Na sejmu Železniški poslovni dnevi v Ostravi so obiskovalcem predstavili prvi dvonadstropni vagon Železniškega podjetja Slovaške (ZSSK) po modernizaciji. Prevoznik ga želi letos uvesti v obratovanje, natančneje na relacijah Humenné – Košice – Žilina – Praga in Humenné – Košice – Žilina – Bratislava. V prihodnosti se razmišlja o možnem nadaljevanju do Dunaja.
Vagon izhaja iz pogodbe za nakup, modernizacijo in servis desetih moderniziranih spalnih vagonov serij WLABm171 in WLBm172. Dvonadstropni vagoni iz sredine 90. let so bili izven uporabe približno deset let, zadnjič so vozili leta 2014 pod blagovno znamko CityNightLine na povezavah, predvsem iz Nemčije.
Vagoni so na Slovaškem približno dve leti, prvotno jih je kupilo podjetje Yosaria Trains. Zdaj jih ZSSK kupuje od ŽOS Vrútky za 22,5 milijona evrov, kar je približno 544 milijonov kron. Dogovor vključuje tudi možnost za dodatnih 14 avtomobilov, ki še ni bila izkoriščena. ŽOS Vrútky trenutno pogaja o prodaji moderniziranih avtomobilov trem drugim državam – Madžarski, Bolgariji in Srbiji.
Posodobljen avtomobil potnikom ponuja klimatsko klimatizirane kupeje z več zasebnosti, nove postelje, vsako z električno in USB vtičnico. Vsak vagon ponuja vsaj 30 postelj, vključno z apartmaji z zasebno kopalnico in straniščem. Okna na strehi so impresivna. Letos bo na Slovaškem moderniziranih približno šest avtomobilov, prihodnje leto pa jih bo še več.
"Nočni vlaki imajo še danes trdno mesto v evropskem prometu. Če želimo v prihodnosti ohraniti nočne povezave, jih moramo postopoma obnavljati. Zato danes ne predstavljamo le enega avtomobila, temveč smer, v katero želi iti nočni promet na Slovaškem," je dejal Miroslav Klich, član upravnega odbora in direktor oddelka za vzdrževanje in popravila ZSSK.
Po navedbah prevoznika je prenova potrebna tudi zaradi starosti trenutnega parka. Danes ZSSK upravlja 30 spalnih vagonov, večina jih sega v 80. leta prejšnjega stoletja, nekateri niso klimatizirani, drugi pa se bližajo koncu svoje tehnične dobe. Prevoznik zato pričakuje, da bo ukinil približno 20 najstarejših vagonov.
Kot je SITA sporočila, ima ZSSK tudi pogodbo za predelavo starejših dnevnih vagonov v ležiščne vagone. Zmagovalec razpisa je bilo podjetje ŽOS Trnava. Vagon s sedežno kabino s kapaciteto 40 sedežev ima ocenjeno ceno približno 1,8 milijona evrov, kar je približno 43,6 milijona kron. Pogodba predvideva predelavo 10 vagonov z možnostjo za dodatnih 10.
