Kitajska predstavila svoj najhitrejši vlak doslej

Kitajska je danes odprla najnovejšo linijo hitre železnice, ki bo povezovala šanghajsko predmestje Hongqiao in šestmilijonsko metropolo Hangzhou. Za okoli 200-kilometrsko razdaljo bo novi hitri vlak kitajske izdelave CRH380 potreboval približno 45 minut. Vlak je po navedbah kitajskih inženirjev med testiranji zrušil tudi svetovni hitrostni rekord.

Čas potovanja med milijonskima velemestoma se bo tako prepolovil, najvišja hitrost pa naj bi bila 350 kilometrov na uro. Kot pravijo na kitajski železniški agenciji, je vlak, ki je proizvod domačega znanja, s 416,6 kilometra na uro zrušil tudi dosedanji železniški hitrostni rekord.

Dela na novi hitri železniški povezavi so se začela februarja lani, oblasti pa niso izdale natančne višine naložbe. Po poročanju kitajskih državnih medijev naj bi se višina te investicije gibala blizu 4,5 milijarde dolarjev (3,2 milijarde evrov).

Kot je ob slovesnem odprtju proge poudaril šanghajski župan Han Zheng, naj bi nova povezava okrepila povezanost med obema mestoma v delti kitajskega veletoka Jangce.Novi vlak je proizvod domačega znanja, čeprav so kitajski inženirji na začetku njegovega razvoja sodelovali s kolegi iz Japonske in drugih držav, kjer je ta oblika železnice močno razvita. "Vsi tehnični poudarki nad hitrostjo 250 kilometrov na uro so plod našega dela," je zagotovil tiskovni predstavnik kitajskega ministrstva za železnice Wang Yongping.

Kitajska ima že sedaj najdaljšo mrežo hitrih železniških povezav na svetu, do leta 2012 jo želi razširiti na 13.000 kilometrov, do leta 2020 pa na 16.000 kilometrov. Do leta 2012 naj bi dokončali največji projekt na področju hitre železnice, progo med Šanghajem in Pekingom, ki bo čas potovanja med 1300 kilometrov oddaljenima najpomembnejšima mestoma v državi prepolovila na pet ur.

Kot pravijo v Pekingu, je Kitajska že postala vodilna sila na področju razvoja hitrih železnic, v Pekingu pa si želijo hitrost vlakov dvigniti nad 500 kilometrov na uro.

Stavkali bodo tudi nemški železničarji

V celotnem železniškem prometu v Nemčiji je zato pričakovati občutne motnje, ki bodo prizadele več desettisoč potnikov

Zaposleni na nemških železnicah so zaradi spora glede plač za danes sklicali opozorilno stavko.

V celotnem železniškem prometu v Nemčiji je zato pričakovati občutne motnje, ki bodo prizadele več desettisoč potnikov. Naj začasno prekinejo delo, sta sindikata Transnet in GDBA pozvala tako zaposlene pri več zasebnih železniških prevoznikih kot državni družbi Deutsche Bahn. Samo ta na progah med nemškimi mesti prepelje 3,4 milijona potnikov dnevno.

Stavka bo po podatkih sindikatov med drugim občutno prizadela Bavarsko in območje glavnega mesta Berlin/Brandenburg. Prvi vlaki naj bi obstali okoli 3. ure, protest s po dvournimi zaustavitvami dela pa naj bi se zavlekel v pozne dopoldanske ure.

Vzrok za stavko je v neuspešnih pogajanjih s šestimi največjimi konkurenti družbe Deutsche Bahn o enotni plačni politiki v panogi. Sindikati zasebnim železniškim prevoznikom očitajo, da svojih več kot 10.000 zaposlenih plačujejo veliko slabše kot Deutsche Bahn.

Nadomestni prevoz: Maribor–Spielfeld Strass–Graz (od 23. do 26. oktobra)

Čas: 23. okt. 2010 - 26. okt. 2010

Zaradi večjih gradbenih del na progi Maribor–Spielfeld Strass–Graz bo v mednarodnem prometu organiziran nadomestni prevoz z avtobusi, ki bodo vozili med postajama Maribor in Gradec (Graz Hbf) od sobote, 23. oktobra, od 21.30, do torka, 26. oktobra, do 15.00.

