[NEW] Galeija/Gallery: Utrinek slika vlak ; Region Provence-Alpes-Cote d' Azur 2.del

 Nova fotoreportaža slika vlak za Region Provence Alpes Cote d' Azur, 2.del slika

[AT-OBB] OBB je preklicala pogodbo zaradi zamud pri dobavah. Desiro ML namesto Talenti

 Avstrijske železnice (ÖBB) so prekinile pogodbo z Alstomom o dobavi vlakov Talent, ki je bila naročena pred združitvijo z Bombardierjem. Razlog je bila zelo dolga zamuda pri sprejemu vozil v promet. Nujno potrebne vlake bo zagotovil Siemens.

Lokalni tisk od pomladi poroča o možni spremembi dobavitelja električnih vlakov za regionalni promet v regiji Vorarlberg in na Tirolskem. Vlaki Talent 3, naročeni pred nekaj leti (proizvajalca Bombardier, ki je bil pred kratkim povezan z Alstomom), še vedno niso odobreni za promet

Zato smo maja maja o tem vprašali Alstom. - To je zelo razočaranje. Zelo smo se potrudili za dosego skupnih ciljev; Pričakovali smo, da bomo lahko vlake Talent 3 v regiji Vorarlberg uporabljali za potniški promet, nam je povedal takratni direktor Alstoma Austria Jörg Nikutta, zdaj

pa je nadzorni svet ÖBB uradno odobril spremembo dobavitelja v Siemens Mobility. Avstrija, izbrana po pospešenem postopku. Od konca leta 2022 naj bi dobavil 21 vlakov Desiro.

Novi vlaki bodo vozili v regiji Vorarlberg in na Tirolskem. Po ocenah je vrednost naročila 320-360 milijonov evrov. Siemens je v zadnjih letih dostavil več kot 100 vlakov Desiro ML v ÖBB.

[A-OeBB] Preskusi preklapljanja napetosti z Railjetom (in vektroni)

 16. maja 2021 so na postaji mejnega prehoda Spielfeld-Strass z železniškim grabljem in lokomotivami Taurus in Vectron potekali preklopni preskusi med napetostmi 15 kV 16,7 Hz in 3 kV DC. V ta namen je 15. maja Vectron 1293 038 iz depoja Wien-Matzleinsdorf v Gradec skupaj z Taurus 1216 011 in Vectron 1293 064 na zadnjem delu.

   Foto:Jure B.

Potem, ko je naslednje jutro vlak prepeljal iz Gradca v Spielfeld-Strass, so na slednji postaji izvedli preskuse, ki so jih sestavljali večkratni vožnji skozi stično točko 15/3 kV (v bližini stavbe postaje) z različnimi kombinacijami lokomotive. Preizkusi so bili mogoči, ker so potekali v nedeljo, ko je malo prometa. Po njihovem zaključku se je celoten vlak vrnil v Dunaj.

Linija od postaje Spielfeld-Strass se nadaljuje proti slovenski mejni postaji Šentilj, ki je oddaljena približno 4 km (državna meja je približno na pol poti po tem odseku), nato pa proti Mariboru. Priključna mreža na postaji Spielfeld-Strass je zasnovana po avstrijskih standardih. To je edina postaja v Avstriji s 3 kV DC daljnovodom (Brennero/Brenner, Tarvisio Boscoverde in Jesenice so v tujini).

   Foto: Jure B.

Poleg tega je možno celo preklopiti napetost zračnega voda s 15 kV 16,7 Hz na 3 kV DC v različnih delih postaje, čeprav se to redko uporablja, na primer pri zmanjševanju zamud vlakov, kjer lahko lokomotive naletijo na „tujo“ napetost oddelkov.

[CZ-RGJ] RegioJet želi potovati iz Varšave na Dunaj in iz Nemčije na Hrvaško

 Načrti za zagon nočnega vlaka iz Varšave na Dunaj so se uresničili, doslej v obliki dopolnjenih dokumentov. Poleg tega je RegioJet v nemškem tisku obvestil o načrtovanem zagonu vlakov iz Berlina preko Češke v mesta v Sloveniji in na Hrvaškem. Oba vlaka naj bi začela konec leta 2022.

