Slovenija, Hrvaška in Srbija kmalu s skupnim železniškim podjetjem

Slovenija, Hrvaška in Srbija so v Beogradu podpisale deklaracijo, s katero so podprle oblikovanje skupnega železniškega podjetja, ki bo državam omogočalo večjo konkurenčnost na tržišču.

Skupno podjetje, ki ga bodo oblikovali v roku enega meseca, bo upravljala Slovenija, ker je edina članica EU-ja. Naloga novega podjetja bo predvsem organizacija transporta in ne zagotavljanje dobička, piše hrvaški časnik Jutarnji.hr.

K sodelovanju bodo povabili tudi Bolgarijo, Turčijo in BiH
Na ministrstvu za promet so v izjavi za javnosti zapisali, da je "skupna izjava podpora ustanovitvi skupnega železniškega podjetja, ki bo skrbelo za razvoj železniškega prometa na skupni osi in ga bodo ustanovila železniška podjetja treh držav ... ter odpravi administrativnih ovir pri carinskih postopkih, saj ti predolgo trajajo."

Cilj skupne izjave bo "večja učinkovitost in konkurenčnost na celotnem X. koridorju", k enakim zavezam pa nameravajo povabiti še Bolgarijo in Turčijo ter Bosno in Hercegovino, ko se bodo v ta namen srečali v Carigradu še letos oktobra.

Vsaka država bi lahko zaslužila 50 milijonov evrov
Deklaracijo so v srbski prestolnici podpisali slovenski minister za promet Patrick Vlačič, hrvaški tajnik ministrstva za promet in infrastrukturo Danijel Mileta ter srbski minister za infrastrukturo Milutin Mrkonjić. Ta je dodal, da na koridorju 10, ki povezuje Ljubljano, Zagreb, Beograd, Dimitrovgrad in Carigrad, vozi 700 vlakov. Medtem po koridorju IV, ki poteka čez Madžarsko, potuje sedem tisoč vlakov.

"Če bomo del teh vlakov pridobili, da se bodo vozili po našem koridorju, bi lahko vsaka država zaslužila do 50 milijonov evrov letno," je dejal Mrkonjić.

Patrick Vlačič je po pisanju portala Dnevnik.hr deklaracijo označil kot zelo pomembno za prihodnost, saj bo poslovno pomenila veliko za vse tri podpisnice. Podjetje za zdaj še nima imena. Ko so novinarji na tiskovni konferenci vprašali, ali se bo podjetje imenovalo 'Železnica Srbov, Hrvatov in Slovencev', je srbski minister z nasmeškom na obrazu odgovoril, da tako ime še ni potrjeno, da pa je natečaj za izbiro zdaj očitno odprt.

Vlak skozi trgovino na mestni trg

Na Nizozemskem se je zgodila nenavadna nesreča, ki pa na srečo ni zahtevala smrtnih žrtev. Vlak je zapeljal s tirov, trčil v cisterno z nafto, uničil trgovino, na koncu pa pristal sredi mestnega trga.

Nova železniška postaja v Rimu (Tiburtina)

Rim - "Z junij 2011 smo zaključila vse delo in poda postaje za potnike in državljanov." Torej Marco Rettighieri, direktor programov in naložbe Lazio RFI, ki je pokazal napredek dela na postaji Tiburtina, pomembno rimsko pristanišče, ki se spreminja videz, da postane prihodnost izmenjavo v Rimu med visoke hitrosti tradicionalni omrežja, Metro B in površinski javnega prevoza.


Za preureditev Rimske Tiburtina je že začel delati leta 1999 z izgradnjo uvedbi čez most preko tirov, da bi gostil bencinski servis, delo del dela za Jubilee iz leta 2000, vendar so bila dela zaključena in ni nikoli bil v resnici nepopolna.
Februarja 2008 so bile ladjedelnice ponovno s širjenjem novega projekta "Bridge Galerija", ki je po 74 letih "izolacije", in se ponovno pridruži okrožjih Nomentano Pietralata deli z železnico.

