Stadler bo svoja vozila prvič dostavil na otok Irsko. Irske železnice Iarnród Éireann (IÉ) in Translink Northern Ireland Railways (NIR) so naročile osem večdelnih enot FLIRT ter 15-letno vzdrževalno pogodbo. Nova vozila bodo od leta 2030 vozila po prestižni liniji Enterprise, ki povezuje Dublin in Belfast. Zaradi te naložbe prevozniki napovedujejo krajši čas potovanja, več povezav in znatno izboljšanje udobja potovanja.
Pogodba vključuje dobavo osmih električno-dizelsko-baterijskih večdelnih enot FLIRT in celovito servisno podporo za 15 let. Obseg pogodbe vključuje m.in dobavo rezervnih delov, tehnično podporo, inženirske storitve, nadzor vzdrževanja in usposabljanje osebja.
Krajši čas potovanja in več povezav
Novi vlaki bodo skrajšali čas potovanja med Dublinom in Belfastom na manj kot dve uri. Zaradi tega bodo operaterji lahko vsak dan vzpostavili dodatni par povezav. Skupno bo dnevno vozilo 16 vlakov po tej progi v obe smeri.
Novi FLIRT-i naj bi ponudili višji standard potovanja. Potniki bodo imeli na voljo prostorne notranjosti, dostop do Wi-Fi, izboljšano gastronomsko ponudbo in sodoben dizajn. Vsak vlak dolžine 200 metrov lahko sprejme 407 potnikov na sedežih.
Vozila bodo popolnoma prilagojena potrebam ljudi z omejeno mobilnostjo. Proizvajalec je zagotovil vhode brez praga na vseh vratih, posebna mesta za invalide in stranišča, prilagojena potrebam ljudi na invalidskih vozičkih.
Hibridna vožnja za čezmejni promet
Novi vlaki bodo opremljeni z dizelsko-električnim baterijskim pogonom, kar bo omogočilo prilagodljivo vožnjo na odsekih z drugačnimi napajalnimi sistemi.
Na neelektrificiranih odsekih v območju Belfasta bodo vozila uporabljala energijo, shranjeno v baterijah. Motor z notranjim zgorevanjem mu bo nato omogočil prečkanje meje v mesto Drogheda v Republiki Irski. Od tam bodo vlaki nadaljevali do Dublina po nadzemni kontaktni liniji. Menjava vira energije naj bi za potnike potekala gladko in neopazno.
Proizvajalec poudarja, da so bila vozila zasnovana z mislijo na prihodnjo elektrifikacijo celotne poti Enterprise. Po zaključku bodo vlaki lahko vozili med Dublinom in Belfastom popolnoma električno, z uporabo sistema 1500 V DC in 25 kV AC. Baterije pa bodo ostale opora na morebitnih neelektrificiranih odsekih omrežja.
Projekt, ki ga podpira Evropska unija
Skupna naložba v nov vozni park in infrastrukturo znaša 548 milijonov funtov oziroma približno 698 milijonov evrov. Financiranje zagotavljata skupaj irska vlada in uprava Severne Irske. Poleg tega je projekt prejel 165 milijonov evrov podpore iz programa PEACEPLUS, ki ga upravlja Posebni program EU (SEUPB).
Program PEACEPLUS sofinancirajo Evropska unija, vlada Združenega kraljestva, vlada Irske in uprava Severne Irske.
Stadler krepi svoj položaj na Britanskih otokih
S pogodbo Stadler širi svojo prisotnost v Združenem kraljestvu in na Irskem. Projekt Enterprise se pridružuje dogovorom, ki so že v teku v Angliji, Walesu in na Škotskem. Proizvajalec trenutno upravlja floto 275 vozil na britanskem trgu, s podporo 432 zaposlenih.
"To je Stadlerjeva prva pogodba za dobavo vlakov na Irsko. Povezava z Enterprise je simbol sodelovanja med Severno Irsko in Republiko Irsko. Ponosni smo, da bodo naši vlaki FLIRT prispevali k modernizaciji in povečali zanesljivost železniškega prometa na tej liniji," je poudaril Daniel Baer, direktor storitev pri Stadlerju.
Predstavniki podjetij Iarnród Éireann in Translink opozarjajo, da naložba odpira novo poglavje za čezmejni železniški promet na otoku, s poudarkom na udobju, dostopnosti in trajnostnem prometu.
