[PL/CZ-PKP/ČD] PKP IC Pendolino na preizkusu na Češkem

Med 29. junijem in 6. julijem 2020 bo PKP IC Pendolino testiran na Češkem. To je ED250-001, ki so ga testirali v Nemčiji v začetku aprila, kjer se je zgodila nesreča v bližini Münchena  (uradno poročilo o nesreči še ni bilo izdano). Vlak je bil popravljen v skladišču in vzdrževanju Alstoma v Warszawa (WUT, Warsztat Utrzymania Technicznego).

Nove testne proge so obvezne preizkušnje na železniški infrastrukturi na Češki republiki na 12.500 km, brez potnikov. Test zajema vse sisteme ATP, veljavne na Češkem (MIREL VZ1 in ETCS). Poljski Pendolino bo potekal po progah Bohumín - Přerov - Nedakonice in Přerov - Choceň (napajal 3 kV DC), oba na glavnih čeških železniških koridorjih. Upravljavec testnih vlakov je ČD.

[FRA-SNCF] OMNEO Premium EMU-jev za Normandijo

23. junija 2020 je Bombardier Transportation v imenu Normandije prejel trdno naročilo za 11 dodatnih dvonadstropnih enoprostorskih motornih vozil OMNEO Premium od SNCF, ki financira 100% nakupa. To dodatno naročilo znaša 162 milijonov EUR in je del okvirne pogodbe, podpisane s SNCF leta 2010, za zagotovitev do 860 OMNEO za francoske regije. 

Normandija namerava uporabiti te bolj udobne vlake na zelo obiskanih relacijah Pariz - Vernon - Rouen in Pariz - Evreux - Serquigny. Prvi vlaki bodo predvideni za dobavo konec leta 2023. Pred tem je 16. maja 2020 Bombardier prejel ločeno naročilo za 16 vlakov z desetimi avtomobili v višini 245 milijonov EUR. Skupno bo Bombardier v Normandijo dobavil 27 dodatnih OMNEO premij SNCF. 

Januarja 2020 je Bombardier začel dobavljati prve vlake OMNEO iz prvotnega naročila za 40 vlakov, podpisanih novembra 2016, in že so začeli komercialno obratovanje. Ko bo regija dobavljena, bo imela floto 67 OMNEO Premium EMU, ki jo bodo vzdrževali predvsem v novem tehničnem centru SNCF Sotteville-lès-Rouen, pa tudi v Caenu in Le Havre. Normandija je prva, ki je naročila vlake OMNEO, Bombardier pa je razvil edinstven dizajn notranjosti in zunanjosti, ki ustreza regiji vizualne identitete regije. 

Do danes je deset francoskih regij naročilo skupno 455 vlakov OMNEO / Regio 2N, in sicer: 
- 118 OMNEO premij: Center-Val de Loire (32), Hauts-de-France (19) in Normandija (67),
- 337 EMU regije Regio 2N: Auvergne-Rhône-Alpes (59), Bretanja (26), Center-Val de Loire (14), Hauts-de-France (25), Île-de-France (142), Nouvelle Aquitaine (24) , Occitanie (18), Pays-de-la-Loire (13) in Provansa-Alpe-Azurna obala (16).

[CZ-RGJ] RegioJet poroča o 30.000 prodanih vstopnicah na Hrvaško. Na novo bo vozil vsak dan

Od 11. julija bo zasebni vlakovni prevoznik RegioJet vsak dan do konca počitnic vozil vlake iz Prage preko Ljubljane v Sloveniji do Reke na Hrvaškem. Redna povezava iz Prage na Hrvaško se bo začela v torek zvečer, 30. junija, vendar bo do sobote, 11. julija, potekala le ob torkih, petkih in nedeljah.

"Tako bodo enaki vlaki s kapaciteto do 560 potnikov. Na Reki lahko potniki uporabljajo povezovalne avtobusne povezave do približno trideset najbolj priljubljenih destinacij na hrvaški obali," je povedal tiskovni predstavnik podjetja Aleš Ondrůj. Prevoznik je doslej po njegovih besedah ​​prodal okoli 30.000 vozovnic in veliko povezav je že razprodanih.