330 metrov dolg in 60 širok, bo "Bridge Galerija" host svoje notranje službe in podjetja, sestavljen v osmih "mehurček" je prostor, namenjen ne samo za potnike, ki prihajajo in odhajajo, ampak tudi Rimljani, ki so lahko v resnici ima enostaven prehod med obema prebivalci okrožja.
Tekočih stopnic in dvigal omogoči dostop do tirov spodaj, medtem ko dve večji stavbi z lobija, vozovnic in drugih storitev postaj, stranskimi in Nomentano Pietralata Tiburtina postaje za dokončanje nov 10 tisoč kvadratnih metrov skupne površine.

Zunaj "postajo mostu ne deli, ampak združuje bodo" funkcijo velika okna, da spremenite barvo prilagaja zunanji svetlost, hkrati pa ohranja ustrezno temperaturo v notranjosti strukture.
Podzemno parkirišče na treh ravneh lahko sprejme do 440 avtomobilov, medtem ko bo en pas ceste v bližini stavbe potnikom omogočilo, da bi London "poljub in ride" hiter padec osebnega avtomobila, ki je že v bližini proge.

Delo sovpada s premik poti obvoznice vzhodne strani Pietralata: pomembna arterija, ki zdaj poteka od železniške postaje Tiburtina nadvozu in daljinsko Nomentano bo pomembno vlogo pri umetni predor v spalnicah nameščene med tiri in novih osebnih stavbe Pietralata.

332.500.000 € celotnih stroškov dela, ki vidi okoli 160 pisarniške delavce v izmenah 16 ur. Delo, ki ga bo do junij 2011 dal nov obraz na postajo Tiburtina, namenjen za namestitev 70.000 potnikov na dan v napovedi prometa med velemestnih / regionalnimi in visoke hitrosti.

V švicarskih Alpah iztiril vlak

V švicarskih Alpah je danes iztiril vlak, na katerem so bili japonski turisti. V nesreči je po dosedanjih podatkih umrla ena oseba, 42 je bilo ranjenih, je sporočila policija. Vzrok nesreče zaenkrat še ni znan.

Nacionalnosti ubitega policija ni razkrila, je pa povedala, da so bili v dveh od treh iztirjenih vagonov večinoma japonski turisti. Šest od poškodovanih je v kritičnem stanju, je še povedal predstavnik policije v švicarskem kantonu Valais.

Ponesrečil se je sicer med turisti priljubljen vlak Glacier Express, ki vozi po spektakularni pokrajini švicarskih Alp med mestoma Zermatt in St. Moritz.

Nov "nateg" čakajočih delavcev na Železnicah

Vodstvo Slovenskih železnic, ki je ob pomoči države z napotitvijo več kot tisoč svojih zaposlenih na čakanje prihranilo okoli pet milijonov evrov, je čakajočim delavcem še v začetku junija zagotavljajo, da se bodo lahko vrnili v službe. Vsega dvajset dni kasneje pa so jim poslali v podpis predloge sporazumov o začasnem suspenzu pogodb o zaposlitvi, ki bi veljali do nedoločljive prihodnosti. V ponovno zbranem Iniciativnem odboru čakajočih delavcev, ki je odnose znotraj SŽ s svojo kritiko delovanja vodstva pretresel že januarja, svarijo prejemnike, naj ne pristanejo na takšne dogovore, vendar se je po pojasnilih vodstva SŽ za podpis že odločila približno polovica od 579 delavcev, ki so jim poslali svoj predlog. Pravnik Zveze svobodnih sindikatov Slovenije (ZSSS) Andrej Zorko ocenjuje, da so se s to potezo ujeli na limanice delodajalca; v veljavni zakonodaji namreč ni podlage za sklepanje tovrstnih sporazumov, s katerimi se podpisniki prostovoljno odpovedujejo petnajstim odstotkov svoje plače.

Z vlakom Julijske Alpe v zeleno prihodnosti

Vlak Julijske Alpe je samo kanček prizadevanj, ki jih Slovenija namenja varovanju okolja in ekološkemu pristopu do narave. Gre za skupni projekt Slovenke turistične organizacije (STO), krajev, vključenih v Skupnost Julijske Alpe (Zavod za turizem Bled, lto Bohinj, lto Sotočje Tolmin - Kobarid in lto Kranjska gora), ter Triglavskega narodnega parka in Slovenskih železnic.

