4. marca 2026 je minister MITMS Óscar Puente predstavil načrt za nadgradnjo linije Cercanías de Madrid C5 Móstoles-El Soto prek Atoche do Humanesa, 23 postaj, 45 km) To je najbolj obremenjena linija Cercanías v jugozahodnem Madridu, z letnim številom potnikov več kot 72 milijonov - 29% vseh potnikov (250 milijonov letno) z uporabo glavnega omrežja Cercanías. To naj bi se v prihodnosti še povečalo.
MITMS predvideva 28 posebnih shem, ki jih je treba izvesti na progi. Le nekatere od njih bodo zahtevale ukinitev storitev, te pa bodo potekale v poletnih mesecih, ko bo povpraševanje po potovanjih nizko. Nato bodo zagotovljeni nadomestni avtobusni prevozi.
Naložbe bodo po ocenah znašale 1,35 milijarde EUR, od tega 650 milijonov iz proračuna Adifa, preostanek pa Renfe. Ko bo shema dokončana, se bo zmogljivost proge povečala za 60% z izboljšano dostopnostjo na postajah in na vlakih. Nekateri posebni projekti, ki se jih bo lotil Adif, so:
- podaljšanje ploščadi za med 40 in 50 m,
- podaljšanje headshuntov za 200 m,
- zamenjava LZB s pretečenim rokom trajanja z ERTMS 2. stopnja,
- izgradnja nove postaje v Mostoles-El Soto in izboljšave dostopnosti na drugih postajah,
- izboljšanje evakuacijskih poti v sili, na podzemnih postajah in v predorih,
- uvedba dvosmerne signalizacije na obeh tirih za izboljšanje fleksibilnosti delovanja v času, ko delo poteka ali ko pride do incidentov,
- preoblikovanje vozlišč med C5 in omrežjem podzemne železnice, da se poenostavi gibanje potnikov,
- izgradnja novega hleva za vlake v Humanesu, kjer je že vzdrževalna baza,
- izgradnja nove vzdrževalne baze v Móstolesu, z objekti, ki lahko sprejmejo vlake dolžine 200 m,
- zagotavljanje, da je celoten sistem 100% združljiv s PRM, vključno z infrastrukturo za evakuacijo v sili.
Renfejeva naložba v višini 700 milijonov EUR bo zajemala:
- 40 milijonov EUR za začasno zamenjavo železniških storitev z avtobusnimi prevozi, ki jih zagotavlja operater kapitala EMT,
- 60 milijonov EUR za posodobitev vzdrževalnih baz v Humanes in Móstoles (, slednja baza bo zahtevala 53,5 milijona EUR),
- 600 milijonov EUR za nakup 35 novih EMU od Stadlerja (these že gradijo kot del pogodbe ) spomladi 2021.
Celoten program posodobitve bo predvidoma zaključen do leta 2031. Kar zadeva obdobja zaprtja prog, so ta predvidena takole:
- junij 2027 za štiri mesece: Atocha do Cuatro Vientos (tunnel upgrading),
- druga polovica leta 2028, za štiri mesece: med odpovedjo med Móstolesom in Cuatro Vientosom ter zagotavljanjem novih headshuntov.
Aprila 2029 naj bi se začelo testiranje 2. stopnje ERTMS. EMU razreda 453 naj bi začeli obratovati aprila 2030.
