




Z zamudo, ampak vseeno, je bilo 21.4.2008 iz najprej 4 vagon, sestavljena prva Railjet-Garnitur iz herstellerwerk, proizvodnja
Siemens na Dunaju. Predana je bila na Dunaj Hütteldorf za prve testne vožnje.
Obe fotografiji prikazujeta vodilni avto 80-90. 702 še v območju firme, kjer so ga izdelali, kot tudi v vožnji poleg pasa za ustavljanje na Wien centralno pokopališče.
Začetek novo vozni red za "RailJet" od DECEMBER 2008 in max 230 km/h za Dunaj - Linz.
foto; Arhiv "OeBB"