[GER-DB/TRAVCA] Nov desgin in ime ECx

 DB je 5. februarja 2019 Talgu sklenil okvirno pogodbo za do 100 vlakov z oznako Talgo 230. Prvo dokončno naročilo je za 23, v vrednosti okoli 550 milijonov EUR, pri čemer bo prvi vlak dostavljen v pripravljenosti za začetek obratovanja decembra 2023.

DB je novim vlakom dal "delovno" oznako ECx (podobno kot ICx, ki je bil prej uporabljen za nove ICE4). Talgo 230s bo imel 16 vmesnih avtomobilov in vozno prikolico. Celotna grablja, vključno z večnapetostno lokomotivo, bo dolga okoli 255 m. Lokomotive bodo zgrajene na osnovi (proto)tipa TRAVCA z dvema strojevodskima kabinama.

Tako DB kot Talgo sta od takrat bistveno delala na prvotno predstavljenem desgin in novi videz, prikazan tukaj, se očitno razlikuje od prejšnjih zamisli. Hkrati se bo začasno ime ECx spremenilo v ICE L, kar pomeni nizka tla.

[SLO-SŽ] Flirt4 & Kiss160 & Flirt Dizel

 Drugi Stadlerjev eksponat in drugi dvonadstropni vlak na TRAKO je bil trivagonski KISS za SŽ. To je prispelo iz tovarne Siedlce, kjer se ti EMU razreda 313/318 pripravljajo na testne vožnje na tirih 1.435 mm po prihodu iz Minska. Natančneje, šlo je za 313-017/018, deveto od desetih enot, ki so jih Slovenske železnice od Stadlerja naročile aprila 2018, skupaj z 11 električnimi in 5 dizelskimi FLIRT-i.

Dva od slovenskih KISS sta obiskala tudi Češko: 313-005/006 je bil testiran v testnem centru VUZ Velim aprila 2021, 313-007/008 pa od septembra. S prvim so se testne vožnje v Sloveniji začele 26. maja 2021, slednji se je iz Velima vrnil na Poljsko 7. oktobra 2021. Oktobra je bil v Minsku končan zadnji KISS 313-019/020 in 25. mesec je prispel v Siedlce.

V Sloveniji je v postopku homologacije pri AŽP (Javna agencija za železniški promet Republike Slovenije, Javna agencija Republike Slovenije za železniški promet, s sedežem v Mariboru) in bo predvidoma pridobljena pred uveljavitvijo novega voznega reda, tako da bo redni prevoz z razredom 313/318 bi se lahko začela 13. decembra 2021. Do takrat naj bi preostale KISS-e prepeljali v Slovenijo (trenutno jih je v državi šest) in bodo uporabljeni na relaciji Ljubljana – Dobova, Ljubljana – Jesenice , proge Zidani Most - Šentilj, Pragersko - Hodoš, Ljubljana - Sežana, Divača - Koper in Pivka - Ilirska Bistrica.

V zvezi z DMU razreda 610/615 FLIRT, od katerih je prvi začel potniški promet junija 2021, ima SŽ že vseh pet v svoji floti. Enako je z enajstimi EMU razreda 510/515 FLIRT, od katerih je prvi začel potniški promet 4. julija 2021: v Slovenijo so bili dostavljeni med septembrom 2020 in junijem 2021. Proizvodnja vlakov iz opcije, ki je bila potrjena l. maja 2019, je zdaj v teku in vključuje še 10 FLIRT EMU (končna montaža v Stadler Minsk) in 16 FLIRT DMU (končna montaža v Stadler Siedlce).

Slovenske železnice upravljajo približno 1200 km dolgo omrežje in so v zadnjem letu pred covidom prepeljale okoli 14 milijonov potnikov. Operater si zdaj prizadeva povečati število potnikov na 22 milijonov letno do leta 2030. Poleg povečanja števila domačih storitev so načrtovane tudi nove mednarodne storitve z destinacijami, kot so Beljak, Gradec, Zagreb in Reka.

