[NEW] Galerija/Gallery: Utrinek slika vlak v Trenitalia v Benetke , 1-del

Nova fotoreportaža za Utrinek slila slika v Trenitali v Benetke . 1.del

[CZ/SLO-RGJ/SŽ] Novo! Vsak dan z direktnim (izrednim) RegioJet vlakom med Ljubljano in Prago

Od začetka julija do 26. septembra bosta mesti, ki ju pomembno zaznamuje veličastna arhitekturna dediščina Jožeta Plečnika, povezani z direktnim vlakom.

Jožef Plečnik je gotovo tisto ime, ki najbolj povezuje obe prestolnici držav EU.

Morda tudi zato je sodelovanje med RegioJetom in Slovenskimi železnicami »obrodilo« izredni (poletni) vlak med obema mestoma. Vlak vozi med Prago, Pardubicami, Brnom, Bratislavo …in Ljubljano.

Od 01. do 10. julija, ter od 01. do 26. septembra bodo vlaki vozili trikrat tedensko – odhodi vlakov s Češke – Slovaške so v torek, petek in nedeljo zvečer, iz Ljubljane bodo vlaki vozili v sredo, soboto in ponedeljek. Od vključno 11. julija do 31. 08. 2020 pa bodo direktni vlaki na relaciji Ljubljana – Bratislava – Brno – Pardubice – Praga in nazaj vozili vsak dan.
Vsak vlak bo imel do 12 vagonov s skupno 560 mesti za potnike, ki bodo na vlaku lahko uživali tudi v pijačah in prigrizku, ki ga bo pripravljalo osebje vlaka.

Vozni red vlakov je enak za celotno obdobje vožnje:

odhod iz Ljubljane ob 21:55, prihod v Bratislavo ob 05.34, v Brno hl. n. ob 07:07, v Pardubice ob 08:44 in v Prago ob 09:42. Odhodi vlakov iz Prage so ob 17:20, iz Pardubic ob 18:15, iz Brna hl.n. ob 19:48 in iz Bratislave ob 21:12 s prihodom v Ljubljano ob 05:14.

Vozovnice je mogoče kupiti preko spletnega mesta RegioJet  www.regiojet.com  – v naslednjih dneh pa bodo na voljo tudi na prodajnih mestih Slovenskih železnic.

Cena vozovnice:

Cene enosmerne vozovnice se začnejo že pri 22 EUR, v spalniku okoli 30 EUR.

*Cena vozovnice vključuje brezplačno rezervacijo sedeža oziroma mesta v spalniku in servis na vlaku  – vključno z brezplačno kavo in zajtrkom, brezplačno internetno povezavo ali zabavnim portalom in uporabo drugih storitev.

V Brnu in Pragi lahko potniki presedejo na avtobusne in železniške povezave RegioJet in nadaljujejo svojo pot – denimo v smeri Ostrave, Karlovih Varov, Berlina, Dresdna in drugih mest.

[ALSTOM] Akiem&Astride preizkušen na Hrvaškem

EVROPA: Madžarski tovorni prevoznik CER Cargo je prejel certifikat za obratovanje na Hrvaškem z modificirano večsistemsko lokomotivo Astride, ki jo je Akiem najel za uporabo pri mednarodnih storitvah med Madžarsko in pristanišči Koper in Reka.

Podjetje CER Cargo pravi, da namerava pridobiti certifikat za do 12 podobnih lokomotiv, ki bodo obratovale na Hrvaškem in v Sloveniji, kar jim bo omogočilo neposredne tovorne vlake v jadranska pristanišča in iz njih.

Lokomotiva Astride je bila prvotno zgrajena za Fret SNCF leta 1998 in je bila leta 2010 prodana lizinškemu podjetju Akiem. Na začetku jo je najel francoski nacionalni tovorni prevoznik, preden jo je ONCF uporabil v Maroku v letih 2012-16. Lokomotivo je CER Cargo leta 2019 nato najel in prenesel na Madžarsko, kjer je preštevilčen kot 490 003. Odtlej je bil opremljen s sistemom signalizacije in nadzora vlakov Altpro za obratovanje na Hrvaškem in v Sloveniji.

Po prihodu na Hrvaško je bila lokomotiva 23. junija testirana na progah Koprivnica - Dugo Selo - Okučani in Okučani - Sunja - Sisak - Zagreb in potrjena za obratovanje prihodkov. Naslednji dan so ga pred povratkom na Madžarsko napotili na tovorni vlak s težo 1 600 ton iz Zagreba do Koprivnice. Lokomotiva še ni odobrena za uporabo v Sloveniji.

[CZ/SLO/CRO-RGJ] RegioJet v Sloveniji morda prišlo do težav

Regiojet na Hrvaško pošilja razprodane vlake, po navedbah ministrstva pa bo v Sloveniji morda prišlo do težav

V torek se prvi vlak RegioJet odpravlja na Hrvaško in je že dlje časa popolnoma razprodan, kot tudi več drugih povezav. Potovati bo moral skozi Slovenijo, ki po informacijah s spletne strani češkega ministrstva za zunanje zadeve zaradi koronavirusa potrebuje vsaj 1,5 metra razdalje vlakov. Toda podjetje prodaja vse sedeže. Tiskovni predstavnik podjetja za strežnik iROZHLAS.cz je izjavil, da predpisi ne veljajo za te povezave. Toda ministrstvo ima nasprotno stališče.

