flirt vlakov za provinco Emilia Romagna, namenjene prometu

Dne 21. januarja 2013. v Bologni v Italiji, podjetje Stadler Rail in AnsaldoBreda predana v prvih petih prometa flirt več ETR 350 vlakov, zgrajenih za vleko vozil podjetja Ferrovie Emilia Romagna (FER - železnice pokrajini Emilia Romagna).

Ti vlaki so del do 200 milijonov evrov, da za dva prevoznika. Fakulteta bo delovala v okviru teh naročil za nakup skupno 12 peterodijelnih električnih vlakov motornih in nosilec sistemi Territoriale bo kupil 4 4-električni motornika, 16 četverodijelnih elektromotorjem vlaki in dveh vrst dizelskega goriva Motorni GTW. V sporazumu je možnost dodatnega nakupa še 20 flirt vlakov in dodatno vrsto vlakov GTW.

Foto: Stadler Rail

Stadler je razvil kolo z vlečno opremo in voznika stojala. AnsaldoBreda podjetje izdeluje srednje kolo (prikolica) in pripravlja tudi vse dele v celotni vlak, in na koncu preizkusa pred sprejemom.

Te motorne vlake so večinoma iz aluminija, so lahke in imajo najvišjo hitrost 160 km / h. Doslej so odobrili delovanje številnih progah v provinci Emilia Romagna. Pričakuje se, da bo v naslednjih nekaj tednih, da bi dobili dovoljenje za obratovanje v celotnem omrežju v Italiji.

Družba Ferrovie Emilia Romagna je podjetje za železniški promet v 60% lasti dežele Emilia Romagna, medtem ko so ostale delnice so v Bologni provinci Matua, Ferrara, Modena, Parma, Ravenna, Reggio Emilia in Rimini.Podjetje nastopa na številnih lokalnih prevoznih linij v pokrajini.

Territoriale Systems je javno podjetje, ki je v lasti italijanske dežele Veneto, s sedežem v Benetkah.Podjetje se ukvarja s potniškim in tovornim prometom ter upravlja z infrastrukturo nekaj lokalnih linij v severni Italiji.

FRA-UK; Vectron: Test teče v predor pod Rokavskim prelivom

Lokomotiva Vectron začel predora skozi francoski portal. Temu je sledila oprijem, preskusi zaviranja in odjemnik toka. Lokomotiva levi pojavila iz tunela v Folkestone v Angliji pred naslovom nazaj v Francijo za drugo fazo preskusa. Cilj Eurotunnel je ne bo več zanašati na posebne šest-osi lokomotive, vendar uporablja standardne modele štiri osi elezniškega tovornega prometa med celino in Velike Britanije. Michel Boudoussier, namestnik izvršni direktor Groupe Eurotunnel SA, je dejal: "je potrebno dopolnilo k odprtim dostopom ustanovila Eurotunnel odobritev novega železniškega voznega parka. Jaz sem zadovoljen, da je naše tesno sodelovanje s Siemens utira pot za novega mednarodnega tovornega prometa, zagotavljanje znatno zmanjšanje emisij CO2. Preskusi oznaka osebe Eurotunnel prispevek k izgradnji evropskega železniškega omrežja."

"Mi smo veseli, da so uspeli v dokazovanje izjemne uspešnosti Vectron tukaj, preveč. Pravi Vectron slogan "Ustvarjanje koridorjev", smo bili sposobni dokazati, da je izvedljivo za varno in zanesljivo delovanje standardna vozila v predor pod Rokavskim prelivom", je dejal Karl-Hermann Klausecker, CEO Siemens poslovne enote lokomotive in komponent.

Vectron preskus poteka zadnji vikend izkazalo, da standardni lokomotiva skladen z TSI smernice lahko deluje storitev skozi predor pod Rokavskim prelivom varno in zanesljivo brez potrebe po večjih sprememb (razen namestitev TVM vlak zaščitnega sistema).

Vozovnice popusti in izredno Trenitalia puščice ustavi na naslednji BIT.

Trenitalia, zahvaljujoč dogovoru z Fiera Milano in mednarodni turizem Exchange, bo Uradni prevoznik klasične milanese razstave, načrtovani od 14 do 17. februarja 2013.

