[SLO-SŽ] Vzpostavitev javnega železniškega potniškega prometa 11.MAJ.2020

11. maja 2020, bo ponovno stekel javni potniški promet v Sloveniji, ki je bil zaradi zajezitve in obvladovanja epidemije COVID-19 od 16. marca začasno ustavljen.

11. maja 2020, bo ponovno stekel javni potniški promet v Sloveniji, ki je bil zaradi zajezitve in obvladovanja epidemije COVID-19 od 16. marca začasno ustavljen. Kot nam je virus nepričakovano korenito spremenil naše navade, druženje in način življenja, tako se nam obeta tudi kar nekaj sprememb ob ponovni vzpostavitvi javnega potniškega prometa. Kot odgovoren prevoznik smo se prilagodili vsem predpisanim zahtevam, da bomo lahko ob upoštevanju dodatnih ukrepov za preprečevanje širjenja virusa zagotavljali varne vožnje z vlakom.

Vozni red bo prilagojen in okrnjen. Lahko si ga podrobneje ogledate v iskalniku voznega reda.

V vlak lahko vstopajo le zdrave osebe, ki ne kažejo znakov akutne okužbe dihal (kašelj, nahod, izcedek iz nosu, povišana telesna temperatura, bolečine v žrelu…). Pred vstopom v vlak je potrebno vzdrževati zadostno medosebno razdaljo. Ob vstopu v vlak si razkužite roke, enako priporočamo tudi pri izstopu. Na vlakih bodo z nalepkami označena vrata kjer bo možen vstop oz. izstop. Prosimo, da upoštevate talne oznake za smer premikanja, da ne pride do sočasnega premikanja v nasprotne smeri. Ves čas trajanja prevoza je potrebno imeti pravilno nameščeno masko, ki prekrije nos in usta.

Število sedežev in stojišč v vlaku bo omejeno. Prosimo, da upoštevate tudi oznake na sedežih, ki ob upoštevanju zagotavljajo ustrezno varnostno razdaljo.

V času trajanja ukrepov bodo na postajah zaprte čakalnice in javna stranišča, omogočen bo le prehod skozi čakalnice, kjer poteka prodaja vozovnic.

Priporočamo, da vozovnice kupite preko spleta, mobilne prodaje ali v naši aplikaciji, s čimer se boste izognili dodatnim stikom ob stanju v vrsti za nakup na železniških postajah, ter našemu osebju v vlaku zagotovili, da vašo vozovnico pregleda brezkontaktno.

Veselimo se, da se kmalu ponovno srečamo! Ostanite zdravi!

[NEW] galerija/Gallery ; Utrinek dela v železniške postaje v Mariboru (1de.)

Nova fotoreportaža slika za DELA ŽELEZNIŠKE POSTAJE V MARIBORU, 1.del.

[SIEMENS-CZ/ČD] Siemensov testni Vectron 193.902 se je prodal ČD

Konec aprila 2020 je České dráhy podpisal sporazum s podjetjem Siemens Mobility Češka o nakupu proizvajalčevega testnega Vectrona, ki je opremljen z vgrajeno enoto ETCS Level 2 Baseline 3. Leta 193 902 je že uspešno prestala preizkuse združljivosti na obeh državnih železniških koridorjih, opremljenih s sistemom ETCS.

Lokomotiva bo ČD predana do konca leta 2020. Uporabljala se bo za preizkušanje različnih vrst voznih sredstev v testnem centru VUZ Velim. V obdobjih, ko na progah ne bo popolnoma zaseden, bo začel normalno obratovati s potniškimi vlaki ČD, ki naj bi predstavljali približno 80% njegovega časa.

[AVT-ÖBB ] Avstrijske železnice od 11. maja z običajnim voznim redom

Avstrijska železniška družba ÖBB bo z 11. majem znova zagotovila potniški promet z običajnim voznim redom. Zaradi odprave ukrepov omejevanja gibanja namreč na vlakih pričakujejo povečanje števila potnikov. Pri varnostnih ukrepih računajo tudi na odgovorno obnašanje strank.

Postopno vračanje v normalno življenje po izbruhu novega koronavirusa v Avstriji pomeni, da mora prevoz večjega števila potnikov zagotoviti tudi ÖBB. Tako je prvi mož podjetja Andreas Matthä v četrtek napovedal, da se bo z 11. majem promet vrnil na predhodno, torej običajno raven oz. polno zmogljivost, povzema avstrijska tiskovna agencija APA.

“Veselimo se, da bodo vlaki znova bolj polni,” je zatrdil Matthä. Že od 4. maja tako železniška družba pričakuje več potnikov v primestnem in regionalnem prometu, zaradi česar bodo povečali število vlakov v času konic.

Bo pa ob ponovnem zagonu polnega obratovanja pomembno ohranjanje zdravja tako potnikov kot zaposlenih, je poudarila ministrica za varovanje podnebja Leonore Gewessler. Zatrdila je, da je vlada v stiku z vsemi deležniki, in zagotovila, da bodo ponovni zagon javnega življenja spremljali ustrezni ukrepi. Kar deluje v trgovinah, bi moralo delovati tudi na vlakih, je ponazorila.

Pomen ohranjanja razdalje in nošenje mask

Matthä je med drugim izrazil potrebo po nošenju mask oz. drugih prekrival za nos in usta na vlakih, najbolje pa tudi že na območju železniške postaje. Podčrtal je tudi pomen ohranjanja razdalje med potniki pri vstopanju in izstopanju ter enakomerno porazdelitev po vlaku. Železnice bodo medtem zagotovile razkuževanje in čiščenje vlakov. “Razumno” raven števila potnikov bi sicer po njegovih ocenah lahko dosegli jeseni.

