrobneje ogledate v iskalniku voznega reda. Potnikom tudi priporočamo, da vozovnice kupijo prek spleta ali mobilne aplikacije, s čimer se boste izognili dodatnim stikom ob čakanju v vrsti za nakup na prodajnih mestih na železniških postajah, ter našemu osebju na vlaku zagotovili, da vašo vozovnico pregleda brezstično.

Potniki morajo ob vstopu oziroma izstopu ter vožnji na vlaku dosledno upoštevati vsa navodila oziroma priporočila Nacionalnega inštituta za javno zdravje – NIJZ.

[SK-A-SLO-HR/EuroNight] Nočni turistični vlak od Bratislave do Splita bo peljal tudi skozi Slovenijo

 Možnosti prevoza avtomobilov in motociklov v Sloveniji ne bo

Od sredine junija bo Bratislavo, Dunaj in Split povezoval nočni turistični vlak EuroNight, ki se bo ustavil tudi v Sloveniji. Povratna vozovnica iz Bratislave bo stala nekaj manj kot 60 evrov, vozovnice za sedeže in spalne vagone pa so že v prodaji.

Prvi EuroNight vlak bo iz Bratislave odpeljal 18. junija nekaj pred 16. uro, prihod v Split pa je napovedan naslednji dan, malce pred 10. uro. Nočni turistični vlak se bo po načrtih v poznih večernih urah ustavil tudi v Mariboru, Celju, Sevnici in Dobovi.

Do sredine septembra bo vlak iz Bratislave peljal dvakrat tedensko – ob torkih in petkih, v nasprotni smeri pa ob sredah in sobotah. EuroNight bo ponujal možnost prevoza avtomobilov in motociklov. To bo sicer možno le na postajah v Bratislavi, Splitu in na Dunaju, na slovenskih postajah te izbire ne bo.

Nova povezava naj bi okrepila obisk avstrijskih gostov v Dalmaciji

Povratna vozovnica iz Bratislave bo stala nekaj manj kot 60 evrov, vozovnice za sedeže in spalne vagone pa so že v prodaji. Avstrijske železnice ponujajo tudi turistične aranžmaje – poleg vozovnice naj bi lahko poskrbele za tedensko namestitev v apartmajih v središču Splita, potniki z Dunaja pa bodo za to morali odšteti 331 evrov.

Branimir Tončinić, direktor predstavništva hrvaške turistične skupnosti v Avstriji, pričakuje, da bodo z novo železniško povezavo okrepili predvsem obiske avstrijskih gostov v Dalmaciji. Pokazalo se je namreč, da turisti iz Avstrije poletne počitnice večinoma preživljajo v hrvaški Istri, Zadru in na Kvarnerju. Poudaril pa je, da je Hrvaška tako druga najbolj zaželena destinacija za Avstrijce.

Prejšnji mesec je tudi češko podjetje Regiojet potrdilo, da bo s Hrvaško tudi letos vzpostavilo sezonsko železniško povezavo. Potem ko so lani povezali Prago in Reko, bodo letos dodali tudi vlake za Split. Prvi vlak bo iz Prage odpeljal 28. maja, a ta v letošnjem letu ne bo peljal skozi Slovenijo.

[PL-KD] Ne bo se končalo z osmimi dodatnimi vilini. Koleje Dolnośląskie napovedujejo še eno možnost

 Koleje Dolnośląskie je povečalo naročilo za osem vlakov Elf, ki se izvajajo v Pesi, in PKO BP je v ta namen odobril veliko posojilo. Vendar to še ni konec nakupov, ker je predsednik Koleje Dolnośląskie danes napovedal, da bo uporabil drugo možnost. Prevoznik ima to možnost do septembra.

Kot smo že obvestili, je Koleje Dolnośląskie povečalo naročilo v Pesi . Petim Elfom, naročenim avgusta 2020, se bo pridružilo še 8. - Zahvaljujoč tej možnosti bo Koleje Dolnośląskie imelo floto 13 sodobnih petčlanskih vilenjakov2. Ta udobna in varna vozila z nizkimi emisijami popolnoma ustrezajo potrebam aglomeracije in regionalnih železnic. Prepričan sem, da bodo z njimi zadovoljni tako potniki kot vlakovno osebje, kar se bo spremenilo v nadaljnja naročila kot del možnosti - je dejal Krzysztof Zdziarski, predsednik Pesa Bydgoszcz. Prevoznik lahko še vedno podaljša pogodbo s podjetjem Pesa, česar vodstvo podjetja ne izključuje. Pravica do izbire omogoča naročanje še dvanajstih vlakov do konca septembra 2021. 