[ NOVO VOZNI RED 2022] Linija; Maribor - Špilje/Spielfeld Strass- Maribor

 Novo vozni red 2021/2022 za samo iz Mariboru za Špilju in Maribor 

 Maribor – Špilje 

4430, 05:00- 05:19 , (pon-pet)

4432, 06:10- 06:29 , (pon-pet)

IC 310 , 07:19-07:34 (iz Ljubljane  za Budapest)

ICS 30, 07:40-07:55 ( iz Ljubljane [IC512] za Špilje)

4434, 08:35-08:54

EC158, 10:19- 10:34 (iz Zagreb na Dunajem)

4436, 13:35-13:54

ICS 32, 14:25-14:40 (iz Ljubljane za Špilje)

4456, 15:05-15:26 , (pon-pet)

4438, 16:35-16:54 , (pon-pet)

4440, 17:36- 17:55

EC150, 18:21- 18:36 (iz Ljubljane na Dunajem )

4444, 19:50-20:09

Špilje- Maribor 

4431, 05:45-06:04 , (pon-pet)

4433, 06:55-07:14 , (pon-pet)

ICS 31, 08:04-08:19/08:20 (iz Špilje za Ljubljane)

4437, 09:04-09:23 

EC151, 11:25-11:40 ( iz Dunaju za Ljubljane)

4439, 14:04-14:23

ICS33, 15:17-15:32 (iz Špilje za Maribor)

4457, 16:04-16:23 ,(pon-pet)

4441, 17:17-17:35 , (pon-pet)

4443, 18:04-18:23

EC159 19:26-19:41 (iz Dunaju za Zagreb)

4453, 20:32-20:51

IC310. 22:25-22:40/22:45 (iz Budapest za Ljubljane)

Poleti (tor/sre in pet/sob, čet/ ned) Junij- 30.avgust)

1153 , 21:48-22:03/22:05 (iz Bratislave za Split)

1152, 04:47-05:02 (iz Splite za Bratislave)

RegioJet – vsak dan (??.junij- 30.september.2022)

1071; 00:35-00:50/00:52 (iz Krakow 15:30 za Split 12:31 in Rijeka 08:31)

1070; 02:50-03:05/03:20 (iz Split 15.30/Rijeka 18:35 za Krakow 12:12)

[RO-CFR] Novi vlak Coradia "ALSTOM" v Romuniji

 Prvih 37 električnih vlakov bo kupilo ministrstvo za promet, v obtok pa jih bo dalo na železnicah v Romuniji

Družba ALSTOM Ferroviaria SpA (del evropske skupine ALSTOM) je bila danes s strani Ministrstva za promet in infrastrukturo imenovana za zmagovalca dražbe za pridobitev 37 novih električnih vlakov za potniški promet, prek železnice Reformni organ.

37 vlakov (20 iz osnovne pogodbe in 17 iz aktivacije dodatne opcije) bo prvi električni vlaki, ki jih je kupila Romunija, pridružili se bodo 3 električnim vlakom Hyperion, proizvedenim v državi, v Craiovi, kupil pa jih je Softrans zasebni operater Električni vlaki (RE-IR) imajo prevoz kapaciteta preko 300 oseb/vlak, z največjo hitrostjo 160 km/h. Za zagotavljanje kakovosti vozil se vlaki kupujejo z vključenimi servisi popravila, za najmanj 15 let.

Pridobitev temelji na rezultatih študije izvedljivosti pod okriljem Evropske investicijske banke, ob podpori JASPERS, sofinancirana pa je iz nepovratnih evropskih sredstev. Da bi se odzvali na nacionalne in evropske cilje boja proti vplivom podnebnih sprememb, bo oblikovanje električnih okvirjev skladno z zakonskimi zahtevami varstva okolja z vidika delovanja, vzdrževanja in odprave ation / reciklaža.

Novi vlaki Romunije naj bi se uporabljali na glavnih elektrificiranih poteh železniškega omrežja in opravljali uravnoteženo storitev ozemlja:

Bukarešta Sever - Constanta

Bukarešta Sever - Brasov - Arad - Timi i șoara

Bukarešta Sever - Brasov - Cluj

Bra șov - Deda - Cluj

Bukarešta Sever - Brasov

Bukarešta Severna - Iasi

Bukarešta Sever - Suceava

Bukarešta Sever - Gala a ții

Bukarešta Severna - Craiova - T ârgu Jiu - Petro șani-Simeria

Bukarešta Sever - Craiova - Timisoara - Arad

Cluj - Timi i șoara

Cluj - Suceava - Ia șii

Z zaključkom postopka javnega naročanja se CFR približuje času prve konsistentne serije vlakov od pridobitve znamenitih Blue Arrows v začetku leta 2000. s.