Zeleno ni samo na papirjih, ampak tudi v dejanjih - trajnostni zeleni turizem pa je naš izziv in poslanstvo v prihodnosti, so prepričani v Slovenski turistični organizaciji.

Ena od številnih akcij je tudi uvedba vlaka Julijske Alpe, ki vozi vsak petek, soboto, nedeljo in ob praznikih od Ljubljane prek Jesenic do Nove Gorice in nazaj in tako obiskovalcem gora in Triglavskega narodnega parka omogoča povezavo do izhodišča njihovih izletov. Z uporabo vlaka kot prevoznega sredstva je to način, kako lahko vsi skupaj prispevamo k zmanjšanju onesnaženosti in se izognemo kolonam pločevine, ki se vsak konec tedna valijo v alpske doline in pod vznožja gora.

Vlak, katerega osnova je zelena barva, se ponaša tudi s posebnim videzom - kompozicija je poslikana s podobami Bleda, Bohinja, Kranjske gore, doline Soče in Triglava in zato tudi deluje kot nekakšen potujoči turistični pano.

Vlak Julijske Alpe iz Ljubljane odpelje ob 6.50, v Novo Gorico pa pripelje ob 10.22 , nazaj pa iz Nove Gorice odpelje ob 16.15 in v Ljubljano prispe ob 19.47. Ob koncih tedna in praznikih so na voljo tudi cenejše vozovnice, popuste pa lahko uveljavljajo tudi družine in člani planinskih društev.

FOTO; Milan Hribar iz JS

Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) bo v Sloveniji !

Danes Siemens napovedal dva nova naročila, Prvič, Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), Wiener Stadtwerke hčerinska družba, naročili štiri univerzalne lokomotiv, ki bo pomembno osi vzhod-zahod od Hamburga do Budimpešte, lokomotive za WLC bodo izdelovali v Münchnu in tudi na objektu tehnična služba avstrijske zvezne železnice (ÖBB) Linz.

WLC je pomemben zasebnega izvajalca non-stop promet na osi vzhod-zahod Avstrije. Prvi Siemens lokomotiv so bili v uporabi v imenu te družbe od leta 2002. Novih lokomotiv bo potekal na progah v Avstriji, Nemčiji, na Češkem, Madžarskem in v Sloveniji. Pogodbe, ki je bil pred kratkim sklenila zajema tudi vzdrževanje in servisiranje lokomotive. - Siemens

RC komentar: Govorimo o štirih dodatnih ES 64 U4 / 1216 enot tukaj; 1216 950 (naslov slike), bo dobil družbo. Siemens se je te stroje na zalogi. Štirje se bo sedaj izbrala in dobiti svoje stranke posebnimi spremembami.

Od Ljubljane do Maribora Desiroji namesto Pendolinov (od 19. do 30. julija)

Čas: 19. jul. 2010 - 30. jul. 2010

Lokacija:

Relacija: Ljubljana-Maribor

Namesto Pendolina (EMG 310), ki kot vlak InterCity Slovenija (ICS) vozi med Ljubljano in Mariborom, bo od 19. do 30. julija, vozil Desiro (EMG 312). Ta bo vozil namesto vlaka, ki iz Ljubljane odpelje ob 16.50, ter vlaka, ki ob 19.45 odpelje iz Maribora. Cena vozovnice bo nižja, in sicer bo vozovnica stala kot za InterCity (IC), rezervacija pa ni potrebna. Vlaki bodo zamujali približno 15 minut.

Zaprta železniška proga med postajama Divača in Koper

Zaradi vzdrževalnih del bo v ponedeljek zaprta železniška proga med postajama Divača in Koper

V tem času bo za potnike organiziran nadomestni avtobusni prevoz.

Nadomestni prevoz bo organiziran z avtobusi ali kombiji. Ti bodo vozili namesto vlakov, ki odpeljeta iz Divače ob 7.47 in 11.03 ter namesto vlakov iz Kopra ob 10.03 in 14.45. Za potnike, ki so namenjeni v Prešnico, Hrastovlje ali Črnotiče bo prevoz zagotovljen s kombijem. Potniki s postajališča Prešnica vstopijo ob magistralni cesti pri odcepu za Prešnico.