Avtobusi bodo vozili tudi namesto vlakov med postajama Maribor in Šentilj oziroma Maribor in Spielfeld Strass, in sicer od ponedeljka, 25. oktobra, od 5.00, do torka, 26. oktobra, do 15.00.

Zahvaljujemo se za razumevanje.

1047.503 je nova reklama

Danes GySEV razkrili nove promocijske barvah lokomotiv 1047 503. Tema je 200. rojstni dan slavnega skladatelja Franza Liszta / Liszt Ferenc. Po predstavitvi enote na prvi vožnji z IC 933/913-Budimpešta-Keleti.

GALERIJA; Novo vlak GKB - "FLIRT"

Novo vlak FLIRT od STADLER za GKB , tesnji vozi Spielfeld-Graz hbf.....

Protest za varni prehod čez tire

Pet prehodov na enotirni železnici v občini Pesnica ni postavljenih v skladu z zakonodajo
Krajani Rance, naselja v občini Pesnica, kjer sta se v zadnjem mesecu in pol na železniškem prehodu, zavarovanim le z Andrejevim križem, pripetili dve hudi prometni nesreči, bodo v petek z mirinm opozorilnim protestom od odgovornih zahtevali takojšnjo zagotovitev varnega prečkanja tirov. Sporno območje si je konec septembra ogledala republiška komisija in ugotovila, da razdalja med dvema nivojskima prehodoma ni v skladu z zakonodajo, saj enotirno progo na dobrih dveh kilometrih seka pet železniških prehodov, najmanjša predpisana razdalja med dvema nivojskima prehodoma pa ne sme biti krajša od 2000 metrov.

Zato je ministrstvu za promet predlagala, da se po izgradnji povezovalne poti na levi strani proge najkasneje do 30. junija 2013 trije prehodi ukinejo. Komisija je opozorila tudi na nepreglednost ob tirih, neprimerno širino cestišča ter celo na to, da Andrejev križ ni postavljen na predpisanem mestu in da prometni znaki "približnje nivojskemu prehodu" niso nameščeni.

Na občini pojasnjujejo, da je bila obstoječa prometna signalizaicija pred leti postavljena v skladu s projektom za izvedbo rekonstrukcije odseka ceste od regionalne ceste do vseh uporabnikov. Z letošnjim letom je pričel veljati novi pravilnik o prometni signalizaciji in občina je nedavno naročila izdelavo elaborata za uskladitev obstoječe prometne signalizacije z novimi pravili.

Prvi nemški vlak skozi predor iz Francije v Veliko Britanijo

Doslej so na tej relaciji vozili vlaki francosko-britansko-belgijske družbe Eurostar

Prvi hitri vlak nemških železnic Deutsche Bahn (DB) je ponoči premagal razdaljo med Francijo in Veliko Britanijo skozi predor pod Rokavskim prelivom, je povedal predstavnik DB. Vlak, ki je po zgodovinskem potovanju sedaj v Londonu, bodo predstavili javnosti.

Vlak je v predor poskusno zapeljal že v sredo, vendar brez potnikov. Desetminutne poskusne vožnje so se udeležili le vozniki ter osebje Deutsche Bahn in upravitelja predora Eurotunnel.

Gre za prvi vlak družbe DB, ki je mejo med Veliko Britanijo in Francijo prečkal v predoru pod Rokavskim prelivom. Do sedaj so na tej progi vozili le vlaki francosko-britansko-belgijske družbe Eurostar, ki pa se konkurence seveda ne veseli.

Pravila Evropske unije so omogočila, da svoj vlak na tej progi uvede tudi DB, ki sicer že načrtuje železniški promet za olimpijske igre v Londonu leta 2012, do konca leta 2013 pa namerava uvesti redne železniške povezave med Nemčijo in Veliko Britanijo.

Posebni vlak Gornja Radgona - Bad Radkersburg 17.10.2010--> 125 obletnice

GALEIJA; Posebni vlak Gornja Radgona - Bad Radkersburg 17.10.2010--> 125 obletnice

Prebili najdaljši železniški predor na svetu

Ob končanju izkopavanja so se na "gradbišču stoletja", kot ga imenujejo Švicarji, oglasile trobente in zdravice, delavci pa so zajokali

Švicarski inženirji in rudarji so se prebili skozi zadnje gmote kamenja in tako končali izkopavanje predora Gotthard, ki bo, ko bodo zaključena vsa dela - to naj bi se zgodilo leta 2017 -, postal najdaljši železniški predor na svetu. S tem je opravljen težji del 7,5 milijarde evrov vrednega in tehnično zahtevnega projekta, starega že 60 let.

