Pridobitev omogoča InRail in njene hčerinske družbe za razširitev mreže z vzdrževanjem objektov, od katerih jih ima skupina, ki vključuje delavnice MaReSer v pristanišču Genova in Savona / Vado in Officine financirane arquata Scrivia (Alessandria).
InRail, Enterprise Private železniški tovorni industrija aktivna v severni, osrednji in južni del Italije s povprečno 150 vlakov na teden in prevoznih storitev za vse vrste blaga, pridobila Rolling Stock Vzdrževanje delavnica Vidmu, zdaj je opustil, s Ferservizi, eno podjetje države pod pogojem, da smer in usklajevanje Ferrovie dello Stato SpA italijanski
Predmet investicije več kot 2 milijona vključno s stroški prestrukturiranja, ki so potrebni za reaktivacijo rastline je značilna površino približno 17.000 m², od katerih več kot 5000 so zajeti s sposobnostjo za opravljanje vzdrževalnih del na največje število 16 lokomotiv obenem pa je delavnica največja med tistimi, ki jih pripisujejo zasebnim železniškim operaterjem v Italiji.
Skozi te pridobitve, InRail - del mreže povezanih podjetij, ki delujejo na železniških logistiki ki danes združuje 16 ločenih podjetij in zaposluje 317 zaposlenih v skupni promet več kot 50 milijonov - s tem širi svojo mrežo naprav za vzdrževanje voznega parka, ki vključuje MaReSer delavnice prisotna v pristanišču Genova in Savona / Vado in uradne razvojne pomoči, delavnic arquata Scrivia (Alessandria).
Območje - ki je, poleg hlevov za izvedbo posegov, je stavba, ki se uporablja kot pisarne, učilnice za usposabljanje osebja in garderobo, kakor tudi dodatne zaobljenimi struktur nacionalne železniške infrastrukture (vključno z dolžino 210 metrov je v skladu z zavetje in vzdrževanje potniških vlakov modulov) - takoj zaposlujejo 8-10 zaposlenih in približno 20 specializiranih delovati, odzivanje na vzdrževanje ne potrebuje le InRail, ampak tudi od drugih podjetij, ki delujejo na ozemlju postaj.
Pravzaprav za podjetja, ki delujejo v železniškem sektorju, ima možnost, da imajo celoten vozni park lokomotiv, neposredne in pomembne donose v smislu okrevanja proizvodnih zmogljivosti in učinkovitosti upravljanja.
Naložba je poleg tistih, ki jih je InRail že kupil za dvoletno obdobje 2017-18 za nakup treh novih električnih lokomotiv zadnje generacije Siemens Vectron v vrednosti 10,4 milijona evrov; kar je posledica odličnih rezultatov, ki jih je zabeležila železniška družba, ki bodo poslovno leto 2017 končala s prometom okoli 30 milijonov evrov, kar je približno 20% v primerjavi s številom, zabeleženim na dan 31.12.2016.
To je tudi omeniti nedavni sprejem InRail, zahvaljujoč izbire, ki v okviru Lounge Banco BPM - Banka Akros je mednarodni program ELITE, rojen v italijanski borzi v letu 2012 v sodelovanju z Confindustria in je posvečena najbolj ambicioznih podjetij, z modelom trdnega poslovanja in jasne strategije rasti.
InRail, ki danes zaposluje 130 delavcev med inštruktorji, akreditiranih za usposabljanje osebja, izkušenih agentov za tehnične dejavnosti ugotavljanja, ravnanja in sestave vlaka, kakor tudi večjezični kontrolne sobe, zadolžen za organizacijo in nadzor prometa 365 dnevi / leto, 24 ur / dan, je cilj povečanje za približno 15% do leta 2018 z doseganjem približno 1,4 milijona vlakov * km.
Genoa, Udine, 17. januarja 2018
InRail je zasebna železniška družba, ki lahko od leta 2009 ponudi prevoz za vse vrste blaga po vsej severni in srednji Italiji ter deloma v južni Italiji. S pravnim in upravnim sedežem v Genovi in upravnimi enotami v Vidmu in v Novi Gorici (Slovenija), InRail sedaj zaposluje 130 zaposlenih, vključno z akreditiranimi inštruktorji za usposabljanje, izkušenimi zastopniki za tehnično preverjanje, ravnanje in nastanek vlak, kot tudi večjezični kontrolni sobi, zadolžen za organizacijo in nadzor prometa 24 ur na 24. InRail redno opravlja svoje storitve tovornega prometa na več poročil in, še posebej, glavne destinacije zanima / ven iz Trbiž Greenwood Opčinah Nova Gorica so: Udine, Osoppo, San Giorgio di Nogaro, Piacenza, Cava Tigozzi (Cremona), Portogruaro (Benetke), Cava Manara (Pavia), Poggio Rusco (Mantova) in San Pietro in Gù (Vicenza) - s sedanjo povprečno približno 150 vlakov na teden. InRail Share Capital je razdeljen med Tenor (63%) in Inter-Rail (37%).InRail sprostitev
