V Indoneziji trčila vlak in tovornjak

V indonezijski prestolnici je prišlo do trčenja primestnega vlaka in tovornjaka; na vlaku je zagorelo

Nesreča se je zgodila na jugu Džakarte. Tovornjak, ki bi naj prevažal gorivo, je zapeljal na progo medtem, ko so se spuščale zapornice. V trčenju je življenje izgubilo vsaj pet ljudi, med njimi tudi trije delavci na vlaku. Okoli 78 ljudi je bilo poškodovanih, večina jih je utrpela opekline. Med slednjimi je bilo največ žensk, saj je bil prvi vagon, kjer je zagorelo, namenjen izkjučno ženskam. Priče so povedale, da je zagorelo v prvih dveh vagonih, slišali so tudi glasne eksplozije. 

Po ocenah pristojnih je bilo na vlaku v času trčenja okoli 600 ljudi, a so večino uspeli evakuirati. Potniki, ki se jim je uspelo rešiti iz vlaka, poročajo o paniki, ker da se vrat za zasilni izhod ni dalo odpreti. Na pomoč naj bi prihiteli lokalni prebivalci, ki so razbili okna.

Galerija/Gallery ; Utrinek vlak

Nova fotoreportaža slika za Utrinek vlak

Novih barvah za E.464?

RIM - Danes je le številka, vendar pa bi lahko kmalu postala resničnost. Govorimo o novih barvah za promet oddelka Regionalnega Trenitalia, ki se uporabljajo za E.464 lokomotiv in vagonov Vivalto. 
Med tiskovno konferenco, da predstavi organizacijo četrtek 5. december, 2014, široka pokritost je bila dana v regionalnem prometu in pridobitev s FSI novega voznega parka na samofinanciranje, s skupno naložbo 3 milijarde €. 
Med temi, 1140 milijonov EUR za nakup dodatnih 29 električnih lokomotiv Skupini E. 464 novih vozički in "Vivalto" je napovedal novembra lani, da saj bo stavba verjetno predstavila z izbrano za 70 električnih vlakov Alstom v proizvodnji v Savigliano (glej povsem novi barvah . 
Zato ni izključuje naknadno kleparstvo tudi vozni park, ki delujejo v imenu prometnega oddelka Pokrajinskega, vključno z natančno število E.464 lokomotiv, vagonov in menuet dizla in ne električni.

Vlak, ki je iztiril v New Yorku, je vozil prehitro

Za zdaj še nobena od ugotovitev preiskovalcev ne potrjuje navedb strojevodje, da zavore niso delovale

Razlog za nesrečo vlaka minulo nedeljo, ki je iztiril v nevarnem ovinku v newyorškem Bronxu, je bila prevelika hitrost. Vlak bi lahko na delu proge, kjer je iztiril, vozil največ 48 kilometrov na uro, strojevodja pa ga je v ovinek prignal pri 132 kilometrih na uro, so ugotovili preiskovalci Nacionalnega odbora za varnost v prometu (NTSB). 

Preiskovalci še nimajo odgovora na vprašanje, ali so vlaku res odpovedale zavore ali pa je kriv strojevodja, ki ni pravočasno zavrl - strojevodja William Rockefeller namreč trdi, da zavore niso delovale. Preiskovalci tudi ugotavljajo, ali je morda v ključnem trenutku telefoniral ali se je kako drugače zamotil. Rockefeller je opravil tudi test za alkohol in mamila, vendar rezultati v ponedeljek še niso bili znani.

V nesreči primestnega vlaka so umrli štirje ljudje, več kot 60 je bilo poškodovanih.

Na progi Metro North - Hudson, kjer je vlak v nedeljo iztiril, se letno pelje 16 milijonov potnikov, to pa je bila le zadnja v vrsti letošnjih za Metro North in prva s smrtnim izidom v vsej 31-letni zgodovini podjetja. Sredi maja je v Bridgeportu v zvezni državi Connecticut iztiril potniški vlak, pri čemer je bilo poškodovanih 76 ljudi. Konec maja je v West Havenu prav tako v državi Connecticut umrl železniški nadzornik, ker je neizkušeni prometnik prehitro sprostil promet po popravljenem delu proge. Julija je pri Spuyten Duyvilu iztiril smetarski vlak, konec septembra pa je pri kraju Mount Vernon v državi New York na progo padel električni kabel, kar je na tistem delu proge prekinilo promet za kar 12 dni in povzročilo za okoli 62 milijonov dolarjev gospodarske škode.

V senci nesreče newyorškega potniškega vlaka se je prav tako v nedeljo zgodila nesreča tovornega vlaka v državi Nova Mehika. Lokomotiva, ki je vlekla za seboj osem vagonov, je iztirila in padla v 15 metrov globoko jamo pri progi. Pri tem so umrli vsi trije železniški delavci, ki so bili v lokomotivi. Spomnimo še, da je julija je na severu Španije zaradi prevelike hitrosti iztitil potniški vlak, v nesreči pa je umrlo 78 ljudi.