Vlaki bodo imeli 12 vagonov, nekateri so kašetni in ljudje si lahko okrepčevalce naročijo tudi vnaprej. RegioJet pri upravljanju železniških povezav sodeluje s hrvaškimi železnicami HŽ, Slovenskimi železnicami SŽ in madžarskim podjetjem Continental Railway Solution.

RegioJet je vzpostavil železniške povezave na Hrvaško 11. junija, ko je prevoznik doživel velik uspeh. Samo v četrtek zvečer so razprodali sedem vlakov. Prvi vlak z glavne železniške postaje v Prago proti Reki bo odšel 30. junija, cena vozovnice pa se začne pri 590 kron.

Češke železnice so v prejšnjih letih odpotovale tudi na Hrvaško, z neposrednim vozilom za kupe v Split. V zadnjih letih pa ni več vozil, ker se to ni izplačalo kot komercialna povezava.

[PL-PKP] lokomotive PKP v zgodovinskih barvah

PKP Intercity dvema lokomotivama vrača zgodovinski videz. Vsakodnevno nameščena v Gdyniji bodo vozila serije EP07 v prihodnjih tednih ponovno stopila na proge.

Dve lokomotivi EP07 s številko 442,356,174 in 376 (EP08-001)  trenutno popravljata na četrti stopnji vzdrževanja v Gdyniji. Takšna popravila se izvedejo po prevoženih 600.000 kilometrih vozil ali po šestih letih. Ob tej priložnosti so lokomotive prebarvane po vzorcu njihove uporabe na poljskih državnih železnicah.

Lepota pol stoletja klasične
lokomotive EP07-174 se na železnicah ukvarja že skoraj pol stoletja, izdelal jo je leta 1971 Pafawag Wrocław. Leta 2008 je prišel v PKP Intercity, ki je bil sprva nameščen v Krakovu, od leta 2014 pa v Gdyniji. Njeno sedanje slikanje se nanaša na barve lokomotiv serije EU07, ki so obratovale na PKP v 70. in 1980. letih. Po zaključku popravila v začetku julija bo lokomotiva spet vozila vlake PKP Intercity po vsej državi.

[NEW] Galerija/Gallery: Utrinek slika vlak za Trenitalia v Italiji

Nova fotoreportaža slika za Trenitalia FS v Italiji

[SLO-SŽ] Vzpostavitev mednarodnega voznega reda

Na podlagi odloka Vlade RS št. 1402 (Ur. list RS, št. 85/2020, z dne 12.06.2020) in v dogovoru s sosednjimi železniškimi upravami, od 22. junija 2020, ponovno vzpostavljamo mednarodni promet potniških vlakov. Mednarodni vlaki bodo začenjali z vožnjo v smeri posamezne tuje železniške uprave po spodaj navedenem planu.

Smer: Slovenija – Avstrija – Nemčija:

• EC vlaka Emona 150/151, ki vozita na relaciji Ljubljana – Dunaj in nazaj, pričneta z vožnjo 22. junija;
• EC vlak Croatia 158, ki vozi na relaciji Zagreb Gl.kol – Maribor – Dunaj, prične z vožnjo 23. junija;
• EC vlak Croatia 159, ki vozi na relaciji Dunaj – Maribor – Zagreb Gl.kol, prične z vožnjo 23. junija;
• vlak 212, ki vozi na relaciji Ljubljana – Beljak – Salzburg – München – Frankfurt, prične z vožnjo 23. junija;
• vlak 213, ki vozi na relaciji Frankfurt – München -Salzburg – Beljak – Ljubljana, prične z vožnjo 24. junija;
• vlaki 314 – 211 – 210 – 315, ki vozijo na relaciji Zagreb Gl.kol – Ljubljana – Beljak – Salzburg – München in nazaj, pričnejo z vožnjo 22. junija;
• vlak EN Lisinski 498, ki vozi na relaciji Ljubljana – München, prične z vožnjo iz 27./28. junij;
• vlak EN Lisinski 499, ki vozi na relaciji München – Ljubljana, prične z vožnjo iz 28./.29. junij;
• vlaki 481 – 482 – 483 – 480, ki vozijo na relaciji Ljubljana – Reka in nazaj, pričnejo z vožnjo 22. junija;
• vlaka 1272 – 1273, ki vozijo na relaciji Divača – Pula in nazaj, pričnejo z vožnjo 22. junija.