Sporazum predvideva zmanjšanje 50 % na ceno železniške vozovnice, pridržane za tour operaterji (potovalnih agencij in organizatorjev potovanj) akreditiranih industrijo, odprta za šest ustavi puščice Rho Fiera, dva vodilna Frecciarossa Torino, Milano, Rim in štiri Frecciabianca poti na Torino-Milano-Venezia/Trst.

Posebno ustavi načrtovali zjutraj in popoldne za spodbujanje sodelovanja v koledarju dogodkov.
V drugih časih lahko še vedno dosežejo sejmišču z regionalni vlaki odhajajo iz Milano Centrale.
Akcijska cena vstopnic za potovalnih agencij in organizatorjev potovanj, ki delujejo v Italiji so veljavni na vseh vlakih, za srednje in dolge razdalje storitev s postanki na postajah in Milan Rho Fiera. razen regionalni vlaki, vključno z TRENORD.

Vstopnice je mogoče kupiti izključno na Trenitalia potnik delitev skupine na nacionalni in mednarodni ravni z e-denarjem (ATM in kreditne kartice) ali bančno nakazilo.

PORTUGAL; 15 Ljudi je bilo ranjenih v nasilni trčenju dveh vlakov.

15 Ljudi je bilo ranjenih v nasilni trčenju dveh vlakov.

V nasilnih trčenje dveh vlakov, 15 ljudi je bilo ranjenih na Portugalskem. Glede civilne zaščite, nesreča zgodila v ponedeljek pozno zvečer v bližini železniške postaje Alfarelos v središču države. Več avtomobilov iztirila in so bili popolnoma uničeni; ker je potrebno čiščenje, vlak storitev je močno moten v torek na pomembne poti med Lizbona in Porto.

InterCity, ki tekel med Lizbona in Porto, je bil pogon od zadaj na regionalni vlak, reševalne službe, je dejal. Ponesrečenca so prevažali do bližnje bolnišnice Coimbra. Več žrtve nesreč je treba obravnavati psihološko. "Imela sem strah pred smrtjo", poroča potnika.

Vzrok za trčenje je bil sprva nejasno. V poročilih medijev, govora, ki so onemogočeni zaviranje eden od vlakov, udeleženega v nesreči je bil olja na progi. Drugi strokovnjaki sumi, da ga nasilnih neviht konec tedna verjetno signalizacijo poškodovana in ni pravilno delo.

Po nesreči, je bilo več kot 140 gasilci v uporabi. Vlak storitev med Lizbona in Porto je bil najprej popolnoma izpostavljena, tudi v torek, je bil močno moten. Le pri zvečer bo zaprta spet na urnik, je dejal tiskovni predstavnik železniških.

RZD -ŽS ; Rusija odobrila 610 milijonov evrov posojila Srbiji

Rusija je odobrila 610 milijonov evrov (800 milijonov dolarjev) posojila Srbiji za modernizacijo njenih železnic, je danes sporočil ruski finančni minister Anton Siluanov po srečanju s srbskim kolegom Mladenom Djinkićem v Moskvi.

Posojilo z letno obrestno mero v viši 4,1 odstotka naj bi zadostovalo za nakup novih lokomotiv in železniških tirov, je dejal Djinkić.

Srbski finančni minister je tudi napovedal, da bo Srbija zaprosila Rusijo še za milijardo dolarjev posojila. Potrebujejo ga za stabilizacijo javnih financ, je pojasnil. Siluanov pa je dodal, da bodo v Moskvi o tej prošnji razmislili.

FOTO; Na Dunaju čelno trčila polna potniška vlaka

V trčenju vlakov ranjenih vsaj 25 oseb
Na Dunaju sta danes zjutraj čelno trčila hitra vlaka, pri čemer je bilo huje poškodovanih najmanj pet ljudi, med njimi tudi strojevodja, še okoli 20 pa lažje. Reševanje preostalih potnikov je potekalo še skoraj dve uri po nesreči, navajajo pristojne oblasti.