V pogodbo, podpisano s proizvajalcem 29. septembra lani med prevoznikom in podjetjem Pesa Bydgoszcz, je bilo vključenih pet električnih vlakov Elf2, skupaj z opcijskimi pravicami, ki omogočajo naročilo še dvajsetih vlakov v prihodnosti. Pred kratkim je bilo napovedano prvo podaljšanje naročila za osem vlakov, kar bo povečalo pogodbeno vrednost za 232 milijonov PLN. 

Posojilo PKO BP

PKO BP je odobrilo precejšnja posojila za nakup vozil za Koleje Dolnośląskie. Načrti nakupa prevoznika so bili obravnavani na tiskovni konferenci na sedežu banke v Vroclavu. - Pri največji poljski banki smo dobili pomoč za nakup ultramodernih vozil za Spodnjo Šlezijo. Od 5 bank, ki so nam predložile ponudbo financiranja, vam samo PKO Bank Polski omogoča dvakratno podaljšanje odplačevanja obrokov posojil. To nam omogoča, da posojilo pretvorimo v zunanja sredstva. Damian Stawikowski, predsednik Koleje Dolnośląskie, bo lahko kupil nova vozila za prebivalce Spodnje Šlezije.

Financiranje podjetja PKO BP, ki je operaterju odobrilo konsolidacijsko posojilo v skupni vrednosti 440 milijonov PLN. To ni denar samo za nove vlake, ampak tudi za odplačilo posojila za prejšnja naročila (vključno z 31 WE in 45 WE). - Zahvaljujoč financiranju poljske banke se bo v Spodnji Šleziji skupaj pojavilo 19 ultra modernih vlakov dveh poljskih proizvajalcev - Pesa in Newag. Od spodnje Šlezije do poljskih proizvajalcev bo tako steklo 550 milijonov PLN, tako pomembnih v času pandemije. To je dobiček za vse. Čez tri leta bodo na železniških progah v Spodnji Šleziji vozila le nova vozila, je povedal Damian Stawikowski, predsednik Koleje Dolnośląskie.

KD napoveduje uporabo druge možnosti 

Med konferenco je vodja KD poudaril, da sedanji red, ki ga financira PKO, ni vse. - Z možnostmi želimo kupiti več vozil. Govorimo o 12 in morda celo 14 vozilih več, «je dejal. Gre še za približno 2 hibrida iz Newaga in Ezt Elf 2 iz Pesa. - Vozila Elf 2 so zelo moderne enote, prilagojene potrebam Spodnje Šlezije. Veseli smo, da smo tukaj sklenili pogodbo, kajti dogajanje v Spodnji Šleziji je zelo impresivno - je dejal Krzysztof Zdziarski, predsednik Pesa. Proizvajalec je izjavil, da bi lahko dobavni rok prvih vozil skrajšal za več mesecev.

Damian Stawikowski ni skrival, da računa na denar iz nacionalnega programa obnove. Prisotnost ministra Michała Dworczyka, vodje kanclerja Sveta ministrov med konferenco na sedežu PKO v Vroclavu, lahko nakazuje, da lahko denarni program iz programa pomoči ne gre le Polregiu ali PKP Intercity, temveč tudi lokalnim prevoznikom. - Hvala za dobro sodelovanje med poljsko banko Koleje Dolnośląskie in PKP. Poljske železnice so na lokalno upravo že prenesle več kot 200 kilometrov železniških prog. Upamo, da bodo novi vlaki vozili po progah, ki jih bo regija zaporedoma lansirala in oživila, zlasti na jugu vojvodstva, kjer je bil železniški promet doslej slab - je dejal.

Do leta 2023 bo Koleje Dolnośląskie imelo vozni park 74 vozil. Pomagali bodo pri servisiranju proge od Wrocława preko Wojnówa do Jelcza, od Wrocława do Międzylesie in proge od glavnega mesta vojvodstva do Głogówa, kjer bo čez dve leti in pol KD prevzel transportne naloge od Polregia.

