[ SVI - Stadler Rail ] Elektro-diesel Flirt razkrila

TALIJA: Prva elektro-dizelski različici Flirt večkratno enoto družine je bil predstavljen v obratu Stadler je Bussnang v Švici, 15. junija, dve leti po tem, ko pokrajina Valle d'Aosta oddano pogodbo € 43m za dobavo petih enot in zagotavljanjem pet let vzdrževanja.

Enote Flirt3 so predvidena za začetek obratovanja na Aosta - poti Torinu 2018. operaciji Bimode bo odpravil potrebo po potniki prestopiti v Ivrea, da dosežejo Torino Porta Susa postajo, kjer je dizel operacija ni dovoljena.

Vsaka enota ima tri osebna vozila plus dizel moči modula. Notranjost bo imela 178 sedežev, vključno z 19 tip-up sedežev, in TSI PRM skladen dostopno stranišče. Obstaja določba, da dodate četrti avto če je to potrebno za izpolnjevanje povečanje ridership.

Enote bo ocenjen na 2 600 kW z največjo hitrostjo 160 km / h, ko deluje od 3 kV DC elektrifikacija in 700 kW z največjo hitrostjo 140 km / h, če jo poganja Dvostopenjski IIIB skladna Deutz TCD 16,0 V8 dizelski motorji.

Ko smo že pri odkritju prve enote, predsednik Valle d'Aosta Avtonomne dežele Pierluigi Marquis dejal dobave novih vlakov in infrastrukturnih izboljšav, da se zmanjša čas potovanja bi bil pomemben korak k izboljšanju dostopnosti in konkurenčnosti območja.

[ CZ - ČD ]Železnice podpisala pogodbo o Vectron, rose je cena v primerjavi s pričakovanji

Čeških železnic izpolnila svoj dolgoročni načrt za razširitev flote lokomotiv na modernih strojih.

Pozno prejšnji teden podpisala pogodbo z podružnica nemške družbe Evropske Lokomotiva Leasing (Ell) v najem desetih Stroje Siemens Vectron deset let. 

Sklenitev pogodbe odobril v začetku maja usmerjevalni odbor čeških železnic , sledenje podatkov, vendar ni bilo objavljeno, kot je bilo pričakovano, ali v prihajajo z rezultati natečaja so bila postavljena.

Cena presega prvotna pričakovanja skladbe. Pogodba, vključno z vzdrževanjem na 60 milijonov evrov brez DDV, torej ekvivalent skoraj 1,6 milijarde. Ko objavlja razpisno prevoznika, medtem ko štetje znesek 48 milijonov evrov brez DDV (okoli 1,3 milijarde evrov).

Vseh deset lokomotive morajo imeti podjetje ima na voljo v sedmih mesecih od podpisa, naj bi se večina strojev vseeno prevzel novembra.

Od decembra, želijo Vectron skladbe, ki so narejeni za hitrost 200 kilometrov na uro, razporedi po pogodbi z Deutsche Bahn na progi Praga - Berlin - Hamburg. Železnice medtem ko zagovarja izračune cen, po katerih, zahvaljujoč sporazumu z najemom Nemci gospodarsko vredno.

Prvotno načrtovano za Hamburg z Emil Zátopek lokomotiv iz Škoda promet (E.lok 371/372)  vendar so imeli težave z nemškimi oblastmi in še ne more iti v nemški stezi s polno hitrostjo. Vzletno-pristajalne steze je tako razporejeno, med drugim za izražanje v Avstriji.

Čeških železnic skupina že ima izkušnje simensovskými Vectron. Lansko leto, pet od njih kupil CD Cargo za 20 milijonov evrov (540 milijonov dolarjev), je kupil tri več letos. Vectron uporablja doma RegioJet na primer, ki je prav tako v zakupu od ZPTJ, ki je eden od največjih lokomotiva lizinških družb v Evropi.

[ ŠVI - SBB ] Aluminij na železnici med Sierre in Göttingen

Dve lokomotive tipa Siemens F4 pripravi od sredine junija do amo vlakov med Sierre v Švici in Göttingenu v Nemčiji. Stojijo za dobro sodelovanje med SBB Cargo, NOVELIS in VTG Rail logistiko.

Skupni Zasnova dveh glavnih plinovodov tipa Siemens F4 omogoča povezavo med NOVELIS proizvajalci valjanih izdelkov iz aluminija, VTG Raillogistics (Retrack omrežja) in SBB Cargo viden navzven. Od sredine junija, so lokomotive so med Sierre (CH) in Göttingenu (D) na cesti. To je promet v blok vlakov, ki poteka v tek iz Sierre do Goettingenu in nazaj v Sierre. SBB Cargo je odgovoren za celotno načrtovanje. VTG Rail Logistika, družba za logističnih storitev, prevzame vlečne moči v Nemčiji. To pomeni, da je strojevodja VTG je vlak v Basel SBB Cargo in gre naravnost v Göttingenu. Podjetje Novelis dobavlja aluminijaste rešitve za različne aplikacije, med drugim na področjih pločevinke, vozil, arhitekture in zabavne elektronike.

Pospešite teče prehode prevoz
"SBB Cargo je bilo oddano naročilo za te prometne zahvaljujoč dobro ponudbo," pojasnjuje Juan Carlos Villanueva, logistična in transportna direktor na NOVELIS. "Integrirani stop oprijem na mejni času dobro. Tako bomo lahko zagotovili nemoteno delovanje in ozko časovno okno za dostavo v Göttingenu. Naslednja nego pred, med in izjemno po prevozu z SBB Cargo! "Juan Carlos Villanueva poudaril.