Nesreča se je zgodila malo pred deveto uro v okrožju Penzing, vanjo pa sta bila vključena dva vlaka predmestne linije. Železniška linija sicer na mestu, kjer sta vlaka trčila, poteka po enem tiru. Vzrok trčenja je zaenkrat neznan.

Oba vlaka sta bila polno zasedena, zaradi česar je bilo reševanje potnikov dolgotrajno. Zadnji potniki so lahko vagone zapustili šele okoli pol enajstih. Številni izmed njim so doživeli šok.

Kot so sporočile avstrijske železnice, bodo skušali poiskati vzrok trčenja, a je trenutno na prvem mestu oskrba potnikov.

GALERIJA; "BELO SNEG VLAK "

Nova fotoreportaža slika za "BELO SNEG VLAK"

Železničarji prijavili znižanje najvišjih plač

Del zaposlenih na SŽ je na inšpektorat za delo naslovil anonimno prijavo »kadrovskega cunamija«.

Ljubljana – Del zaposlenih na Slovenskih železnicah je na glavni inšpektorat za delo in direktorat za delovna razmerja in pravice iz dela naslovil anonimno prijavo suma nezakonite reorganizacije sistema SŽ. V pismu navajajo, da je samo del zaposlenih dobil odpoved pogodbe o zaposlitvi iz poslovnega razloga in nove pogodbe o zaposlitvi z deset do 40 odstotkov nižjo osnovno bruto plačo.

Avtorji anonimke menijo, da gre za »kadrovski cunami«, in to izključno med »režijskimi delavci«. Nihče ni zadovoljen, ko se dela reorganizacija, ko se zmanjšuje število zaposlenih, ko se niža plača, je že pred mesecem v pogovoru za Delo povedal generalni direktor SŽ Dušan Mes. Včeraj pa je znova poudaril, da v Skupini SŽ potekata reorganizacija in sanacija sistema. Odziva državnih organov pa na Delu še nismo dobili.

Prva faza postopne reorganizacije, katere del je tudi nova sistemizacija delovnih mest, se je začela 1. decembra z uveljavitvijo nove notranje organiziranosti. Najprej je bila spremenjena sistemizacija uveljavljena na najvišje ovrednotenih režijskih delovnih mestih, sledile bodo še spremembe sistemizacije na drugih režijskih in operativnih delovnih mestih.

Zastraševanje izobraženih?

Prav zaradi selektivnega nižanja plač samo v režiji se avtorji prijave sprašujejo, ali gre res le za poseg v maso plač ali ne gre tudi za prikrito zastraševanje izobraženega kadra? Pred enim mesecem je Dušan Mes povedal, da se bo z reorganizacijo število sistematiziranih delovnih mest s 449 skrčilo na 105, kar pomeni vitkejšo in učinkovitejšo organiziranost, a tudi manjše število zaposlenih. Hkrati se je z 216 na le 40 zmanjšalo število organizacijskih enot, posledica pa je močno zmanjšano število vodstvenih in vodilnih zaposlenih.

 V prijavi so njeni avtorji zapisali, da se z združevanjem delovnih mest delo ni ukinilo in da se vsa dela še naprej opravljajo v enakem ali celo v povečanem obsegu. Dušan Mes je sicer pred mesecem poudaril, da plače ne bodo nižje, le manj zaposlenih bo na višjih količnikih in na individualnih pogodbah. V prvi fazi so se lotili predvsem zmanjševanja števila režijskih zaposlenih, v drugi pa je predvidena optimizacija tudi zunaj režije, ko se bo videlo stanje v proizvodno-delovnih procesih, kjer bodo tudi potrebne posodobitve.

Dušan Mes zdaj dodatno poudarja, da so SŽ v stoodstotni lasti Republike Slovenije in da je poslovodstvo odločno, da bo nadaljevalo reorganizacijo, izboljšalo uspešnost in preglednost poslovanja in z doseganjem dobrih poslovnih rezultatov lastniku prineslo pričakovan donos.

