četrtek, 31. januar 2019

[ CZ- ČD ] Revizijo moderna Bistro vagon

ČEŠKA: Podjetje za popravilo in vzdrževanje voznega parka DPOV nacionalnega potniškega prevoznika ČD je dokončalo prototip obnove avtomobila tipa WRmee v prvem razredu in bistro avtomobilu tipa ARmpee.

ČD načrtuje, da bo s posodobitvijo obstoječih avtomobilov WRmee816, WRmee814 in ARmpee832 izdelal 27 avtomobilov bistroja ARmpee.
Oblikovanje, ki ga je razvil Studio Descent, je bilo navdihnjeno s prenovljenim voznim parkom Pendolino. Vključuje nastavljive sedeže Borcad, 230 V in USB vtičnice, wi-fi, novo osvetlitev in sistem za obveščanje potnikov AMIT, vključno z elektronskimi rezervacijami sedežev. Kuhinje imajo nove kuhinjske elemente iz nerjavečega jekla.



sreda, 30. januar 2019

[IR-RAJA] Potovanje vlaka znotraj Irana (Gallery)

Iran ima dobro in rastoče železniško omrežje, ki povezuje glavna mesta. Veliko vlakov ima klimatsko napravo. Zagotovljen je prvi in ​​drugi razred, ki običajno preide na 4 ali 6 ležišč za prenočitev. Iranske železnice so franšizirale storitve na krovu različnih zasebnih operaterjev, pri čemer različni operaterji upravljajo vlake na različnih progah.




  • Da bi našli čas vlaka v Iranu na uradni spletni strani iranske železnice, pojdite na www.raja.ir . Ima angleško različico, čeprav je včasih težko najti.
  • Pogosto je bolje uporabiti bolj neuradno spletno stran www.iranrail.net . Ponujajo tudi storitve nakupa vozovnic za domače iranske vlake. Iranrail je popolnoma legitimen, čeprav povratne informacije na Tripadvisor.com niso bile pozitivne. Ker pa lahko povpraševanje preseže ponudbo za iranske vlake, je priporočljivo najti nekakšen način za predhodno rezerviranje vlakov, če ne www.iranrail.net, potem pa prek lokalne iranske potovalne agencije, ki upravlja z vhodnimi potovanji.  Povratne informacije so vedno dobrodošle!

Teheran - Esfahan ...

Eno izmed najbolj zgodovinskih in najlepših mest v Iranu, vlakom do Esfahana je prikazano spodaj:

 Teheran ► Esfahan  



 Esfahan ► Teheran  


Vsakih 2 dni

Ecery 2 dni
 Teheran odhaja:
22:50
 Esfahan odhaja:
22:40
 Esfahan prispe:
06:00
 Prihajajo Teheran:
06:20
Ta vlak ima klimatizirane prve razrede s 6 ležišči in sedeže 2. razreda.
Vsak popoldan iz Teherana prihaja vsak dan vlak, ki prihaja v Esfahan okoli polnoči na poti v Shiraz - ampak ker ni v sistemu za Teheran-Esfahan, morate rezervirati in plačati Shirazu. Ima udobnejše avtomobile kot nočni vlak.
Vstopnice lahko kupite na postaji in si s svojim potnim listom vzamete 315.000 rijalov.
Teheran do Esfahan z vlakom je 494km.
Poročali so, da se ta vlak pogosto zapolni nekaj dni ali celo teden ali dva pred odhodom, zato ne pustite rezervacije do zadnje minute, kupite vozovnico vnaprej. Prav tako so poročali, da so vstopnice najbolje kupiti prek katere koli potovalne agencije in ne na postaji. V Teheranu je potovalna agencija zelo blizu glavne postaje, hodite naravnost čez velik trg pred postajo in le nekaj sto metrov navzgor po cesti proti severu (Avenue Vali Asr), na levi. V Isfahanu je več potovalnih agencij okrog trga Azadi na jugu mesta in tudi v središču mesta.










torek, 29. januar 2019

[ EU- Alstom/Siemens] Evropska komisija odobrila posodobljen predlog podjetja Siemens Alstom

SIEMENS ALSTOM: Siemensova mobilnost in Alstom sta predložila revidiran predlog za obravnavo pomislekov Evropske komisije glede konkurence glede predlagane združitve.

To se zgodi ob široko razširjenih poročilih, da lahko Komisija ustavi predlagano združitev, ko bo končno odločitev sprejela 18. februarja.
28. januarja je Alstom povedal, da so podjetja "nadaljevala dialog" s Komisijo že od decembra, ko so predložila svoj prvi predlog za obravnavo njegovih pomislekov. Zato so se odločili, da bodo še naprej spreminjali svoje predlagane ukrepe, da bi odgovorili na pomisleke, ki so jih sprožile povratne informacije s tržnega preskušanja.
Železniški in regulativni organi so najbolj vzbudili zaskrbljujoč element združitve, saj bi združeni subjekt imel približno trikrat več tržnega deleža svojega najbližjega konkurenta v sektorju z visokimi ovirami za vstop na trg.
Alstom je dejal, da spremenjeni predlog „ohranja industrijsko in gospodarsko vrednost posla“, zajete dejavnosti pa bi še vedno predstavljale približno 4% prodaje združenega podjetja. V predlogu je navedeno, da vključuje sporazume o prodaji signalnih sredstev in licenciranju proizvodnje tehnologije Siemensovih hitrih vlakov.
„Vendar še vedno ni gotovosti, da bo vsebina tega svežnja zadostovala za ublažitev pomislekov Komisije“, so opozorila podjetja.
V odgovor na najnovejši predlog je francoski minister za gospodarstvo in finance Bruno Le Maire dejal: „Alstom in Siemens sta Evropski komisiji pravkar podelila nove ugodnosti za združitev in ustvarjanje svetovnega prvaka v železniškem prometu. Zdaj ni ničesar, kar bi upravičilo zavrnitev združitve s strani Evropske komisije “.

petek, 25. januar 2019

Galerija/Gallery; Utrinek vozni park vlak

Nova fotoreportaža slika za Utrinek vozni park vlak...


