PRIMORSKA; Cesta nad progo, pešci pod njo

V pivški občini bodo do novembra prvič zgradili novo cesto, ki bo povezala naselji Gornja Košana in Čepno, ter se izognila dosedanjemu prehodu čez železniško progo. Slovenske železnice namreč gradijo podhod za pešce pod progo ob železniški postaji Gornja Košana, ki bo dobila novo podobo in perone.

PIVKA >V pivški občini so v preteklih petnajstih letih ceste le obnavljali, v teh dneh pa prvič odpirajo gradbišče nove lokalne ceste. Razlog za to je gradnja izvennivojskega križanja lokalne ceste Gornja Košana-Čepno in železniške proge Ljubljana-Sežana, ki ga bodo po dograditvi ceste zaprli, za pešce in kolesarje pa Slovenske železnice že gradijo podhod.

“Gradnja nove ceste je za občino velik projekt, njegov začetek pa sega v leto 2008, ko sta pivška občina in Slovenske železnice podpisali sporazum o medsebojnih obveznostih pri izgradnji izvenivojskega križanja lokalne ceste in železniške proge, ureditev dostopa na peron železniške postaje Košana ter ukinitev dveh nivojskih prehodov, tistega ob železniški postaji in še enega nekoliko nižje,” je povedal pivški župan Robert Smrdelj.

Po sporazumu je bila pivška občina zadolžena za izdelavo projektne dokumentacije za gradnjo ceste, izbiro izvajalca, izvedbo gradbenih del in zagotovitev potrebnih zemljišč.

“Zlasti slednje je zahtevalo kar precej dela, saj nova cesta ni bila predvidena v občinskem prostorskem načrtu, zato razlastitve niso bile možne. Vendar smo z dogovori in pogovori uspeli zagotoviti in odkupiti vsa potrebna zemljišča za novo cesto. Vrednost naložbe znaša nekaj manj kot 596.000 evrov, izdelavo dokumentacije v enakih delih financirata občina in Slovenske železnice, 80 odstotkov gradnje ceste bodo plačale SŽ, ostalo pa občina,” je dosedanje delo in finančno konstrukcijo povzel župan, ki je v torek podpisal pogodbo z izbranim izvajalcem del, podjetjem Godina iz Hrpelj.

Ena črna točka manj

Nova cesta bo dolga 1.100 metrov in bo narejena v dveh krakih. Prvi se bo od obstoječe ceste odcepil približno 120 metrov pred dosedanjim prehodom čez železniško progo ter se dvignil do vrha predora, v katerem je železniška proga. Tik nad predorom bo križišče, od koder bo en krak potekal do regionalne državne ceste Goriče-Kal, drugi pa se bo nad predorom spustil do obstoječe lokalne ceste proti naselju Čepno. Cesta bo široka pet metrov, imela bo ustrezno urejeno odvodnjavanje, signalizacijo in na vsaki strani po pol metra široke bankine. V sklopu gradnje ceste je predvidena tudi ureditev dostopov na okoliška zemljišča in obdelane površine.

Z novo cesto, ki ne bo več prečkala železniške proge v istem nivoju, zaprtjem dveh nivojskih prehodov in podhodom za pešce in kolesarje bodo z zemljevida pivške občine izbrisali še eno črno točko in zagotovili večjo prometno varnost.

Vlaki vozijo le 40 na uro

Ob opisanih delih pa od lanskega septembra na delu proge Košana-Gornje Ležeče potekajo obnovitvena dela. Proga, ki že 40 let ni bila obnovljena, je dotrajana, zato je hitrost vlakov omejena na 40 kilometrov na uro. Poleg zamenjave zgornjega ustroja proge bodo uredili odvodnjavanje, dotrajane podporne zidove bodo zamenjali z novimi, obnovili tri propuste ter sanirali tri predore.