Ob končanju izkopavanja so se na "gradbišču stoletja", kot ga imenujejo Švicarji, oglasile trobente in zdravice, delavci pa so zajokali, ko je vodja projekta Eduard Bear skozi na novo izkopano luknjo iz globine 2000 metrov dvignil kip svete Barbare, zavetnice rudarjev.

"To je najlepši trenutek v moji 36-letni karieri gradnje predorov," je po rojstvu predora dejal Bear.

Dogajanja na kraju dogodka sicer niso opazovali le gledalci po Evropi in svetu, temveč so zadnja dela izkopavanja v živo v Luxembourgu spremljali tudi prometni ministri držav članic Evropske unije, ki priznavajo, da Švica s tem projektom postavlja nove meje za prihodnje železniške projekte na področju Alp. Dva preostala projekta (eden naj bi povezoval francoski Lyon in italijanski Torino, drugi pa Avstrijo in Italijo), sta namreč še daleč od uresničenja.

Predor pod švicarskimi Alpami so rudarji izkopavali 15 let. V tem času se je na delu smrtno ponesrečilo osem ljudi, skupaj pa jih je dela opravljalo 2500. Tunel je dolg 57 kilometrov, leži pa 2000 metrov globoko pod zemljo.

Leta 2017 bo omogočil železniško povezavo med Zūrichom in Milanom. To razdaljo bodo potniški vlaki, ki bodo vozili 250 kilometrov na uro, opravili v rekordnih dveh urah in 40 minutah. S tem se bo potovanje na tej relaciji skrajšalo za eno uro. Dvakrat hitreje bodo potovali tudi tovorni vlaki, ki naj bi po novi poti vozili 160 kilometrov na uro.

Predor je vzel primat najdaljšega predora na svetu Japonski. Do danes je bil namreč s 53,8 kilometra najdaljši japonski tunel Seikan, ki povezuje otoka Honšu in Hokaido.

Stavka v Franciji se nadaljuje v zmanjšanjem obsegu

V Franciji se danes že drugi dan nadaljuje splošna stavka v protest proti pokojninski reformi. Največje težave so v prometu, saj so se za nadaljevanje stavke odločili zaposleni na železnici. V nekaterih drugih sektorjih pa bodo danes za razliko od torka vendarle delali
Tudi v torek so bile največje težave v prometu, saj so odpovedali številne letalske polete, na železnicah pa so vozili le redki vlaki. Zaradi stavke je bil v torek zaprt tudi Eifflov stolp v Parizu, v mnogih šolah pa je odpadel pouk.

Proti vladni reformi pokojninskega sistema je po podatkih policije protestiralo več kot milijon ljudi, medtem ko sindikati trdijo, da je bilo protestnikov tri milijone in pol.

Medtem ko so v nekaterih sektorjih stavkali le v torek, pa so se nekaterih sindikati odločili za nadaljevanje stavke, tako da se bo ta lahko vlekla več dni ali tednov, poročajo tuje tiskovne agencije.

Sindikati zahtevajo odpoved reformi, ki bo upokojitveno starost v Franciji s sedanjih 60 dvignila na 62 let. Spodnji dom parlamenta je sicer reformo že potrdil, v senatu pa o njej razpravljajo te dni. Je pa tudi že senat potrdil zvišanje upokojitvene starosti za dve leti.

UKRAJINA; Kljub opozorilom zapeljal naravnost pred vlak?

Število žrtev tragične prometne nesreče na vzhodu Ukrajine se je povzpelo že na 43, bojijo pa se, da jih bo še več. Na zavarovanem železniškem prehodu sta trčila avtobus in vlak.

Iz Ukrajine poročajo o hudi prometni nesreči. Trčila sta avtobus, na katerem je bilo nekaj več kot 50 potnikov, in tovorni vlak. 43 ljudi je mrtvih, med njimi trije otroci, stari med sedem in 15 let. Devet je ranjenih, večina od njih huje, zato se bojijo, da bo število smrtnih žrtev še naraslo.