Koronavirus je sicer močno prizadel tudi tovorni promet na avstrijskih tirih, tudi zaradi pretrganja dobaviteljskih verig s tujino. Matthä je okrevanje v tem delu označil za pozitivno, a dodal, da trenutno v prevozu ni klasičnih produktov, kot so ruda, premog, jeklo in avtomobili.

[USA- Siemens/Amtrak] Novi vagoni za Caltrans in IDOT

V začetku leta 2020 je Siemens Sacramento končal na prvem mestu izmed 137 enoprostorskih avtomobilov, ki so pripadali proizvajalcu družine Viaggio Comfort. Od tega jih je 49 namenjenih Caltransu (kalifornijsko ministrstvo za promet), 88 pa IDOT (ministrstvo za promet v državi Illinois). Zgodovina tega svežnja se je začela 9. novembra 2017, ko sta oba organa sporočila, da sta konzorciju Sumitomo Corp. of Americas in Siemens podelila pogodbo v višini 371 milijonov USD za 137 novih prevozov.

Namenjeni so nadomestni vozički z dvema nadstropjema iz začetnega zapoznelega naročila iz leta 2012, ki je bilo dodeljeno konzorciju Sumitomo in Nippon Sharyo in ki je zapadlo leta 2015, ko prototipni avtomobil ni uspel opraviti obveznega ameriškega preizkusa varnosti v prometnih nesrečah. Nato je bilo avgusta 2017 objavljeno, da bo Siemens kot podizvajalec zamenjal Nippon Sharyo in da so specifikacije spremenjene v avtomobile na enem krovu.

Novi vozički Viaggio bodo podobne zasnove kot avtomobili, ki so bili dostavljeni v Brightline na Floridi. Na voljo bodo vtičnice, kolesarska stojala, delovne mize, Wi-Fi in popolna dostopnost ADA. Prevozi Caltrans bodo uporabljeni na medkrajevnih progah po vsej Kaliforniji, ki letno oskrbujejo skoraj 6 milijonov potnikov, tj. na vlakih Pacific Surfliner, San Joaquin in Capitol Coridor. IDOT bo uporabljal svoje avtomobile na srednjih zahodih.

Siemens smo vprašali:
- kateri so glavni parametri novih avtomobilov Viaggio (njihova največja hitrost, dolžina, širina, višina, medosna razdalja podstavnih vozičkov, razdalja med središči podstavnih vozičkov, utež prazne / zasedene, zmogljivost potnikov),
- koliko bo prikolic za vozila vključeno v vozni park,
- kaj konkretno počne Sumitomo v okviru te pogodbe in kam,
- kdaj in kje se testirajo avtomobili,
- koliko avtomobilov je bilo do zdaj izdelanih,
- ko se pričakuje zaključek dovoljenja,
- kdaj se začne predviden je redni servis,
- ko bo dostavljen končni avto.

[ ITA- TI ] Pogodba o integrirani logistični storitvi za razred ETR 500

30. aprila 2020 je bilo objavljeno, da sta Bombardier Transportation in Trenitalia podpisala novo pogodbo za integrirane logistične storitve za podporo voznemu parku hitrih vlakov razreda ETR 500. Osnovni vrstni red je šest let, obstaja pa tudi možnost za nadaljnjih šest let. To je pomemben korak v življenjskem ciklu flote ETR 500, saj podjetju Trenitalia omogoča, da izkoristi prednosti Bombardierjeve storitve, pridobljene med upravljanjem prejšnjih pogodb o logistiki in vzdrževanju voznih vozil.

Vozni park 58 vlakov je izdelal konzorcij Bombardier (Adtranz), Alstom in AnsaldoBreda, v Italiji pa je obratoval od sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja. Enote delujejo pod znamko Trenitalia Frecciarossa (Rdeča puščica) od leta 2008. S to novo pogodbo bo Bombardier v 48-urnem dobavnem roku zagotovil približno 120 različnih sestavnih delov, vključno z novimi, popravljenimi in popravljenimi deli. Pogodba vključuje kritične sestavne dele, kot so vlečna oprema za hlajenje in transformatorji.

[CZ/ČD-Cargo] Prve naprave ETCS na električnih lokomotivah družbe ČD Cargo

18. marca 2020 je bila lokomotiva 163.022 predana podjetju ČD Cargo, ki je bil prvi od upravljavca 3 kV DC razreda 163, ki je bil opremljen z vgrajenim sistemom ETCS. Trenutno nadaljujejo dela na dvonapetostni lokomotivi 363.075, prototipu naknadno vgradnje sistema ETCS OBU na razred 363 ČD Cargo.

Oba stroja sta v okviru projekta konzorcija sestavljena iz ČD - Telematika (vodilni član konzorcija, predstavnik dobavitelja OBU ETCS pri naknadni opremi za Češko) in AŽD Praha (član konzorcija , dobavitelj nacionalnega ATP-ja) v sodelovanju s ČMŽO - elektroniko (vgradnja v vozilu ETCS na vozilih). Dobavitelj OBU-jev ETCS je Alstom.

Naročilo ČD Cargo iz marca 2019 zadeva naknadno vgradnjo lokomotiv 31D razreda 163 in 47 razreda 363 ČD z osnovno črto stopnje ETCS 3. Namestitev sistema ETCS in drugih povezanih sistemov poteka na ČMŽO - elektronika deluje v Hranicah. 363.075 naj bi bilo dokončano v drugi polovici maja.