Po obnovi bodo vlaki na tem delu proge lahko vozili s hitrostjo od 65 do 70 kilometrov, kar je še vedno počasi v primerjavi z drugimi državami. Toda naša železna cesta je že desetletja v senci avtocestnega križa, zato ji zgolj obnove in popravila ne omogočajo večjih hitrosti. Pa še ta so v zamudi, saj nanje v tem trenutku čaka več kot 300 kilometrov železniških prog.

Kot je povedal Igor Baša, vodja sekcije za vzdrževanje prog Postojna, so predori v tako slabem stanju, da vsi tovori skoznje ne morejo potovati normalno, zlasti to velja za velike kontejnerje.

Pri obnovi predorov bodo prvič na Slovenskih železnicah polagali tirnice na posebno betonsko podlago.

VIDEO: 1200 evrov za izgubljeno prtljago?

Če boste med poletjem potovali, se predhodno pozanimajte o pravicah potnikov

Začeli so se dopusti in številni dopustniki bodo vsaj del svojega oddiha preživeli na letalu ali vlaku. Preden se odpravimo na pot se je treba dobro pozanimati o pravicah, ki jih imajo potniki v prometu

Zaenkrat takšne pravice obstajajo na letalskem in železniškem prometu, vendar Evropska komisija že pripravlja osnutke, v katerih bodo obravnavane tudi pravice potnikov na avtobusih in vodnem prometu, je povedal Miran Vrbanić iz Zavoda PIP.

"Potniki so o svojih pravicah premalo obveščeni, tako je zelo dobrodošlo, da je Evropska komisija pričela s kampanjo Pravice potnikov na dlani," je prepričan Vrbanić. V naslednjih dneh bodo tako na postajah in letaliških terminalih našli posebne letake, kjer bodo podrobno razložene vse njihove pravice.

Iz pregretega vlaka reševali potnike

V mestu Bielefeld na zahodu Nemčije so danes iz pregretega vlaka, v katerem se je pokvarila klima, rešili več deset ljudi, so sporočile nemške oblasti. 44 ljudi je zato potrebovalo zdravniško pomoč, devet pa so jih odpeljali v bolnišnico.

Po besedah vodje lokalnih reševalcev Hans-Dietra Mūhlenberga se ob okvari klime okna na sicer modernem vlaku niso odprla, temperatura pa se je povzpela na skoraj 50 stopinj Celzija.

Nemčijo je prav teh dneh prešel vročinski val rekordnimi temperaturami, ki so se ponekod približale 40 stopinjam Celzija.

Z vlakom na Pivo in Cvetje

…na največjo turistično prireditev v Sloveniji, ki v mestece Laško s komaj 3.600 prebivalci v petih dneh privabi več kot 120.000 obiskovalcev.

Med prireditvijo v mestnem jedru oživi 21 manjših in večjih gostinskih prostorov, kjer se lahko zabavate ob glasbi najrazličnejših domačih in tujih glasbenih skupin. Udeležite se lahko številnih prireditev in si ogledate prenekatero zanimivost. Povsod pa se lahko okrepčate z vrčkom hladnega laškega piva po najnižji ceni v Sloveniji.

Vrhunec prireditve je najbolj nora sobotna noč z veličastnim ognjemetom in vodno simfonijo, ki v Laško privabi več kot 60.000 obiskovalcev. Te res ne smete zamuditi!

Na Slovenskih železnicah smo še posebej poskrbeli za obiskovalce prireditve z rednimi in izrednimi vlaki, ki bodo v času prireditve vozili v smeri Laškega s posebnimi popusti.

Vozni redi

Poleg rednih vlakov bodo iz Laškega vozili naslednji izredni vlaki:

Četrtek/petek 08. /09. julij 2010

Prihod v Laško Iz smeri Maribora, Celja, Sevnice in Ljubljane na vsako uro zagotovljeni prihodi z rednimi vlaki.

Odhod iz Laškega

Poleg rednih vlakov, vozijo iz Laškega dodatni izredni vlaki:

• v smeri Celje in Maribor: 01.30,
• v smeri Zidani in Sevnica: 1.15,
• v smeri Zidani Most in Ljubljana: 02.05.

