Francozinji odškodnina, ker je vlak pogosto zamujal

Francoski železniški operater bo moral plačati 1500 evrov odškodnine ženski, ki je izgubila delo zaradi večkratnih zamud vlaka, s katerim se je vozila na delo

Francoski nacionalni železniški operater SNCF bo moral plačati 1500 evrov odškodnine ženski, ki je izgubila delo zaradi večkratnih zamud vlaka, s katerim se je vozila na delo, je danes odločilo sodišče v Parizu. 25-letnici je prisodilo tudi 1500 evrov za sodne stroške, a je znesek precej pod tistim, ki ga je zahtevala.

Mlada ženska je na sodišču od operaterja terjala 45.000 evrov. Junija 2010 so jo namreč kot tajnico v odvetniški pisarni v Lyonu sprejeli za poskusno dobo, po mesecu dni pa so jo odpustili. Njeno stalno zamujanje naj bi škodilo delovanju pisarne.

25-letnica je živela v bližnjem mestu Amberieu, v kratkem času njene zaposlitve pa je bil vlak pozen vsaj šestkrat, in sicer je zamuda znašala od 10 do 75 minut. Sodišče se je strinjalo, da so bile stalne zamude razlog za njen stres, ni pa pritrdilo trditvi, da je zaradi njih utrpela finančno izgubo.

EuroCityCard-Praznoval rojstni dan 4 Leto! 2008-2012

ECC= EuroCityCard praznoval rojstni dan 4 leto, odtakrat lahko najdete mnogo novic in slik. Še vedno bodo naprej novice in slike in fotoreportaže.

Načrt za evropsko transportno omrežje

Prometni ministri so sprejeli za dograditev evropskega prometnega omrežja, vanj je vključenih nekaj novih železniških odsekov v Sloveniji, povezave z letališčem in pristaniščem

Slovenija je z načrtom za dograditev panevropskega transportnega omrežja (TEN-T), ki so ga potrdili evropski prometni ministri, zelo zadovoljna.

BRUSELJ (OD NAŠE DOPISNICE)"Zdaj imamo načrt za dograditev panevropskega transportnega omrežja (TENT)," je po rednem zasedanju ministrov EU za transport široko nasmejan povedal evropski komisar za transport Siim Kalas. Ta načrt, ki naj bi bil uresničen do leta 2030, bo osnova za dokončno odločitev projektov, za katere bodo države članice dobile evropski denar.Siim Kalas je pojasnil, da je načrt, ki so ga potrdili ministri, rezultat trdih pogajanj med evropsko komisijo, državami članicami in evropskim parlamentom v zadnjih dveh letih..

Galerija; ŽP ŠPILJE / Spielfeld Strass (A)

Nova fotoreportaža slika vlaka za Železniške Postaje v Špilju /Spielfeld Strass (Avstrija/Austria)

POLJSKA ; Nova lokomotiva "Griffin E4MSU"

ZNLE Gliwice, po začetku proizvodnje električne lokomotive E6ACT "Dragon", se pripravlja na izvedbo novega projekta. E4MSU "Griffin" je, da je takšna namenska vozilaevropski trg. Multisistemska različica, ki nastajajo - dejal predsednik Thomas Fugiel ZNLE Gliwice med "železniškega trga" na obeti za trg lokomotiv.
.

Ustvaril je več različic tega vozila, ki so namenjeni za hitrosti 140 in 190 km / h, ter eno in multistandard. - Prvi izvod te lokomotive je nastala v več različici. Seveda, tukaj imamo opraviti "rasa" iz Bydgoszcz Pesa - navedel predsednik Fugiel.

Po zagotovilih proizvajalca, "Griffin" je značilna visoka zanesljivost in najboljšo ceno na trgu.Namen oblikovalci ZNLE Gliwice, bo Mono verzija uporabite napetosti 3 kV DC - Universal E4ACU bodo lahko pospeši do 140 km / h in potniškega E4ACP - do 190 km / h Multisistemska različica tega napetosti 3 kV DC, 15 kV AC 16 2/3 Hz in 25 kV AC 50 Hz. V tem primeru oblikovanje lokomotornem E4MSU (Universal, hitrost do 140 km / h) in potniški E4MSP (potniški, 190 km / h). S temi parametri, za "Griffin" bo na voljo v skoraj vseh elektrificiranih železniških Evropi (razen na jugu Anglije, Francije in Nizozemske).

Z ustvarjanjem E4MSU, ki Gliwice ZNLE voden ciljem ustvariti platformo lokomotiv, ki temeljijo na največje možno število skupnih elementov. "Griffin" bo prav tako opremljen za različne sisteme varnosti - ETCS, SHP (Poljska), AB (Nemčija) in LS90 (Češka).

- To je izdelek za Evropo, vendar pa imamo še vedno dolga in naporna postopek odobritve - predsednik Thomas Fugiel poudarja.

Osnovni tehnični podatki E4MSU "Griffin"

Chip tovornjaki: Bo-Bo
Teža: 88 t
Največja osna obremenitev: 22 t
Moč: 5,6 MW
Največja vlečna sila: 330 kN
Teža potniškega vlaka: 800 t
Tovorni vlak teža: 3200 t

GALERIJA ; Prevoz JŽ 361 v Ilirsko Bistrico.

Fotografija; Nejc Perat

Galerija : Zalaegerszeg (H)

Nova fotoreportaža slika vlaka v Madžarski (Zalaegerszeg) , 14.3.2012