Galerija / Gallery; Novo železniška postaja ; LJUBLJANA VIČ

Nova fotoreportaža slika za novo železniška postaja je LJUBLJANA VIČ !

[ SLO / ITA - SŽ / TI ] Vlak med Trstom in Ljubljano od 9. septembra

Direktna potniška železniška povezava iz Trsta v Ljubljano bo zaživela 9. septembra. Za vozovnico na omenjeni relaciji bo treba plačati osem evrov, iz Vidma do glavnega mesta Slovenije pa bo vozovnica stala 15,60 evra, poroča Primorski dnevnik.

LJUBLJANA > Železniški povezavi, ki bo znova povezovala Ljubljano in Trst oziroma Videm, je na današnji seji zeleno luč prižgala deželna vlada Furlanije - Julijske krajine, ki je po poročanju Primorskega dnevnika neke vrste politični pokrovitelj dogovora med Slovenskimi železnicami (SŽ) in italijansko železniško družbo Trenitalia.

Mednarodni vlak Ljubljana-Benetke so ukinili decembra 2011, dve leti pozneje pa so uvedli čezmejno povezavo med Sežano in Opčinami. Na sodobnih električnih vlakih bo prostor za 272 potnikov in za trideset koles.

Italijanski državni prevoznik Trenitalia bo na relaciji predvidoma vozil dvakrat na dan.

[ CZ - ČD ] ČD Cargo kupi prvi trak in je naročil deset

ČD Cargo bo znatno okrepil interoperabilno lokomotivo. Nadzorni svet družbe je danes potrdil nakup desetih strojev Traxx MS3 iz Bombardierja. To bo prvi trak v floti državnega letalskega prevoznika.

Lokomotive morajo postopoma priti v letih 2019 in 2020, pri čemer lahko podjetje uporabi možnost do 40 strojev. Toda to ni vse. Še preden je traxxy kupil tovor, še štiri štiri vektrone iz Siemensa. Na prelomu letošnjega in prihodnjega leta boš končal osem že pridobljenih lokomotiv iste serije.

Podjetje ni vrednotilo nakupa, običajna cena takšnih lokomotiv je okoli sto milijonov kron. Lahko se domneva, da je nakup tovora dosegel popust.

Lokomotiv bo začel delovati v državi in tudi v vseh sosednjih državah in na Madžarskem, kjer se lahko paketne države še razširi s tovorom Slovenije in Hrvaške. Po Tomasu Tóthu želi podjetje zaradi novih strojev okrepiti svoj položaj na tujih trgih. " Trenutno imamo licence za izvedbo prevoza na Poljskem, v Avstriji, na Slovaškem in na Madžarskem, in ustrezen vozni park nam bo omogočilo, da v celoti izkoristijo teh dovoljenj. Imamo že identifikacijo številnih mednarodnem prometu, ki lahko takoj napotiti te lokomotive in zadovoljili potrebe naših strank in realizacijo celotne prometne poti eno lokomotivo, "je dejal Toth.

Lokomotive bodo opremljene z evropskimi komunikacijskimi sistemi ETCS, CCTV ali GSM-R.

[ Galerija / Gallery ] Utrinek vlak SŽ in OeBB ....

Nova fotoreportaža slika ; Utrniek vlak za SŽ in OeBB ...

[ SLO - SŽ ] Wi-Fi na vlaku Slovenskih železnic je blizu !!!

Wi-Fi na vlaku Slovenskih železnic je nekaj kar se napoveduje že vrsto let, a sedaj se je kolesje končno zavrtelo in objavljen je javni razpis za nakup Wi-Fi opreme za vzpostavitev omrežja na 32-ih vlakih EMG 312 – Desiro (Siemens) in EMG 310 – Pendolino (Fiat Ferroviaria).

Kdaj?
Ker vse, bolj kot sama specifikacija javnega naročila, zanima to, kdaj bo Wi-Fi na vlaku v Sloveniji na voljo, najprej to. Odpiranje ponudb bo v petek, 3.8.2018 ob 9.05. Potem sledi izbira in možnost vložitve revizijskega postopka na izbiro. Ko izbira postane dokončna, pa ima izbrani ponudnik na voljo 18 mesecev, da vzpostavi Wi-Fi omrežje na 32-ih vlakih Slovenskih železnic. Najprej bodo vzpostavili testni laboratorij ter centralno komunikacijsko vozlišče, nato pa bo potekalo vgrajevanje v vlake (14 dni na vlak).