Petek/soboto 09. /10. julij 2010

Prihod v Laško

• Iz smeri Celja v Laško vozijo poleg rednih vlakov še izredni vlaki z odhodi iz Celja ob 18.00, 19.00, 20.00, 21.00, 22.00 in 23.00 in 23.30.
• Iz smeri Maribora, Sevnice in Ljubljane so zagotovljeni prihodi z rednimi vlaki po veljavnem voznem redu.

Odhod iz Laškega

• v smeri Celja: 00.30, 1.30, 2.30, 3.30 in 4.45
• v smeri Maribora: 3.30, do Celja in nato z vlakom ob 3.55 do Maribora,
• v smeri Zidanega Mosta in Sevnice: 1.15 in 3.05,
• v smeri Zidanega Mosta in Ljubljane: 2.05.

Sobota/nedeljo 10./11. julij 2010

Prihod v Laško

• Iz smeri Celja v Laško odhodi od 17.30. do 23.10 ure na vsakih 20 minut,
• Iz smeri Sevnica vozijo poleg rednih vlakov še izredni vlaki iz Zidanega Mosta ob 19.05, 20.05 in 21.00 (vlaki imajo zvezo z rednimi vlaki iz Ljubljane in Sevnice).
• Iz smeri Ljubljana so zagotovljeni prihodi z rednimi vlaki.

Odhod iz Laškega

• V smeri Celja od 00.40 do 5.30 na vsakih 20 minut,
• v smeri Maribora: ob 3.30, do Celja in nato z vlakom ob 3.55 do Maribora,
• v smeri Zidani Most in Sevnica ob 1.15 in 3.05,
• v smeri Zidani Most in Ljubljana ob 2.05, 4.00 in 5.04.

Vozne rede rednih vlakov si lahko ogledate iskalniku voznega reda.

Torej….brez skrbi se zabavajte in prepustite vročici festivala, nato pa se brez skrbi prepustite udobni in varni vožnji z vlakom.

Cene vozovnic in popusti

Na relacijah: Celje – Laško, Sevnica – Laško, Trbovlje – Laško
Od petka, 9. 7., od 15:00 ure, do nedelje, 11. 7., do 13:00 ure velja na vseh vlakih (rednih in posebnih) cena 3,50 evra za povratno potovanje. Otroci do 12 let, ki potujejo v spremstvu odraslih oseb, potujejo brezplačno.

Zunaj navedenega termina veljajo redne cene in popusti, enako kot za druge relacije.

Druge relacije

Poleg rednih cen veljajo tudi naslednji popusti:

• Starejši od 60 let in upokojenci z izkaznico za starejše – 30% popusta od ponedeljka do petka, ter - 50% popusta za potovanja ob sobotah, nedeljah in praznikih,
• Mladi od 12 do 26 let z izkaznico za mlade – 30% popusta,
• Otroci od 6 do 12 let – 50% popusta,
• Ponudba Turist Vikend, v soboto in nedeljo – 30 % popusta za povratno potovanje,
• Skupine potnikov nad 6 oseb – odrasli nad 26 let – 20% popusta,
• Skupine potnikov nad 6 oseb – mladi od 12 do 26 let – 30 % popusta,
• Družine z izkaznico za družine – 40% popusta za osebe nad 12 let in brezplačno za osebe do 12 let.

Več o sami prireditvi, dogodkih in programu, si lahko ogledate na uradni spletni strani prireditve: http://www.pivocvetje.com/index.php.

Vsa podrobnejša pojasnila in informacije lahko dobite:

• na potniških blagajnah,
• v klicnem centru Slovenskih železnic: tel. 01/29 13 332,
• na spletni strani www.slo-zeleznice.si ali
• po elektronski pošti potnik.info@slo-zeleznice.si

Metalcamp 2010

Na že tradicionalno sedemdnevno druženje metalcev ob zvokih svetovno znanih metal skupin, kot so Behemoth, Ex Deo, Finntroll, Sonata Artica in drugi, ki bo potekala od 5. do 11. julija na sotočju v Tolminu se brezskrbno in poceni odpeljite z vlakom.

Vrhunec prireditve bo zaključek, s t.i. Magičnim krogom (Magic Circle Festival).

