sobota, 15. september 2018
[ SLO - SŽ / Maribor ] Po zaprtju železniškega prehoda v Ljubljanski
Po zaprtju ob 12:30 uri (15.sept.2018) železniškega prehoda v Ljubljanski , bo začasen prehod urejen v Žitni ulici pri Pekarni.
petek, 14. september 2018
[CHINA- CRRC ] CRRC za prikaz hibridnega loco...
CRRC: Proizvajalec kitajskega voznega parka CRRC bo na InnoTrans 2018 razstavljal dva vozila na zunanjem zaslonu.
CRRC Zhuzhou prinaša hibridno premikalno lokomotivo, ki je bila razvita za Deutsche Bahn, ki je v začetku tega leta naročila štiri od teh vozil. Tovorne enote AZLok, skladne z TSI z močjo 750 kW, bodo lahko delovale z uporabo dizelskih, električnih ali električnih tokov na električni pogon.
Drugo vozilo bo Cetrovo metro avto. Naslednja generacija metro vozil CRRC bo imela karoserijo ogljikovih vlaken, kar pomeni 13-odstotno zmanjšanje teže v primerjavi s klasičnimi vozili za metro. Cetrovo je opremljeno s trajnimi magnetnimi sinhronimi motorji, pretvorniki silicijevega karbida in akumulatorji v sili v razponu 15 km.
V prostoru za potnike bodo na voljo klimatska naprava in osvetlitev, ki se samodejno prilagajajo glede na zunanje pogoje. Okna na dotik bodo potnikom omogočala dostop do vsebine zabavne vsebine, vključno z videoposnetki.
Inteligentni inšpekcijski in vzdrževalni robot bo na stojnici družbe, obiskovalci pa bodo lahko tudi seznanjeni z zbiranjem in analizo podatkov CRRC v realnem času za pogojno vzdrževanje železniškega voznega parka.
CRRC bo predstavil tudi modele EMU za visoke hitrosti. Vozilo temelji na obstoječih modelih proizvajalca EMU in bi delovalo s hitrostjo 250 km / h in več.
četrtek, 13. september 2018
sreda, 12. september 2018
[ D - Siemens ] Vectron "Dual Mode" novo prednosti popolne dizelske in električni lokomotivi.
Vectron Dual Mode združuje vse prednosti popolne dizelske lokomotive s tistimi v električni lokomotivi. Zahvaljujoč zmogljivemu dizelskemu motorju in opremi za uporabo nadzemne žice, lahko kadarkoli prilagodite svoje zahteve glede vleke - tako da se boste vedno gibali, z ali brez nadzemne žice.
Kadarkoli je na voljo vozni vod, ga je treba uporabiti. Električno delovanje je veliko bolj stroškovno učinkovito in okolju prijazno kot dizelsko obratovanje. Toda ker bo Nemčija še naprej imela številne neelektrične odseke poti, veliko dizelskih lokomotiv še vedno deluje pod kontaktno linijo. To ima zelo malo ekonomskega ali ekološkega pomena. Kaj, če bi obstajala resnična alternativa - lokomotiva, ki se odlikuje v obeh načinih delovanja?
Izberite danes dokazano tehnologijo, na katero se boste lahko zanašali jutri in pozneje. Votronova lokomotivska platforma že več let zagotavlja največjo zanesljivost in varnost pri delu. Z Vectronovim dualnim načinom lahko računate na kombinacijo najboljših lastnosti dizelskih in električnih lokomotiv, pa tudi kakovostne nastavitve trendov in preizkušene Vectronove izkušnje, ki se je izkazala za obratovanje.
Z Vectronovim dualnim načinom delovanja dizelsko gorivo v večjih mestih in somestjih je stvar preteklosti. Tovorni vlaki iz okoliških regij se lahko prenesejo v zelo naseljena mestna središča z minimalnim vplivom na okolje.
Kadarkoli je na voljo vozni vod, ga je treba uporabiti. Električno delovanje je veliko bolj stroškovno učinkovito in okolju prijazno kot dizelsko obratovanje. Toda ker bo Nemčija še naprej imela številne neelektrične odseke poti, veliko dizelskih lokomotiv še vedno deluje pod kontaktno linijo. To ima zelo malo ekonomskega ali ekološkega pomena. Kaj, če bi obstajala resnična alternativa - lokomotiva, ki se odlikuje v obeh načinih delovanja?