Smer: Švica – Slovenija – Srbija*:

• *vlak 411, ki vozi na relaciji Ljubljana – Beograd, prične z vožnjo iz 22./23. junij (vožnja vlaka se začasno prestavi);
• *vlak 410, ki vozi na relaciji Beograd – Ljubljana, prične z vožnjo iz 23./24. junij (vožnja vlaka se začasno prestavi);
• *vlak 414, ki vozi na relaciji Beograd – Zagreb Gl.kol – Ljubljana – Zürich, prične z vožnjo iz 28./29. junij;
• *vlak 415, ki vozi na relaciji Zürich – Ljubljana – Zagreb Gl.kol – Beograd, prične z vožnjo iz 29./30. junij.

[*Opomba: 19. 6. 2020: Zaradi sprejetega odloka Vlade RS št. 1433. (Odlok o spremembah in dopolnitvah Odloka o odrejanju in izvajanju ukrepov za preprečitev širjenja nalezljive bolezni COVID-19 na mejnih prehodih na zunanji meji in na kontrolnih točkah na notranjih mejah Republike Slovenije), skladno s katerim je Srbijo, Bosno in Hercegovino in Kososvo uvrstila na »rdečo listo«, kar pomeni, da so to področja z poslabšano epidemiološko sliko in morajo potniki, ki od tam prihajajo v 14-dnevno karanteno.

Zaradi navedenega sprejetega odloka Vlade, se začasno prelaga vožnja nočnih vlakov 410 in 411, ki vozita na relaciji (Ljubljana) – Dobova – Beograd – Dobova – (Ljubljana). EN vlaka 414/415 pa bosta vozila le na relaciji Zagreb Gl. kol. – Ljubljana – Zürich Hbf – Ljubljana – Zagreb Gl. kol.]

Smer: Slovenija – Madžarska

• MV vlak Citadella 247, ki vozi na relaciji Ljubljana – Budimpešta, prične z vožnjo 1. julija;
• MV vlak Citadella 246, ki vozi na relaciji Budimpešta – Ljubljana, prične z vožnjo 2. julija;
• Poletna nočna vlaka 1246 – 1247, ki vozita med Koprom in Budimpešto in nazaj, po sporočilu Madžarsjkih železnic trenutno še NE bosta vozila.

Smer: Slovenija – Italija

• vlaka 1824/1825 in 1896/1897, ki vozita na relaciji Ljubljana – Trst – Udine in nazaj, pričnejo z vožnjo 22. junija
  • na postaji Opčine potniki med ponedeljkom in petkom presedejo na drugi vlak,
  • ob sobotah vozijo vsi vlaki na celotni relaciji, razen vlaka 1824 kjer se bo tudi ob sobotah potrebno na Opčinah presesti v drugi vlak,
  • ob nedeljah vozijo vlaki 1824/1825 in 1896 celotni relaciji, razen vlaka 1897 kjer se bo tudi ob sobotah potrebno na Opčinah presesti v drugi vlak.

Maloobmejni vlaki

22. junija bo vzpostavljen tudi promet maloobmejnih vlakov z Avstrijo, Hrvaško in Italijo, razen z Madžarsko, kjer maloobmejni promet še ne bo vzpostavljen.

Priporočamo, da se pred načrtovanim potovanjem v tujino o trenutnem stanju pozanimate:

• na naši spletni strani,
• v Infocentrih Koper, Ljubljana, Celje in Maribor,
• na železniških postajah,
• na brezplačni telefonski številki: 080 8111,
• po elektronski pošti potnik.info@slo-zeleznice.si.

[USA] Wabtec bo dobavil PTC za Virgin Vlake v ZDA

ZDA: Virgin Trains USA je podelil pogodbe Wabtec v vrednosti 120 milijonov dolarjev za izvajanje pozitivnega nadzora vlakov na svoji progi na Floridi.