Od pobude do študije o železniški povezavi Ljubljane z letališčem

EU bo za študije o izgradnji nove železniške proge od Ljubljane do avstrijske meje, ki bi slovensko prestolnico povezala tudi z letališčem Jožeta Pučnika, primaknil 1,2 milijona evrov.

Študije so bile izbrane na razpisu v programu TEN-T za leto 2012. Z njimi bodo preučili usklajevanje in pripravo okoljskega poročila za 70 kilometrov proge Ljubljana-Kranj-Jesenice-avstrijska mejna železnica, v traso pa je vključena tudi povezava z ljubljanskim letališčem.

Gre za del večjega projekta, s katerim naj bi povečali zmogljivosti omenjene proge z gradnjo drugega tira, povišanjem tovorne kategorije z D3 na D4 ter posodobitvijo signalizacijskih in telekomunikacijskih sistemov.

S študijem se bo odprla pot do začetka del za izboljšanje železniških povezav med Slovenijo in Avstrijo. V prihodnje naj bi omogočila tudi povezavo med Luko Koper in osrednjo Evropo.

Nadzor nad študijami bo imela Izvajalska agencija za vseevropsko prometno omrežje (TEN T EA), zaključene pa naj bi bile do decembra leta 2015.

Celoten znesek študij bo 2,5 milijona evrov, od česar bo polovico prispevala Evropska unija.

Program za vseevropsko prometno omrežje (TEN-T) deluje od leta 1996 in je namenjen za izboljšanje infrastrukture v cestnem, železniškem, letalskem in vodnem prometu v Evropski uniji.

Gorenjska železnica od leta 1870
Ljubljana je prek Kranja z Jesenicami trenutno povezana z enotirno železniško progo, večkrat pa so se že pojavile ideje o izgradnji drugega tira in povezavo z ljubljanskim letališčem, ki pa so ostale le pri pobudah.

Pred dvema letoma je ministrstvo za okolje naznanilo pobudo za pripravo državnega prostorskega načrta za železniško povezavo Ljubljana-Kranj-Jesenice.

V takratni pobudi so bile opredeljene tri različice predvidene trase elektrificirane dvotirne proge z navezavo na Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana. Predvidena je bila vzpostavitev visokozmogljive železniške proge s hitrostjo vlakov do 160 kilometrov na uro.

Gorenjska železnica je bila zgrajena leta 1870 in elektrificirana med letoma 1963 in 1964. Že pred tem je bila ukinjena na odseku od Planice do državne meje, leta 1966 pa je bil ukinjen tudi promet od Jesenic do Planice.

Galerija/Gallery ; RailJet 1116.251 "Austria-Ski"

Nova fotoreportaža galerija za Railjet in Reklama je Austria-Ski v Gradcu (E.lok 1116.251)  - 3.Dec.2013

New York: V Bronxu se je iztiril primestni vlak - štirje mrtvi

V nedeljo zjutraj se je iztiril potniški vlak na območju Bronxa v New Yorku. Po prvih poročilih oblasti so v nesreči umrli štirje ljudje, več kot 63 pa je ranjenih.

Primestni vlak na liniji Poughkeepsie-Central Stationje s severa proti mestu New York odrinil ob 5:54, na osrednjo postajo na Manhattnu pa bi moral priti ob 7:43. V okrožju Bronx se je vlak s sedmimi vagoni iztiril ob 7.20 pri kraju Spuyten Duyvil, malo preden bi vlak prečkal reko Harlem in prispel na otok Manhattan.

Vagon se je ustavil tik pred reko
Na prizorišču poteka obširna reševalna akcija, v kateri sodeluje več kot 130 gasilcev. Prvi trije vagoni so se prevrnili na bok, zadnje štiri vagone pa je vrglo s tirov, pri čemer se je zadnji izmed njih ustavil tik nad reko Harlem.

Po začasnih uradnih podatkih newyorških oblasti so umrli štirje ljudje, 63 pa je ranjenih, med njimi 11 huje.

Nesreča ob koncu prazničnih dni
Sreča v nesreči naj bi bila, da zaradi zgodnje nedeljske ure na vlaku ni bilo velikega števila potnikov, čeprav konec tedna po zahvalnem dnevu v ZDA velja za enega najbolj prometno obremenjenih dni v letu.

Promet na progi Hudson proti severu je za zdaj ustavljen, MTA, ki upravlja javni promet v New Yorku, pa je že uvedel preiskavo nesreče. Na kraj nesreče je prišel tudi guverner zvezne države New York Andrew Cuomo. Na istem mestu se je julija sicer že iztiril tovorni vlak.