[PL-PKP IC] Novo vagon vlak , max 200 km/h za notranji in mednarodni promet

 Karoserije prvih vagonov, ki jih je za PKP Intercity izdelal FPS - H. Cegielski, so že pripravljene za sestavljanje vozičkov in notranjosti. Naročilo za 81 sodobnih vozil bo izvedeno z rahlo zamudo.

V Poznanju, v bližini tovarniških hal Cegielski, že vidite skoraj pripravljene, čeprav še vedno brez podstavnih vozičkov (dobili bodo 25AN podstavnih vozičkov, prilagojenih hitrosti 200 km / h), vagone iz naročila za 81 vozil. Na fotografijah prikazane škatle so tipa 175 A-10 in v njih ni prostora. Kdaj jih bomo videli na tirih?

- Zaradi pandemije (COVID-19) je PKP Intercity februarja 2021 podpisal aneks s FPS - H. Cegielski, s katerim je rok dobave novih vagonov podaljšan za 3 mesece. Dobave prvih proizvedenih vagonov pričakujemo novembra, je zapisala Agnieszka Serbeńska iz tiskovne službe PKP Intercity. Dodaja, da je izvajalec po terminskem načrtu začel s proizvodnjo vagonov drugega razreda. - Potek del redno spremlja PKP Intercity. Izvajalec ne poroča o grožnjah za izvajanje pogodbe - pojasnjuje zastopnik prevoznika.

Eno naročilo - veliko vrst avtomobilov

O razpisu za dostavo novih vagonov, ki lahko vozijo s hitrostjo 200 km / h, je PKP Intercity odločil novembra 2017. Najprej je bilo naročenih 55 vozil, maja 2019 pa je bilo odločeno, da se možnosti uresničijo še za 26. Skupno bo družba ponudila 81 novih kočij v znesku 697,3 milijona PLN. Če ta znesek razdelimo na 81, se izkaže, da je cena enega predmeta 8,6 milijona PLN bruto, čeprav imajo seveda različne različice vagonov različne vrednosti.

V okviru osnovnega naročila (55 enot) bo Cegielski dostavljal kočije različnih vrst: 5 prvorazrednih predelnih avtomobilov, 18 drugorazrednih nesedežnih avtomobilov, 18 drugorazrednih avtomobilov brez predalov, 7 drugorazrednih kupeji s prostori za kolesa in 7 drugorazrednih vagonov s prostori za uporabnike invalidskih vozičkov, opremljenih z dvigali.

V okviru naročila, opravljenega po opciji desno (26 avtomobilov), bo PKP Intercity prejel 2-razredni prvorazredni, 9 drugorazredni predel, 9 drugorazredni ne-prekat, 3 drugorazredni ne-prekat z mesti za kolesa in 3 drugorazredne predelne kočije, od katerih bo vsaka prilagojena prevozu invalidov.

Vagoni za ekspresne vlake

Vagoni bodo sestavljeni iz nacionalnih vlakov EIC, ki vozijo po naslednjih progah:

• Varšava - Krakov,
• Zakopane - Gdynia,
• Kołobrzeg / Gdynia - Bielsko-Biała,
• Kołobrzeg / Gdynia - Varšava.
• Varšava - Zielona Góra - Varšava
• Varšava - Szczecin - Varšava

Po pridobitvi odobritve za tuji promet bomo vagone videli tudi v naslednjih mednarodnih poročilih:

• Varšava - Berlin - Varšava
• Gdinja - Berlin - Gdinja
• Krakov - Berlin - Krakov
• Gdynia / Varšava - Dunaj - Varšava / Gdynia.

V skladu s prvotno pogodbo iz leta 2017 naj bi vseh 81 novih vagonov izvedli v 48 mesecih od datuma podpisa pogodbe. Zato bi jih morala PKP Intercity zbrati do februarja 2022. Po 24 mesecih od datuma prejema vagonov mora H. Cegielski - FPS opraviti preglede na tretji ravni vzdrževanja vsakega od njih.

[Galerija] Utrniek slika vlak v ŽP HODOŠ

 Nova fotoreportaža slika za ŽP HODOŠ