V prvi fazi bo Wabtec na 110-kilometrskem koridoru Brightline med Miamijem in West Palm Beachom namestil varnostni prekrivni sistem PTC interoperabilnega elektronskega sistema za upravljanje vlakov. To bo vključevalo zaledni sistem in opremo na krovu za skupno 90 lokomotiv, ki jih uporabljajo potniške dejavnosti in tovorni prevoznik Florida East Coast Railway.

I-ETMS nenehno izračuna krivulje opozoril in zaviranja na podlagi informacij o vlaku in progi, vključno s hitrostjo, lokacijo, pooblastilom za gibanje, omejitvami hitrosti in delovnimi conami.

Druga faza zajema namestitev I-ETMS na 275 km poti od West Palm Beach do letališča Orlando, ki združuje mešanico nadgrajenih tovornih prog FEC in novo podružnico, ki je zdaj v gradnji. Wabtec se bo lotil celovitega načrtovanja, namestitve, integracije sistema, upravljanja projektov in izvajanja nadzora vlakov.

Prav tako bo zagotavljal storitve načrtovanja in izvajanja signalov za drugo fazo v okviru ločene pogodbe.

[CZ-RGJ] Varšava - Dunaj z RegioJetom? Obstaja prošnja češkega prevoznika

Zasebni prevoznik RegioJet je češkemu regulatorju trga predložil informacije o načrtu uvedbe nočnih povezav Varšava – Dunaj. Povezava se lahko začne najpozneje decembra. 

Češki zasebni prevoznik RegioJet je češkemu ekvivalentu Urada za železniški promet (UPDI) predložil obvestilo o načrtovanem zagonu povezav Varšava - Dunaj. Po dokumentu bi vlak lahko vozil vsak dan in sprejel do 600 potnikov. 

Predviden datum zagona povezave je 10. december 2020. Vlak bi iz Dunaja zapustil ob 21:20 vklj. skozi Bratislavo, Stare Mesto, Prerow, Ostravo, Bohumin, Czechowice-Dziedzice, Katowice in Częstochowa, da ob 7:00 pridejo do Srednje Varšave. Nasprotno bi se vlak začel ob 21:15 iz vzhodne Varšave in na Dunaj dosegel ob 6:50.

Na spletni strani Urada za železniški promet ni podatkov o oddaji podobne vloge za poljski odsek proge - pozitivno razmislek bo potreben tudi za morebitni zagon vlaka. Prevoznik ima varnostno spričevalo in dokumente, potrebne za vožnjo vlakov na omrežju PKP PLK na Poljskem, vendar mora pridobiti odločitve o odprtem dostopu do tirov v vseh državah, preko katerih želi voziti povezave.

[AT/DE/CZ] "Vindobon Railjet" se začne od Berlina do Dunaja in Gradca

16. junija bo šel Railjet, ki povezuje Berlin, Dresden, Prago, Dunaj in Gradec prvič. Tekel bo vsak dan.

Povezavo bodo upravljale češke železnice v sodelovanju z avstrijskimi in nemškimi železnicami. Vlak bo potoval po trasi skoraj zgodovinskega vlaka Vindobon in potnikom zagotavljal večje udobje kot prej. Vstopnice za celotno pot stanejo od 37,90 evra navzgor.

Tako bosta prestolnici Avstrije in Nemčije dnevno povezovali tri pare vlakov. Zraven Railjeta je vlak ICE Berlin - Dunaj preko Nürnberga in Nightjet, ki vozi skozi Poljsko. Za Dresden bo to prva neposredna železniška povezava z Avstrijo v letih. Z uvedbo Vindobone v vozni red se bo število neposrednih povezav med Berlinom in Dresdenom povečalo na 30.

Vlak bo izstopil iz Berlina Hauptbahnhofa ob 6:17, v Prago bo prišel ob 10:31, na Dunaj ob 14:49, v Gradec pa ob 17:33. Vrnil se bo ob 10:26, v Berlinu pa ob 21:54.

[NEW] Galerija/Gallery; Utrinek slika vlak in železnice

Nova fotoreportaža slika za utrinek vlak in železnice