Novo: mestna mesečna vozovnica

Od 1. marca ves mesec poceni, hitro in neomejeno po Ljubljani

Prvega marca uvajamo mestno mesečno vozovnico, s katero lahko neomejeno potujete z vlaki znotraj ljubljanskega mestnega območja med 15 postajami oziroma postajališči: Ljubljana, Ljubljana Zalog, Ljubljana Polje, BTC, Ljubljana Rakovnik, Ljubljana Vodmat, Brezovica, Ljubljana Tivoli, Medno, Ljubljana Vižmarje, Ljubljana Stegne, Litostroj, Ljubljana Črnuče, Ljubljana Ježica, Ljubljana Brinje.

Že od marca lani je na voljo mestna dnevna vozovnica. Vozovnico so potniki zelo dobro sprejeli, zato smo se odločili, da potnikom ponudimo še mestno mesečno vozovnico.

Cena mestne mesečne vozovnice za odrasle je 32 evrov. Otrok potuje z vami po polovični ceni, mlajši od 6 let pa celo brezplačno!

Vozovnice je mogoče kupiti na vseh potniških blagajnah. Če vstopite v vlak na postaji ali postajališču, kjer vozovnice ni mogoče kupiti, jo lahko kupite pri sprevodniku v vlaku, ne da bi bilo treba plačati dodatek.

Več informacij

• v infocentrih Ljubljana, Celje in Maribor, na potniških blagajnah,
• v klicnem centru Slovenskih železnic: tel. 01/29 13 332 ali
• po elektronski pošti potnik.info@slo-zeleznice.si

Med Trstom in Divačo se bo iskala nova trasa za železniško povezavo

Danes sta se v Ljubljani na temo železniške povezave med Trstom in Divačo srečala državni sekretar v Ministrstvu za promet dr. Igor Jakomin in namestnik ministra za infrastrukturo in promet Republike Italije Robert Castelli.

Povezava Trst - Divača je namreč druga proga, poleg proge Koper – Divača, ki je del V. vse-evropskega koridorja in hkrati 6. prednostni projekt. Optimalna trasa za to povezavo je bila leta 2008 že sprejeta s strani Italije in Slovenije in potrjena s sklepom na medvladni komisiji, na podlagi določitve trase pa je bila s strani Evropske komisije odobrena tudi Odločba o sofinanciranju izdelave študij in projektne dokumentacije, ki je bila podpisana že 5.12.2008.

Decembra lani je nato Italija podala nov predlog trase železniške proge med Trstom in Divačo, ki pa je za Slovenijo nesprejemljiv, zato bosta Slovenija in Italija sedaj poskusili poiskati novo, za obe strani sprejemljivo različico trase.

Dr. Jakomin je poudaril, da bi sprejetje zadnjega italijanskega predloga, ki poteka po obalni strani, za Slovenijo pomenilo, da bi morala spremeniti prostorske načrte, ki so že izdelani ali so v postopku izdelave za to območje med Koprom in cepiščem v Črnem Kalu. Ker so glede na slovensko zakonodajo za pripravo prostorskega načrta potrebna tudi do tri leta, bi sprejetje takšnega predloga zavrlo dela na trasi med Koprom in Divačo, ki bodo predvidoma stekla že v drugi polovici letošnjega leta, ter s tem resno ogrozila črpanje evropskih kohezijskih sredstev.

Castelli je na podlagi teh argumentov izrazil razumevanje za nesprejemljivost novega italijanskega predloga na slovenski strani, a k temu dodal, da že potrjena trasa iz leta 2008 za italijansko stran ni več sprejemljiva, saj so za njeno izvedbo prejeli negativno mnenje italijanskega okoljskega ministrstva ter da trasa ne bi smela povzročati vrtanja kraškega podzemlja, ki je zaščiteno.

Castelli in dr. Jakomin sta se srečanje sklenila z odločitvijo, da bodo predstavniki obeh držav v okviru strokovne medvladne skupine takoj začeli iskati še eno možno traso, ki naj bi bila speljana severno od prvotno načrtovane in bo sprejemljiva za obe državi. Prvo naslednje srečanje na strokovni ravni pa je predvideno že v prihodnjem tednu.

Češka: Stavke udaril železniškega prometa v ponedeljek

Češki sindikati napovedala, da bodo organizirali opozorilni stavki v ponedeljek, 1. marca zaradi višjih davčnih dodane ugodnosti delavcev.

