Vodstva slovenskih, hrvaških, bosanskih in srbskih železnic nameravajo z
novim voznim redom, ki začne veljati decembra, ukiniti kar 40
mednarodnih potniških vlakov, opozarjajo sindikati.
Danes natanko ob 10. uri so v Ljubljani, Zagrebu in Sarajevu pred
medije stopili predstavniki železničarjev. Razlog za enotni nastop v
javnosti je ta, da naj bi nameravala vodstva železnic z novim voznim
redom, ki začne veljati decembra, ukiniti kar 40 mednarodnih potniških
vlakov.
S Slovenskih železnic so
sporočili, da gre zgolj za predlog hrvaškega železniškega prevoznika
Hrvatske željeznice, in ne za odločitev Slovenskih železnic.
Kot je pojasnil predsednik Sindikata železniškega prometa Slovenije
Matjaž Skutnik,
je za območje Slovenije direktno predvidenih ukinitev 14 mednarodnih
vlakov. Gre za vlake, ki potujejo preko Slovenije v avstrijski Beljak,
Zürich, München, Zagreb, Beograd ter iz Ljubljane v Budimpešto, na Dunaj
in hrvaško Reko. "
Slovenija izgublja vso mednarodno povezavo s Hrvaško za Reko preko mejnega prehoda Ilirska Bistrica–Papjane,“
pravi in ob tem poudarja, da na dani relaciji ni niti redne avtobusne
linije, kar pomeni, da bo Slovenija izgubila vse povezave v smeri Reke.
Kot je nadaljeval, Sloveniji, Hrvaški, Bosni in Hercegovini ter Srbiji
ostajajo v mednarodnem prometu preko Jesenic z Avstrijo, Nemčijo in
drugimi državami EU na razpolago le še trije vlaki.
"Vrata v EU bi
se morala odpirati, naše železniške uprave pa ne najdejo rešitve in
ukinjajo linije. Državljanom teh držav, poslovnežem in turistom je
mednarodna migracija preko železniških povezav skorajda onemogočena,'' pravi in dodaja, da so novico izvedeli pri hrvaških kolegih.
Predstavniki sindikata so nad ukinjanjem zgroženi. Jasnih razlogov za
takšne usmeritve ni, pravijo, a neuradno naj bi šlo za problem dogovora o
delitvi stroškov in prihodkov od prodaje vozovnic. V sindikatu tudi ne
vedo, kdo je pobudnik, a čudi jih, zakaj se nihče od kompetentnih
direktorjev ali ministrov ne trudi za ohranitev povezav.
"Država je dolžna zagotoviti javni prevoz in povezavo med državami,'' še
pravijo in dodajajo, da se s tem v celoti tudi zanemarja zaveze o
razbremenitvi okolja, varnejšega in ekološko sprejemljivejšega
transporta potnikov.
"Za število potnikov na teh vlakih in ekonomsko
računico pa so odgovorni sami. Če ne vedo, kako zaščititi promet, naj
vodenje podjetja pustijo tistim, ki so bolj sposobni,'' je še dodal Skutnik.
To je po njegovih besedah le opozorilo vladam ter upravam železnic,
da najdejo rešitev in ukrepajo, v nasprotnem primeru znajo sindikati
zaostriti razmere. Zaenkrat sicer še ne vedo, kakšne bi bile finančne
posledice ukinjanja vlakov, a so prepričani, da bi to pomenilo tudi nova
odpuščanja.
"Če vlaka ni, ni strojevodje, sprevodnika in drugega osebja,'' še opozarjajo.
Stališče SŽ: Vse mednarodne povezave proti Hrvaški naj ostanejo
Na
Slovenskih železnicah v odzivu zagotavljajo, da gre zgolj za predlog
hrvaškega železniškega prevoznika Hrvatske željeznice in ne za odločitev
Slovenskih železnic.
"Kot omenjeno, gre za predlog in ne za dokončno sprejeto odločitev,"
so zapisali. Stališče Slovenskih železnic je, da naj tudi v novem
voznem redu, ki začne veljati decembra, vse mednarodne povezave proti
Hrvaški ostanejo. To stališče so že posredovali Hrvatom, glede
napovedanih ukinitev povezav pa sta že potekala delovna sestanka v
Zagrebu in Portorožu.
"Slovenske železnice si bodo tudi vnaprej
prizadevale obdržati vse pomembne mednarodne povezave, kar pa ni mogoče
brez dogovora vseh strani," so zapisali. Ob tem so dodali, da naj bi odgovor na njihova stališča prejeli do sredine julija.
