Koleje Dolnośląskie bo vzpostavilo več povezav na progi Głogów – Zielona Góra. Na medprovincijskem odseku Oder Trunk Line bodo postali edini regionalni prevoznik. Spremembe naj bi začele veljati decembra letos.
Lokalna uprava Spodnje Šlezijske vojvodine je pred kratkim sporočila, da Koleje Dolnośląskie ne bo prevzelo prometa na medregionalni poti od Węglinieca do Zielona Góre in Żagańa. Obenem je napovedal, da sta se obe maršalski pisarni osredotočili na izboljšanje ponudbe med Wrocławom in Zielono Góro. Pravkar smo izvedeli podrobnosti načrtovanih sprememb.
Več vlakov KD na dveh linijah v Lubuskim
– Koleje Dolnośląskie bo prevzelo linije na odseku Zielona Góra – Głogów, ki ga trenutno upravlja POLREGIO – pravi Sylwia Lewandowska, namestnica direktorja Oddelka za prometno infrastrukturo maršalskega urada Lubuskega vojvodstva.
Danes linijo upravljata oba operaterja. Vendar pa POLREGIO lansira precej manj vlakov: do šest parov na dan v primerjavi s štirinajstimi, ki jih upravlja KD.
Vojvodina Lubuskie je prav tako potrdila spremembe na trasi od Legnice skozi Żagań do nemškega Cottbusa, ki jih je prej napovedal urad maršala Spodnje Šlezije. "Načrtovali smo novo ponudbo, ki zajema sedem parov neposrednih vlakov Legnica – Cottbus in dodatnih dveh parov na odseku Żary – Legnica. Operater te povezave naj bi bil KD – pravi naš sogovornik.
Odpovedi vlakov POLREGIO prav tako aprila
,
april je bil še en mesec, ko je bilo obratovanje vlakov POLREGIO v Lubuskem vojvodstvu z večjimi težavami. Največje motnje so bile povezane z linijami od Zielona Góra do Frankfurta (Oder) v Nemčiji, kjer so bili vlaki odpovedani na mejnem odseku Rzepin – Frankfurt, in od Zielona Góra do Gorzów Wielkopolski, kjer so odpovedi zagovarjali neelektrificirani odsek Zbąszynek – Gorzów. "Če analiziramo obdobje od 1. do 22. aprila, ne vidimo pomembnega izboljšanja v primerjavi z marcem. Praktično vsak dan več voženj izpade iz voznega reda in nadomestni avtobus je zamenjan – priznava predstavnik UMWL.
"Problem odpovedovanja tečajev je zadeval približno 5 % povezav," izračunava Sylwia Lewandowska. Izračun upošteva tudi trase, ki jih izvajata Koleje Wielkopolskie in Koleje Dolnośląskie. Vloga operaterjev, ki niso POLREGIO, sistematično narašča, napoved začetka prometnih dejavnosti s strani lastnega podjetja, Lubuski Transport Publiczny, pa pomeni načrt za nadaljevanje tega procesa.