Češke železnice in mestnega javnega prevoza podjetja, ki so že dogovorjena, da sodelujejo v stavki, ki se bo začela na 4 in traja do 9. Ni še znano, če bo podzemna železnica v Pragi pridružijo palca

Fotoreportaža; 10.2-21.2.2010

Nova fotoreportaža slika vlaka....

Foto;EuroCityCard-mR

Na železnicah zaradi nadur vračajo subvencije

Čeprav so od države prejemali subvencijo zaradi subvencioniranega delovnega časa, so v Slovenskih železnicah presegli obveznost ur. Del subvencije so že vrnili.

Slovenske železnice so bile v vladni protikrizni ukrep subvencioniranja polnega delovnega časa vključene lani od začetka julija do konca decembra. Za nekatere delavce so ugotovili, da je njihova delovna obveznost presegla okvire sofinanciranja.

Po podatkih Slovenskih železnic so v času državnega sofinanciranja opravili več kot 7,2 milijona delovnih ur, z 9.267 urami (0,13 odstotka) pa so presegli delovno obveznost. O tem so tudi že obvestili Zavod za zaposlovanje.

Nadurnega dela niso plačevali
Hkrati so s Slovenskih železnic sporočili, da so zaradi presežne delovne obveznosti nekaterih delavcev del subvencije že vrnili. Dodali so še, da v pogodbenem obdobju v skladu z zakonom o delnem subvencioniranju delavcem nadurnega dela niso odrejali in izplačevali. Kot je znano, se v skladu s tem zakonom nadurnega dela niti ni smelo odrejati.

Medtem pa na Zavodu za zaposlovanje pojasnjujejo, da pri odrejanju nadur nepravilnosti niso bile ugotovljene. So pa ugotovili, da so Slovenske železnice neenakomerno razporejale delovni čas. Po zakonu lahko delodajalec v obdobju trajanja ukrepa razporeja delovni čas glede na delovne potrebe, vendar tako, da na koncu obdobja povprečna delovna obveznost vključenih delavcev ne presega delovnih obveznosti, ki je predmet sofinanciranja po pogodbi.

Zaradi razvidne presežne delovne obveznosti je zavod v začetku tega meseca vzpostavil nekaj več kot 23 tisoč evrov visoko terjatev.

Kdo bo spravil železnice nazaj "na tire"?

Na prometno ministrstvo je prispelo sedem prilagojenih ponudb za svetovanje pri sanaciji in reorganizaciji Slovenskih železnic. Zdaj so na vrsti pogajanja.

Kot je znano, se je na razpis za svetovanje pri sanaciji in reorganizaciji Slovenskih železnic sprva prijavilo osem družb. Na ministrstvu za promet so vse pravočasno prispele ponudbe najprej preverili z vidika izpolnjevanja splošnih in posebnih pogojev za priznanje sposobnosti ter formalne popolnosti prispelih ponudb.

"Nato smo uskladili nebistvene elemente ponudbe 'opis predmeta naročila' s pričakovanji naročnika ter pozvali usposobljene ponudnike, da pošljejo prilagojene ponudbe glede na usklajen predmet," so sproročili z ministrstva in dodali, da je do roka drugič prispelo sedem ponudb.

Prispele ponudbe bodo zdaj znova pregledane in s tistimi, ki bodo izpolnjevali pogoje glede na usklajen predmet ponudbe, se bodo začela pogajanja o ceni, še sporočajo z ministrstva.

Zakaj najeti zunanje svetovalce?
Minister za promet Patrick Vlačič pa odločitev za mednarodni razpis za izbor svetovalne družbe pojasnjuje: "Poskusili smo vse: z zamenjavo direktorja, zamenjavo članov nadzornih svetov. Ni šlo. Sanacija železnic je zahteven projekt. Klasičen svetovalec enostavno ni dovolj dober."

Prispele ponudbe in njihove vrednosti v evrih brez DDV-ja:

Družba	Vrednost ponudbe v EUR brez DDV
McKinsey & Company, Inc.	3.271.000
RAILSTICS GmbH.	472.500
The Boston Consulting Group GmbH	1.782.663
Transcare AG	1.950.000
Roland Berger Strategy Consultations GmbH	1.670.000
A. T. Kearney, d. o. o.	1.800.000
DELOITTE REVIZIJA, d. o. o.	1.637.000

Merilo bo najugodnejša cena
Kot so že ob prvem odpiranju ponudb pojasnili na ministrstvu, bo končna cena za posameznega ponudnika znana šele po opravljenih pogajanjih (izveden bo en krog pogajanj), nato pa bo izbran najugodnejši ponudnik.

