Češko leasing podjetje naroči okvir pri Madžarskem Vagon Vasúti.
Češko podjetje za najem voznega parka Leo Mobility Management (LMM) je podpisalo okvirni sporazum z madžarskim podjetjem Magyar Vagon Vasúti (MVV) za do 200 modularnih potniških vagonov IC+ Neo, ki jih bodo evropski prevozniki oddali v najem preko platforme TrainShop podjetja LMM.
Sporazum, podpisan na sejmu InnoTrans v Berlinu 22. septembra, naredi LMM prvega kupca za novo platformo Neo podjetja MMV. Po podatkih LMM naj bi bili avtobusi dostavljeni v 24 mesecih.
Peron je namenjen reševanju dolgih dobavnih rokov za nove potniške vozne parke, saj ohranja standardizirane tehnične specifikacije in omogoča operaterjem, da prilagodijo notranjost glede na vrsto storitve. TrainShop operaterjem omogoča izbiro notranje konfiguracije in finančnih dogovorov ter pridobitev indikativne najemne cene.
IC+ Neo temelji na karoseriji in podvozju z oznako 200 km/h ter je zasnovan tako, da izpolnjuje zahteve TSI LOC&PAS, ustrezne EN standarde in UIC specifikacije. Notranje konfiguracije segajo od postavitve za 150 potnikov, ki vključuje stoječe površine in sedeže na sedežih, preko ekonomskega razreda s 104 sedeži in poslovne postavitve s 50 sedeži, do konfiguracije spalnega vagona s 40 sedeži. Različne module je mogoče združiti znotraj istega vozila.
LMM pravi, da so bili pri izbiri MVV ključni dejavniki prilagodljivost proizvodnje, zanesljivost dostave, kakovost izdelave in cena. Podjetje je prav tako izpostavilo evropsko industrijsko dobavno bazo proizvajalca.
Proizvodna zmogljivost
Naročilo predstavlja pomembno povečanje proizvodnje v primerjavi s prejšnjim programom IC+ podjetja MVV v tovarni v Szolnoku. Podjetje je med letoma 2012 in 2022 izdelalo 92 vagonov IC+ za Madžarske državne železnice (MÁV). Za MÁV trenutno izdelujejo še 10 IC+ Neo vagonov, pri čemer je prvo vozilo že nameščeno na podvozjih in napreduje v testiranju.
MVV prav tako izdeluje 20 IC+ vagonov za Slovenske železnice na podlagi pogodbe, podpisane decembra 2025. Štiri-vagonske garniture obsegajo 15 AB vagonov s sedeži prvega razreda in standarda ter pet kombiniranih vagonov s prvorazrednimi, kolesarskimi in gostinskimi prostori, v obratovanje pa naj bi vstopili v drugo polovico leta 2028.
Za LMM program 200 avtobusov predstavlja začetni vozni park za najem NEO. LMM pravi, da bi standardizacija morala operaterjem omogočiti hitrejši dostop do novega voznega parka kot prek običajnih naročil po meri, hkrati pa ohraniti prilagodljivost pri prilagajanju vozil posameznim storitvam