Če to damo v številke. Za dokončanje del ima izvajalec na voljo leto in pol, ponudba pa bi lahko postala dokončna nekje v septembru 2018. Tako bi prve vlake z Wi-Fi opremo lahko videli konec leta 2018 oz. v začetku leta 2019. Izvajalec pa bo imel čas za izvedbo del vsaj do začetka leta 2020.

Nazaj na razpis.
Kot izborni pogoj so navedli »Najnižjo skupno ponujeno ceno« (največ 86 točk), ki se jo izračuna = najnižja skupna ponujena cena brez DDV / ponudnikova skupna ponujena cena brez DDV x 86 točk. Nato pa je možno pridobiti še do 14 točk za najmanj 48 mesecev podaljšane garancije (do 30 mesecev 8 točk, do 36 mesecev do 11 točk).

Oprema za vlake: 32 kosov zunanjih anten LTE/Wi-Fi/GPS, 32 usmerjevalnikov/strežnikov, 86 Wi-Fi dostopnih točk, 86 Wi-Fi anten v vlaku. Oprema za testni laboratorij in oprema za centralno komunikacijsko vozlišče. V centralnem komunikacijskem vozlišču bodo nameščeni centralna komunikacijska oprema za povezavo z vlaki, centralna krmilna enota WiFi in računalniški strežnik, ki je namenjen za avtentikacijo uporabnikov, podporo spletnim aplikacijam, ki bodo na voljo uporabnikom na vlakih, za shranjevanje in obdelavo podatkov, ki se bodo zbirali ali posredovali na različne naprave na vlakih, in za komunikacijo z ostalimi zalednimi informacijskimi sistemi na SŽ, ki bodo posredovali ali sprejemali informacije na vlaku (omrežno stikalo, požarni zid).

Cisco
Zanimivo je, da so za del opreme ( za centralno komunikacijsko vozlišče) zahtevali izključno proizvajalca Cisco. Razloge za to, so obrazložili takole: »Naročnik zahtevo utemeljuje na dejstvu, da ima SŽ-I zaradi obsega oziroma deleža Cisco opreme v podatkovnem omrežju SŽ in JŽI (javna železniška infrastruktura) ustrezno usposobljen kader, ki obvladuje omrežja v smislu skrbništva/administriranja, vzdrževanja, nadzora ter gradnje in projektiranja. Kader je SŽ šolala pri partnerjih proizvajalca Cisco, ki so certificirani za izvajanje šolanj po programu proizvajalca. Izbor opreme drugega proizvajalca bi pomenilo finančno škodo v smislu povečanja varnostnih tveganj, dodatnih stroškov pri gradnji, vzdrževanju in upravljanju omrežja (izobraževanje, dodatni rezervni deli, vzdrževalne pogodbe), integraciji in upravljanju ter pri nepredvidljivih vplivih pri zagotavljanju IKT storitev kot osnove za varno in urejeno odvijanje železniškega prometa. Z izborom opreme drugega proizvajalca bi hkrati tvegali dodatne zakasnitve v izvedbi projekta ter morebitne težave pri nudenju ključnih storitev zaradi nekompatibilnosti in nepoznavanja opreme. Zaradi predhodno navedenih razlogov je širitev in nadgradnja poslovno kritičnega podatkovnega omrežja SŽ z opremo istega proizvajalca dolgoročna odločitev SŽ-I kot lastnika in upravljalca podatkovnih omrežij.«

[ UK - ScotRail ] ScotRail napoveduje mobilno vozovnico pilota

UK: ScotRail bo začel pilotsko shemo za mobilne vozovnice, ki bo potnikom omogočila nakup, skladiščenje in uporabo vozovnic neposredno iz aplikacije za pametne telefone, s čimer bi odpravili potrebo po karticah ali pametnih karticah.