Sanacija Slovenskih železnic naj bi bila izvedena v 15 mesecih, predvideno pa je tudi šestmesečno opazovalno obdobje spremljanja implementacije sanacijskih ukrepov. Šele med uspešno sanacijo bodo govorili tudi o reorganizaciji železnic in drugih sistemskih vprašanjih, pa je že pred časom napovedal minister za promet Patrick Vlačič.

Novo predstavništvo Slovenskih železnic na Češkem

Robert Vuga, direktor poslovne enote Tovorni promet, je 16. februarja podpisal dogovor o ustanovitvi predstavništva Slovenskih železnic v Pragi. Predstavništvo bo vodil slovenski poslovnež Boris Kroupa, direktor podjetja Slovenia Trade.

Vuga se je sestal tudi z veleposlanikom Republike Slovenije na Češkem, mag. Francem Butom, ki je zagotovil vso podporo prizadevanjem Slovenskih železnic. Veleposlaništvo se namreč intenzivno posveča gospodarski diplomaciji in odpira vrata slovenskemu gospodarstvu pri vstopanju na češki trg. Tako bo ob podpori slovenskega veleposlaništva predstavništvo Slovenskih železnic svoja vrata uradno odprlo aprila, ko se bodo Slovenske železnice predstavile češkim poslovnim partnerjem.

Slovenske železnice so na Češko in z nje lani prepeljale 608.000 ton blaga, predvsem za potrebe jeklarske, kemične in avtomobilske industrije. Z ustanovitvijo predstavništva v Pragi Slovenske železnice širijo svojo prodajno mrežno na ključne trge in pospešujejo internacionalizacijo poslovanja. Še letos bodo odprle tudi predstavništvo v Bolgariji.

Strojevodje po železniški nesreči stavkajo

Po ponedeljkovi železniški nesreči v bližini Bruslja, ki je zahtevala 18 življenj, belgijski strojevodje stavkajo. Razlog? Slabi pogoji dela, ki naj bi bili krivi za nesrečo.

Po navedbah sindikatov zaposlenih na belgijskih železnicah je bil eden izmed vzrokov železniške nesreče tudi pomanjkanje osebja na železnicah. Zaposleni so tako pogosto preobremenjeni in utrujeni. Zaradi stavke je bilo že odpovedanih več vlakov v mestih Braine-le-Comte, Mons, Lüttich, Ath, Saint-Ghislain, La Louviere, Charleroi, Namur, Ottignies, Tournai in Löwen. Sindikati stavke sicer niso organizirali, jo pa podpirajo.

Spregledal naj bi opozorilni znak
Strojevodja regionalnega potniškega vlaka naj bi v ponedeljek blizu Halleja spregledal znak STOP in zato čelno trčil v drugi regionalni potniški vlak. Pri tem je po zadnjih podatkih umrlo 18 ljudi, najmanj 160 je ranjenih.

Kot so sporočili preiskovalci, bi bilo lahko pod razbitinami vlakov še več smrtnih žrtev. Več ljudi je namreč javilo, da po nesreči še vedno pogrešajo svojce. Ob tem ni znano, ali so bili pogrešani res na vlakih, ki sta trčila.

Človeška napaka ali razmere?
Tragično nesrečo je sicer preživel strojevodja enega izmed vlakov, ki sta trčila. Kot je povedal predstavnik belgijskih železnic, bo policija strojevodjo zaslišala, ko bo to omogočalo njegovo zdravstveno stanje. Policija bo preiskala tudi črni skrinjici obeh vlakov in tako poskušala ugotoviti, kaj je v prvi vrsti povzročilo nesrečo - mehanska oz. človeška napaka ali vremenske razmere.

Eurostar vzpostavil avtobusno povezavo
Preiskava tragične nesreče se medtem nadaljuje, železniška proga, kjer sta trčila vlaka, pa bo po navedbah pristojnih oblasti zaprta še najmanj dva dni. Zaradi tega je za torek odpovedanih več vlakov, med drugim mednarodni vlak Thalys med Brusljem in Parizom ter Eurostar med Brusljem in Londonom.

