KTX Cheongryong je najnovejši hitri železniški vlak, ki ga proizvaja južnokorejski Hyundai Rotem. Vozilo, namenjeno prevozniku Korail, je zasnovano za delovanje s hitrostjo 320 km/h. Izvajanje pogodbe za njeno izvedbo naj bi trajalo do leta 2028.
KTX Cheonggryong (EMU-320) je naročila korejska letalonosilka Korail. Pogodba je bila podpisana leta 2023, njena izvedba pa vključuje dodelitev 136 članic do leta 2028. Vlaki so sestavljeni iz osmih delov v postavitvi, ki jo je proizvajalec opredelil kot 6M2T.
Največja obratovalna hitrost je 320 km/h. Dolžina enega vlaka je 199,1 m. EMU-320 je prilagojen za vožnjo po tirih s standardno širino tirov 1435 mm. Napajanje zagotavlja nadzemni kontaktni vod s parametri 25 kV in 60 Hz.
Vsak vlak ponuja 501 sedež, vključno s 46 sedeži prvega razreda in 2+1 sedeži. Proizvajalec poudarja tudi večji prostor za potnike, kar naj bi pomenilo večje udobje v potovanju.
Glede na dodatno opremo (mesta za invalide, avtomati za pijačo, dodatna prtljažna stojala, prostor za osebje itd.) imajo člani 2. razreda od 52 do 76 sedežev v razporeditvi 2+2. Notranjost vlaka je ohranjena v zelo živih barvah, tako v razredu 1 kot v 2. razredu. To je zanimivo, saj imajo drugi vlaki, predstavljeni na sejmu, precej temnejše barve – to je razvidno iz Flirta za Norveško, v RailJeta iz Siemensa in celo v poslovnem razredu ETR1000.
V korejski sestavi je mogoče vse sedeže vrteti naprej – rešitev, priljubljena v vzhodnih in jugovzhodnoazijskih državah, v Evropi pa praktično neuporabna. Tukaj nimamo širokih naslonov za glavo, ki so v zadnjem času pridobivali na priljubljenosti, a bomo dobili zanimivo oblazinjenje.
Med obratovalnimi parametri Hyundai Rotem omenja tudi visoko razpoložljivost vozila. Po navedbah proizvajalca lahko vlak doseže največjo obratovalno hitrost tudi, ko je ena od pogonskih enot izločena iz uporabe.