50-odstotni popust

Vstopnice za prireditev lahko kupite v Infocentru na železniški postaji v Ljubljani, Celju in Mariboru, zraven pa vam bomo priložili še bon za 50-odstotni popust za potovanje z vlakom, katerega lahko izkoristite za vožnjo na prireditev. Izstopna postaja je Most na Soči, prizorišče pa je oddaljeno le 4 km.

Vstopnice

Za tridnevno vstopnico boste odšteli 103 evre, za dnevno vstopnico pa 44 evrov.

Vozni red

Vozni red si lahko ogledate v iskalniku voznega reda: http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/vozni-redi

Več o prireditvi: http://www.metalcamp.com/

Dodatne informacije

Vse informacije o voznem redu vlakov in ponudbah ter cenah železniškega prevoza dobite:

• v infocentrih Ljubljana, Maribor in Celje,
• na potniških blagajnah,
• po telefonu, na telefonski številki 01/29 13 332.

Maribor: Na Ljubljanski cesti pod železniško progo?

Mariborski svetniki se se na zadnji seji mestnega sveta seznanili tudi s predlogom, ki so ga pripravili v občinskem sektorju za komunalo in promet ter predvideva gradnjo cestno-železniškega podvoza na Ljubljanski cesti v Mariboru.

Kot je v predstavitvi predloga povedal Aleš Klinc, svetovalec na Uradu za komunalo, promet, okolje in prostor, omenjeni, sicer zavarovani nivojski prehod železniške proge že več let predstavlja nevralgično točko v središču Maribora, zaradi velike gostote prometa osebnih vozil, avtobusov, pešcev in kolesarjev na tem območju pa povzroča pogoste in dolge zastoje. Po njegovih besedah bi projekt, ki je ocenjen na nekaj več kot 6,3 milijone evrov in če bi ga svetniki potrdili ter sprejeli, dosegel več ciljev. Med drugim bi izboljšal prometno varnost vseh udeležencev v prometu, zagotavljal boljšo pretočnost prometa in odpravil prometne zastoje v koničnih časovnih obdobjih, uporabniki železniškega prometa pa bi dobili tudi postajališče po ustreznem standardu varnosti in zaščite.

Poletni nočni vlak iz Ljubljane v Maribor

02.07.2010

Če se v poznih nočnih urah odpravljate iz Ljubljane na Štajersko, ne prezrite možnosti potovanja z dodatnim poletnim nočnim vlakom, ki povezuje Ljubljano in Maribor.

Vlak št. 2006 odpelje iz Ljubljane ob 0.50 in pripelje v Maribor ob 3.03, ustavlja pa tudi na postajah Ljubljana Polje, Ljubljana Zalog, Litija, Zagorje, Trbovlje, Zidani Most, Laško, Celje, Poljčane in Pragersko.

Vlak vozi vsak dan od 13. junija do 19. septembra.

Vozni red poletnega nočnega vlaka

Postaja	Odhod	Prihod
Ljubljana		0:50
Ljubljana Polje	0:56	0:57
Ljubljana Zalog	0:59	1:00
Litija	1:17	1:18
Zagorje	1:29	1:30
Trbovlje	1:34	1:35
Zidani Most	1:47	1:48
Laško	2:02	2:02
Celje	2:11	2:12
Poljčane	2:37	2:38
Pragersko	2:49	2:50
Maribor	3:03

"Luko Koper smo pripravljeni braniti do zadnjega"

Sindikati iz Luke Koper, Intereurope in Direkcije RS za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo nasprotujejo združevanju Slovenskih železnic, Luke Koper in Intereurope v logističen holding.

V skupni izjavi so sindikati Direkcije RS za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo, pristaniških delavcev Slovenije - KS 90, žerjavistov pomorske dejavnosti Luka Koper, špedicijske, pomorsko-agencijske in kontrolne delavnosti Slovenije, podjetja Intereuropa ŠAK-KS 90, Obalne sindikalne organizacije KS 90 in delavcev prometa in zvez Intereurope zavrnili načrte nekdanjega prvega moža Deutsche Bahna Hartmuta Mehdorna, ki ga je slovenska vlada povabila k sodelovanju pri povezovanju omenjenih treh družb.