Eurostar je zaradi tega danes vzpostavil avtobusno povezavo med Brusljem in Lillom v Franciji, potnikom, ki so rezervirali sedeže na vlakih pod Rokavskim prelivom, pa so pripravljeni tudi vrniti denar. Vlaki Eurostarja bodo sicer danes tako Pariz kot London povezali z Lillom, od koder vožnja z avtobusom v Bruselj traja uro in pol.

Bruselj: Trčila vlaka, najmanj 20 mrtvih

V Belgiji se je zgodila železniška nesreča, v kateri naj bi umrlo najmanj 20 ljudi, poroča belgijska televizija.

V bližini mesta Halle, 15 kilometrov od Bruslja, sta v največji prometni konici okoli 8.30 čelno trčila dva regionalna potniška vlaka. Belgijska televizija VRT je navajala župana Halleja, ki je povedal, da je umrlo najmanj 20 ljudi, najmanj 20 ljudi je ranjenih, nekateri tudi huje, številni pa so še vedno ujeti v vagonih.

Belgijske železnice števila žrtev še niso potrdile, so pa povedali, da nesreče niso preživeli vsi.

Sta vlaka trčila zaradi mraza in snega?
Vzrok nesreče še ni znan, sta pa vlaka vozila po poledenelih tirih sredi močnega sneženja. Očividec trčenja je povedal, da vlak sploh ni zaviral in da so potniki po trčenju čakali več kot 15 minut, da so odprli vrata vlaka. Prvi posnetki s kraja nesreče so pokazali vlaka, ki sta čelno trčila, sprednja vagona pa sta bila dvignjena, še dve uri po nesreči pa z vlakov odnašajo ljudi na nosilih.

Po trčenju so ustavili ves železniški promet, tudi hitre vlake Eurostar med Brusljem in Parizom.

Železniški prehodi: pred prečkanjem se prepričajte o varnosti!

S tretjo akcijo Stop! Prednost ima življenje, ki se začne prihodnji teden, želi prometno ministrstvo zmanjšati število nesreč na nivojskih prehodih ceste čez železniško progo.

Akcija ministrstva za promet bo potekala od 15. do 28. februarja, je pojasnil predstavnik ministrstva za promet Zvonko Zavasnik. Zmanjšanje števila smrtnih žrtev pri prečkanju nivojskih prehodov je namreč mogoče zmanjšati prav z ozaveščanjem ljudi, večjo odgovornostjo udeležencev v prometu in ukrepi na sami infrastrukturi.

Lani pri prečkanju umrlo sedem ljudi
V letu 2009 se je na nivojskih prehodih zgodilo 29 nesreč, v katerih je umrlo sedem udeležencev oz. štiri odstotke vseh umrlih na slovenskih cestah. Po besedah Zavasnika je tako stopnja nesreč in umrljivosti na nivojskih prehodih veliko večja kot na cestah, zaradi česar je posebna previdnost na prehodih še posebej pomembna.

Pomembna je ozaveščenost
V sklopu akcije bodo tako po besedah Mateje Markl iz Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu v sodelovanju z občinskimi sveti organizirali številna predavanja s poudarkom na varni udeležbi in prečkanju železniške proge. Teh bo zaradi večjega števila nivojskih prehodov čez železniško progo največ v vzhodnem delu države, potekale pa bodo tudi prometne delavnice na srednjih šolah, kjer bodo dijake opozarjali na odgovorno ravnanje v prometu.

Za večjo varnost pa bodo v okviru akcije skrbeli tudi polisti, ki bodo po besedah predstavnika policije Boštjana Smoleja okrepili nadzor na nivojskih prehodih. Slovenski predpisi s področja varnosti v cestnem in železniškem prometu namreč predpisujejo, da ima vlak ali drugo prevozno sredstvo, ki se premika po železniških tirih, prednost pred drugimi udeleženci v cestnem prometu. Pred vsakim prečkanjem prehoda se je tako treba prepričati, da je prečkanje varno.

SŽ teži k varnejšim prehodom
Že od osemdesetih let naprej se Slovenske železnice trudijo za zmanjšanje števila nivojskih prehodov. Od leta 2000 do danes je bilo ukinjenih 105 nivojskih prehodov, 52 pa zavarovanih. Na leto povprečno ukinejo 10 prehodov, v zadnjem letu pa so ukinili 16 prehodov. Zvezdana Dolenc iz Slovenskih železnic je za prihodnje leto napovedala ukinitev od 10 do 13 prehodov in ureditev dodatnih12 prehodov.