Oblikovanje z logotipi in aluminijastih platišč da partnerstvo vidna
Zasnova lokomotiv kaže aluminija zvitki valjanega aluminija. Prav tako ustvarja sklicevanje na blago, ki se prevaža. Logotipi treh družb, vključenih je vidna od daleč. Pošljite nam fotografije na vlaku, ko ti gre.

[ AT - ÖBB ] ÖBB začne nadgradnjo Pyhrnstrecke postaje

AVSTRIJA: ÖBB-Infrastruktur začela € 26 · 9m program za posodobitev tri postaje na Pyhrnstrecke v Oberösterreich z prelomni slovesnosti v Neuhofen an der Krems 7. junija.

Pričakuje, da bo približno 18 mesecev po ceni € 9 · 3m, se bo delo na Neuhofen videli preureditve obeh glavnih prog, ki omogočajo gradnjo novega otoka platformo s krošnje andwaiting zavetje. Obstoječa stavba postaja bo prenovljen in obnovi njene tehnične naprave, medtem ko je sodoben potniški informacijski sistem je treba namestiti. Povezane delo bo videti obnovo naprav voznega voda in telekomunikacije, skupaj z novimi kabelskih poti. Blokade so predvidene za veliko noč in poletje 2018 naročajo namestiti novo postavitev proge, pred polnim zagonom v jeseni.

Nov podzemne železnice bo zagotovil varnejšo razreda ločen dostop do platforme otoku, medtem ko bo sosednja most, ki nosi železnice čez potok Jagerbachl treba obnoviti tudi. ÖBB je trenutno v razpravi z občino o gradnji parkiraj in se pelji z avtobusom, ko so dela končana postaj.

Drugi dve postaji se posodobiti, saj so del programa Kematen an der Krems in Rohr-Bad Hall. Po Andreas Niedermair od ÖBB-Infrastruktur v regiji Nord "vlagamo v vrsti postaj v Oberösterreich, da bi jih sodobno in udobno. Naš cilj je, da potnikom zagotovijo preprost in priročen dostop do vlakov. "

Galerija/Gallery; Utrinek vlak ...

Fotoreportaža slika  za Utrinek vlak ...

[ POR- Medway ] Stadler lokomotive podpirati širitev Medway

PORTUGALSKA: lizinška družba Alpha Vlaki je prevzel dostavo šestih Euro 4000 dizelske lokomotive iz Valencia obrata Stadler .

Dva od lokomotiv so za Iberocargo, medtem ko so štirje, ki jih Medway uporablja za čezmejne tovorni promet med Španijo in Portugalsko na podlagi prvega sporazuma portugalskega operaterja lizing z Alpha vlakih.

"Razširitev in posodobitev flote s temi štirimi novimi interoperabilnih lokomotiv predstavlja velik korak v smeri naših poslovnih ciljev", je dejal Medway predsednik Carlos Vasconcelos junija 8. Dejal lokomotive bi podprl vstop Medway je v španskem trgu, kjer je cilj, da "poudarkom na inovativnosti, trajnosti in posodobitve ", da postane" vodilni tovorni operater na Iberskem polotoku ".

Več kot 4000 Euro , 100 lokomotive so zdaj dostavljeno evropskih prevoznikov tovora. "V robustni in zanesljivi šest-osni lokomotive nudijo visoko fleksibilnost in vleči zmogljivosti, nizko porabo energije in nižje stroške poslovanja, ki prispevajo k dobičkonosnosti železniškega tovornega prometa," je dejal Stadler Valencia CEO Iñigo Parra.

[ HR - HŽ ] Železnice Infrastruktura začenja javnih naročil v vrednosti 510 milijonov kun

Realizacija projekta modernizacije in elektrifikacije hitrih vlakov bo 50 odstotkov, in potuje 30 odstotkov manj časa za premikanje zalog.

Železnice Infrastruktura začela naročila javnih gradenj za modernizacijo in elektrifikacijo železniške proge na odseku Zaprešić - Zabok, vredno 510 milijonov kun oziroma približno 70 milijonov, poroča petek od infrastrukturo železnic. 

Pokličite naročila javnih del bo objavljen v evropskem javnem naročanju (EPPC) in Uradnega lista Evropske unije, je dejal v izjavi.

Vlada je aprila sprejela sklep o financiranju projekta "Modernizacija in elektrifikacijo železniške proge Zaprešić - Zabok", ki določa sredstva za financiranje upravičenih stroškov projekta, ocenjene v višini 80,8 milijona evrov ali 614 390 000 kun (brez DDV) in ki bo zagotovilo ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo, s pozitivnim zaključkom celotnega postopka za dodelitev sredstev EU.

Odločitev Tom vlada Železnice infrastrukture, da se zagotovi nemoteno izvajanje projekta v skladu s terminskim planom in odstraniti morebitne ovire za sprejemanje odločitev o izbiri postopka oddaje javnega naročila, kot je ovir za podpis pogodb z izbranimi ponudniki.

Projekt namerava financirati obdobje treh let od pogodbe, in podjetje Železnice infrastruktura zagotavlja sredstva za plačilo davka na dodano vrednost in sredstva za neupravičene stroške, povezane z izvajanjem projekta. Sredstva za financiranje upravičenih stroškov projekta so načrtovane v hrvaški državni proračun za 2017 in napovedi za 2018 in 2019. 

Železniška proga Zaprešić - Zabok, skupna dolžina 24 kilometrov, je značilna izredno visoka stopnja poslabšanja. Največja omejitev hitrosti na odseku se je zmanjšal s 100 na 60 kilometrov na uro na delu železniške proge Zaprešić - Veliko Trgovišće ali 40 kilometrov na uro iz Velike Trgovišće in Zabok.

Realizacija projekta modernizacije in elektrifikacije hitrih vlakov bo 50 odstotkov, in potuje 30 odstotkov manj časa za premikanje zalog med Zaprešić in Zabok.