Izberite danes dokazano tehnologijo, na katero se boste lahko zanašali jutri in pozneje. Votronova lokomotivska platforma že več let zagotavlja največjo zanesljivost in varnost pri delu. Z Vectronovim dualnim načinom lahko računate na kombinacijo najboljših lastnosti dizelskih in električnih lokomotiv, pa tudi kakovostne nastavitve trendov in preizkušene Vectronove izkušnje, ki se je izkazala za obratovanje.
Z Vectronovim dualnim načinom delovanja dizelsko gorivo v večjih mestih in somestjih je stvar preteklosti. Tovorni vlaki iz okoliških regij se lahko prenesejo v zelo naseljena mestna središča z minimalnim vplivom na okolje.
ponedeljek, 10. september 2018
[ RO- Astra ] Ex DSB in ime vlak je IC 2 prodal za Astra vlak v Romuniji .
Astra transcarpatic je prejšnjo soboto spoznala dirko predstavitve na,-baia mare-arad odnos.
Oktobra 2017 je atc prinesel iz danske 3 vagonov diesel "IC 2", ki jih je družba ansaldo breda zgradila med letoma 2005-2013 in 2005-2013, z namenom, da bi se v romuniji ustrezno
Po enem letu dela in odpravi težav, ki jih je podjetje dsb zelo dolgo povzročil (danska železnice), so nekateri vagoni stali na mestu in 10 let, 2 dmu je bilo odobrenih v romuniji 3 To se zapira v fazah odobritve.
Railbuses ic 2 bo vstopil v komercialno službo, ki se bo začela oktobra (uradni datum, ki ga še vedno nimamo) na,-baia mare-arad odnos. Ko prispe preostalih 12 enot, bomo imeli priložnost, da jih vidimo v bukarešti, kjer se bo program začel na bukarešti-tit-bukarešti.
Kot vidite, da so potovalni pogoji normalni za civilizirano državo, je škoda, da se infrastruktura ne dvigne na raven tega rolling staleža, tudi če bi se pogovarjali o 2-- vagonih, saj nekateri niso šli Niti 50 milj. Še naprej bomo videli, medtem ko bodo rezultati pravočasno dostavili te dmu, ki bodo kmalu začeli novo življenje v Romuniji.
Oktobra 2017 je atc prinesel iz danske 3 vagonov diesel "IC 2", ki jih je družba ansaldo breda zgradila med letoma 2005-2013 in 2005-2013, z namenom, da bi se v romuniji ustrezno
Po enem letu dela in odpravi težav, ki jih je podjetje dsb zelo dolgo povzročil (danska železnice), so nekateri vagoni stali na mestu in 10 let, 2 dmu je bilo odobrenih v romuniji 3 To se zapira v fazah odobritve.
Railbuses ic 2 bo vstopil v komercialno službo, ki se bo začela oktobra (uradni datum, ki ga še vedno nimamo) na,-baia mare-arad odnos. Ko prispe preostalih 12 enot, bomo imeli priložnost, da jih vidimo v bukarešti, kjer se bo program začel na bukarešti-tit-bukarešti.
Kot vidite, da so potovalni pogoji normalni za civilizirano državo, je škoda, da se infrastruktura ne dvigne na raven tega rolling staleža, tudi če bi se pogovarjali o 2-- vagonih, saj nekateri niso šli Niti 50 milj. Še naprej bomo videli, medtem ko bodo rezultati pravočasno dostavili te dmu, ki bodo kmalu začeli novo življenje v Romuniji.
nedelja, 9. september 2018
Galerija/Gallery; ETR563.005 v Ljubljani "CAF"
Novo vozni red 2018 za Ljubljana-Trst-Udine in nazaj....
1824 ; Ljubljana 5:57 - Trst 8:39/8:50- Trst Letališče 9:17- Udine 9:52
1896; Ljubljana 16:10- Trst 18:43
1825; Trst 9:01- Ljubljana 11:36
1897; Udine 17:54- Trst Letališče 18:30 - Trst 18:59/19:09- Ljubljana 21:48
Nova fotoreportaža slika za Etr 563.005 v Ljubljani
1824 ; Ljubljana 5:57 - Trst 8:39/8:50- Trst Letališče 9:17- Udine 9:52
1896; Ljubljana 16:10- Trst 18:43
1825; Trst 9:01- Ljubljana 11:36
1897; Udine 17:54- Trst Letališče 18:30 - Trst 18:59/19:09- Ljubljana 21:48
Nova fotoreportaža slika za Etr 563.005 v Ljubljani
Naročite se na:
Objave (Atom)