Tudi decembra letos, enako kot prejšnja leta, se bo veliko mladih iz Slovenije odpravilo na silvestrovanje v Beograd, ki si lasti laskavi naziv mesta z najboljšo ponudbo zabave.
Beograd je seveda zanimiv tudi za marsikoga, ki si tam želi organizirati zabavo po svoje ali pa morda v novoletnem času obiskati prijatelje ali sorodnike.
Odhodi vlakov iz Ljubljane so vsak dan ob 1.59, 8.15, 14.48 in 21.15. Cenovno je najugodnejša ponudba Beograd Spezial, po kateri stane enosmerna vozovnica Ljubljana-Beograd za potovanje v 2. razredu le 25 evrov. Število sedežev po tej ponudbi je omejeno. Za tiste, ki bi potovali v manjši skupini ali z otroki, je primerna ponudba City Star International. Za potovanja v Srbijo imajo namreč otroci od šestega do dopolnjenega dvanajstega leta starosti, če potujejo s starši ali starimi starši, kar 75-odstotni popust. Večje skupine - kot skupina se šteje, če skupaj potuje najmanj 6 oseb- lahko potujejo s popustom za skupino.
V Beograd bosta iz Ljubljane odpeljala dva posebna vlaka; prvi 29. decembra zvečer in drugi 30. decembra zgodaj zjutraj. Vrnitev obeh vlakov bo 2. januarja. Vožnjo posebnih vlakov organizirata agenciji, ki se sicer ukvarjata z mladinskim turizmom.
Ministrstvo za promet je za sodelovanje pri sanaciji in reorganizaciji Slovenskih železnic na razpisu izbralo svetovalno družbo A. T. Kearney, ki bo za storitev zaračunala 1,2 milijona evrov.
Sanacija mora biti izvedena v 15 mesecih po podpisu pogodbe, nato pa bo sledilo polletno opazovalno obdobje spremljanja sanacijskih ukrepov. Pogodba za svetovanje je bila podpisana v teh dneh. Uspešnost izvedbe pogodbenih obveznosti je zavarovana z bančno garancijo, izplačane pa bodo na podlagi uspešnosti izvedbe petih faz v petih delih.
Razpis za svetovalca pri sanaciji je ministrstvo za promet objavilo januarja letos, pozneje pa so izvajalca del iskali s pogajanji. Edino merilo za izbor je bila cena storitve, naročnik pa je zato postavil precej visok vstopni prag za ponudnike. Od ponudnika svetovalnih storitev je ministrstvo za promet pričakovalo hiter preobrat v poslovanju, oblikovanje celostne rešitve za presežno delovno silo, razvoj in presoja strateških možnosti, preoblikovanje trenutno integriranega železniškega sistema in oblikovanje celovitega načrta za prestrukturiranje v skladu z načrti lastnika.
Zamik podpisa pogodbe zaradi vabila Mehdornu
Za javno naročilo so se poleg A. T. Kearneyja potegovali še družbe McKinsey & Company z Dunaja, Railstics iuz Weisbadna, Roland Berger Strategy Consultations z Dunaja in Deloitte Revizija iz Ljubljane. Že marca je bilo znano, da je najugodnejšo ponudbo oddal A. T. Kearney, a se je podpis pogodbe zavlekel, ker je premier Borut Pahor k sanaciji železnic povabil nekdanjega prvega moža Deutsche Bahna Hartmuta Mehdorna, ki se zavzema za ustanovitev holdinga Slovenskih železnic, Intereurope in Luke Koper.
A za zdaj še ni znano, če bo do oblikovanja holdinga res prišlo, saj je med sindikati zaposlenih v vseh treh družbah veliko nasprotovanja tej ideji. Vlada je, da bi odgovorila na nejasnosti, septembra pripravila konferenco o tej temi, ker so se pojavila še nova vprašanja, pa se je odločila, da bodo strokovnjaki pripravili odgovore na ključna vprašanja in organizirali novo konferenco, ki naj bi bila v drugi polovici decembra.
Francoski hitri vlak TGV je sicer leta 2007 dosegel hitrost 574,8 kilometra na uro, vendar je šlo za eksperimentalno različico vlaka in posebej za to pripravljeno progo. Na Japonskem so leta 2003 dosegli hitrost 581 kilometrov na uro.
Kot poudarjajo Kitajci, omenjeni novi rekord velja za nepredelane konvencionalne oziroma komercialne vlake. Dosegli so ga na odseku še nastajajoče proge med Pekingom in Šanghajem.
Kitajska pospešeno gradi in nadgrajuje svoje železniško omrežje, saj se potrebe po prevozu povečujejo. Do leta 2020 nameravajo imeti 120.000 kilometrov prog.
Železniške oblasti so julija napovedale, da bo Kitajska porabila okrog 120 milijard dolarjev za podvojitev dolžine prog za hitre vlake do leta 2012. Hitro železniško povezavo med Pekingom in Šanghajem naj bi odprli prihodnje leto.