Program, ki ga je razvilo skupno podjetje Nevis Technologies za transportni organ Strathclyde Partnerstvo za prevoz in plačilno tehnološko podjetje Rambus, bo aplikacija uporabljala storitev Rambus HCE. To ustvari virtualno pametno kartico na mobilni napravi, kjer so vstopnice shranjene in nato aktivirane prek NFC, ko jih predložite validatorju. To je skladno s standardom ITSO pametne kartice, zato ga lahko uporabljate z obstoječo pametno vozovnico infrastrukturo in programsko opremo, ki omogoča operaterjem, da upravljajo pametno kartico in mobilne vozovnice prek enotnega sistema.

Vozovnica je prikazana kot slika na zaslonu z izvorom, namembnostjo in datumom potovanja, ki se nahaja na papirni kartici. "Trak za trak" pomeni, da velja za potovanje.

V prihodnjih mesecih se načrtuje postopno uvajanje, je dejal ScotRail 30. julija, začenši z izbranimi uporabniki. Aplikacija bi najprej prodajala enopodne in dnevne povratne vozovnice, ki predstavljajo več kot 60% prodaje ScotRail.

"Ta pilotna aplikacija ponuja priročen in enostaven dostop do vozovnic in potovanj, za katere vemo, da naši kupci želijo," je dejal komercialni direktor ScotRail Lesley Kane. "V prihodnjih mesecih bodo kupci lahko kupovali in prenašali digitalne vozovnice iz ene aplikacije, kadar koli in kjerkoli."

Rambus je dejal, da operaterji in potniki vedno pričakujejo, da bodo lahko uporabljali pametne telefone za izpolnitev vozovnic, kar zagotavlja večjo udobje za uporabnike, saj jim ni treba pridobiti pametne kartice.

"Ponudba sodobne in inovativne prometne izkušnje, na katero se lahko zanesete, je ključno gonilo za pametne mobilne vozovnice," je povedal Russell McCullagh, podpredsednik in generalni direktor Rambus Ticketinga. 

• Virgin Vlaki so uvedli digitalne tedenske vozovnice, veljavne za potovanje med Manchesterom in Stoke-on-Trentom na lastne službe. Razširitev za pokritje mesečnih in letnih sezonskih vozovnic na vseh načrtovanih progah Virgin Trains, cilj operaterja pa je doseči 50% prodaje vstopnic prek svojih kanalov v digitalnem formatu do aprila 2019, in sicer od 43% v tem trenutku.

[ I-TI ] Trenitalia nagradi okvirno pogodbo za DMU v višini 1 milijarde EUR

ITALIJA: Trenitalia je družbi Hitachi Rail Italy dodelila okvirno pogodbo za dobavo do 135 regionalnih dizelskih več enot.

Sporazum, podpisan 27. julija, vključuje trdno naročilo za 70 enot, možnosti pa še za 65, kar bi skupno vrednost znašalo 1 6 milijard EUR.

Trenitalia je dejal, da je mednarodni razpis pritegnil zanimanje najpomembnejših dobaviteljev voznega parka na trgu, zmagovalec pa je bil izbran na podlagi ekonomsko najugodnejše ponudbe.

DMU naj bi zgradili v tovarnah Hitachi Rail Italije v Pistoia, Napoli in Reggio Calabria, s prvim pričakovanim začetkom obratovanja leta 2021. Trenitalia je dejal, da bi ponudili večjo zanesljivost in udobje potnikov

Zadnji okvirni sporazum je del širšega regionalnega programa nabave vlakovnih poti. Avgusta 2016 je Trenitalia podelila okvirni sporazum Alstom Lot 1, ki je zajemal dobavo do 150 kosov Coradia Stream (blagovno znamko Pop by Trenitalia) z enojno-paletnimi večtočkovnimi enotami v vrednosti 900 milijonov evrov, medtem ko je Hitachi Rail Italija dobil okvir Lot 2 dogovor o dobavi do 300 Caravaggio (blagovno znamko Rock) visoko zmogljivih dvonivojskih EMU v vrednosti 2,6 milijarde EUR. Te enote naj bi začele delovati leta 2019.

Stadler je bil izbran kot prednostni ponudnik za sklop 3, ki pokriva dobavo DMU, ​​vendar je po nadaljnji oceni ponudb ponovno ponudil ponudbo leta 2017.