Galerija/Gallery; Festival ob srečanju diezelskih lokomotiv iz Slovenije, Madžarske in Avstrije. (4.del slike)

Nova fotoreportaža slika vlak ; Festifal ob srečanju dizelskih lokomotiv iz Slovenije,Madžarske in Avstrije 8.Junij.2014 (4.del slike)

[ SŽ - SLO ] Z vlakom na morje? Zakaj pa ne!

V sredo je od Maribora do Kopra znova začel voziti kopalni vlak. Z njim se je mogoče pripeljati do Kopra, nato pa z avtobusom naprej do Izole, Portoroža in Pirana.

Avtobusne vozovnice je mogoče kupiti hkrati z vozovnico za vlak že na večjih železniških postajah, na primer v Mariboru, Celju in Ljubljani.

Kopalni vlak odpelje iz Maribora vsak dan ob treh in 40 minut, v Koper pa prispe ob osmi uri in 35 minut, pojasnjuje pomočnik direktorja potniškega prometa pri Slovenskih železnicah, Miloš Rovšnik, in dodaja, da je to edini vlak, ki po februarskem žledolomu vozi neposredno do Obale: "Zaradi znanih težav z železniško progo med Borovnico in Postojno še vedno večino prometa na tej progi opravimo z avtobusi, tako da je ta jutranji vlak in njegov večerni povratek edina povezava z vlakom. V primeru drugih vlakov opravljamo promet z nadomestnimi avtobusnimi prevozi."

Na vlaku je prostor tudi za kolesa, ob torkih in petkih pa lokomotiva pripelje še spalne in ležalne vagone iz Budimpešte, Moskve in Kijeva. Včeraj, v soboto, je v Koper prvič letos prispel tudi avtovlak iz Nizozemske,"ki je pričel voziti lani in bo tudi to leto vsako soboto prihajal iz Nizozemske v Koper ter se vračal nazaj na Nizozemsko".

Zanimanje za kopalni vlak je veliko. Cena prevoza je enaka kot za redne vlake na isti relaciji, z različnimi ugodnostmi za starejše in mlajše potnike pa je lahko tudi za polovico nižja: "Prav vsi potniki pa imajo tako ali tako ob vikendih 30-odstotni popust za povratna potovanja, tako da mislim, da so cene dokaj ugodne."Cena enosmerne vozovnice od Maribora do Kopra je tako 17,67 evra, ob koncih tedna in praznikih pa je povratno vozovnico mogoče kupiti za 24,74 evra.

Kopalni vlak sicer vozi že več kot 15 let.

V Portorožu poteka generalna skupščina UIC

V Portorožu se z zasedanjem generalne skupščine mednarodne železniške zveze UIC, ki združuje več kot 200 železniških podjetij z vsega sveta, končuje dvodnevno srečanje te svetovne zveze. Začelo se je včeraj z regionalno evropsko skupščino. Generalne skupščine se udeležujejo predstavniki železniških prevoznikov, upravljavcev infrastrukture in drugih podjetij z železniškega področja. 

Ob začetku generalne skupščine je prisotne nagovoril minister za gospodarski razvoj in tehnologijo Metod Dragonja. Poudaril je odlično geografsko lego Slovenije v Srednji Evropi in neposredno povezavo z Jadranskim morjem, ki Sloveniji daje tipičen značaj tranzitne države. Po ministrovih besedah je Slovenija povezovalka držav Srednje in Vzhodne ter Jugovzhodne Evrope, pomembno vlogo pri tem pa imajo prav Slovenske železnice, ki so največji slovenski izvoznik logističnih storitev in nepogrešljiv člen slovenske logistične verige. Njihov pomen dopolnjuje še Luka Koper, ki je okno v svet ne samo za Slovenijo, ampak tudi za države Srednje Evrope, kot so zlasti Avstrija, Madžarska in Slovaška. Dragonja je še poudaril, da je politika Evropske unije železniški promet in investicije v železniški sektor postavila na prvo mesto. Slovenija bo po njegovih besedah tudi v prihodnje podpirala evropsko strategijo razvoja železnic, kjer bodo pomembno vlogo igrale prav Slovenske železnice. 