Pridobitev je ena zelo pomembna za prevoz ljudi iz Romunije, ko "da bi železniški park, ki se uporablja na železniškem omrežju v Romuniji, zagotovili, da se povpraševanje po storitvah javnega potniškega prevoza povzema sedanji Eu vrvni in nacionalni standardi, obstaja potreba za sedanji park železniškega voznega parka, ki je v lasti železniških izvajalcev javnih služb v Romuniji, bi bilo treba zamenjati z javnim ali zasebnim kapitalom, ker je že presegel svoj življenjski cikel ali se mu približuje konec' .

[CZ-RGJ] novo vozni red za mednarodne povezave Dunaj Hbf. - Przemyśl Główny

 

RegioJet je prejel odločitev Uprave za železniški promet o vzpostavitvi nove mednarodne povezave Dunaj Hbf. - Przemyśl Główny.

Urad za železniški promet je izdal sklep o vzpostavitvi nove povezave za mednarodno progo Dunaj Hbf. - Przemyśl Główny - Dunaj Hbf. Tako je RegioJet dobil odprt dostop za domači promet na železniških progah št. 91, 93, 133 za obdobje od 12. decembra 2021 do 12. decembra 2026, torej v letnih voznih redih vlakov: 2021/2022, 2022 / 2023, 2023. /2024, 2024/2025 in 2025/2026. Do tega datuma želi RegioJet vsak dan voziti en par vlakov.

RegioJet je prejel dovoljenje za ustavitev vlakov na naslednjih postajah:

• na račun Wien Hbf. - Przemyśl Główny: Czechowice-Dziedzice (ustavite se samo za izstop), Kraków Główny (ustavite se samo za izstop), Tarnów (ustavite se samo za izstop), Rzeszów Główny (ustavite se samo za izstop), Przemyśl Główny (ustavite se samo za izstop); in
• na relaciji Przemyśl Główny - Wien Hbf: Przemyśl Główny (postanek samo do vhoda), Rzeszów Główny
  (postanek samo do vhoda), Tarnów (postanek samo do vhoda), Kraków Główny (postanek samo
  do vhoda), Czechowice- Dziedzice (postanek le do vhoda).

Vlak RegioJet bo sestavljen iz 6-12 potniških vagonov s sedeži in ležišči, ki jih bo vlekla lokomotiva Vectron ali TRAXX. Lahko pa se uporabljajo tudi druge vrste vozil, pod pogojem, da RegioJet zagotavlja enake ali boljše tehnične, obratovalne in kakovostne parametre vozil.

[KAZ-KŽ] Kazahstan zakupuje Ruske električne lokomotive

 Elektrovozov serije 2ЭС7 proizvodnje "Uralski lokomotivy" bo kmalu v Kazahstanu več kot v Rusiji. V Rusiji se izvaja vse 13 lokomotivov te serije v depo Babaevo Oktâbrʹske železniške ceste.

Po sporočilu holdinga "Sinara – transportne mašine", med dočerno strukturo Trgovskega doma СТМ in največjim tovornim prevoznikom v Kazahstanu, podjetjem SilkWay Transit, podpisanim pogodbo na postavko 22 strojev serije 2ЭС7.

Prva partija elektrovozov s serijo je bila predana z naročilom konec oktobra 2021. Znane številke so že naslednje lokomotivov 2ЭС7-024 – 029. V Kazahstanu elektrovozi te serije bodo delovali na območju Karaganda – Нур-Султан – Павлодар in Šemkent – ​​Алма-Ата. Za vodenje danih elektrovozov je bilo že obučeno 25 kazahskih strojevodij v podjetjih «Uralskie lokomotivy». Ne opazite, da je to prva stavka lokomotivov proizvodnje obrata «Uralskie lokomotivy» v Kazahstan. Vzpostavitev tega, da je bil ruski proizvajalec izbran kot kakovostna distribucija elektrovozov za Kazahstan, saj je v resnici na voljo lastna proizvodnja elektrovozov skupaj s podjetjem Alstom.

Élektrovoz serije 2ЭС7 predstavlja dvosekcioni tovorni elektrovoz z asinhronim vlečnim pogonom. Namenjen je za vožnja sestavov vesom v 9000 ton na železni cesti kolesi 1520 mm. Prilagojeno sodobno opremo omogoča bolj ekonomično porabo električne energije in zagotavlja tudi visoko stopnjo varnosti gibanja.

[NEW] Galerija/Gallery; Utrinek slika vlak v Lipnici in v Špilje , mesec oktober 2021

 Nova reportaža slika vlak v Lipnici in v Špilje v Avstriji ... mesec oktober 2021