Znova težave z vlaki pod Rokavskim prelivom

Hitri vlaki, ki vozijo v predoru pod Rokavskim prelivom med Veliko Britanijo in Francijo, so imeli danes znova težave, krivo pa naj bi bilo obilno sneženje na britanski strani.

V petek naj bi bilo sicer objavljeno poročilo o preiskavi decembrskih odpovedi več vlakov, zaradi katerih je bilo v predoru ujetih več sto potnikov.

Nekateri mediji že navajajo, da naj bi skupna britansko-francoska preiskava ugotovila, da je za okvare petih vlakov pred božičem kriv neobičajno droben sneg, ki je zašel v motorje in nato tam povzročil kratek stik. Zaradi tega se je v predoru ustavilo več vlakov, okoli 2000 potnikov pa je bilo več ur - nekateri celo 15 ur - brez vode, hrane, pa tudi informacij, kaj se dogaja v predoru pod Rokavskim prelivom.

Francoski Le Parisien navaja tudi, da naj bi komisija kritizirala tudi družbo Eurostar, ki upravlja vlake na povezavi med Londonom in Parizom. Družba naj bi bila odgovorna za krizo zaradi slabega vodenja in pripravljenosti na krizne razmere.

Slika; British Railways

dobrojutro InterCity 503 "POHORJE"

Fotogalerija;
Dobrjutro InterCity 503 "POHORJE"; MARIBOR 6:50-Pragersko-Celje-Zidani Most-Trbovlje-Ljubljana- Postojna-Pivka-Divača-H.Kozina-KOPER 11:50 (5ur )

Foto;EuroCityCard-mR

Nazaj na tramvaj v Benetkah!

Nedelja praznik za mobilnost Venetian po obilnem deževju v zadnjih dneh, ki so ovira testiranja noč, toplo sončno jutro pozdravi prvi javni sprostitev novih tramvaj v Benetkah.
Uvodno vožnjo novih srednje-in levo na 11 po deponiranju Favaro in po nekaj metrov, prva stop off at Mt Celo, če mestnim oblastem in pritisnite vzpenjajo na krovu, ki ga spremlja majhen band.

Projekt za tramvaj omrežja v Benetkah, je del širšega procesa prenove celotnega metropolitansko območje beneški, novo bolnišnico People Mover, s pomočjo za pešce in kolesarske steze na mestnih in regionalne projekte, visoka hitrost postaje.
Trenutno deluje pri 5 km od Favaro v center Mestre, kratek preide na 6,5 kilometrov z nadaljevanjem o Martham Road / železniške postaje, in na to pomlad naj bi začelo preesercizio pričakovano trajalo nekaj mesecev. Odobreni projekt vključuje skupno 20 km proge na dveh progah, Favaro - Centro Mestre - Venezia, s priključki s People Mover za Tronchetto in pomorske postaje in nakupovanje področju Marghera - Železniška postaja - Mestre Centro. Ali so že v študiji razširitve novih bolnišnici Angel in na letališče Marco Polo (kar je približno 4 km od depozita).
Foto; Ferrovie.it

Fotoreportaža ; 1.2.-7.2.2010

Nova fotoreportaža slika vlaka....

Foto; EuroCityCard-mR

Na karneval v Beljak že za 20 evrov

Karneval v Beljaku ima že stoletno tradicijo, čeprav v Sloveniji ni posebej znan. Vse mesto takrat živi v karnevalskem vzdušju, temu je prilagojena tudi ponudba v gostilnah in restavracijah. Tega dne si tudi marsikateri trgovec in gostinec nadene masko, medtem ko glasbene skupine ogrevajo vzdušje od jutranjih ur.

Vrhunec prireditve je pustna povorka skozi središče mesta, 13. februarja, ob dveh popoldne, v kateri vsako leto nastopa okrog 150 skupin z več kakor tri tisoč maskami. Posebna žirija ocenjuje in izbira najlepše maske.