O nadaljnjem razvoju železnic v Sloveniji je udeležencem srečanja spregovoril tudi minister za infrastrukturo in prostor Samo Omerzel. Po njegovih besedah je železniški transport bistvenega pomena za razvoj slovenskega gospodarstva. Povedal je, da v Sloveniji že poteka več pomembnih železniških gradbenih projektov, ki bodo izboljšali položaj železniškega transporta, med drugim modernizacija proge Koper-Divača in modernizacija in elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš. Omerzel je še poudaril, da nadaljnji razvoj slovenske logistike ne bo mogoč brez dejavnega mednarodnega sodelovanja pri katerem ima pomembno vlogo tudi UIC. 

Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je udeležencem generalne skupščine opisal intenzivno poslovno in finančno sanacijo Slovenskih železnic v zadnjih letih, ki po njegovih besedah že daje pozitivne rezultate. Poudaril je, da so Slovenske železnice lani presegle 500 milijonov poslovnih prihodkov in bistveno izboljšale poslovne rezultate prejšnjega leta. Slovenske železnice tudi za letos načrtujejo pozitivno poslovanje in nadaljnjo rast števila prepeljanih potnikov in količine tovora. Po njegovih besedah se Slovenske železnice že danes lahko po bistvenih kazalnikih primerjajo z najbolj razvitimi evropskimi železnicami. Kot problematično je Mes omenil slabo stanje državne železniške infrastrukture, ki omejuje nadaljnjo rast prevozov in konkurenčnosti SŽ. Hkrati je izrazil prepričanje, da sedanji in načrtovani investicijski projekti na železniški infrastrukturi pomenijo dobro priložnost za razvoj Slovenskih železnic, Luke Koper in s tem tudi slovenskega gospodarstva. 

Generalni direktor SŽ Dušan Mes s sodelavci se je ob UIC-jevi konferenci tudi sestal z generalnim direktorjem Avstrijskih železnic Christianon Kernom. Pogovarjala sta se o možnosti poglobitve medsebojnega sodelovanja. Na sestanku z direktorji železnic ob 10. panevropskem koridorju z območja nekdanje Jugoslavije pa je beseda tekla o možnostih povečanja blagovnih tokov na tem koridorju.

Regionalna skupščina UIC že poteka

V Portorožu danes poteka evropska regionalna konferenca mednarodne železniške zveze UIC. Udeležujejo se jo predstavniki železnic iz vse Evrope. Na njej sodelujeta tudi generalni direktor SŽ Dušan Mes in član poslovodstva Milan Jelenc.

Jutri se bo dvodnevno srečanje nadaljevalo z generalno skupščino celotne zveze UIC.

Mednarodna železniška zveza UIC je največja svetovna organizacija železniškega sektorja. Združuje 197 članov – železniških prevoznikov, upravljavcev infrastrukture in drugih podjetij z železniškega področja z vseh petih celin. Njena glavna vloga je usklajevanje in izboljševanje pogojev za gradnjo in obratovanje železnic.

Japonski vlaki - ne le najhitrejši, kmalu tudi najrazkošnejši na svetu

Japonska železniška družba, ki je pred leti zaslovela z mrežo hitrih vlakov šinkansen, je napovedala, da bo čez tri leta predstavila "najrazkošnejši vlak na svetu".

East Japan Railway Company (JR East) ne počiva na lovorikah. Medtem ko mreža ultrahitrih vlakov navdušuje domačine, poslovneže in turiste, ki si jih lahko privoščijo, so pri podjetju zasnovali nekaj še bolj ekskluzivnega: trdijo namreč, da izdelujejo najrazkošnejši vlak na svetu.

Na vlak z desetimi vagoni se bo od pomladi 2017, ko bo izdelan, naenkrat lahko vkrcalo največ 34 potnikov, ki bodo potovali, spali in jedli v 15 "standardnih" suitah in dveh dvonadstropnih razkošnih apartmaji.