Pri vprašanju, ali ne gre za zapostavljanje samo dela zaposlenih, so se avtorji prijave še vprašali, kako je mogoče, da jih železniški sindikati niso zaščitili. Predsednik sveta delavcev v skupini in hkrati podpredsednik nadzornega sveta SŽ Silvo Berdajs take namige zavrača. Sindikati se borijo za svoje članstvo, pravi, dejstvo pa je, da so se plače v najvišjih plačnih razredih na SŽ zmanjšale, saj je bilo izvajalcev na teh delovnih mestih po njegovih besedah preveč. Dodaja pa, da so se hkrati z decembra podpisanim dogovorom nekoliko zvišale najnižje plače. Na SŽ so najslabše plačani delavci namreč minimalne plače dosegli z nadurami ter nedeljskim in nočnim delom. Zdaj pa dobijo minimalne plače za redno delo samo z dodatki za minulo delo in delovno dobo. Srednje plače pa se niso spremenile.

 Za v pismu omenjenih deset do 40 odstotkov so se znižale izključno plače s količnikom 4,12, kar pomeni štirikratnik izhodiščne plače (370 evrov), torej nekaj nad 1500 evrov. Pred reorganizacijo je imelo količnik nad 4,12 več kot 500 zaposlenih, po njej pa nekaj nad 230. Za primerjavo, količnik strojevodij je 2,79, plača brez dodatkov pa torej nekaj čez tisoč evrov.

Lani se je število zaposlenih zmanjšalo za okrog petsto, konec tega leta bo po planu v Skupini SŽ manj kot 7700 zaposlenih, torej skoraj 600 manj kot pred enim mesecem. Nove pogodbe so dobili tudi posamezniki iz zaščitenih kategorij – invalidi in starejši. Tem so pogodbe naknadno popravili, tako da jim pripada enaka plača kot pred reorganizacijo.

Čistilka ukradla vlak in z njim trčila v stanovanjsko hišo

22-letna čistilka iz Stockholma je iz zaenkrat še neznanih razlogov, ukradla prazen potniški vlak in se z njim peljala dober kilometer in pol, dokler vlak ni iztiril in trčil v kuhinjo stanovanjske hiše. V trčenju, ki se je zgodilo okoli tretje ure zjutraj, je bila "na srečo" poškodovana le "voznica" vlaka in nihče drug, kljub temu, da je v času nesreče v hiši spalo pet oseb. Ženska, ki so iz razbitin reševali dobri dve uri, je utrpela resne poškodbe, zato so jo morali s helikopterjem prepeljati v stockholmsko bolnišnico. Prestopnico, ki je zaposlena pri železniški družbi, so aretirali zaradi suma ogrožanja varnosti.

Predstavniki stockholmskega železniškega prometa ne znajo pojasniti kako je možno, da je ženski uspelo ukrasti vlak in kako ji ga je uspelo spraviti preko ovir na koncu tirov. O čistilki so nadrejeni slišali le pozitivne stvari, zato jim motiv za njeno dejanje ni znan.

Vlak pri Litiji naletel na prazno vozilo

Na cesti Litija–Ljubljana je vlak naletel na osebno vozilo, ki je stalo na železniškem prehodu v Jevnici. Vlak je trčil v vozilo in ga še nekaj sto metrov potiskal pred seboj. Vozilo je obstalo ukleščeno pod lokomotivo.

Na cesti Litija–Ljubljana je včeraj malo pred 23. uro vlak naletel na osebno vozilo, ki je obstalo na železniškem prehodu v Jevnici v občini Litija. Na PU Ljubljana so pojasnili, da je za zdaj še vedno  neznani voznik iz neznanega razloga vozilo pustil na prehodu ceste čez železniško progo. Zaradi tega je v vozilo trčil vlak, ki je vozil v smeri proti Ljubljani. Vlak je vozilo potiskal še nekaj sto metrov preden se je ustavil.
Vozilo je obstalo ukleščeno pod lokomotivo, gasilci PGD Litija so razsvetljevali kraj nesreče in pomagali pri odstranjevanju poškodovanega avtomobila, poroča uprava za zaščito in reševanje.

GALERIJA; UTRINEK VLAK - SPIELFELD STRASS

Nova fotoreportaža slika za UTRINEK VLAK v Špilje / Spielfeld Strass