Nesreča se je zgodila ob 9. uri zjutraj po lokalnem času na železniškem prehodu v bližini mesta Marhanets v regiji Dnipropetrovsk. Lokomotiva tovornega vozila je trčila v avtobus in ga pred seboj potiskala še okoli 30 metrov.

Vse kaže na to, da je voznik avtobusa pri prečkanju proge spregledal utripajoče luči, ki so opozarjale na bližajoči se vlak. Ukrajinski minister za promet Kostjantin Jefimenko je celo dejal, da so potniki voznika – ta je v nesreči umrl – opozarjali na signale, a jih ni poslušal. Še več, avtobus naj bi najprej ustavil in izstopil iz njega, nato pa naj bi se vrnil za volan in zapeljal naravnost pred vlak, Jefimenkove besede povzema tiskovna agencija

Kot je povedal predstavnik notranjega ministrstva, točne okoliščine nesreče še preverjajo, zaenkrat so le potrdili, da je bila vidljivost dobra in da so zvočni signali, ki opozarjajo na bližajoči se vlak, delovali. Oblasti so uvedle preiskavo o vzrokih nesreče.

Ukrajinski premier Mikola Azarov je pristojnim za transport naložil, da morajo na vseh železniških križiščih dodatno namestiti avtomatske zapornice. Ukrajinski predsednik Viktor Janukovič, ki si je ogledal prizorišče nesreče in poškodovane obiskal v bolnišnici, pa je napovedal, da bodo odslej zahtevali ostrejše pogoje za pridobitev vozniškega dovoljenja za voznika avtobusa, s posebnim poudarkom na preverjanju psihofizičnih sposobnosti bodočih voznikov. Za sredo pa je razglasil dan žalovanja.

STAVKE SNCF V Franciji

Od 12.oktober.2010 se začne v Franciji, stavko, ki naj bi trajalo več dni.


http://www.infolignes.com/ --- > odhod ali železniške postaje ob prihodu.

lahko najdete posodobljene seznamih un dodatno podporo.

Naložba v našo prihodnost EuroStar 320

Danes smo objavili naše načrte za £ 700000000 kapitalsko naložbo v naše flote, vključno s popolno prenovo in obnovo našega obstoječega voznega parka, kot tudi nakup desetih novih vlakov.

Novi vlaki bodo mogli delovati v Evropski omrežja za visoke hitrosti in lahko nudijo neposredne storitve, med Londonom in vrsto destinacij mestnega središča po vsej Evropi. Prav tako bodo zmogljivosti za izvedbo 900 potniki in se lahko doseže hitrost od 320 km / h (200 mph) - tako smo lahko videli čas potovanja med Londonom in Parizom zniža na nekaj več kot dve uri, London Amsterdam pod štiri ure in London v Ženevo na približno pet ur.

Poleg tega, da ponuja sodobno in elegantno okolje, v katerem lahko potniki delo ali pa se sprostite, bo nova Eurostar floti opremljena z najnaprednejšimi wi-fi in na vozilu info-tainment o vseh vlakov v Evropi. To bo vključevalo v realnem času potovanja in ciljne informacije, kakor tudi interaktivno zabavo, vključno z video-on-demand, glasbe in novic viri.

Za Prikradati predogled, je bila nova Eurostar E320 prinesel v London iz Nemčije, in bo na ogled danes v Hyde Park nasproti Royal Albert Hall, ki jih mejnik London, Albert Memorial.

Model Desiro RUS vlake na ogled v Moskvi

Model v naravni velikosti elektromotor Desiro vlakov v Rusiji imenovanih "Swallow" (Lastochka) je bil na postaji Moskvi Kazansky od 1 Oktober Potniki so pozvani, da predložijo pripombe na vlaku, svetlobnih, oblikovanja, slikarstva, udobje sedenja in informacijskega sistema.

Derivat iz družine Siemens vlakov Desire Lastochka podlagi novega ruskega floto primestnih vlakov. "Stari zeleni električni vlaki počasi postajajo zastarele, zato so načrt za postopno zamenjavo." Je dejal predsednik RZD (ruskih zveznih železnic), Vladimir Yakunin.

Siemens bodo tudi 38 določa, da vozi po mestu Sochija, ki je bila sprejeta decembra 2009. leto. Skupna vrednost vlakov je približno 410 milijonov evrov, prvi se bo izdajalo v februarju prihodnje leto in dobave do konca oktobra 2013th leta, tik pred začetkom zimskih olimpijskih in paraolimpijskih iger 2014. Poleg vlakov za olimpijske igre bo voziti in drugih progah v osrednji in južni Rusiji.