četrtek, 24. januar 2019

[ PL-PKP ] PKP Cargo želi kupiti pet Vectronov

V naslednjem letu bo večsistemski park lokomotiv PKP Cargo obogaten z dodatnimi vozili. Nadzorni svet družbe je danes (v ponedeljek, 21. januarja) danes odobril nakup Siemensovih lokomotiv Vectron. Prve kopije je treba uporabiti v pol leta.

Tako kot stroji, ki so že v lasti PKP Cargo , bodo Vectroni večsistemska vozila. Njihova specifikacija jim bo omogočila vožnjo po železniškem omrežju Poljske, Češke, Slovaške, Madžarske in Nemčije. Vozila morajo imeti vgrajen sistem opazovanja poti. Proizvajalec mora v lokomotive namestiti tudi posodobitev sistema ETCS na vozilu v različico Baseline 3, kakor tudi zagotoviti njihovo vzdrževanje in - na zahtevo lastnika - opraviti popravila ravni P4. 

PKP Cargo mora plačati konzorcij Siemens Mobility Sp. z oo in Siemens Mobility GmbH, približno 26 milijonov EUR (111,3 milijona PLN) neto. Prve tri kopije bodo dostavljene do 19. julija letos, preostala dva pa do 15. januarja 2020.

Prvo pogodbo v vrednosti 315 milijonov PLN s Siemensom za dostavo 15 lokomotiv Vectron PKP Cargo je bilo podpisano 23. septembra 2015. Vozila, označena s serijo EU46, so bila dobavljena v obdobju 2016–2017. Trenutni nakup pomeni uveljavljanje opcijske pravice, ki naj bi veljala le do konca leta 2017 , vendar je bila s soglasjem obeh strank podaljšana. Prevoznik upravičuje to odločitev s povečanim povpraševanjem po mednarodnem prevozu. Širitev v regiji zavzema pomembno mesto v strategiji PKP Cargo, ki bo v naslednjih letih postala vodilna na področju ti Trije rogovi .


torek, 22. januar 2019

[ SLO / CZ - SŽ/CZ-LOKO] nakup štirih novih dizelskih lokomotiv za premik

SŽ za štiri nove lokomotive za koprsko tovorno postajo izbrale češkega ponudnika

Družba SŽ-Tovorni promet je na javnem naročilu za nakup štirih novih dizelskih lokomotiv za premik za uporabo na koprski tovorni postaji izbrala češkega proizvajalca CZ Loko, ki je edini pravočasno oddal ponudbo. Dosežena cena je 7,46 milijona evrov brez DDV oz. 9,10 milijona evrov z davkom, je razvidno iz objave na portalu javnih naročil.



Kot so lani junija ob objavi naročila za STA pojasnili na Slovenskih železnicah, ima družba SŽ-Tovorni promet skupno 139 lokomotiv, od tega 70 elektro in 69 dizelskih. Na tovorni postaji Koper medtem tovorna veja skupine SŽ za premik tovornih vagonov uporablja štiri dizelske lokomotive. Družba SŽ-Tovorni promet je sicer poleg nakupa štirih novih v 2017 začela tudi celovito posodobitev 12 obstoječih dizelskih lokomotiv za premik.
V SŽ so po lanskih navedbah načrtovali še nakup 15 večsistemskih električnih lokomotiv za lažje čezmejne prevoze, po letu 2025 pa je predviden še nakup električnih lokomotiv, ki bodo nadomestile sedanje električne lokomotive, in nakup dizelskih lokomotiv za vleko vlakov.

Posodobitev in nadaljnjo krepitev tovornega prometa so želeli v SŽ doseči tudi z vstopom strateškega partnerja v družbo SŽ-Tovorni promet. Zavezujočo ponudbo za nakup 49-odstotnega deleža v družbi sta oddala francoski železniški velikan SNCF in češki EPH, a novih novic glede izbora partnerja kljub drugačnim neuradnim napovedim že nekaj časa ni.
Še bistveno večja modernizacija poteka v potniškem prometu. SŽ in švicarski Stadler Rail sta lani tako podpisala 169 milijonov evrov vredno pogodbo za nakup prvih 26 novih potniških garnitur. V drugem koraku naj bi nato v okviru načrtovane temeljite posodobitve voznega parka od švicarskega proizvajalca naročili še 26 garnitur s ciljem dviga privlačnosti potniškega prometa. Pogajanja za ta dodatni posel potekajo, prve nove garniture pa naj bi po tirih zapeljale v drugi polovici tega leta.

ponedeljek, 21. januar 2019

[ New] Galerija/Gallery; železniške muzej v Vilnius v Litvi

Nova fotoreportaža slika za železniške muzej v Vilnius v Litvi , 1.del...  Foto ; Kestutis V. (mobi foto) ...