Za zdaj še ni znano, po katerih linijah bo luksuzni vlak vozil, iz družbe JR East so sporočili le, da je namenjen popotnikom, ki si želijo potovati udobno in hitro mimo največjih znamenitosti in najlepših panoram pokrajine Kanto. Jasno je, da bodo med kupci vozovnic le tisti z debelejšimi denarnicami, ki so že vajeni takšnega razkošja.

Zdaj najrazkošnejši vlak Sedem zvezdic
Trenutno je sinonim za razkošje na vlaku spalnik, ki vozi po otoku Kjušuju in ki je nekakšna japonska različica Orient Expressa. Že njegovo ime - Nanatsuboshi oz. Sedem zvezdic - implicira za navadnega smrtnika nepredstavljivo razkošje, svoje pa doda še razgled, ki ga potniki lahko med vožnjo po otoku občudujejo z vlaka. Čeprav dvodnevno (ena noč) potovanje z vlakom stane več sto tisoč jenov, je vlak poln že vse od začetka obratovanja oktobra lani, piše spletna stran Asahi Shimbun.

Konkurenca Sedmim zvezdicam in vlaku družbe JR East bo tudi vlak, ki ga bodo čez tri leta predstavili v še eni japonski železniški družbi West Japan Railway Co (JR West), pri kateri zagotavljajo, da bo njihov razkošni vlak še razkošnejši, saj bo naenkrat peljal zgolj 30 potnikov.

Portorož bo v četrtek in petek središče svetovnih železnic

V Portorožu bosta v četrtek, 26. junija, in v petek, 27. junija, potekala evropska regionalna skupščina in generalna skupščina mednarodne železniške zveze UIC, katere članica so tudi Slovenske železnice. V četrtek bo potekala regionalna evropska skupščina, ki ji bo v petek sledila še generalna skupščina UIC.

Na dvodnevnem zasedanju bodo med drugim sodelovali predsednik ruskih železnic Vladimir Yakunin, generalni direktor italijanskih železnic Michele Mario Elia, generalni direktor UIC Jean-Pierre Loubinoux, podminister za transport, Ljudske Republike Kitajske Dongfu Lu, grški generalni sekretar za promet Nikolaos Stathopoulos in številni drugi predstavniki železnic z vsega sveta. Skupno število udeležencev bo preseglo sto; gre za največje tovrstno srečanje železniškega sektorja.

Na obeh dogodkih bo beseda tekla o delovanju evropskih in svetovnih železnic v prihodnje – tako kratkoročno kot dolgoročno. Na Slovenskih železnicah si zaupanje UIC-ja, da lahko v Sloveniji gostimo oba pomembna dogodka, štejemo v veliko čast. Zamisel o ustanovitvi mednarodne organizacije, ki bi združevala železniška podjetja, se je prvič pojavila na mednarodni konferenci leta 1921 prav v Portorožu.
Tako na regionalni kot na generalni skupščini bodo sodelovali tudi generalni direktor SŽ Dušan Mes in člana poslovodstva Jelka Šinkovec Funduk in Milan Jelenc.

Mednarodna železniška zveza UIC je največja svetovna organizacija železniškega sektorja. Združuje 197 članov – železniških prevoznikov, upravljavcev infrastrukture in drugih podjetij z železniškega področja z vseh petih celin. Njena glavna vloga je usklajevanje in izboljševanje pogojev za gradnjo in obratovanje železnic.

Galerija/Gallery; Festival ob srečanju diezelskih lokomotiv iz Slovenije, Madžarske in Avstrije. (3.del slike)

Nova fotoreportaža slika vlak ; Festifal ob srečanju dizelskih lokomotiv iz Slovenije,Madžarske in Avstrije 8.Junij.2014 (3.del slike)

Galerija/Gallery; Vlak za Slovenski železnic SŽ

Nova Fotoreportaža slika za vlak SŽ,....