Two-sistem vlakov za električne hitrosti motorja z 160 km / h je bilo zgrajenih v tovarni Siemens Kerfeld-Uerdingen v Nemčiji. Vsak od petodijelnih vlaki bodo lahko namestili 850 potnikov.

16 dodatnih vlakov se bo zaključil v razmerju 35% sestavljeni v Rusiji, kot je dogovorjeno v pogodbah, podpisanih letošnji InnoTrans. Ti vlaki bodo RZD 2014. leto.

Yakunin tudi dejal, da z Siemens za doseganje skupno proizvodnjo do 1.200 novih vlakov do leta 2020. leto. Delež ruske proizvodnje v vlakih, do leta 2017. zrasla za 80%.

Železnice z izgubo

Slovenske železnice so v prvih osmih mesecih ustvarile 3,7 milijona evrov izgube iz poslovanja. To je občutno bolje od načrtov, saj so železnice za to obdobje načrtovale 16 milijonov evrov izgube iz poslovanja, je povedal generalni direktor družbe Goran Brankovič, ki je na čelu železnic dobro leto.

Poslovanje Slovenskih železnic se izboljšuje. Brankovič priznava, da je boljše poslovanje tudi posledica dogovora pri plačah, toda, kot poudarja, je poslovanje boljše na vseh segmentih. Denarni tok iz poslovanja je v osemmesečju znašal 19,2 milijona evrov, načrtovali so ga v višini slabih sedem milijonov evrov.

Po ocenah bodo Slovenske železnice tudi konec septembra kapitalsko ustrezne. Kot pravi Brankovič, se je dinamika rasti zdaj sicer nekoliko ustavila oziroma je skladna z načrtom, je pa bila rast od marca do julija, avgusta letos večja od pričakovane.

Železnice trenutno zaposlujejo 7403 ljudi; v začetku leta je ta številka znašala 7728, cilj pa je do konca leta število zaposlenih zmanjšati na 6974. "Naš cilj je do leta 2012 imeti 6500 zaposlenih," je pojasnil Brankovič.

Stavke dela javnega sektorja generalni direktor Slovenskih železnic ne podpira; upa in meni, da vlada pred sindikati ne bo klonila in jo pri tej odločenosti podpira. "Če bo vlada klonila, se bo vsul plaz," je poudaril.

Sicer pa Brankovič meni, da bi v javnem sektorju lahko zmogli toliko samorefleksije, da se kljub pravicam in danim obljubam na sicer legitimne zahteve najde način za prekinitev stavke. Sprašuje se tudi, kje se bo to končalo. "Kot da nekateri slepi in gluhi hodijo po svetu ter ne vidijo in ne slišijo, kaj se dogaja okoli njih. To je neverjetno," je še dejal.

Nesreča posledica napake postajnega načelnika

V železniški nesreči na zahodu Bolgarije, ko je mednarodni vlak, ki je vozil na progi Sofija-Beograd, trčil v lokalni vlak, je bilo danes ranjenih 15 ljudi, med njimi dva huje

Preiskovalci nesreče domnevajo, da je za nesrečo kriv postajni načelnik. Bolgarske železnice se sicer soočajo s težavami zaradi zastarele infrastrukture, pogoste pa so tudi tatvine kablov, tirov in signalne opreme.

V železniški nesreči 40 poškodovanih

Policija še preiskuje vzrok nesreče, sumijo pa, da se je med kolesa prvega vagona za lokomotivo zataknil neznani predmet

Na norveško-švedski meji v bližini norveškega mesta Skotterud je v petek zvečer iztiril vlak, ki je potoval iz Osla v Stockholm. Na vlaku je bilo okoli 300 ljudi, 40 jih je poškodovanih, od tega dva huje, vendar njuno življenje ni ogroženo, je danes povedal tiskovni predstavnik norveške policije Trond Sulen.

Sulen je pojasnil, da sta prva dva vagona za lokomotivo iztirila in se prevrnila.

Policija še preiskuje vzrok nesreče, sumijo pa, da se je med kolesa prvega vagona za lokomotivo zataknil neznani predmet, kar je povzročilo nesrečo.