Na InnoTrans 2024 je bil na stojnici Titagarh Firema prikazan model avtomobila za nočne vlake Intercity Notte. Ta model se je nanašal na a pogodba podpisana avgusta 2023, med Trenitalio in konzorcijem, ki ga sestavljata Škoda Transportation in Titagarh Firema. V okviru okvirnega sporazuma za do 370 avtomobilov je bilo potrjeno prvotno naročilo za 70 avtomobilov, sestavljenih iz 22 avtomobilov De-Luxe, 44 avtomobilov Comfort in 4 avtomobilov ekonomskega razreda.
Titagarh Firema je te avtomobile kategoriziral v novo družino Vinci (, ki je bila predstavljena na InnoTrans 2022) in je zasnovana tako, da je prilagodljiva za različne vrste dnevnih in nočnih potovanj. Z aluminijastimi karoserijami, največjo hitrostjo 200 km/h in dolžino nad odbojniki 26,4 m naj bi avtomobili začeli obratovati junija 2026, s prvimi prototipi, ki bodo izdelani leta 2025 v delu Caserta v severnem predmestju Neaplja. Vendar nobeden od teh mejnikov ni bil dosežen, saj je Titagarh Firema naletel na resne finančne težave.
Da bi zagotovili nekaj konteksta, si na kratko oglejmo nedavno zgodovino. Julija 2015 je indijsko podjetje Titagarh Wagons (now Titagarh Rail Systems) pridobilo 90-odstotni delež v podjetju Firema Trasporti, ki je bilo takrat plačilno nesposobno in je delovalo pod posebnim upravnim režimom. Preostalih 10% delež je takrat pridobilo italijansko podjetje Adler Plastics, od katerega ga je Titagarh kupil junija 2017. Kasneje se je podjetje preimenovalo v Titagarh Firema.
S to transakcijo je Titagarh pridobil proizvodne obrate v Caserti, Spellu in Titu, skupaj z znanjem in izkušnjami v proizvodnji železniških vozil; vendar, podedovala je tudi podedovane pogodbe o izgubi v vrednosti približno 225 milijonov EUR. Ravno te pogodbe so sprožile omenjene finančne težave, ki so sčasoma pripeljale do sprememb v lastniški strukturi.
Septembra 2022 je v podjetje vstopila državna investicijska agencija Invitalia, ki je pridobila 30,3-odstotni delež. Hkrati je zasebni vlagatelj Hawk Eye s sedežem v Združenih arabskih emiratih pridobil 13,6-odstotni delež v Titagarh Firema. Cilj je bil stabilizirati podjetje in ohraniti proizvodnjo tirnih vozil v Italiji.
Med letoma 2022 in 2024 je podjetje kljub finančnim izzivom zagotovilo več pomembnih pogodb, vključno z naročilom za 38 regionalnih EMU za regijo Lazio (Rome) in nočne vagone za Trenitalio, in v sodelovanju s podjetjem GCF ustanovil tudi oddelek za vagone.
Kljub temu se je Titagarh Firema soočil z novo finančno krizo. V začetku leta 2025 je a "konflikt z veliko stranko, ki je pomembno vplival na denarni tok," poslabšal razmere, zaradi česar je podjetje zaprosilo za zaščito pred upniki v skladu z italijanskim insolvenčnim pravom. Kasneje, poleti 2025, so se začela pogajanja o prevzemu podjetja s strani Ferrovie dello Stato Italiane, z namenom vključitve proizvodnje tirnih vozil neposredno v skupino FS in zagotovitve nadaljevanja tekočih projektov.
To je bilo izvedeno letos: 9. februarja 2026 je italijanski protimonopolni organ AGCM (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) objavil svojo odobritev načrta. Pozneje, marca, je FS prek svoje hčerinske družbe FS Fabbrica Italiana Treni pridobil proizvodna sredstva družbe Titagarh Firema za nakupno ceno približno 41 milijonov EUR. Prihodnje obdobje bo razkrilo, kako se odvija izvedba projekta nočnega vlaka Vinci.
FS smo povprašali o napredku projekta, trenutnem urniku dobave avtomobilov in o tem, ali Škoda ostaja del konzorcija. Čakamo na odgovor.