Urad za železniški promet je sporočil, da je RegioJet posodobil dokumente v zvezi z uvedbo komercialne potniške povezave na relaciji Warszawa Wschodnia - Wien Hbf. / Praha hl.n. - Vzhodna Varšava. Prevoznik je izjavil, da je pripravljen zagotoviti novo storitev potniškega prevoza od 11. decembra 2022 do 11. decembra 2027. RJ želi odhod iz Varšave Central ob 21:03 in prijavo na Dunaju ob 7:00 (povratna povezava z odhodom iz Dunaj ob 21:07 in prihod v Varšavo Central ob 7:02). Pot na Poljskem ne bi potekala skozi CMK, ampak skozi linijo 1, torej skozi mesta, kot so Koluszki, Piotrków Trybunalski in Częstochowa. Kljub temu bi bil čas potovanja na Dunaj veliko krajši od tistega, ki ga je mogoče dobiti z izbiro IC Chopin, ki trenutno deluje. Na vlaku je predvideno tudi dodajanje vagonov iz Przemyśla,

Zdaj Urad za železniški promet čaka en mesec, da odda vloge za preizkuse ekonomskega ravnovesja. To pomeni, da lahko prevozniki, ki že delujejo na tej progi (v tem primeru PKP Intercity), izrazijo svoje "toda" načrtom RegioJet.

Načrti RegioJeta vključujejo tudi novo pot iz Nemčije na Hrvaško. Trenutno češki operater pošilja vlake iz Prage na hrvaško obalo - do Reke in Splita. RegioJet pa bi rad odšel na Hrvaško s celoletno povezavo, manj osredotočen na turiste. Vlak bi iz nemške prestolnice vozil prek Dresdna, Prage, Dunaja in Gradca. Skupine vagonov bi se končale v Zagrebu na Hrvaškem ali v slovenski prestolnici Ljubljani. To bi pomenilo vrnitev prevoznika v to mesto. Lani bi ga lahko pripeljal z vlakom RegioJet iz Prage, vendar je zaradi spremembe poti na hrvaško obalo Slovenija sploh zaobšla.

Tiskovni predstavnik RegioJeta Aleš Ondrůj je nemške medije obvestil, da je bil odhod iz Berlina sprva načrtovan ob 18:43, prihod v Zagreb pa ob 9:30.

[CZ-ČD] ELL Vectrons: 10 milijonov kilometrov v servisu ČD

 Družba ČD je 12. avgusta 2021 objavila, da je deset Vectronov, najetih pri ELL, že doseglo približno 10 milijonov kilometrov. Uporabljajo se predvsem pri storitvah „Berliner“ Praha - Berlin - Hamburg - Kiel, prevozijo pa tudi „Hungario“ do Budimpešte.

Dnevni prevoz enega Vectrona iz ELL v servisu ČD znaša skoraj 1.000 km. Pet lokomotiv je že preseglo mejo 1 milijon km, druga polovica pa je doseg tega čarobnega praga. Največjo kilometrino je trenutno doseglo 193 298, ki so od 10. avgusta 2021 že prevozili 1.074.853 km.

Vectroni so najbolj zanesljive lokomotive v delovanju ČD. Njihova povprečna razpoložljivost za desetčlansko floto glede na število ur v danem mesecu in število ur, ko stroji zaradi napak ne delujejo, je 99,24 %.

ČD načrtuje tudi pridobivanje novih električnih lokomotiv neposredno v svoje lastništvo, zato je razpisal dva razpisa za dobavo do 90 lokomotiv z največjo hitrostjo 200 km/h in do 50 lokomotiv z največjo hitrostjo 230 km /h. Slednji naj bi bili uporabljeni za vleko 20 vozil brez vlečne sile Viaggio Comfort , naročenih aprila 2021.

[NEW] Galeija/Gallery: Utrinek slika vlak ; Region Provence-Alpes-Cote d' Azur 1.del

Nova fotoreportaža slika vlak za Region Provence Alpes Cote d' Azur, 1.del slika