Povezave z Beljakom

Vlakovnih povezav med Ljubljano in Beljakom je veliko. Za odhod lahko potniki uporabite dopoldansko zvezo z vlakom EuroCity Mimara z odhodom iz Ljubljane ob 9.27 ter prihodom v Beljak ob 11.03 ali pa z vlakom z odhodom iz Ljubljane ob 11.26 ter prihodom v Beljak ob 13.06. Za vrnitev je primerna zveza z vlakom z odhodom iz Beljaka ob 19.25, prihod v Ljubljano ob 21.10. Tisti, ki hočete doživeti tudi nočni utrip Beljaka, se lahko iz Beljaka vrnete ob 4.07.

Ugodne ponudbe potovanja

Najbolj ugodno boste v Beljak potovali z vozovnico Regio AS. Povratno potovanje v 2. razredu na relaciji Ljubljana–Beljak in nazaj stane za odrasle 20 evrov, za otroke do 15 let 10 evrov. Še znatno ugodneje lahko potujete v manjši skupini, do 5 oseb. Po ponudbi City Star International znaša cena v skupini petih oseb le 12,24 evra na osebo, pogoj pa je, da vozovnico kupite vsaj tri dni pred potovanjem. Pri tej ponudbi lahko otroci od 6. do 15. leta starosti v spremstvu staršev ali starih staršev potujejo brezplačno.

Kurentovanje na Ptuju

Kmalu bomo vstopili v februar – mesec karnevalov, ko smo lahko, vsaj za en dan kdo drug.

Eno največjih kulturno–etnografskih prireditev v Sloveniji – kurentovanje na Ptuju – obišče vsako leto okrog sto tisoč ljudi.

Ptujske mestne ulice in trgi bodo 6. februarja že petdesetič pustno oživeli v množici najrazličnejših pustnih mask iz vse Slovenije in Evrope, pod sloganom »Kurentovanje je zakon že 50 let. Boljše ne ja gre«. Pustno rajanje bo trajalo kar enajst dni, do 16. februarja, ko bo pokop pusta, in princ karnevala bo oblast predal županu Mestne

Sodelovale bodo številne etnografske in karnevalske skupine iz Slovenije in tujine, iz podjetij, osnovnih in srednjih šol ter številne druge skupine. Pripravili pa so nam tudi celo paleto različnih koncertov - nastopali bodo učenci osnovnih šol, kulturna društva, pihalni orkestri, učenci Glasbene šole Ptuj, etnografska društva, skupine kurentov in karnevalske skupine, folklorne skupine, ljudski pevci in drugi. Zabavne prireditve bodo potekale na mestnem trgu in v karnevalski dvorani.

Na kurentovanje se udobno in varno pripeljete z vlaki Slovenskih železnic. Iz Ljubljane se lahko odpravite ob 6.50 z vlakom Citadella. Vlak ima postanek v Zagorju, Trbovljah, Zidanem Mostu, Laškem, Celju in na Pragerskem. Na Ptuj pripelje ob 9.21.

Informacije

Več informacij o popustih za potovanje z vlakom lahko dobite:

• na naši spletni strani www.slo-zeleznice.si,
• v Informacijskem centru v Ljubljani in
• po telefonu: 01/29 13 332.

Več o prireditvi si lahko ogledate na uradni spletni strani Ptujskega karnevala.

Na karneval v Benetke že za 30 evrov

Po vsem svetu slovita predvsem dva karnevala: karneval v Riu de Janeiru in karneval v Benetkah. In medtem ko je tisti čez lužo marsikomu nedosegljiv, nam je beneški čisto blizu. Med karnevalom Benetke dobesedno preplavijo množice turistov. Bogati kostumi in pravljične maske prevzamejo še tako hladnega obiskovalca, kajti karneval je brez dvoma prava paša za oči. In če turisti iz daljnih dežel sanjarijo o tem, da bodo morda vsaj enkrat v življenju imeli priložnost obiskati mesto gondol, zakaj si torej tudi vi ne bi privoščili tega doživetja.

Obiskovalec srečuje maske vsepovsod – v ozkih uličicah, na mostičkih in trgih … Na poti od železniške postaje do Trga sv. Marka se človeku zazdi, kot bi se čas zavrtel nazaj: to niso Benetke 21. stoletja, temveč neke druge, slavne in bleščeče, s prebivalci v srednjeveških kostumih.

Kako udobno in varno v središče rajanja?