"Prodajajo nam magične formule"
Predstavnik Obalne sindikalne organizacije KS 90 Peter Majcen je na današnji novinarski konferenci vseh omenjenih sindikatov v Ljubljani poudaril, da so se zbrali zaradi namena države in tujcev, "ki nam prodajajo magične formule za rešitev težav, ki so lahko pogoj še za hujše poglabljanje problemov". Kot je pojasnil, jih skrbi usoda podjetij, ki naj bi se združevala v logističen holding.

Po njegovih besedah je položaj Luke Koper in Intereurope takšen, kot je, tudi zaradi načrtnega gospodarskega izčrpavanja, in sicer zato, da se jih naredi primerne za pretopitev v nekaj, kar ne bi bilo v interesu zaposlenih, ampak majhnega števila gospodarstvenikov ali tujega gospodarskega lobija.

"Mehdorn ni dobrotnik, zasleduje svoj interes"
Razlog za združevanje v holding Majcen vidi v interesu logistične družbe Deutsche Bahn, ki že deluje v Sloveniji. To naj bi bil po njegovih namigih tudi strateški partner, ki ga vlada skriva. Ta partner bo po Majcnovih besedah združeval stroške in vzdrževal dve logistični mreži. "Mehdorn je tujec, ki pri nas zasleduje svoj interes, ni noben dobrotnik," je ocenil in dodal, da se Mehdornovi interesi ne ujemajo z njihovimi.

Po njegovih besedah vlada podarja Luko Koper in Intereuropo, da bi dobila denar za sanacijo Slovenskih železnic, ki imajo ogromno izgubo. Na vprašanje, kaj bodo storili, če bo vlada kljub njihovim zadržkom še naprej spreminjala zakonodaja, je Majcen odgovoril, da "ne bomo mirno gledali". Omenil je še, da bodo uporabili vse načine sindikalnega boja, upa pa, da jih ne bo treba.

"Lahko izgubimo ozemlje"
Janez Flac, vodja sindikata Direkcije RS za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo, je opozoril, da se vlada pogovarja s sindikatom SŽ-ja, z njimi pa ne. Z načrtovanimi spremembami zakonodaje bi izgubili delo zaposleni na omenjeni direkciji, z združevanjem v večji holding pa bi postale investicije v železniško infrastrukturo tudi netransparentne, saj naj bi v večjem holdingu sredstva "lažje poniknila v črno luknjo".

"Kupec tega holdinga bo lahko tudi tujec. S tem lahko izgubimo več ozemlja kot v primeru slabih pogajanj glede Piranskega zaliva. Gre za celoten križ železniških prog," je še opozoril Flac.

"Ne vem, zakaj bi bili poskusni zajčki"
Nevia Pečar iz sindikata v Intereuropi je pozvala premierja Boruta Pahorja in prometnega ministra Patricka Vlačiča, naj obiščeta tudi njih, ne samo Slovenske železnice. "Mehdorn nas ni prepričal, da bo z ustanovitvijo holdinga boljše za nas. Mehdorn v Sloveniji dela eksperiment, ki ga ni nikjer na svetu. Ne vem, zakaj bi bili poskusni zajčki. Začeli so z združevanjem na silo, ne glede na to, kaj si mislijo delavci," je dejala in zatrdila, da je zaposlene v Intereuropi strah, da bodo izgubili delo.

"Strgali smo Luko iz morja. Ta Luka je danes naša in mi smo jo pripravljeni braniti do zadnjega," je napovedal pristaniški delavec Boris Bradač. Po njegovem mnenju skuša vlada v upravo Luke spraviti človeke, "ki se ni nikoli ukvarjal s tem področjem, ampak je vodil investicije v Istrabenzu".

Generalna sekretarka Sindikata delavcev prometa in zvez Slovenije Cvetka Gliha prav tako meni, da je načrt o združevanju v holding zgolj reševanje železnic. Po njeni oceni je dokument, ki ga je pripravil Mehdorn, neresen. "Ne vem, zakaj se ne uporabi slovenska stroka, ne pa da nam Mehdorn soli pamet," je še dejala.