" Ne vem, ali bi moral kupiti vozovnice za mene in družino, če ne vem, ali nas bodo pustili čez mejo, " je zapisal Tomáš Šmejkal, ki je tako kot mnogi drugi Čehi načrtoval izkoristiti železniško povezavo med Češko in Hrvaško, ki jo je nedavno napovedal prevoznik.

Slovenija je 13. junija ponovno vzpostavila mednarodni javni prevoz in postavila naslednje pogoje: "Temeljna načela vključujejo obvezno uporabo zaščitnih tančic v vozilih, držanje razdalje najmanj 1,5 m - 2 m, obvezno razkuževanje rok pred vkrcanjem in izstopom s ceste. Ta pravila veljajo tudi za tranzite vlakov, avtobusov, po trenutni razlagi slovenske policije, vključno s turističnimi in drugimi vozili mednarodnega javnega prevoza, je njihovo upoštevanje obvezno in jih naključno preverja slovenska policija, "piše s sklicevanjem na Slovenski nacionalni inštitut za javnost zdravje Češko zunanje ministrstvo .

Opozarja tudi, da lahko nespoštovanje pravil vodi do "mednarodnega množičnega prevoza vozila v državo, tudi če je takšno vozilo v tranzitu".

RegioJet, ki v torek pošlje prvi vlak na Hrvaško preko Slovenije, a proda vse sedeže v kompletu. Zato v njem ni opaziti vrzeli, kar dokazuje spletna prodaja vozovnic na spletni strani prevoznika .

Vendar je tiskovni predstavnik družbe Aleš Ondrůj prepričan, da RegioJet tega sploh ni treba storiti. "O vprašanju smo se posvetovali in že na začetku smo vprašali našega slovenskega partnerja, to je Slovenske železnice, ki je tudi prevoznik na slovenskem ozemlju. Večkrat so nam povedali, da je to, prvič, v obliki priporočila in drugič, da se ti vlaki ne nanašajo, da s tem ni težav. Brez preverjanja tega ne bi storili, "je Ondrůj opisal strežniku iROZHLAS.cz.

Komplet RegioJet po Sloveniji vleče lokomotiva lokalnega prevoznika, ki je takrat po besedah ​​Ondrůja skrbela za zakonito in pravilno obratovanje vlaka na slovenskem ozemlju. In po navedbah Slovenskih železnic priporočilo ne velja za mednarodne vlake. Zato tudi češka družba ne pričakuje zapletov.

RegioJet nima težav z drugimi higienskimi predpisi. "Vemo, da mora biti na vlaku dezinfekcija, kar je praksa, ki jo uporabljamo tudi na Češkem - še okrepila se bo - potniki morajo imeti tančice, kar je tudi praksa iz Češke. Poleg tega bomo imeli za potnike na voljo tančice, če jih kdo potrebuje, "je dodal Ondrůj.

To ni nov predpis

Strežnik iROZHLAS.cz je zato vprašal mnenje češkega ministrstva za zunanje zadeve in slovenskega ministrstva za infrastrukturo, pod katerega spada promet. Češko letovišče vztraja pri svojem stališču in se sklicuje tudi na spletno stran češkega veleposlaništva v Ljubljani.

Navajajo: „Opozarjamo na obveznost spoštovanja cestnih prometnih predpisov v Sloveniji, vključno s pravilnim plačevanjem cestnin, skladnostjo s higienskimi standardi v primeru mednarodnega javnega prevoza (obvezen razmik 1,5 m itd.) In drugimi zakoni in predpisi. Ta obveznost velja tudi v primeru tranzita skozi Slovenijo. "

Poleg tega po navedbah ministrstva za zunanje zadeve ne gre za nov ukrep. "Ministrstvo za zunanje zadeve ne odgovarja za težave, ki bi nastale zaradi nespoštovanja pravil s strani prevoznika. V Sloveniji to ni nič novega, na primer povezava z repatriacijo, ki jo je sredi marca napovedalo Ministrstvo za zunanje zadeve iz Slovenije, je predvidela to pravilo, "je dodala tiskovna predstavnica ministrstva Zuzana Štíchová. Slovensko ministrstvo do objave članka tega vprašanja ni komentiralo.

Vendar Ondrůj še vedno vztraja, da na vlaku ni razdalj. "Nočni vlaki, ki v Sloveniji nimajo nacionalnih služb, niso vključeni v ta ukrep. Podobno nočni vlaki vozijo iz Avstrije preko ozemlja Slovenije na Hrvaško, «je dodal Ondrůj, potem ko so ga uredniki seznanili z mnenjem ministrstva za zunanje zadeve.

[NEW] Utrinek za Koprska proga vlak (Koper Bahn )

Nova fotoreportaža slika za Utrinek za Koprska Proga vlak