Za konec še nekaj praktičnih napotkov. V Benetke se lahko odpeljete z vlakom EN Venezia, ki iz Ljubljane odpelje ob 2.28 in v Benetke prispe na postajo Venezia Santa Lucia ob 7.16. Od pustnega rajanja se bo treba posloviti ob 21.20, ko ima vlak EN Venezia odhod s postaje Santa Lucia.

Poceni ponudba

Seveda bo najcenejše, če se v Benetke odpravite v skupini, in boste tako za povratno potovanje v 2. razredu plačali 30 evrov na osebo. Za posameznike pa je najugodnejši nakup povratne vozovnice po ponudbi Turist – vozovnica stane 40 evrov. Za otroke seveda veljajo dodatne ugodnosti.

Na železnicah privolili v znižanje plač

Na Slovenskih železnicah so vsi socialni partnerji privolili v dogovor o polletnem zmanjšanju plač, s čimer nameravajo prihraniti 9,1 milijona evrov.

Plače bodo vsem zaposlenim zmanjšali glede na višino dohodka oziroma tistim z individualnimi pogodbami za do 10 odstotkov, vsem drugim pa do 5 odstotkov. Tistim, ki prejemajo minimalne plače, teh ne bodo zniževali. S 1.075 delavci na čakanju bodo prihranili še dodatnih 5,1 milijona evrov. To skupaj znese 14,2 miljona.

Premier Borut Pahor je ob tem poudaril, da bo vlada projekt modernizacije železnic predstavila državnemu zboru, pri čemer upa, da bo DZ o tem odločil že konec letošnjega leta ali na začetku prihodnjega. "Rešujemo probleme, ki so nujni, da pridemo na ničelno točko. S sestankom sem zadovoljen," je še dodal Pahor.

Premier ne verjame, da lahko Slovenci sami financiramo projekt, zato meni, da potrebujemo enega ali več tujih partnerjev.

Kdo bo saniral, še ni znano
Prometni minister Patrick Vlačič je ob tem dejal, da bodo od zdaj naprej točno vedeli, kam gre vsak evro na železnicah. Kot je še dodal, še vedno niso zbrali, kdo bo saniral, a naj bi to storili že zelo kmalu.

To je že četrti Pahorjev mesečni obisk od novembra lani, nazadnje pa je družbo obiskal na začetku januarja, ko je prometno ministrstvo predstavilo načrt sanacije železnic, ki naj bi bila opravljena v enem letu in pol, vodil pa naj bi jo odbor, ki mu bo svetoval z razpisom imenovani svetovalec.

Dodatni vlaki ob informativnih dnevih

Ob informativnih dnevih, ko se velik del slovenske mladine odpravi v univerzitetna in srednješolska središča, smo na Slovenskih železnicah pripravili podaljšane garniture rednih vlakov in uvedli izredne vlake.

V petek, 12. februarja, bosta poleg rednih vlakov vozila tudi dva izredna vlaka:

• prvi vlak bo peljal iz Celja in pripeljal v Ljubljano ob 8.28,
• drugi pa bo krenil iz Litije ob 7.35 in pripeljal v Ljubljano ob 8.06.

Oba bosta ustavljala tudi na vseh večjih vmesnih postajah.

Vozni red

Izredna vlaka v Ljubljano

Postaja		Postaja
Celje	7:10	Litija	7:35
Laško	7:20	Kresnice	7:42
R. Toplice	7:27	Jevnica	7:46
Zidani Most	7:36	Laze	7:50
Hrastnik	7:44	Lj. Zalog	7:57
Trbovlje	7:49	Lj. Polje	8:00
Zagorje	7:54	Ljubljana	8:06
Litija	8:05
Ljubljana	8:28

Priporočamo vam, da si vozovnice kupite že v predprodaji. Na vlaku ICS je obvezna rezervacija sedeža.

za GRAZ

Maribor 6.20-Graz Hbf 7.23, Maribor 8.22-Graz Hbf 9.23
Graz Hbf 14.35-Maribor 15.38, Graz Hbf 16.35-Maribor 17.38 in Graz Hbf 18.35-Maribor 19.38

Info

Vse podrobnejše informacije dobite:

• na vaši železniški postaji,
• v Infocentrih Ljubljana in Celje,
• na potniških blagajnah,
• v klicnem centru Slovenskih železnic: tel. 01/29 13 332 ali
• po e-pošti potnik.info@slo-zeleznice.si

Želimo vam prijetno potovanje in veliko študijskega uspeha!